Hurtigruten ขยายเรือสำราญเพิ่มเป็นสองเท่า 2023 Galapagos Sailings พร้อมพันธมิตรรายใหม่

กลุ่ม Hurtigruten ได้รับการยอมรับมาช้านานว่าเป็นผู้นำในการล่องเรือสำรวจด้วยการเดินเรือย้อนหลังไปถึงปี พ.ศ. 1893 บนเรือด่วนชายฝั่งนอร์เวย์และต่อจากนั้นไปยังสฟาลบาร์ในปี พ.ศ. 1896 ประสบการณ์ที่สั่งสมมายาวนานกว่าศตวรรษทำให้เรือลำนี้มีเส้นทางการเติบโตที่แข็งแกร่งเช่น สายการเดินเรือ หลีกหนีจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 การหยุดชะงักของธุรกิจ

Daniel Skjeldam ซีอีโอของ Hurtigruten Group พูดถึงสาเหตุที่ตอนนี้เป็นเวลาที่เหมาะสมในการขยายพอร์ตโฟลิโอของจุดหมายปลายทางและเรือ นอกจากนี้ เขายังกล่าวถึงการมุ่งเน้นเชิงลึกขององค์กรในการดำเนินงานที่ยั่งยืนและหลากหลายมากขึ้น และสิ่งที่มีอยู่สำหรับแบรนด์ที่กำลังเติบโต

Hurtigruten อยู่บนเส้นทางที่รวดเร็วเพื่อสร้างเครือข่ายจุดหมายปลายทางของบริษัทให้เติบโต ทำไมตอนนี้?

หลังจากร่วมงานกับบริษัทในฤดูใบไม้ร่วงปี 2012 ฉันรู้ว่าบริษัทนี้มีประวัติในการล่องเรือสำรวจ มันเหมือนเพชรที่หยาบ แต่มีฝุ่นเกาะอยู่มาก บริษัท ขาดทุนมา 25 ปีแล้ว แต่ขณะนี้อยู่ในภารกิจที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น

นักเดินทางวันนี้พร้อมยึดวันหลังอยู่บ้านมานาน พวกเขากำลังมองหาการล่องเรือที่ผจญภัยมากขึ้นไปยังจุดหมายปลายทางในรายการฝากข้อมูล การล่องเรือสำรวจดึงดูดผู้คนที่อาจไม่เคยเหยียบเรือสำราญขนาดใหญ่ คนเหล่านี้มักจะไปซาฟารีในแอฟริกาหรือเดินป่าวัฒนธรรมในยุโรป เราเห็นแนวโน้มของผู้คนที่ต้องการประสบการณ์ที่สมจริงมากขึ้น และเพิ่มการเดินทางก่อนหรือหลังการเดินทางบนบกเพื่อทำความเข้าใจจุดหมายปลายทางอย่างแท้จริง นั่นเป็นเหตุผลที่ตอนนี้เป็นเวลาที่จะเติบโต

Hurtigruten จะเป็นอย่างไรต่อไป?

Hurtigruten เริ่มต้นด้วยการขยายไปรอบๆ เสาเมื่อเราเติบโตในแอนตาร์กติกา กรีนแลนด์ และทางตะวันตกเฉียงเหนือ เราต้องการนำบริษัทไปสู่แหล่งน้ำอุ่นเสมอ และเราเริ่มต้นโดยมองหาพันธมิตรที่มีศักยภาพเพื่อช่วยเราในภูมิภาคต่างๆ ในหมู่เกาะกาลาปากอส เราเริ่มเดินเรือในปีนี้และมีแผนที่จะขยายรอยเท้าของเราที่นั่นอย่างมีนัยสำคัญในปีหน้าด้วยเรือสี่ลำ

เราสามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยความร่วมมือครั้งใหม่กับ เมโทรโพลิแทนทัวริ่งซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะผู้บุกเบิกการล่องเรือสำรวจในหมู่เกาะเอกวาดอร์

