Ford เป็น บริษัท ที่ทำกำไรได้ในปี 2022 หรือไม่?

ประเด็นที่สำคัญ

• ฟอร์ดได้เปลี่ยนไปเน้นที่รถยนต์ไฟฟ้า และนักลงทุนก็ชอบสิ่งที่พวกเขาได้ยิน
• การเงินแข็งแกร่ง นอกเหนือจากการสูญเสียเงินในการเริ่มต้นธุรกิจ Rivian
• มุมมองของฟอร์ดนั้นสดใสตราบใดที่นักลงทุนยังคงอดทนได้ในระยะสั้น

หุ้นของฟอร์ดปรับตัวขึ้นอย่างมากในปี 2021 โดยเพิ่มขึ้น 136% เนื่องจากนักลงทุนสนับสนุนแผนการของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับรถยนต์ EV ใหม่ ในปี 2022 หุ้นของ Ford ทำได้แย่กว่านั้นมาก โดยลดลง 44% ส่วนหนึ่งเกิดจากการเพิ่มขึ้นในปี 2021 และอีกปัจจัยหนึ่งคือตลาดหุ้นที่อ่อนแอตามภาวะเศรษฐกิจโลก อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดกำลังวางตำแหน่งตัวเองเพื่ออนาคต นี่คือจุดที่ Ford ยืนหยัดอยู่ในปัจจุบันและมีแผนที่จะทำกำไรได้ในปีต่อๆ ไป

ลำดับความสำคัญที่เปลี่ยนไปของ Ford

ฟอร์ดได้ผลิตรถยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคตั้งแต่เริ่มก่อตั้งเมื่อเกือบ 120 ปีที่แล้ว ผู้ผลิตขึ้นชื่อในด้านการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดสำหรับผู้บริโภคทั่วไป นอกเหนือไปจากรถยนต์ที่โดดเด่นเป็นครั้งคราวอย่างมัสแตง

โดยได้คืนป้ายชื่อ Bronco และ Maverick กลับเป็นรุ่นต่างๆ และพบว่าผู้บริโภคต่างเข้าแถวรอรับรถเหล่านี้อย่างใจจดใจจ่อ พวกเขายังเต็มใจที่จะรอคำสั่งซื้อของพวกเขาในระหว่างที่การผลิตยังล่าช้าอยู่ อย่างไรก็ตาม การเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดทำให้ดาวรุ่งพุ่งแรงอีกครั้ง มันยังบังคับการตัดสินใจที่ยากลำบากบางอย่างในการปิดการดำเนินงานที่ไม่ทำกำไรทั่วโลก

Ford ร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อื่นๆ ของอเมริกา เฝ้าดู การเพิ่มขึ้นของอุตุนิยมวิทยาของเทสลา รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่เปลี่ยนวิธีที่ผู้บริโภคมองการขนส่งและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่สร้างโดยผู้ผลิตที่ชื่นชอบและขับรถที่คุ้นเคย การเปิดตัว F-150 Lightning ที่ประสบความสำเร็จของ Ford แสดงให้เห็นถึงความต้องการของผู้บริโภคที่ถูกกักไว้สำหรับรถกระบะ EV ที่สามารถทำงานได้เช่นเดียวกับรถที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สแบบเดิมๆ นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความสามารถของฟอร์ดในการเข้าใจความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อการออกแบบรถยนต์ทั่วไป ผสานกับเทคโนโลยีล้ำสมัย

การลดต้นทุนอีกอย่างที่แสดงให้เห็นถึงลำดับความสำคัญในการเปลี่ยนเกียร์ของ Ford คือการปิดโรงงานประกอบสองแห่งและโรงงานเครื่องยนต์ในบราซิล การดำเนินการนี้เกิดขึ้นในปี 2019 แต่เป็นจุดเริ่มต้นของกลยุทธ์การปรับโครงสร้างเพื่อยุติการผลิตรถเก๋งและออกจากตลาดบราซิล การผลิตในบราซิลของฟอร์ดทำให้บริษัทต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 11 พันล้านดอลลาร์ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ก่อนที่พวกเขาจะหยุดดำเนินการในประเทศ การตัดสินใจปิดโรงงานเหล่านี้ทำให้ Ford ไม่ต้องเพิ่มแผนกที่ไม่ทำกำไรอีกต่อไป ทำให้บริษัทสามารถโอนเงินไปยังกิจการที่ทำกำไรได้มากกว่า เช่น EVs

การตรวจสอบงบกำไรขาดทุนรวมของฟอร์ด

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2022 ฟอร์ด ออโตโมทีฟ รายงานรายรับ 37.90 พันล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2022 และรวม 70.20 พันล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณ 2022 ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 24.12 พันล้านดอลลาร์และ 57.68 พันล้านดอลลาร์ตามลำดับ ไตรมาสเดียวกันในปีงบประมาณ 2021

