ประเด็นสำคัญจากผลประกอบการไตรมาส 4 ของ GM และแนวทางปฏิบัติปี 2022

ดีทรอยต์ – ผลประกอบการไตรมาส 2022 ของเจนเนอรัล มอเตอร์สเหนือความคาดหมายของวอลล์สตรีท และคำแนะนำในปี XNUMX ก็พอใจกับนักวิเคราะห์ หลังจากที่แมรี่ บาร์รา ซีอีโอของบริษัทให้ความมั่นใจกับนักวิเคราะห์ว่า บริษัทจะได้รับผลกำไรเกือบเป็นประวัติการณ์ในปีนี้ แม้ว่าจะใช้เงินหลายพันล้านเพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ

“ เราทำได้และเราจะก้าวต่อไปด้วยผลงานที่แข็งแกร่ง” Barra กล่าวเมื่อวันอังคารระหว่างการโทรของนักวิเคราะห์ “เราคาดว่าจะติดตามผลประกอบการที่ปรับ EBIT ที่บันทึกของเราในปี 2021 ด้วยอีกปีหนึ่งที่ทำสถิติใหม่หรือเกือบเป็นประวัติการณ์ในปี 2022 ในขณะที่ลงทุนเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบเป็นรายปีเพื่อเร่งการเติบโตของเรา”

Barra ประกาศว่า GM กำลังดึง "การลงทุนที่สำคัญ" จากครึ่งหลังของทศวรรษไปสู่แผนการลงทุนมูลค่า 35 พันล้านดอลลาร์ในรถยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ไร้คนขับจนถึงปี 2035 เธอกล่าวว่าบริษัทตั้งเป้าที่จะขายรถยนต์ไฟฟ้า 400,000 คันในอเมริกาเหนือผ่าน 2023.

แผนดังกล่าวได้รับการตอบรับอย่างดีจากนักวิเคราะห์ของวอลล์สตรีท แต่ก็ทำเพียงเล็กน้อยสำหรับหุ้นของจีเอ็ม หุ้นร่วงลงประมาณ 3% ระหว่างการซื้อขายช่วงเที่ยงวันพุธ Chris McNally นักวิเคราะห์ของ Evercore อธิบายว่า GM กำลัง “ออกตัว” ในขณะที่ RBC Capital Markets ขึ้นราคาเป้าหมายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จาก 74 ดอลลาร์เป็น 85 ดอลลาร์ต่อหุ้น

“ในขณะที่แนวทางในปี 2022 ส่วนใหญ่เป็นไปตามความคาดหวัง (แม้ว่าองค์ประกอบจะต่างกัน) ก็ตาม เรายังคงเดินจากไปในทางที่สมดุล GM ยังคงแสดงผลกำไรที่แข็งแกร่งในขณะที่ลงทุนเพื่ออนาคต” นักวิเคราะห์ของ RBC Joseph Spak เขียนในบันทึกย่อของนักลงทุนเมื่อคืนวันอังคาร

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผน EV ใหม่ของ GM รวมถึงประเด็นสำคัญอื่นๆ จากผลประกอบการไตรมาสสี่ของบริษัท

จีเอ็มกล่าวว่าคาดว่าจะสร้างผลกำไรจากการดำเนินงานในปีนี้ระหว่าง 13 พันล้านดอลลาร์ถึง 15 พันล้านดอลลาร์หรือ 6.25 ถึง 7.25 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งสอดคล้องกับรายได้ในปีที่แล้วและความคาดหวังของ Wall Street ส่วนใหญ่

สิ่งที่สร้างความประหลาดใจให้กับนักวิเคราะห์หลายคนคือ GM คาดว่าจะมีการผลิตเพิ่มขึ้น 25% ถึง 30% ในปีนี้ เนื่องจากบริษัทยังคงสามารถบริหารจัดการผ่านปัญหาการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลก

รายรับสุทธิในปีนี้คาดว่าจะลดลงระหว่าง 9.4 พันล้านดอลลาร์ถึง 10.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งสอดคล้องกับกำไร 10 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 จีเอ็มกล่าว

Paul Jacobson CFO ของ GM กล่าวว่าผลกำไรบางส่วนของบริษัทในปีนี้อาจถูกขัดขวางจากยอดขายที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ที่มีอัตรากำไรต่ำ ขณะที่ซัพพลายชิปดีขึ้น บริษัทในปีที่ผ่านมาได้ให้ความสำคัญกับการสร้างรถปิคอัพและ SUV ที่ทำกำไรได้สูงมากกว่ารถครอสโอเวอร์และรถยนต์ขนาดเล็ก