ในฐานะผู้ดำเนินการทัวร์ ความสอดคล้องกับมรดกการเดินทางและคุณค่าด้านความยั่งยืนของเรานั้นใกล้เคียงกันมาก ทำให้เป็นการจับคู่ที่ยอดเยี่ยม เราได้รับส่วนแบ่ง 24.9% สำหรับการเป็นเจ้าของบางส่วนใน Metropolitan Touring และตอนนี้กำลังใช้ MS Santa Cruz II ที่มีผู้โดยสาร 90 คนในการแล่นเรือในกาลาปากอส มีห้องพักและห้องสวีทจำนวน 50 ห้องรวมทั้งห้องโดยสารเดี่ยว การอัพเกรดที่โดดเด่น ได้แก่ การออกแบบสไตล์นอร์ดิกและเมนูมังสวิรัติและอาหารมังสวิรัติแบบใหม่โดยใช้สูตรอาหารท้องถิ่น

คุณวางแผนที่จะเติบโตที่ไหนอีก

Hurtigruten มีกำหนดการเดินทางที่น่าตื่นเต้นหลายอย่างอยู่แล้ว เช่น การแล่นเรือรอบไอซ์แลนด์ แอนตาร์กติกา และหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ หมู่เกาะคานารี และแผนการเดินทางแบบขั้วโลกต่อขั้วสองหรือสามเดือนที่ขายหมดอย่างรวดเร็ว บริษัทมีจุดหมายปลายทางมากกว่า 250 แห่งในกว่า 30 ประเทศในขณะนี้

ปีนี้ เราเริ่มแล่นเรือในแอฟริกาตะวันตกไปยังเคปเวิร์ดและหมู่เกาะบิสซาโกส การขยายตัวในจุดหมายปลายทางในเอเชียแปซิฟิกยังอยู่ในเรดาร์ของเรา มีความเป็นไปได้มากมาย บริษัทอื่นๆ ก็เติบโตขึ้นเช่นกัน และยิ่ง Hurtigruten สามารถสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการล่องเรือสำรวจได้มากเท่าไร ตลาดโดยรวมก็จะใหญ่ขึ้นเท่านั้น

การล่องเรือไปยังอลาสก้าและหมู่เกาะ Aleutian กำลังจะมาในปีนี้ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องเลื่อนออกไปในปี 2020 Hurtigruten ต้องการขยายไปสู่จุดหมายปลายทางที่เป็นธรรมชาติและโดดเด่นมากขึ้น ซึ่งเป็นที่นิยมของนักเดินทางผจญภัย ต้องขอบคุณพันธมิตรอย่าง Metropolitan Touring เราจึงสามารถเข้าสู่ตลาดใหม่ๆ ได้ง่ายขึ้น

คุณจะยังดำเนินการเดินเรือชายฝั่งนอร์เวย์ที่คุณรู้จักต่อไปหรือไม่?

ใช่ และเราอาจเพิ่มเรือรบที่นั่นด้วย ระหว่างการระบาดใหญ่ Hurtigruten ได้แยกบริษัทขนส่งด่วนชายฝั่งออกเป็นบริษัทที่แยกจากกัน เช่น การดำเนินงานของสฟาลบาร์ แขนที่สามของแบรนด์โดยรวมคือ Hurtigruten Expeditions ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงปี 1896 และปัจจุบันนำโดย CEO Asta Lassesen เธอเป็นซีเอฟโอหญิงที่อายุน้อยที่สุดในโลกของการล่องเรือก่อนที่จะมาเป็นซีอีโอ การแบ่งบริษัทออกเป็นสามภาคส่วนช่วยให้เติบโตได้เร็วและยั่งยืนมากขึ้น ก่อนหน้านี้ เรามีเรือสำรวจเต็มเวลาสองลำ และใช้ลำที่สามในการแล่นเรือบางลำในระหว่างปี ตอนนี้เรามีแปด

Hurtigruten เพิ่งรับมอบ เอ็มเอส ฟริดท์จอฟ นันเซนซึ่งจะเริ่มแล่นเต็มเวลาในฤดูร้อนนี้ตามแนวชายฝั่ง และ MS Spitsbergen กลายเป็นเรือสำรวจที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรีไฮบริดที่เต็มเปี่ยม

อะไรที่ทำให้ Hurtigruten แตกต่างจากบริษัทเรือสำราญอื่นๆ

Hurtigruten เป็นคนแรกที่มีศูนย์วิทยาศาสตร์บนเรือ สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยให้แขกได้เรียนรู้และสัมผัสกับสถานที่ที่พวกเขากำลังแล่นเรือไป แต่ยังช่วยให้สถาบันวิจัยสามารถรวบรวมข้อมูลระหว่างการเดินเรือของเรา โครงการวิทยาศาสตร์พลเมืองเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์ และแขกผู้เข้าพักชอบที่จะสามารถมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่ในสถานที่ต่างๆ เช่น แอนตาร์กติกา

