หัวหน้าฮุนไดตั้งเป้าเทสลาในขณะที่ บริษัท บุกโจมตีไซต์ทดสอบที่สั่งโดยรัฐบาล

หัวของ ฮุนได มอเตอร์ อเมริกาเหนือ ประกาศว่าความก้าวหน้าของรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทกำลังก้าวไปสู่ ​​"การพยายามเข้าใกล้เทสลามากขึ้น" ซึ่งเป็นผู้นำตลาด EV José Muñoz COO ระดับโลกของ Hyundai Motor Group ประธานและ CEO ของ Hyundai Motor North America ได้กล่าวสุนทรพจน์ในขณะที่บริษัทได้บุกเบิกศูนย์ทดสอบยานยนต์แห่งใหม่ซึ่งอยู่ติดกับศูนย์เทคนิคใกล้กับ Ann Arbor, Mich

สิ่งอำนวยความสะดวกที่จะเรียกว่า การตรวจสอบและห้องปฏิบัติการทดสอบความปลอดภัยใหม่ (STIL) เป็นตัวแทนของฮุนไดที่ปฏิบัติตามเงื่อนไขสำคัญของข้อตกลงยินยอมกับการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา อันเนื่องมาจากปัญหาที่บริษัทจัดการกับเหตุไฟไหม้รถยนต์หลายชุด

ตามวันที่ 27 พฤศจิกายน 2020 ข้อตกลง “คำสั่งยินยอมสะท้อนให้เห็นถึงการประเมินของหน่วยงานว่าทั้งฮุนไดและเกียได้ทำการเรียกคืนรถยนต์กว่า 1.6 ล้านคันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Theta II อย่างไม่เหมาะสม และรายงานข้อมูลบางอย่างไปยัง NHTSA เกี่ยวกับการเรียกคืนอย่างไม่ถูกต้อง”

นอกเหนือจากบทลงโทษทางการเงินแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ยังได้รับคำสั่งให้สร้างศูนย์ทดสอบของสหรัฐฯ เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย

ในระหว่างการนำเสนออย่างเป็นทางการ Muñoz กล่าวว่า 51.6 ล้านดอลลาร์ที่บริษัทใช้จ่ายใน STIL นั้น “เหนือกว่าข้อกำหนดขั้นต่ำที่เราต้องปฏิบัติตาม” ตัวเลขดังกล่าวอยู่ที่ $26.6 เหนือการใช้จ่ายขั้นต่ำที่กำหนดโดย NHTSA

“นี่ไม่ใช่เพียงสิ่งที่เราทำเพราะคำสั่งยินยอม มันคือความก้าวหน้าของมนุษยชาติ” Muñoz กล่าว

STIL จะจ้างวิศวกรอย่างน้อย 160 คน ซึ่งรวมถึงคุณลักษณะต่างๆ เช่น:

• พื้นที่ทดสอบไดนามิกของยานพาหนะเพื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำและสูง และเพื่อประเมินการบังคับเลี้ยว เบรก ระบบขัดข้อง ปัญหาด้านไฟฟ้า
• เครื่องซีทีสแกนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในยานยนต์
• แทร็กทดสอบ
• ห้องปฏิบัติการสอบสวนอุบัติเหตุภาคสนาม

การก่อสร้างจริงมีกำหนดจะเริ่มในวันที่ 7 กรกฎาคม โดยที่ STIL เริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน ปี 2023 Brian Latouf หัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยของ Hyundai America กล่าว

“จุดสนใจหลักอยู่ที่การชนและความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า การสืบสวนภาคสนาม รับปัญหาจากภาคสนาม นำพวกเขากลับมาที่นี่ ทำลายรถ พยายามทำความเข้าใจสาเหตุที่แท้จริง และวิธีแก้ไขสำหรับการปรับปรุงที่แข็งแกร่ง…และเรา กำลังจะดำเนินการ” ลาทูฟกล่าว

อันที่จริง Latouf กระตือรือร้นที่จะเปิดเผยก่อนที่จะมีการประกาศอย่างเป็นทางการในปลายสัปดาห์นี้ว่ารถ SUV ไฟฟ้า Ioniq 5 ของฮุนไดได้รับการจัดอันดับความปลอดภัยสูงสุดจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยอัตโนมัติ

ในเวลาต่อมา Muñoz กล่าวเสริมว่า Ioniq 5 เป็นรถยนต์เกาหลีคันแรกที่ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปีในเยอรมนี

แต่โดยรวมแล้ว Hyundai ซึ่งรวมถึง Kia และ Genesis ต่างก็กำลังพยายามท้าทายความเป็นผู้นำ EV ของ Tesla แม้ว่าจะมีปัญหาด้านคุณภาพก็ตาม

“ผู้บริโภคต่างตระหนักถึงการออกแบบที่ดี เทคโนโลยี นวัตกรรม และบริการที่ดีของบริษัทเรา ในเดือนพฤษภาคม เราได้เพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 86% และส่วนผสมของเราอยู่ที่ 14% เมื่อเทียบเป็นรายปี” Muñoz กล่าวกับ Forbes.com “เรากำลังเข้ามาอย่างรวดเร็วและฉันคิดว่าตลาดกำลังรับรู้ นั่นคือสิ่งที่เราหมายถึงเมื่อเราบอกว่าเราเข้าใกล้คู่แข่งชั้นนำมากขึ้น”

ในระหว่างการกล่าวปราศรัยอย่างเป็นทางการ Muñoz ได้รวบรวมรายชื่อซักฟอกของการลงทุนของบริษัทในสหรัฐฯ ที่มุ่งหมายไว้ ซึ่งรวมถึง:

• การลงทุน $10 ล้านในสหรัฐอเมริกาจนถึงปี 2025
• การลงทุน 5.54 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ในเมืองสะวันนา รัฐจอร์เจีย
• มุ่งมั่นลงทุน 300 ล้านดอลลาร์และเพิ่มการจ้างงาน 200 ตำแหน่งที่โรงงานประกอบในเมืองมอนต์โกเมอรี่ รัฐแอละแบมา ซึ่งจะสร้าง Hyundai Santa Fe HEV ซึ่งเป็นเอสยูวีไฟฟ้าแบบไฮบริด และ Genesis GV70 ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า

Muñoz ดูมั่นใจการผสมผสานของรูปแบบร่างกายที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น เทคโนโลยีที่ดีขึ้น และข้อเสนอการบริหาร Biden เพื่อสร้างเครือข่ายการชาร์จมาตรฐานระดับชาติจะช่วยเร่งการนำ EV ไปใช้ในสหรัฐอเมริกา

“ผมคิดว่าผมมั่นใจมากกับวัตถุประสงค์ของปธน. ไบเดนตั้งเป้าที่จะบรรลุยอดขายไฟฟ้าแบตเตอรี่ 40% -50% ภายในปี 2030 จะทำได้สำเร็จเร็วกว่าที่เราคิดไว้มาก” เขาคาดการณ์ “นี่เป็นไปในทิศทางที่ถูกต้อง โครงสร้างพื้นฐานจะเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้ผู้บริโภคชาวอเมริกันสบายใจขึ้น”

ด้วยการสร้างการทดสอบความปลอดภัยใหม่และห้องปฏิบัติการ Hyundai นับว่าเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกิดจากความผิดพลาดในที่สุดจะส่งผลให้เกิดการฟื้นฟูและสร้างความสงบของจิตใจในตลาดในขณะที่พยายามไม่เพียง แต่ EV ผู้นำเทสลา แต่เหนือกว่านั้น