การอัปเดตการแข่งขัน IndyCar รวมถึงยางสำรองในวงรีสั้นเป็นครั้งแรกในปี 2023

การแข่งรถ IndyCar ความเร็วสูงบนวงรีสั้นมีทั้งความเร็ว กลยุทธ์ และการจราจรมากมาย

เป็นครั้งแรกในปี 2023 ซึ่งจะรวมถึงการใช้ยางสำรองด้วย

27 สิงหาคม Bommarito Automotive Group 500 ที่ World Wide Technology Raceway จะเป็นครั้งแรกที่ทีมใน NTT IndyCar Series จะใช้ยาง Firestone Firehawk สำรอง

ยางทางเลือกนี้ทำจากสารประกอบที่อ่อนกว่าซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วให้กับรถ Indy แต่มีความทนทานน้อยกว่า Firestone Firehawk ซึ่งเป็นสารประกอบหลักที่มีความแข็งกว่า

ยางหลักและยางสำรองใช้ในการแข่งขัน IndyCar ในสนามแข่งถนนและสนามแข่งถนนถาวร มันให้เครื่องมือเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญแก่ทีม แต่มันมาพร้อมกับการเดิมพันเพราะตัวสำรองจะเสื่อมสภาพในอัตราที่เร็วกว่า

ทีมจะปฏิบัติตามกฎเดียวกันกับสนามแข่งบนถนนและถนน โดยบังคับใช้ชุดยางสำรองชุดใหม่ในระหว่างการแข่งขัน

การเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยและการเปลี่ยนแปลงการแข่งขัน

มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างสำหรับฤดูกาล IndyCar ที่กำลังจะมาถึง โดยเน้นที่ความปลอดภัยและประสิทธิภาพทางเทคนิค

จากมุมมองด้านความปลอดภัย ปี 2023 จะประกอบไปด้วย:

• ด้วยความร่วมมือกับ Indiana University Health หน่วยแพทย์ IndyCar ใหม่ที่จัดเตรียมสภาพแวดล้อมสำหรับการดูแลที่สอดคล้องและเข้าถึงได้ระหว่างเหตุการณ์ IndyCar แต่ละครั้ง

• ใบพัดบังคับเพื่อไล่น้ำออกจากหน้าจอแอโร่ในสภาพที่เปียกชื้น

• ตัวลดทอนด้านหลังที่ได้รับแรงบันดาลใจจากความปลอดภัยแบบใหม่และตัวยึดล้อหลังที่แข็งแรงขึ้น

• ไฟ LED ฝนใหม่ที่มองเห็นได้ชัดเจนที่ด้านหลังของรถแข่ง

• การป้องกันพนักพิงศีรษะแบบใหม่และสูงขึ้น

• แขนบังคับเลี้ยวแบบใหม่ที่บังคับและให้อภัยมากขึ้น ออกแบบมาเพื่อรับโทษได้มากขึ้นโดยไม่หัก

สิ่งใหม่สำหรับปี 2023 คือการเพิ่ม EM Motorsports Telemetry ให้กับ EM Marshalling System ซึ่งเปิดตัวในปี 2022 ระบบ telemetry ใหม่จะช่วยให้ทีมแข่งทั้งหมดสามารถรับข้อมูลที่เชื่อถือได้อย่างรวดเร็วและตอบสนองต่อการตัดสินใจในเสี้ยววินาที นอกจากนี้ยังจะแนะนำคุณสมบัติทางอากาศเพิ่มเติมใหม่สำหรับ IndyCar

การปรับแต่งแอโรไดนามิก

จากมุมมองด้านแอโรไดนามิก กฎของ NTT IndyCar Series ปี 2023 อนุญาตให้:

• กระดานเรือท้องแบนรูปวงรีสั้นแบบเลือกได้บนถนนและเส้นทางถนน

• ที่สนาม Texas Motor Speedway แก้มยางใต้ปีกได้รับการกำหนดให้เป็นทางเลือก

• บนวงรี IMS:

o เครื่องจักสานปีกนกเสริมแบบใหม่

o หวายเสถียรภาพบังคับใหม่

o ตัวเลือกของบาร์จบอร์ดด้านในอันล่างปีกใหม่เพิ่มเติม (เป็นทางเลือกสำหรับวงรีอื่นๆ ด้วย)

o ตัวเลือกช่วงล่างถนนและถนนแน่นอนสเตรค

· หวาย infill สปีดเวย์ทำเป็นทางเลือก (เช่นที่ Texas Motor Speedway)