Barra กล่าวว่า GM จะไม่คืนสถานะการจ่ายเงินปันผลในขณะนี้ เพื่อรักษาเงินทุนเพื่อใช้ในแผนรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ จีเอ็มวางแผนที่จะใช้จ่ายระหว่าง 9 พันล้านดอลลาร์ถึง 10 พันล้านดอลลาร์ต่อปีในระยะกลาง ซึ่งรวมถึงในปี 2022

“ในขณะที่เราก้าวไปข้างหน้า เราจะพิจารณาโอกาสทั้งหมดในการคืนทุนส่วนเกินให้แก่ผู้ถือหุ้น แต่เราจะไม่คืนเงินปันผลในเวลานี้” Barra กล่าว “ความสำคัญที่ชัดเจนของเราคือเร่งแผน EV และขับเคลื่อนการเติบโต”

จีเอ็มลดการจ่ายเงินปันผลในช่วงเริ่มต้นของการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสในเดือนเมษายน 2020

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Barra ได้ให้รายละเอียดมากที่สุดเกี่ยวกับการจองรถยนต์ไฟฟ้าของ GM จนถึงปัจจุบัน เธอกล่าวว่าบริษัทมีการจองไฟฟ้า Silverado จำนวน 110,000 ราย; 59,000 สำหรับรถกระบะ GMC Hummer EV และ SUV; และรถตู้บรรทุกสินค้า 25,000 คันสำหรับธุรกิจรถเพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า BrightDrop แห่งใหม่

Barra กล่าวว่า "ความต้องการที่แข็งแกร่ง" ในขั้นต้นเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ GM เร่งแผน EV ของตน เธอกล่าวว่าบริษัทจะประกาศโรงงานแห่งที่สามเพื่อผลิตรถบรรทุกแบตเตอรี่-ไฟฟ้าในอนาคตอันใกล้ เช่นเดียวกับที่ตั้งของโรงงานผลิตแห่งที่สี่สำหรับเซลล์แบตเตอรี่ด้วย LG Energy Solution ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้

โรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่แห่งแรกของ GM ผ่านการร่วมทุนกับ LG Energy Solution คาดว่าจะเปิดตัวในปลายปีนี้ในรัฐโอไฮโอ ตามด้วยโรงงานอีก XNUMX แห่งในรัฐเทนเนสซีและมิชิแกนในปีต่อๆ ไป

ก่อนหน้านี้ GM เคยกล่าวไว้ว่า คาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทจะอยู่ที่ 1 ล้านอันดับแรกทั่วโลกภายในปี 2025 เมื่อพิจารณาจากเป้าหมายใหม่ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มกำลังการผลิตเป็นมากกว่า 1 ล้านคันในอเมริกาเหนือและจีนในช่วงกลางทศวรรษ เป้าหมายการขายนั้นน่าจะล้าสมัย

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับเป้าหมายการขายในวันพุธ โฆษกของ GM กล่าวถึงความคิดเห็นของ Barra เกี่ยวกับการเร่งแผน EV เธอไม่ได้กล่าวถึงเป้าหมายการขาย 1 ล้านรายการ ซึ่งประกาศครั้งแรกเมื่อหลายปีก่อน

“เราจะดำเนินการอย่างเต็มที่ต่อไปเพราะเราเห็นโอกาสสำหรับการเติบโตของปริมาณ EV อย่างมากในช่วงเวลานี้” Barra กล่าว

GM และบริษัทร่วมทุน Wuling Motors ขายรถยนต์ไฟฟ้าซับคอมแพ็คสี่ที่นั่งได้เกือบ 400,000 คันในปีที่แล้วเพียงแห่งเดียวในจีน

ความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของ Cruise ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติส่วนใหญ่ของ GM นั้นชัดเจนในการประชุมเมื่อวันอังคาร

Barra ได้กล่าวถึงการดำเนินงานที่กำลังดำเนินอยู่ของ Cruise โดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงการประกาศเมื่อวันอังคารเกี่ยวกับการเปิดกองยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองให้กับประชาชนทั่วไป

Kyle Vogt ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอชั่วคราวของ Cruise ก็อยู่ในการเรียกรายได้ในวันอังคารเช่นกัน โดยส่งสัญญาณถึงความสอดคล้องกันมากขึ้นระหว่างบริษัทต่างๆ หลังจากการขับไล่ Dan Ammann เมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งเป็นอดีตผู้บริหารของ GM ซึ่งได้รับมอบหมายให้ดูแล Cruise ชั้นนำ

Cruise กำลังรอใบอนุญาตครั้งสุดท้ายจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อทำการค้ากองเรือ robotaxi ในซานฟรานซิสโก

จีเอ็มคาดว่าการดำเนินงานจะสามารถสร้างรายได้ต่อปีสูงถึง 50 ล้านดอลลาร์ภายในสิ้นทศวรรษนี้

– ซีเอ็นบีซี” Michael Bloom มีส่วนร่วมในรายงานฉบับนี้