บริษัทยังเป็นบริษัทแรกที่มีหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ประจำพนักงานอีกด้วย Dr. Verena Meraldi รับผิดชอบในการร่วมมือกับนักวิทยาศาสตร์และนักวิจัยบนเรือ Hurtigruten เธอยังทำงานเพื่อสร้างประสบการณ์ใหม่ที่แขกสามารถเข้าร่วมในการวิจัยได้

จุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับชาวอเมริกันคืออะไร?

ผู้คนต่างใฝ่ฝันที่จะเดินทางตามรายการในถังมาเป็นเวลาสองปีแล้ว และพร้อมที่จะใช้จ่ายเล็กน้อยในการเดินทางครั้งสำคัญ ชาวอเมริกันเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสามรองจากเยอรมนีและสหราชอาณาจักร และมีศักยภาพในการเติบโตอย่างมากที่นั่น

ตัวอย่างเช่น กาลาปากอสมีขนาดใหญ่มาก เราจึงเริ่มดำเนินการและเพิ่มการดำเนินงานเป็นสองเท่าตลอดทั้งปีโดยเริ่มในปีหน้า Metropolitan Touring เป็นกุญแจสำคัญสำหรับโอกาสนั้น พวกเขาช่วยให้เราขยายตัวได้อย่างรวดเร็วด้วยความเชี่ยวชาญและชื่อเสียงที่มั่นคงในฐานะบริษัททัวร์

ในปีนี้ Hurtigruten จะดำเนินการแผนการเดินทางแบบ "วนรอบตะวันออก" ในกาลาปากอส แต่ในปีหน้าจะมีการเดินเรือทั้งแบบ "สายตะวันออก" และ "ทางเหนือ" ที่สามารถรวมเป็นการเดินเรือ 11 วันได้ นอกจากนี้ยังมีบริการเรือใบแบบ "วนรอบทิศตะวันตก"

ด้วยการดำเนินงานทั่วอเมริกาใต้ Metropolitan Touring จึงเป็นผู้นำในตลาด พวกเขามีทัวร์ทั่วทั้งทวีปรวมถึงสถานที่ต่างๆ เช่น Machu Picchu และ Lake Titicaca บริษัทยังเป็นเจ้าของโรงแรมที่มีชื่อเสียง เช่น Casa Gangotena ที่มีชื่อเสียงและเก่าแก่ในกีโต และ Mashpi Lodge ในป่าเอกวาดอร์ ซึ่งสามารถจับคู่กับการล่องเรือได้

ทัวร์ทางบกมีผลต่อการขยายตัวของ Hurtigruten อย่างไร?

อุปสงค์ทั้งก่อนและหลังการเดินทางมีมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราออกจากการแพร่ระบาด ไม่ใช่แค่ทัวร์ทางบกควบคู่ไปกับการเดินเรือเท่านั้น Hurtigruten ยังเสนอทริปท่องเที่ยวทางบกในสถานที่ต่างๆ เช่น Svalbard สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการล่องเรือ ที่จริงแล้ว ในสฟาลบาร์ 65% ของธุรกิจนั้นเป็นการเดินทางอิสระที่ไม่เกี่ยวข้องกับเรือ

Metropolitan Touring นั้นใหญ่มากในอเมริกาใต้ ความเป็นไปได้ในการเติบโตของกลุ่มการท่องเที่ยวทางบกนั้นไม่มีที่สิ้นสุด ผู้คนกำลังย้ายออกจากการเดินทางเป็นกลุ่มใหญ่ และพวกเขาต้องการเรือขนาดเล็กหรือโอกาสที่เป็นอิสระเพื่อเยี่ยมชมสถานที่ที่ไม่พลุกพล่านและแออัดน้อยลง ไม่เกี่ยวกับการนั่งบนเก้าอี้อาบแดด นักเดินทางในปัจจุบันต้องการเนื้อหาและประสบการณ์ ซึ่งเป็นตลาดที่มีศักยภาพในการเติบโตสูง ความน่าเชื่อถือของ Metropolitan Touring เข้ากันได้ดีกับ Hurtigruten ในเรื่องนั้น

ตัวอย่างเช่น แขกที่ล่องเรือกาลาปากอสสามารถเพิ่มการเยี่ยมชมภูมิภาคเอกวาดอร์Chocó, Andes Mountains หรือ Amazon พวกเขายังสามารถเยี่ยมชมลิมาหรือซากปรักหักพัง Inca ทางตอนใต้ของเปรูหรือฟาร์มกาแฟของโคลัมเบียซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อเสนอโดยรวม

Hurtigruten วางแผนที่จะส่งเสริมความพยายามอย่างยั่งยืนอย่างไร?

