อิรักกำลังเผชิญกับความยากลำบากในการรักษาเฮลิคอปเตอร์ทหารของรัสเซีย

มีรายงานว่ากองทัพอิรักประสบปัญหาสำคัญในการรักษากองเฮลิคอปเตอร์ทหารที่ผลิตโดยรัสเซีย อันเป็นผลทางอ้อมจากการรุกรานยูเครนของรัสเซีย

พื้นที่ รายงานประจำไตรมาสล่าสุด โดยสำนักงานผู้ตรวจการกระทรวงกลาโหมสหรัฐ (OIG) ว่าด้วย Operation Inherent Resolve กับ ISIS ตั้งข้อสังเกตว่าปัญหาห่วงโซ่อุปทานของรัสเซียที่เกิดจากสงครามยูเครนและการคว่ำบาตรต่อมอสโกในการกระทำดังกล่าวได้ส่งผลกระทบต่อความสามารถของอิรักในการรักษาเครื่องบินที่รัสเซียสร้างขึ้น .

รายงาน OIG เปิดเผยว่าเฮลิคอปเตอร์ขนส่งทางทหารของกองทัพอิรัก (IqAAC) Mi-17 Hip โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กำลังได้รับผลกระทบในทางลบ นอกเหนือจากการสร้างกระดูกสันหลังของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ของ IqAAC ซึ่งรวมถึงเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28NE และ Mi-35M แล้ว Mi-17 เหล่านี้มีความจำเป็นสำหรับการสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินและการดำเนินการ medevacs

รายงานชี้ให้เห็นว่า “การบำรุงรักษาและการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ที่ลดลงสำหรับ Mi-17 ส่งผลให้อัตราความสามารถในภารกิจลดลงอย่างมีนัยสำคัญที่สุดในเครื่องบิน ISF (กองกำลังรักษาความปลอดภัยอิรัก) ที่ติดอยู่กับหน่วยภาคพื้นดิน”

“นอกจากนี้ ด้วยความปรารถนาของ ISF ที่จะใช้ Mi-17 บ่อยครั้งในการปฏิบัติงาน เฟรมเครื่องบินจึงเกินชั่วโมงบินที่พวกเขาแนะนำ ซึ่งทำให้อัตราความสามารถในการปฏิบัติภารกิจที่ไม่ดีของพวกเขาแย่ลงไปอีก” รายงานกล่าวเสริม

ความพ่ายแพ้เหล่านี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่เดือนหลังจากอิรักริเริ่ม a โครงการซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์ทหาร.

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม การเยี่ยมชมฐานทัพอากาศทาจิทางเหนือของแบกแดด รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมอิรัก อานาด ซาดูน ได้ตรวจสอบเฮลิคอปเตอร์ที่รัสเซียสร้างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งกลับมาให้บริการตามโครงการนี้

“เรากำลังดำเนินการในแคมเปญนี้ต่อไป และในอนาคตอันใกล้นี้ เรากำลังวางแผนที่จะซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์ชุดที่สอง และอื่นๆ จนกว่าเราจะซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์ที่พังทั้งหมดให้เสร็จสิ้น และเพิ่มระดับความพร้อมโดยรวมเป็นมากกว่า 80 ลำ” %" เขาพูดว่า.

รายงานของ OIG อ้างถึงกลุ่มพันธมิตรที่นำโดยสหรัฐฯ เพื่อต่อต้าน ISIS คาดการณ์ว่า “สถานะการดำเนินงานที่ลดลงของแพลตฟอร์มเหล่านี้อย่างน้อยตลอดระยะเวลาของความขัดแย้งในยูเครน”

ด้วยสงครามดังกล่าวที่มีแนวโน้มว่าจะดำเนินต่อไปในอนาคตอันใกล้ อิรักจึงไม่น่าจะสามารถดำเนินโครงการซ่อมแซมให้เสร็จสิ้นได้ตลอดเวลา ในที่สุดมันอาจต้องบดขยี้และทำให้เฮลิคอปเตอร์บางลำของมันกินเนื้อคนเพื่อให้เฮลิคอปเตอร์ลำอื่นสามารถบินได้

