Airbus A321neo ใหม่ของเดลต้าจะให้บริการเป็นครั้งแรกในวันศุกร์ที่ 20 พฤษภาคมเมื่อบิน -
คริส อันดับ
วันนี้ เดลต้า แอร์ไลน์ส
ในเช้าวันศุกร์ เดลต้า เที่ยวบิน 1202 ไปยังซานฟรานซิสโกเป็นเที่ยวบินแรกโดยเครื่องบินแอร์บัส A321neo ลำใหม่ของสายการบิน ซึ่งส่งมอบในเดือนเมษายน “เครื่องบินลำนี้เป็นรากฐานที่สำคัญของฝูงบินในอีก 20 ถึง 30 ปีข้างหน้า” เมาริซิโอ ปารีซ รองประธานฝ่ายประสบการณ์แบรนด์ของเดลต้ากล่าว “บางสายการบินบินเครื่องบินลำนี้ไปยังยุโรป แต่เราไม่ทำ—เรากำลังพยายามสร้างเกม (ในประเทศ)”
เวลา 4:10 น. เดลต้าเปิดตัวบริการบอสตัน-เทลอาวีฟ และเวลา 8:05 น. เดลต้าเปิดตัวบอสตัน-เอเธนส์ โดยจะเพิ่มจำนวนจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศจากบอสตันในช่วงซัมเมอร์นี้ถึง XNUMX แห่ง รวมถึงอัมสเตอร์ดัม แคนคูน ดับลิน เอดินบะระ ลิสบอน ลอนดอน ฮีทโธรว์ ปารีส และโรม
หลังจากวาง A321neo ไว้ที่บอสตัน-ซานฟรานซิสโก เดลต้าจะค่อยๆ เพิ่มเครื่องบินใหม่ไปยังจุดหมายปลายทางในบอสตัน-ฝั่งตะวันตก รวมทั้งซานดิเอโกและซีแอตเทิล ตลอดจนเดนเวอร์
“เป็นคำแถลงว่าเรามุ่งมั่นที่จะบอสตัน” ชาร์ลี สชิว ผู้อำนวยการฝ่ายขายประจำภูมิภาคตะวันออกของเดลต้าประจำบอสตันกล่าว “มันแสดงให้เห็นว่าเรากำลังวางผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดของเราในบอสตัน”
เดลต้าเริ่มสั่งซื้อเครื่องบินเอ100นีโอจำนวน 321 ลำในปี 2018 แต่ค่อยๆ ได้เพิ่มคำสั่งซื้อเป็น 155 ลำ โดยได้รับมอบแล้ว 194 ลำ และคาดว่าจะใช้เวลาประมาณสองโหลในปีนี้ neo มีเครื่องยนต์ Pratt & Whitney ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า - "neo" ย่อมาจาก "new engine option" - และ 20 ที่นั่งรวม 36 ในครั้งแรกที่มีระยะห่าง 42 นิ้ว 33 ใน Delta Comfort ขนาด 132 นิ้วและ 31 ในโค้ชที่มี XNUMX- ระยะนิ้ว
Parise กล่าวสรุปกับผู้สื่อข่าวกว่าครึ่งโหลเกี่ยวกับเที่ยวบินข้ามฟากจากแอตแลนต้าไปบอสตันเมื่อวันพุธที่ผ่านมา โดยกล่าวว่าโดยทั่วไปแล้ว สายการบินของสหรัฐฯ ไม่ได้อัพเกรดชั้นเฟิร์สคลาสในประเทศมาหลายทศวรรษแล้ว การอัพเกรดเดลต้ารวมถึงห้องน้ำที่กว้างขวางในทุกชั้นที่นั่ง: ปีกนกยื่นออกมาจากที่นั่งชั้นหนึ่งซึ่งให้ความรู้สึกเป็นส่วนตัว ฉากกั้นกว้างขวางระหว่างที่นั่งชั้นหนึ่งและฉากกั้นขนาดใหญ่ในแต่ละที่นั่ง นอกจากนี้ การใช้จ่ายเงินบนหน้าจอขนาดใหญ่ในชั้นเรียนทั้งหมดหมายความว่าเดลต้าจะรับรองว่าผู้โดยสารจะสามารถเข้าถึงหูฟังได้อย่างง่ายดาย Parise กล่าว
Parise กล่าวว่าความท้าทายด้านความเป็นส่วนตัวคือผู้โดยสารบางคนไม่ต้องการทำอะไรกับผู้โดยสารข้างๆ แต่คนอื่น ๆ ก็เดินทางกับผู้ร่วมเดินทาง ข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งคือเครื่องบินลำตัวแคบของแอร์บัสในทุกสายการบินนั้นกว้างและกว้างขวางกว่าโบอิ้ง
การเติบโตของเดลต้าในบอสตันนั้นน่าทึ่งมาก โดยดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นเกือบจะเงียบๆ และท่ามกลางการระบาดใหญ่
ปรากฏชัดครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2021 ระหว่างการประชุมประจำปีของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศในบอสตัน นั่นเป็นเดือนที่เดลต้า โลแกน ออกเดินทางครั้งแรกแซงเจ็ตบลู โดยเดลต้าที่ 3,140 เจ็ตบลูที่ 3,074 และอเมริกันที่ 2,016 ตาม Cirium
ในปีนี้ ด้วยกำหนดการฤดูหนาวที่มีผลบังคับใช้ และเดลต้าก็ระมัดระวังการเติบโต JetBlue ได้นำหน้าเล็กน้อยในทุกเดือน ฤดูร้อนนี้ เดลต้าและเจ็ทบลูแต่ละแห่งจะออกเดินทางจากโลแกนสูงสุด 150 เที่ยวต่อวัน ในขณะที่ชาวอเมริกันจะดำเนินการประมาณ 50 เที่ยว
ในเดือนพฤษภาคม ตามรายงานของ Cirium JetBlue ยังคงเป็นสายการบินชั้นนำของ Logan โดยออกเดินทาง 4,006 เที่ยวต่อเดือน เทียบกับ 3,955 สำหรับ Delta และ 2,585 สำหรับชาวอเมริกัน ในแง่ของความจุในเดือนพฤษภาคม JetBlue มีที่นั่งว่าง 643 ล้านไมล์ในขณะที่เดลต้ามี 609 ล้านและอเมริกันมี 372 ล้าน Cirium กล่าว
การบินระหว่างประเทศที่เพิ่มเข้ามาจะทำให้เดลต้าได้เปรียบ “เรายิ่งใหญ่กว่า JetBlue ในรูปแบบที่แตกต่างกัน (และ) เราอยู่ในตำแหน่งนั้นอย่างแน่นหนาในตอนนี้ และเราจะไม่หยุด” Schewe กล่าวเมื่อวันพุธ
คำถามมีอยู่ว่าการที่ JetBlue มุ่งเน้นไปที่การควบรวมกิจการกับ Spirit ที่ไม่เต็มใจอาจส่งผลกระทบต่อตำแหน่งที่ Logan ซึ่งเพิ่งได้รับประโยชน์จาก Northeast Alliance หรือไม่ พันธมิตรช่วยให้ American และ JetBlue สามารถประสานงานตารางเวลาของพวกเขาที่สนามบิน Logan และ New York ที่ Logan ผู้โดยสารสามารถเคลื่อนย้ายระหว่างเที่ยวบินระหว่างประเทศของอเมริกาและเที่ยวบินภายในประเทศของ JetBlue
พันธมิตรได้รับการเปิดเผยในเดือนกรกฎาคม 2020 ในช่วงต้นของการระบาดใหญ่ กรมขนส่งอนุมัติ แต่ในเดือนกันยายน 2020 กระทรวงยุติธรรมกล่าวว่าไม่เห็นด้วยกับการประท้วง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2022 Spirit and Frontier ได้ประกาศแผนการควบรวมกิจการ ในเดือนเมษายน JetBlue ได้เปิดตัวการประมูลสำหรับ Spirit
JetBlue ยังคงยึดมั่นต่อพันธมิตรภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ในเวลาเดียวกัน ดูเหมือนว่ามีความท้าทายมากเกินไปที่จะดำเนินการควบรวมกิจการในขณะที่แผนกยุติธรรมกำลังท้าทายพันธมิตรดังกล่าว ซึ่งในบางแง่ก็คล้ายกับการควบรวมกิจการ เท็ด คริสตี้ ซีอีโอของ Spirit กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า JetBlue เป็น “คู่ครองที่ถูกกระทรวงยุติธรรมฟ้องร้องอย่างแข็งขัน” และเสริมว่า “มันแปลกที่เราแปลกที่พวกเขาคิดว่าพวกเขาสามารถปิดการทำธุรกรรมกับเราได้”
ในรายงานสรุป JetBlue ท้าทายข้อเสนอแนะว่าพันธมิตรเป็นอุปสรรคต่อการควบรวมกิจการกับ Spirit แต่ JetBlue กล่าวว่า Northeast Alliance "สร้างคู่แข่งรายที่สามที่น่าสนใจในภูมิภาคที่ปกครองโดย Delta และ United และเริ่มให้ประโยชน์แก่ผู้บริโภคแล้ว"
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2022/05/20/in-boston-delta-rolls-out-its-new-domestic-cornerstone-airbus-a321-in-move-to- เด่น-โลแกน/