รถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ของคุณอาจทำให้คุณได้รับเครดิตภาษี 7,500 เหรียญสหรัฐฯ เนื่องจากกฎหมายลดเงินเฟ้อซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและภาวะเงินเฟ้อ ได้ลงนามในกฎหมายโดยประธานาธิบดีไบเดน
แต่กฎหมายใหม่มีเงื่อนไขบางประการ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับรถยนต์ใหม่ที่ซื้อหลังวันที่ 16 สิงหาคม 2022: การประกอบขั้นสุดท้ายจะต้องเกิดขึ้นในอเมริกาเหนือ
รัฐบาลกลางได้ร่าง a รายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์ และให้ พอร์ทัลออนไลน์ เพื่อให้ผู้บริโภคสามารถตรวจสอบได้ว่ารถของพวกเขาถูกประกอบขึ้นที่ใด
เครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในแรงจูงใจด้านภาษีพลังงานสะอาดที่มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคและธุรกิจภายใต้กฎหมาย ส่วนอื่น ๆ ของใบเรียกเก็บเงินรวมถึงการคืนเงินและเครดิตภาษีสำหรับ ระบบครัวเรือนประหยัดพลังงาน, รวมทั้งแผงโซลาร์เซลล์ ปั๊มความร้อน และเครื่องทำน้ำอุ่นไฟฟ้า
"การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อ: การประกอบขั้นสุดท้ายจะต้องเกิดขึ้นในอเมริกาเหนือ"
พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้ออนุญาตให้เครดิตภาษี สูงถึง $4,000 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง. แต่ดันไม่เตะถึงปีหน้า และอีก XNUMX ปีผู้ซื้อรถจะขอสินเชื่อได้ทันที ณ จุดขาย กรมธนารักษ์ คำแนะนำพูดว่า
แผนก เพิ่ม: “ผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเงื่อนไขสามารถขอรับเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าในการยื่นภาษีประจำปีต่อไปได้ เริ่มในปี 2024 พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อได้กำหนดกลไกที่จะช่วยให้ผู้ซื้อรถยนต์สามารถโอนเครดิตไปยังตัวแทนจำหน่าย ณ จุดขาย เพื่อลดราคาซื้อได้โดยตรง”
ที่สำคัญกว่านั้น อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ยังคงต้องตามข้อกำหนดด้านการผลิต เพื่อให้มีรถยนต์จำนวนมากขึ้นสามารถเข้าเกณฑ์สำหรับเครดิตได้ ตามกลุ่มการค้าอย่างน้อยหนึ่งกลุ่ม
ความท้าทายอีกประการสำหรับผู้บริโภค: รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ราคาถูก การซื้อรถยนต์ถือเป็นการตัดสินใจครั้งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออัตราเงินเฟ้ออยู่ที่a สูงสี่ทศวรรษ และ ดอกเบี้ยกำลังขึ้น.
ราคาซื้อขายเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 66,645 ดอลลาร์ เคลลี่บลูบุ๊ค. ในบริบทนี้: ราคาเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ใหม่ทุกคันในเดือนที่แล้วอยู่ที่ 48,182 ดอลลาร์ซึ่งสร้างสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แบรนด์ Cox Automotive กล่าว
ต่อไปนี้คือสิ่งที่ต้องรู้เกี่ยวกับการนำเครดิตภาษีไปใช้:
รายได้ ขีด จำกัด ราคาสติ๊กเกอร์
เครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจ่ายสูงถึง 7,500 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ แต่เป็นส่วนหนึ่งของรหัสภาษีของรัฐบาลกลางมาหลายปีแล้ว
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป: พระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อได้เพิ่มข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับผู้ที่มีสิทธิ์ได้รับการประหยัดภาษี บุคคลที่มีสิทธิ์สามารถทำเงินได้ $150,000 ต่อปีหรือน้อยกว่านั้น ในขณะที่คู่สมรสที่ยื่นฟ้องร่วมกันสามารถทำเงินได้สูงถึง 300,000 ดอลลาร์ต่อปี
