IndyCar สิ้นสุดฤดูกาล 2022 ด้วยคะแนนสูงสุด แผนสำหรับปี 2023 และต่อๆ ไป

ธุรกิจของ IndyCar นั้นแข็งแกร่งในปี 2022 ด้วยการแข่งขันชิงแชมป์ที่มาถึงรอบสุดท้ายของฤดูกาลและบันทึกการดูรายการโทรทัศน์ แม้ว่าจะไม่ได้สมบูรณ์แบบนัก แต่ผู้บริหารระดับสูงที่มีซีรีส์การแข่งรถรู้สึกมีความหวังเกี่ยวกับโอกาสในปี 2023

บางที 2022 NTT IndyCar Series อาจอธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็นการตั้งค่ารถยนต์: มันมีความสมดุล การตั้งค่ารถไม่ค่อยสมบูรณ์แบบ ดังนั้น "ปีกอีกหน่อย" จะทำให้รถดีขึ้นได้หรือไม่ แน่นอน แต่ทุกคนที่เกี่ยวข้องต้องรู้สึกว่า "สมดุล" ทั้งหมดเป็นวิธีที่ดีในการเริ่มต้นฤดูกาล

ประการหนึ่ง ฝูงชนที่เต็มเปี่ยมและความรู้สึกของการออกจากการระบาดใหญ่ทำให้ตารางงานทั้งหมดรู้สึก "ปกติ" มากขึ้น ไม่ว่าตอนนี้จะเป็นเช่นไร

อัญมณีแห่งซีรีส์ - Indianapolis 500 - มีผู้เข้าร่วม 325,000 คนทำให้เป็นการแข่งขันที่ใหญ่เป็นอันดับสองในรอบ 20 ปีหลังการแข่งขันครั้งที่ 100 ในปี 2016

เหตุการณ์เป็นถุงผสมทางโทรทัศน์ ในด้านบวก การแข่งขันเป็นการแข่งขัน SkySports ของสหราชอาณาจักรที่มีผู้ชมมากที่สุด โดยมีผู้ชมเฉลี่ย 231,000 คน และสูงสุด 372,000 คน และโดยปกติในสหรัฐอเมริกา เมื่อมีคนสนใจมากในระดับภูมิภาคและจำนวนมากผ่านประตู ตัวเลขทีวีในประเทศจะสะท้อนออกมา ไม่ว่าจะเป็นสภาพอากาศที่ดีขึ้นบนชายฝั่งตะวันออกหรือใครจะรู้ว่าอะไร ผู้ชมใน NBC นั้นต่ำอย่างน่าประหลาดใจซึ่งดึงดูดค่าเฉลี่ย 4.8 ล้านคนเมื่อเทียบกับ 5.581 ล้านคนในปี 2021

“มันยากที่จะอธิบาย” Mark Miles ซีอีโอของ IndyCar กล่าว “มันให้ความรู้สึกเหมือนเป็นคอลเลกชั่นของทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดหลัก ๆ ทั้งหมด และหากพวกเขามีการแข่งขันเกิดขึ้น ฉันไม่แน่ใจ แต่ฉันไม่มีความสุขเกี่ยวกับเรื่องนั้น เราต้องการนำสิ่งนั้นกลับไปสู่ที่ที่คาดหวังไว้”

ถ้า Indy 500 ล่ม โดยรวมแล้วซีรีส์ก็ประสบความสำเร็จ

“ผู้ชมโดยเฉลี่ยของเรามีขึ้นและมีความหมาย” ไมล์สกล่าว

ด้วยการแข่งขันชิงแชมป์ซีรีส์ที่ยังคงคว้าตัวในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ WeatherTech Raceway ในแคลิฟอร์เนีย บรรดาแฟนๆ ต่างดันเข็มให้สูงขึ้นเล็กน้อยด้วยยอดรวม