การลดลงอย่างมีนัยสำคัญในจำนวนของ Mi-17s ที่ปฏิบัติการได้อาจส่งผลเสียต่อความสามารถของ ISF ในการต่อสู้กับกลุ่ม ISIS ที่เหลืออยู่ในประเทศ

เช่นเดียวกับชาวอิรัก ชาวอัฟกันชื่นชอบ Mi-17 ของพวกเขา โดยพบว่าพวกมันเหมาะสมกว่ามากสำหรับสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นของอัฟกานิสถาน และง่ายต่อการบำรุงรักษาและใช้งานด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษในการใช้งาน

ด้วยความคุ้นเคยนี้ สหรัฐฯ ได้ดำเนินการตามขั้นตอนจริงในการจัดหา Mi-17 ให้กับกองทัพอัฟกัน อย่างที่เคยทำกับอิรัก. อย่างไรก็ตาม สภาคองเกรสยุติเรื่องนี้ในปี 2012 และสหรัฐฯ ได้ผลักดันให้กองทัพอัฟกานิสถานนำ UH-60 Black Hawk มาใช้

ชาวอัฟกันไม่มีความคุ้นเคยกับเฮลิคอปเตอร์ยูทิลิตี้ขนาดกลางของอเมริกาที่เป็นสัญลักษณ์ พวกเขาต้องฝึกอบรมนักบินและช่างเครื่องใหม่ทั้งหมดด้วยการสนับสนุนภาคปฏิบัติอย่างกว้างขวางจากผู้รับเหมาชาวอเมริกันหลายพันราย แม้ว่ากองทัพอัฟกันจะไม่พังทลายลงอย่างมากในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2021 แต่ตามรายงานของเจ้าหน้าที่สหรัฐคนหนึ่ง ถ่ายจนถึงกลางปี ​​ค.ศ. 2030 ก่อนที่ชาวอัฟกันจะรักษาเหยี่ยวดำได้ด้วยตัวเอง

ขณะที่หลังปี 2003 อิรักได้รับเครื่องบินขับไล่ F-16 และรถถังหลัก M1 Abrams จากสหรัฐอเมริกา แต่ก็ตัดสินใจซื้อเฮลิคอปเตอร์ส่วนใหญ่จากรัสเซียต่อไป

แบกแดดไม่ได้ ขอ การขายเฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-64 Apache ของสหรัฐฯ ที่เป็นไปได้ในเดือนมกราคม 2014 แต่ท้ายที่สุดก็เลือกใช้เฮลิคอปเตอร์โจมตีที่เทียบเท่ากับรัสเซีย Mi-35s และ Mi-28s อิรักที่ได้รับในช่วงกลางปี ​​2010 นั้นง่ายต่อการใช้งานและรวมเข้ากับกองทัพของตนเนื่องจากประสบการณ์ก่อนหน้านี้กับรุ่นก่อนหน้า นอกจากนี้ มอสโกไม่ได้ผูกมัดใดๆ กับการขาย ซึ่งวอชิงตันจะทำกับการขาย Apache อย่างไม่ต้องสงสัย

อิรักยังมีความสุขมากขึ้นในการจัดหา Mi-17 เพิ่มเติมมากกว่าที่จะหา Black Hawks ด้วยเหตุผลเดียวกันกับกองทัพอัฟกัน เช่นเดียวกับอัฟกานิสถาน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าต้องเผชิญกับปัญหามากมายในการรวม Black Hawk เข้ากับกองทัพ

การตัดสินใจทั้งหมดนี้สมเหตุสมผลสำหรับอิรักในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม การรุกรานยูเครนของรัสเซียที่แทรกแซงและผลกระทบจากปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่ตามมาใน IqAAC อาจทำให้แบกแดดปรารถนาในการเข้าใจถึงปัญหาย้อนหลังว่าเครื่องบินปีกหมุนได้กระจายฝูงบินโดยการซื้อเฮลิคอปเตอร์อเมริกันอย่างน้อยสองสามลำ