ตัวพิมพ์ใหญ่ใหม่เริ่มเข้าซื้อตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2023 ตามรายงานของเจ้าหน้าที่กระทรวงการคลัง การจำกัดราคา (55,000 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ และ 80,000 ดอลลาร์สำหรับรถตู้ รถบรรทุก และ SUV) ก็เริ่มมีผลบังคับใช้ในเวลาเดียวกันเช่นกัน
Alan Wink กรรมการผู้จัดการตลาดทุนที่ EisnerAmper บริษัทบัญชีและที่ปรึกษาด้านภาษีกล่าวว่ารายได้ที่สูงกว่าขีดจำกัดรายได้และการมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีจะหายไป
ตัวพิมพ์ใหญ่ใช้กับรายได้ที่ต้องเสียภาษีไม่ใช่รายได้รวม Wink ตั้งข้อสังเกต นั่นคือรายได้รวม — เช่นเดียวกับรายได้ค่าจ้าง รายได้ดอกเบี้ย และกำไรจากเงินทุนทั้งหมด — ลบการหักเงินที่มีสิทธิ์ เมื่อพิจารณาจากเพดานรายได้ “คุณต้องรู้ว่าสถานการณ์ภาษีส่วนบุคคลของคุณเป็นอย่างไร” วิงค์กล่าว
คุณลักษณะใหม่อีกประการหนึ่งคือการจำกัดเครดิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เกวียน และแฮทช์แบค โดยผู้ผลิตเสนอราคาขายปลีกที่ 55,000 ดอลลาร์ และ 80,000 ดอลลาร์สำหรับรถกระบะ รถตู้ และเอสยูวี เช่นเดียวกับการจำกัดรายได้ เครดิตภาษีจะสิ้นสุดลงทันทีสำหรับรถยนต์ที่อยู่เหนือขีดจำกัดราคาสติกเกอร์ วิงค์กล่าว “คุณต้องตระหนักถึงราคาที่คุณจะซื้อรถให้ได้ มันไม่มีอะไรทั้งนั้น”
แม้ว่าเครดิตจะค่อยๆหมดลงหลังจาก 200,000 คันที่เข้าเงื่อนไข ถูกขายออกไป กฎหมายฉบับใหม่ได้ยกเลิกข้อจำกัดดังกล่าวในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2023 ดังนั้น เทสลา
ทีเอสแอลเอ
รุ่น 3 และ Y จะมีสิทธิ์อีกครั้ง
Electrek เว็บไซต์ข่าวออนไลน์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานที่ยั่งยืน รายชื่อรถยนต์ไฟฟ้า ผลิตโดย Ford
F,
ออดี้, เมอร์เซเดส
เอ็มบีจี
บริษัท General Motors
จีเอ็ม
ที่ประกอบในอเมริกาเหนือที่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี
โปรดทราบว่านี่เป็นกฎและสิ่งจูงใจที่แนบมากับภาษีเงินได้ของรัฐบาลกลาง หลายรัฐมีแรงจูงใจด้านภาษีและส่วนลดในการพิจารณาของตนเอง นี่มัน การพังทลายของแต่ละรัฐ จากกระทรวงพลังงาน
การประกอบขั้นสุดท้ายในอเมริกาเหนือ
ในขณะนี้ การออกกฎหมายมีผลบังคับใช้แล้ว กรมธนารักษ์กล่าวว่า "เครดิตภาษีมีให้เฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดซึ่งมีการประกอบขั้นสุดท้ายในอเมริกาเหนือ"
หากต้องการทราบที่มาของรถ – และการบังคับใช้เครดิตภาษี – กระทรวงพลังงานมีรายชื่อรุ่นปี 2022 และ 2023 ที่อาจตรงตามข้อกำหนด และรายการจะได้รับการอัปเดต นี่คือ ลิงค์.
ประกอบด้วย Ford . ปี 2022
F,
หลบหนี PHEV ด้วย MSRP เริ่มต้นที่ $35,455และ Nissan Leaf ที่มี MSRP เริ่มต้นที่ $27,400. เทสลา
ทีเอสแอลเอ
รุ่นและ Chevy
จีเอ็ม
Bolts ได้พบกับยอดขายของผู้ผลิตแล้ว
“เนื่องจากบางรุ่นถูกสร้างขึ้นในหลายสถานที่ อาจมียานพาหนะในรายการนี้ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดการประกอบขั้นสุดท้ายในทุกสถานการณ์” บันทึกแนวทางของกระทรวงการคลัง
ผู้ซื้อที่อยากจะเป็นสามารถตรวจสอบว่ารถยนต์คันใดถูกสร้างขึ้นโดยเสียบหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VIN) ที่การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ เว็บไซต์.