ซีรีส์นี้จบลงที่ +5% เมื่อเทียบกับปี 2021 ใน NBC ทำให้มีผู้ชมมากที่สุดในรอบ 1.30 ปีและมีคนดูมากที่สุดใน NBC Total Audience Delivery (TAD) ที่มีผู้ชม 2016 ล้านคนในแพลตฟอร์มดิจิทัลของ NBC, USA Network, Peacock และ NBC Sports ซึ่งเป็นฤดูกาลที่มีผู้ชมมากที่สุดสำหรับ INDYCAR SERIES ตั้งแต่ปี 1.31 (16 ล้านคน เฉพาะ NBCSN TAD/ABC TV) ครึ่งหนึ่งของการแข่งขัน 1 รายการของฤดูกาลทางโทรทัศน์มีผู้ชมมากกว่า 2008 ล้านคน TAD ซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่ปี XNUMX

ในสนามแข่ง แผนต่อเนื่องของ IndyCar จนถึงปี 2018 ยังคงดำเนินต่อไป จำนวนรถยนต์มีความแข็งแกร่ง ผลักดันซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ Chevy และ Honda ให้ถึงขีดจำกัด ซีรีส์นี้ยังคงพยายามและหาผู้ให้บริการโรงไฟฟ้ารายที่สาม ซึ่งเป็นพื้นที่หนึ่งที่ซีรีส์นี้ดูเหมือนจะไม่สามารถข้ามสิ่งกีดขวางได้

สำหรับปี 2023 ทั้ง Miles และ Jay Frye ประธาน IndyCar กล่าวว่าซีรีส์นี้จะใช้เชื้อเพลิงในการแข่งขันแบบหมุนเวียน 100% เมื่อพวกเขาเลือก Shell ในฐานะหุ้นส่วน

ภายในปี 2024 รถจะเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดบางประการเมื่อเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ V-2.4 เทอร์โบคู่ 6 ลิตร ที่มีเทคโนโลยีไฮบริด ที่จะเพิ่มน้ำหนักให้กับรถ Frye กล่าวว่ารถจะเห็นการลดน้ำหนักที่ลดลงผ่านโครงสร้างพื้นฐาน "สุสาน" ไปยัง Aeroscreen การออกแบบที่เรียกว่า Aeroscreen 2.0 จะดูเหมือนกันมาก แต่ลดน้ำหนักได้เกือบ 18 ปอนด์ในขณะที่ยังคงน้ำหนักบรรทุกให้กับผู้ขับโครงการหากพวกเขาลงจอดคว่ำหรือมีรถคันอื่นจอดทับคนขับ

เมื่อรวมเข้าด้วยกันจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในแพ็คเกจแอโรไดนามิกของรถซึ่งจะทำให้มันดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย “แต่ไม่รุนแรงเท่าการเปลี่ยนแปลงจากปี 2017 เป็น 2018”

นอกเหนือจากตัวรถแล้ว สิ่งหนึ่งที่แฟน ๆ จะได้เห็นคือรูปแบบการแข่งขันนิทรรศการหลังจบฤดูกาลที่แปลกใหม่ เป็นที่ชัดเจนว่า NASCAR กับการแข่งขัน LA Coliseum และ F1 เข้าสู่การแข่งขันกลางคืนตามกำหนดการในลาสเวกัส IndyCar ได้เห็นคุณค่าในการส่งเสริมกีฬาในลักษณะที่ไม่ส่งผลกระทบต่อกำหนดการ

“มีความเป็นไปได้สองอย่างในเรื่องนั้น” ไมล์สกล่าว “อาจมีบางอย่างเกิดขึ้น และคุณจะได้ยินเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า และนั่นไม่สามารถแข่งขันได้ด้วยตัวเอง แต่การทดสอบเปิดฤดูกาลของเราอาจอยู่ในสถานที่ที่แตกต่างกันและเป็นวิธีที่แตกต่างกันในการเปิดเผยเรา”

แม้ว่า IndyCar จะเป็นแบบสากล แต่ก็หมายถึงการแข่งขันในซีรีส์สำหรับคะแนนจะจัดขึ้นในอเมริกาเหนือ แต่อาจมีบางสิ่งนอกสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโกที่ต้องพิจารณาไหม

“นิทรรศการจะจัดขึ้นนอกซีกโลกตะวันตก – นอกอเมริกาเหนือ” ไมล์สกล่าว