นอกจากนี้ ข้อมูลจำเพาะของเสาใหม่จะช่วยให้ระยะเพิ่มขึ้น 3 องศาสำหรับปีกหลังแบบปรับได้บนวงรี IMS มันจะเพิ่มทางเลือกให้กับทีมที่ต้องการดาวน์ฟอร์ซเพิ่มเติมหรือน้อยลง

Tino Belli ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาแอโรไดนามิกของ IndyCar กล่าวว่า “ที่ Indy 500 ผู้ขับขี่ในกลุ่มสามารถเรียกใช้ดาวน์ฟอร์ซได้มากกว่าปีที่แล้วถึง 10 เปอร์เซ็นต์” “ด้วยช่วงปีกหลังที่เพิ่มขึ้น ทีมต่างๆ ยังสามารถลองและตัดส่วนปีกหลังออกเพื่อให้ความเร็วสิ้นสุดการแข่งขัน – และมุ่งสู่ชัยชนะ – หากพวกเขาพยายามก้าวขึ้นสู่กลุ่มนำ

“โดยรวมแล้ว IndyCar ต้องการให้ทีมแข่งมีตัวเลือกมากขึ้นในปี 2023 แผงกั้นเสริมทำให้เป็นเครื่องมือสำคัญเมื่อพวกเขาพิจารณาในเชิงกลยุทธ์ถึงสิ่งที่ต้องใช้เพื่อไปสู่เลนแห่งชัยชนะ”

ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ คะแนนเดี่ยวจะได้รับรางวัลสำหรับ Indianapolis 500 ที่นำเสนอโดย Gainbridge การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นหลังจากการทบทวนระบบคะแนนสองเท่า ซึ่งใช้ครั้งแรกในปี 2014 การวิเคราะห์พบว่าทีมแชมป์เต็มเวลาถูกลงโทษมากเกินไปสำหรับผลงานที่ย่ำแย่ใน "500"

การฝึกซ้อม "ร่องที่สอง" ยอดนิยมบนวงรีที่ Texas Motor Speedway และ World Wide Technology Raceway จะดำเนินต่อไปในปี 2023 การฝึกซ้อมเพิ่มเติมซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยให้ "ยางอยู่ใน" ไลน์การแข่งที่สูงขึ้น จะมีให้สำหรับทุกรายการ

การเปลี่ยนแปลงเวลารอบคัดเลือก

จากจุดยืนอย่างเป็นทางการ ธงแดงแรกระหว่างส่วนที่ 10 และ XNUMX ของถนนและสนามที่คัดเลือกจะหยุดนาฬิกา XNUMX นาที นาฬิกาจะยังคงเดินต่อไปสำหรับธงสีแดงที่สองและที่ตามมาระหว่างส่วนที่หนึ่งและสอง Firestone Fast Six จะยังคงมีเวลารับประกันหกนาทีต่อไป

ใหม่ นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มเวลาสูงสุดในระหว่างเซกเมนต์ นาฬิการอบคัดเลือกจะไม่เริ่มจนกว่ารถคันแรกระหว่างเซสชั่นจะผ่านเส้นสตาร์ท-เส้นชัยสำรองในสนามแข่ง

การพัฒนาอย่างยั่งยืน

นี่จะเป็นฤดูกาลที่ยั่งยืนที่สุดในประวัติศาสตร์ของ IndyCar เนื่องจากซีรีส์และทีมงานยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้

ไฮไลท์สำคัญประการหนึ่งคือการใช้เชื้อเพลิงทดแทนการแข่งขัน 100 เปอร์เซ็นต์ของเชลล์เป็นครั้งแรก และการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องสำหรับรถขนส่งของทีม IndyCar ทั้งหมดที่สนับสนุนซีรีส์นี้ การใช้ยางรถแข่งทางเลือก Firestone Firehawk ที่มีแก้มยางสีเขียวซึ่งทำจากยางกัวยูเล่ จะขยายไปยังการแข่งขันแบบสตรีทเซอร์กิตทั้งหมด หลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ในรายการ Big Machine Music City Grand Prix บนถนนแนชวิลล์ รัฐเทนเนสซี

IndyCar จะยังคงเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น ในขณะที่การพัฒนายังคงดำเนินต่อไปร่วมกับเชฟโรเลตและฮอนด้าสำหรับแพ็คเกจเครื่องยนต์ปี 2024 การทดสอบเครื่องยนต์ V-2.2 เทอร์โบชาร์จ 6 ลิตรพร้อมเทคโนโลยีไฮบริดจะมีขึ้นตลอดปี 2023