เมื่อผู้คนป้อนหมายเลข พวกเขาควรดูที่ฟิลด์ "ข้อมูลโรงงาน" ซึ่งกรมธนารักษ์กล่าวว่า "แสดงรายการโรงงานและประเทศสำหรับรถที่ค้นหาโดยชัดแจ้ง"
ตำแหน่งการประกอบขั้นสุดท้ายยังอยู่บนสติกเกอร์หน้าต่างตาม Cars.com
"ปัจจุบัน 70% ของรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถซื้อได้ในปัจจุบันจะไม่สามารถเข้าถึงเครดิตได้"
ปัจจุบัน 70% ของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจำหน่ายในปัจจุบันจะไม่สามารถเข้าถึงเครดิตได้ John Bozzella ประธานและซีอีโอของ Alliance of Automotive Innovation กล่าวเมื่อต้นเดือนนี้ Bozzella ซึ่งเป็นผู้นำกลุ่มการค้าที่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นสมาชิกกล่าวว่ามันอาจลดลงได้ต่ำกว่าเมื่อข้อกำหนดการจัดหาในอเมริกาเหนือเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนผสมของแบตเตอรี่
ภายในปี 2024 มูลค่าส่วนประกอบแบตเตอรี่ครึ่งหนึ่งต้องมาจากอเมริกาเหนือเพื่อให้ได้รับเครดิตภาษี Wink กล่าว มันหมุนได้ถึง 100% หลังจากปี 2028 กฎหมายแสดงให้เห็น
“ในด้านอุปสงค์ เราได้กล่าวว่าแรงจูงใจในการซื้อของกฎหมายเป็นโอกาสที่พลาดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่ห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบและแบตเตอรี่ยังคงดำเนินต่อไป” Bozzella กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันอังคารหลังจากที่ Biden ลงนามในใบเรียกเก็บเงิน “แต่สภาคองเกรสก็ลงทุนด้านอุปทานอย่างมีความหมายเช่นกัน”
สำหรับตอนนี้ เครดิตภาษีสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่โดยไม่ต้องมีการประกอบขั้นสุดท้ายในอเมริกาเหนือ ตราบใดที่ผู้ซื้อ “ทำสัญญาที่มีผลผูกพันเป็นลายลักษณ์อักษร” สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเงื่อนไขใหม่ก่อนวันที่ 16 สิงหาคม แต่ไม่ได้รับรถ ยัง.
สำหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2023 IRS อธิบายว่านอกเหนือจากกฎการประกอบขั้นสุดท้ายที่เริ่มมีผลบังคับใช้ กฎเครดิต EV ที่ใช้ก่อนหน้านี้ "รวมถึงกฎเกณฑ์การผลิตสำหรับยานพาหนะที่ขาย" ยังคงมีผลบังคับใช้
รายละเอียดเพิ่มเติมที่จะมา
กรมธนารักษ์และกรมสรรพากรให้ข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น ซึ่งรวมถึงรายละเอียดเกี่ยวกับเครดิตภาษีที่สามารถนำไปใช้กับรถยนต์มือสอง เครดิตอาจสูงถึง 4,000 ดอลลาร์หรือ 30% ของราคาขาย แล้วแต่จำนวนใดจะเป็นยอดรวมที่น้อยกว่า รถยนต์ที่เข้าเกณฑ์ต้องเป็นรุ่นปีอย่างน้อย XNUMX ปีก่อนปีที่ซื้อรถ Alliance of Automotive Innovation กล่าว
เครดิตได้รับการจัดตั้งขึ้นใน มกราคมตามที่กรมธนารักษ์ ที่นี่ การขายจำกัดที่ 25,000 ดอลลาร์ และผู้ยื่นคำขอแต่ละรายต้องทำเงินได้ต่ำกว่า 75,000 ดอลลาร์ ในขณะที่คู่สมรสที่ยื่นฟ้องร่วมกันต้องทำเงินได้ต่ำกว่า 150,000 ดอลลาร์
อีกสิ่งหนึ่งที่ตามมาคือความสามารถของตัวแทนจำหน่ายในการใช้มูลค่าเครดิตระหว่างการขายเพื่อลดราคาซื้อ ที่เริ่มในปี 2024 กรมธนารักษ์กล่าว สำหรับตอนนี้ผู้คนสามารถอ้างสิทธิ์เครดิตในการยื่นภาษีเงินได้เพื่อรับผลประโยชน์
ที่มา: https://www.marketwatch.com/story/bidens-inflation-reduction-act-promises-tax-credits-for-new-and-used-electric-vehicles-heres-how-to-actually-claim- พวกเขา-11660821623?siteid=yhoof2&yptr=yahoo