King Car ถูกปลดที่ Rue Royale ขณะที่งานเริ่มขจัดการจราจรทางรถยนต์จากใจกลางกรุงบรัสเซลส์

งานเริ่มในวันนี้เพื่อขจัดการจราจรทางรถยนต์จากถนนยุทธศาสตร์ในใจกลางเมืองบรัสเซลส์ ตัวแบ่งคอนกรีตถูกลดระดับลงเพื่อสร้างทางจักรยานที่จะปกป้องนักปั่นจักรยานจากรถรางสองทางที่จะวิ่งต่อไปตามทางสัญจร

ผู้ขับขี่รถยนต์จะไม่สามารถใช้ส่วนใดๆ ของ Rue Royale ซึ่งเป็นหนึ่งในถนนสายสำคัญใจกลางกรุงบรัสเซลส์ได้อีกต่อไป ภายในกลางเดือนสิงหาคม Rue Royale จะเปิดให้บริการเฉพาะคนเดินเท้า การขนส่งสาธารณะ ยานพาหนะฉุกเฉิน นักปั่นจักรยาน และผู้ใช้ไมโครโมบิลิตี้

ได้รับการอนุมัติในปี 2020 ผลงานเป็นส่วนหนึ่งของความทะเยอทะยาน แผนการเคลื่อนไหว “Good Move” สำหรับภูมิภาคบรัสเซลส์-เมืองหลวง

การกำจัดผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนตัวระหว่างถนน Rue de la Loi และ Rue de Louvain นั้นนอกเหนือไปจากการเอาออกบนถนนสายสำคัญๆ ที่คล้ายกัน เช่น Rue du Congrès

Avenue de Stalingrad จะใช้สำหรับการจราจรแบบทางเดียวเท่านั้น และ Place de la Vieille Halle aux Blés จะเป็นทางเท้า

บรัสเซลส์ประสบปัญหาการจราจรติดขัดและอากาศไม่ดีมาเป็นเวลานาน แผนการเดินทาง Good Move ของรัฐบาลเมืองมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการจราจรทางรถยนต์ และเช่นเดียวกับการปิดถนนเพื่อการจราจรทางรถยนต์ จำนวนที่จอดรถในใจกลางเมืองก็จะลดลงด้วย

แผนดังกล่าวนำโดยนักการเมืองสีเขียว Elke Van den Brandt รัฐมนตรีกระทรวงการเคลื่อนไหวในกรุงบรัสเซลส์ กลุ่มกรีนทำได้ดีในการเลือกตั้งระดับภูมิภาค ระดับชาติ และระดับยุโรปในปี 2021 และได้จัดตั้งพรรคที่ใหญ่เป็นอันดับสองในรัฐบาลประจำจังหวัดบรัสเซลส์ รองจากพรรคสังคมนิยมที่มีอำนาจเหนือกว่าตามประเพณี

ส่วนหนึ่งของข้อตกลงของ Greens ในการเข้าร่วมเป็นแนวร่วมของรัฐบาลของเมืองคือการเปลี่ยนแปลงระบบคมนาคมขนส่ง โดยเน้นที่การจัดเลี้ยงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์น้อยลง ไม่ใช่สิ่งที่ทุกคนยินดี

Lucien Beckers ประธาน Motor Defence ซึ่งเป็นกลุ่มที่มุ่งปกป้องผลประโยชน์ของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวเบลเยียมกล่าวว่า "ยังคงเป็นรถยนต์ที่คำนึงถึงความคล่องตัวของเราเป็นส่วนใหญ่

“การต้องการกำจัด [ยานยนต์] ก็เหมือนการกำจัดพลังงานนิวเคลียร์โดยไม่ต้องมีแหล่งไฟฟ้าอื่น” เบกเกอร์กล่าว

“คุณไม่สามารถทำทุกอย่างด้วยการเดินเท้า” เขากล่าวเสริม

กลุ่มผู้สนับสนุนยานยนต์ได้เรียกร้องให้ Van den Brandt หยุด "การปราบปราม" ของผู้ขับขี่รถยนต์ โดยกล่าวว่า "การต่อสู้กับภาวะโลกร้อน" ของเธอจะไม่ชนะใจผู้ขับขี่ที่แปลกแยก

Van den Brandt กล่าวว่า "ฉันไม่ใช่พวกต่อต้านรถ ฉันคือโปรมนุษย์"

“การจราจรติดขัดทำให้เรามีมูลค่าทางเศรษฐกิจระหว่าง 4 พันล้านดอลลาร์ถึง 8 พันล้านดอลลาร์ต่อปี” เธอกล่าวเสริม

“เราทราบดีว่าปอดของเด็กที่โตมาใกล้หลอดเลือดแดงมีการพัฒนาน้อยกว่า ความเร่งด่วนในการทำบางสิ่งบางอย่างในบรัสเซลส์นั้นใหญ่มาก” เธอกล่าวเน้น

แผนการเดินทางของ Good Move ต้องการสร้างเมืองที่น่าอยู่มากขึ้น โดยที่มีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนเป็นศูนย์ภายในปี 2030 เป้าหมายคือการลดการใช้รถยนต์ลง 24% เพิ่มการขนส่งสาธารณะ 34% และการใช้จักรยานสี่เท่า ห้าสิบย่านใกล้เคียงจะถูกแปลงเป็นเขตการจราจรต่ำ

Jill Warren ซีอีโอของสหพันธ์นักปั่นจักรยานยุโรปซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในบรัสเซลส์กล่าวถึงการเริ่มต้นของงานในวันนี้ว่า "ในฐานะผู้สนับสนุนการปั่นจักรยานและในฐานะองค์กรที่ตั้งอยู่ในบรัสเซลส์ ECF ยินดีกับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยให้การปั่นจักรยานในเมืองมีความปลอดภัยมากขึ้น"