บันทึกถูกสร้างขึ้นเพื่อทำลาย

เป็นฤดูกาลที่ทำลายสถิติในปี 2022 โดย Will Power แชมป์ NTT IndyCar Series 68 สมัย กลายเป็นผู้นำตลอดกาลของกีฬาในตำแหน่งโพลโพซิชั่น (500) นอกจากนี้ Indianapolis 1067 ยังมีความเร็วโพลที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ แถวหน้าที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ และสนามที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ ซีรีส์การแข่งรถแบบล้อเปิดที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลกได้รับการเน้นย้ำด้วยการผ่านบนสนามมากที่สุดในเจ็ดฤดูกาล การจบการแข่งขันที่ Big Machine Music City Grand Prix – Scott Dixon แซงหน้า Scott McLaughlin XNUMX ของวินาที – เป็นการแข่งขันที่ใกล้เคียงที่สุดบนถนนในประวัติ IndyCar Series

สถิติอื่นๆ ปรากฏให้เห็นในปี 2023 Scott Dixon แชมป์ IndyCar 500 สมัยดูเหมือนจะเพิ่มชื่อของเขาใน Astor Challenge Cup เป็นครั้งที่ XNUMX เป็นประวัติการณ์โดยเทียบเคียงกับ AJ Foyt ในตำนาน Helio Castroneves กลับมาที่ Indianapolis Motor Speedway ในเดือนพฤษภาคมเพื่อพยายามครั้งที่สองด้วยชัยชนะ "XNUMX" ครั้งที่ห้าเป็นประวัติการณ์

Jay Frye ประธาน IndyCar กล่าวว่า “ในปี 2022 เป็นอีกฤดูกาลที่สร้างสถิติใหม่ในการแข่งขัน NTT IndyCar Series “ในแต่ละฤดูกาล เราร่วมมือกับเจ้าของทีมและนักแข่งเพื่อประเมินทุกแง่มุมของความคิดริเริ่มที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขัน และเชื่อว่าการอัปเดตของเราจะทำให้ปี 2023 สามารถแข่งขันได้มากขึ้น คอกข้างสนามที่กำลังเติบโตของเราเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงพลังงานและโมเมนตัม และเราตื่นเต้นที่จะได้เริ่มต้นฤดูกาล”

การพัฒนาอื่นๆ ที่น่าจับตามองในฤดูกาล 2023 รวมถึงการกลับมาของ PeopleReady Force for Good Challenge ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก รายการแรกที่ชนะในสนามแข่งทั้งสามประเภท ได้แก่ สนามถนน สตรีทเซอร์กิต และวงรี จะแบ่งเงิน 1 ล้านดอลลาร์ให้กับทีมแข่งและองค์กรการกุศลที่นักแข่งเลือก ในปี 2022 Josef Newgarden แชมป์ NTT IndyCar Series สองสมัยคว้ารางวัลใหญ่ด้วยการคว้าชัยชนะที่ Texas, Long Beach และ Road America

PeopleReady ยังคงเสนอเงินเพิ่มเติมอีก 10,000 ดอลลาร์แก่ผู้ชนะการแข่งขันทุกรายการในฤดูกาลนี้ และจะแบ่งให้กับองค์กรการกุศลที่นักแข่งชื่นชอบด้วย

รับคำพูดออกมา

สำหรับฤดูกาลที่สองติดต่อกัน NTT IndyCar Series จะปรากฏบนเครือข่ายโทรทัศน์ NBC เป็นประวัติการณ์ถึง 15 ครั้ง รวมถึงสองวันของการคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน Indianapolis 107 ครั้งที่ 500 ที่นำเสนอโดย Gainbridge การแข่งขัน 2023 รายการแรกของปี 500 จะออกอากาศทางทีวี และ XNUMX รายการจาก XNUMX รายการสุดท้ายจะนำไปสู่ตอนจบของฤดูกาลที่สุดยอดที่ WeatherTech Raceway Laguna Seca เป็นอีกครั้งที่การแข่งขัน IndyCar Series ทั้งหมดจะสตรีมพร้อมกันผ่าน Peacock เป็นปีที่สองติดต่อกัน Telemundo Deportes บน Universo จะนำเสนอข่าวการแข่งขันเปิดฤดูกาล Indianapolis XNUMX และตอนจบฤดูกาลเป็นภาษาสเปน