สำหรับผู้เริ่มต้น บริษัท ไม่ได้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก แต่เรากลับใช้น้ำมันก๊าซสำหรับเรือเดินทะเลที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สะอาดที่สุดที่สามารถนำมาใช้เป็นพลังงานให้กับเรือและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า Hurtigruten สร้างเรือไฮบริดที่ใช้แบตเตอรี่ลำแรกของโลกคือ MS Roald Amundsen ซึ่งลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมาก รองลงมาคือ MS Fridtjof Nansen ที่เป็นน้องสาวของเรือ และ MS Otto Sverdrup ที่เพิ่งอัพเกรดใหม่

นอกจากนี้ บริษัทยังใช้เศษอาหารเพื่อผลิตไบโอดีเซลที่เป็นเชื้อเพลิงให้กับทั้งเรือสำรวจและเรือชายฝั่งนอร์เวย์ชายฝั่ง และหลายลำมีชุดแบตเตอรี่

เรากำลังดำเนินการปรับปรุงเรือเก่าของเราด้วยเรือชายฝั่งนอร์เวย์ 2 ลำจากทั้งหมด 25 ลำที่ได้รับการอัปเดต ซึ่งขณะนี้มีชุดแบตเตอรี่และระบบบังคับใหม่ สิ่งเหล่านี้ลดการปล่อย CO80 ลง XNUMX% และทำให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลงมากกว่า XNUMX%

Metropolitan Touring มีการมุ่งเน้นด้านความยั่งยืนของตนเอง ซึ่งรวมถึงการชดเชยการปล่อยคาร์บอน การจัดหาและการจัดการป่าไม้ที่ใกล้สูญพันธุ์และมีความหลากหลายทางชีวภาพ

ภายในปี 2030 Norwegian Coastal Express จะมีเรือลำแรกที่ไม่มีมลพิษซึ่งแล่นเลียบชายฝั่งนอร์เวย์

จริงหรือที่คุณเคยเป็นผู้นำทัวร์ด้วยตัวเอง?

ใช่! ฉันเข้าร่วมการเดินเรือ Hurtigruten เป็นประจำเพื่อช่วยทีมและเรียนรู้จากลูกค้าของเรา บางครั้ง ฉันทำหน้าที่เป็นมัคคุเทศก์ในสถานที่ต่างๆ เช่น แอนตาร์กติกา และมีใบรับรองในการขับเรือ เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ลูกค้าและพนักงานต้องการและต้องการ

สายการเดินเรือบางสายกำลังยกเลิกอาณัติหน้ากาก Hurtigruten เป็นยังไง?

บริษัทปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับของท้องถิ่นในแต่ละตลาด ดังนั้นหากปลายทางนั้นต้องการหน้ากากอนามัย ก็จำเป็นต้องอยู่บนเครื่อง ถ้าไม่ใช่ก็ไม่ใช่ เป็นการผสมผสานระหว่างกฎหมายระหว่างประเทศและท้องถิ่น ขึ้นอยู่กับจุดออกเดินทางและตำแหน่งที่เรือกำลังจะไป

เราเชื่อว่าหน้ากากอนามัยจะหมดไปในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อน เนื่องจากหลายประเทศยกเลิกข้อกำหนดเหล่านั้น ด้วยอุปกรณ์ทดสอบ PCR บนเรือ เรือของเราในแอนตาร์กติกาทำการทดสอบทุกวันในช่วง XNUMX วันแรกของการล่องเรือ ซึ่งช่วยให้จำนวนลดลงอย่างมาก โควิดต้องอยู่. เราต้องเรียนรู้ที่จะอยู่กับมัน แต่กฎระเบียบระหว่างประเทศที่อ่อนลงจะทำให้ง่ายขึ้น