แผนกสินเชื่อของฟอร์ดรายงานรายได้ที่ลดลง 2.56 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2022 เทียบกับ 2.60 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2021 แผนกความคล่องตัวของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น 25 ล้านดอลลาร์ในช่วงไตรมาสปัจจุบัน เพิ่มขึ้นจาก 21 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดียวกันของปีงบประมาณ 2021

รายรับของฟอร์ดอยู่ที่ 74.66 พันล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2022 แต่บริษัทประสบผลขาดทุนสุทธิ 2.44 พันล้านดอลลาร์และขาดทุนรวม 512 ล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2022 ในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณ 2022 ฟอร์ดขาดทุนเบ็ดเสร็จ 3.57 ล้านดอลลาร์หลังจากรวมต้นทุนและค่าใช้จ่ายแล้ว การสูญเสียส่วนใหญ่เกิดจาก การสูญเสียมูลค่าของ Rivian, ผู้ผลิตรถยนต์ที่ฟอร์ดถือหุ้น 12%

การตรวจสอบงบดุลของฟอร์ด

ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2022 ฟอร์ดรายงานเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดจำนวน 19.51 พันล้านดอลลาร์ ลดลงเล็กน้อยจาก 20.54 พันล้านดอลลาร์จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว นอกจากนี้ยังรายงานลูกหนี้การเงิน 30.71 พันล้านดอลลาร์ ลดลงเล็กน้อยจาก 32.54 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2021 หนี้สินและส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมดของฟอร์ด ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2022 อยู่ที่ 245.75 พันล้านดอลลาร์ ลดลงจาก 257.03 ดอลลาร์ ณ สิ้นงวดเดียวกันของปีที่แล้ว

แนวโน้มหุ้นฟอร์ด

ฟอร์ดกำลังมองหาอนาคตของการคมนาคมขนส่งและดำเนินการปรับปรุงการผลิตรถยนต์ให้มีความเกี่ยวข้อง ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะ Ford F-150 Lightning นั้นแข็งแกร่งและดูเหมือนจะไม่ลดลงในเร็วๆ นี้ นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์คาดการณ์ว่ายอดขายจะลดลงในปี 2023 อันเนื่องมาจากปริมาณการผลิตที่ล้นเหลือเนื่องจากการขาดแคลนซัพพลายเชนและการผลิตชิปที่คลายเครียด ซึ่งอาจนำไปสู่ภาวะตกต่ำชั่วคราวในราคาหุ้นของฟอร์ด แม้จะมีความต้องการผลิต EV ก็ตาม

ปัจจุบัน การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของผลผลิตโดยรวมของฟอร์ด รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สยังคงขับเคลื่อนความสามารถในการทำกำไรของฟอร์ด เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ายังคงใช้งานไม่ได้สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าขั้นต้นอาจลดลงเนื่องจากขาดผู้บริโภคที่สามารถชาร์จ EV ที่บ้านได้

รัฐบาลกลางและรัฐบาลของรัฐยังไม่ได้พัฒนาอย่างมากในแนวทางในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับชาร์จรถยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งต่อการนำ EV มาใช้เป็นจำนวนมาก ฟอร์ดจำเป็นต้องสร้างสมดุลระหว่างการผลิตรถยนต์ที่ใช้แก๊สกับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค คงต้องรอดูกันต่อไปว่าฟอร์ดตระหนักถึงปัญหาเหล่านี้หรือไม่

ในปีที่ผ่านมาราคาหุ้นของ Ford ลดลงอย่างต่อเนื่อง นักลงทุนไม่ได้แห่ซื้อหุ้น แต่บริษัทกำลังแสดงให้เห็นว่าสามารถหมุนไปสู่อนาคตและจัดหารถยนต์ที่น่าพึงพอใจให้กับประชาชนที่ซื้อรถยนต์ได้

บรรทัดด้านล่าง

เมื่อพูดถึงการผลิตและการขายรถยนต์ ฟอร์ดเป็นบริษัทที่ทำกำไรได้ การลงทุนของพวกเขาในการเริ่มต้นธุรกิจ Rivian ทำให้ผลกำไรของพวกเขาลดลงไปสู่การขาดทุนสุทธิในช่วงปีงบประมาณปัจจุบัน หากนักลงทุนสามารถอดทนอดกลั้น ฟอร์ดก็มีข้อดีหลายอย่างที่จะเกิดขึ้น จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอคนปัจจุบันยังคงยุติการดำเนินงานที่บริษัทสูญเสียรายได้และนำเงินนั้นไปทำงานในที่ที่มีกำไร นอกจากนี้ เมื่อ Rivian พยายามอย่างหนัก การลงทุนของ Ford ในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้สามารถชำระได้อย่างดีในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ดาวน์โหลด Q.ai วันนี้ เพื่อเข้าถึงกลยุทธ์การลงทุนที่ขับเคลื่อนด้วย AI เมื่อคุณฝากเงิน $100 เราจะเพิ่มอีก $100 ในบัญชีของคุณ