นอกจากนี้ แฟนๆ จะได้เห็นด้านใหม่ๆ ของ IndyCar ด้วยซีรีส์ออกอากาศเรื่องแรก “100 Days to Indy” ผ่านทาง VICE Media Group และ The CW Network กล้องและทีมงานกำลังจับภาพและบันทึกเรื่องราวที่กล้าหาญและบ้าระห่ำที่นำไปสู่ ​​“The Greatest Spectacle in Racing” ในวันอาทิตย์ที่ 28 พฤษภาคม ตอนรอบปฐมทัศน์จะออกอากาศในวันพฤหัสบดีที่ 27 เมษายนทาง The CW Network

Mark Miles ประธานและซีอีโอของ Penske Entertainment Corp. กล่าว “ระหว่างที่นั่งแถวหน้าที่ CW Network จะจัดหาให้แฟนๆ และที่นั่งที่ดีที่สุดในบ้านที่ NBC จัดหาให้ จะไม่มีโครงเรื่องหากไม่มีสปอตไลต์ เราตั้งตารอที่จะนำการแข่งขันที่ดุเดือดและเข้มข้นของ IndyCar ไปสู่ผู้ชมกลุ่มใหม่และอายุน้อยกว่าตลอดปี 2023”

ฤดูกาลของ IndyCar เริ่มต้นในวันที่ 3-5 มีนาคมด้วย Firestone Grand Prix of St. Petersburg ซึ่งนำเสนอโดย RP Funding ความครอบคลุมของการเปิดตัวฤดูกาลของ NTT IndyCar Series ในวันอาทิตย์ที่ 5 มีนาคมจะพร้อมให้รับชมในเวลาเที่ยงวัน ET ทาง NBC พร้อมสตรีมพร้อมกันบน Peacock

นกยูงจะให้ความคุ้มครองของอินเดียอินดี
NXTXT
เปิดฤดูกาลในวันเดียวกัน เริ่มเวลา 9 น. ET เครือข่ายวิทยุ INDYCAR จะให้บริการครอบคลุมทั้งสองการแข่งขัน พร้อมเสียงที่มีอยู่ในแอพ INDYCAR ที่ขับเคลื่อนโดย NTT DATA

อินดี้ เอ็นเอ็กซ์ที

ชุดการพัฒนาของ IndyCar เข้าสู่ปี 2023 ด้วยรูปลักษณ์ใหม่ INDY NXT โดย Firestone เป็นเส้นทางสู่ซีรีส์การแข่งรถแบบล้อเปิดชั้นนำของอเมริกาเหนือที่อ่อนเยาว์และกระฉับกระเฉงมากขึ้น ในฤดูกาลนี้ นักแข่ง 19 คนจากเก้าประเทศจะไล่ตามแชมป์ในปี 2023 และเงินในกระเป๋าเพิ่มขึ้น 1.4 ล้านเหรียญสหรัฐ

แชมป์ INDY NXT โดย Firestone จะได้รับเงิน 850,000 ดอลลาร์เพื่อใช้ในการทดสอบวงรีที่ Texas Motor Speedway, Indy 500 Open Test และ Rookie Orientation Program, รายการสำหรับ 2024 Indianapolis 500 ที่นำเสนอโดย Gainbridge และรายการเพิ่มเติมสำหรับ NTT IndyCar ปี 2024 งานซีรีส์. เป็นครั้งแรก ทีมแชมป์จะได้รับเงินรางวัล $35,000

หลังจากการขยายทีมและจำนวนรถในปี 2022 ฤดูกาล 2023 จะมีรายการเข้าร่วมสูงสุดสำหรับซีรีส์การพัฒนาตั้งแต่ปี 2009

Levi Jones ผู้อำนวยการ INDY NXT กล่าว “การกลับมาอย่างกระตือรือร้นของ Firestone ก็เป็นอีกก้าวสำคัญในการพัฒนานักแข่งรุ่นใหม่ และทำให้ซีรีส์นี้เติบโตไปสู่ระดับใหม่”

การแข่งขัน INDY NXT ทั้ง 14 รายการอีกครั้งจะมีให้ในสหรัฐอเมริกาผ่านทาง Peacock พร้อมการรายงานข่าวใน INDY LIVEive
, บริการสตรีมมิ่งส่งตรงถึงผู้บริโภคของ INDYCAR ในประเทศเหล่านั้นที่ข้อตกลงระหว่างประเทศไม่ครอบคลุม