การปิดล้อม Shanghai Covid จะถูกนำไปใช้กับตะวันตกอย่างไร

ประเทศจีนอยู่ในภาวะตื่นตระหนกเล็กน้อย และผมมีลางสังหรณ์ว่าไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับโควิด-19

นโยบายเรื่องโควิดที่ “ไร้ความอดทน” ไร้สาระและล้มเหลวของพวกเขา เป็นการคิดที่มหัศจรรย์ แต่ความคิดที่มหัศจรรย์นี้ทำให้ท่าเรืออื่นต้องปิดตัวลง คราวนี้ในเซี่ยงไฮ้ เป้าหมายไม่ใช่ชายค้าขายชาวจีนและคนขับรถบรรทุก พยายามป้องกันไม่ให้พวกเขาติดไวรัสที่อาจฆ่า 0.5% ของพวกเขา เป้าหมายคือบริษัทข้ามชาติสัญชาติอเมริกันและยุโรปที่ถูกกดดันให้แยกตัวออกจากจีน การล็อกดาวน์ในเซี่ยงไฮ้ปิดกั้นห่วงโซ่อุปทานที่มุ่งหน้าไปยังสหรัฐฯ และยุโรป พิสูจน์ให้เห็นว่าจีนเป็น “ประเทศที่ขาดไม่ได้”

จีนประหม่าที่คนที่นี่คิดอย่างอื่น

Larry Fink แห่ง Blackrock เพิ่งกล่าวว่าสงครามในยูเครนเป็นสัญญาณว่า โลกาภิวัตน์เสร็จแล้ว โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าจะพึ่งพาจีนน้อยลงซึ่งเป็นตลาดที่สำคัญที่สุด ส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะลดน้ำหนักของจีนในธุรกิจของตน โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าจะลงทุนมากกว่า 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในสหรัฐในช่วงห้าปีข้างหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน EVs, WSJ รายงาน ในวันจันทร์ที่

คุณนึกถึงตลาดเกิดใหม่ที่ได้รับประโยชน์จากโลกาภิวัตน์มากกว่าจีนหรือไม่? คุณช่วยบอกชื่อประเทศที่ได้รับประโยชน์จากโลกาภิวัตน์มากกว่าจีนอย่างเท่าเทียมกันได้ไหม สหรัฐฯ ได้รับประโยชน์ แต่นั่นเป็นเรื่องจริงมากกว่าถ้าคุณนับ Wall Street และ Walmart
WMT
, Amazon
AMZN
และแอปเปิ้ล
AAPL
, ตามที่คณะกรรมการการค้าระหว่างประเทศ การรับเข้าเรียนของตัวเองเมื่อปีที่แล้ว

VW รู้ดีว่าการปิดโรงงานในเซี่ยงไฮ้หมายถึงอะไร

มันหมายถึงข้อจำกัดด้านอุปทานเพราะทุกอย่างผลิตในประเทศจีน รวมถึงเซมิคอนดักเตอร์พื้นฐานบางตัวที่ใช้ในการผลิตยานยนต์ ที่นำไปสู่ ราคาที่สูงขึ้น เพราะของต่างๆ หาซื้อยากกว่า ทำยากกว่า ที่ทำร้ายเศรษฐกิจสหรัฐ

และสำหรับพรรคคอมมิวนิสต์จีนที่ทำการล็อบบี้โดยเสรีโดยบริษัทข้ามชาติสัญชาติอเมริกันที่จะโต้เถียงกับภาษีสงครามการค้าซึ่งกำลังจะตกลงมาอย่างน่าประหลาดใจ - ฮิลลารีที่เชื่อมโยงกันอย่างดี คลินตันทำนาย กลับมาในเดือนพฤศจิกายน

นโยบายโควิดของเซี่ยงไฮ้: ไฟไหม้กองขยะในห่วงโซ่อุปทาน

สำหรับผู้เริ่มต้น จำไว้ว่านี่คือเมืองที่มีคนบอกคุณประมาณ 20 ล้านคน เสียชีวิตเพียง 7 ราย ของโควิด. เครื่องมือติดตาม Covid ของมหาวิทยาลัย Johns Hopkins ยังคงมีหมายเลขนำโชคนั้นอยู่ในเว็บไซต์ของตนโดยไม่เพิ่มข้อจำกัดความรับผิดชอบ เช่น ข้อมูลนี้ไม่น่าเชื่อถือ 101% และอาจเป็นเท็จ

หากคุณเชื่อว่ามีเพียง 7 คนในเซี่ยงไฮ้ที่เสียชีวิตจากโควิดทั้งหมด แสดงว่าคุณเชื่อว่าการล็อกดาวน์ช่วยชีวิตในจีนได้ — แต่ไม่มีที่ไหนอีกแล้ว - และต้องล็อกดาวน์อีกครั้ง

ในโลกแห่งความเป็นจริง ผู้จัดการด้านลอจิสติกส์กำลังเตือนลูกค้าล่าสุด ล็อกดาวน์สองขั้นตอน ในเซี่ยงไฮ้อาจเลวร้ายยิ่งกว่าการล็อกดาวน์ Covid ครั้งแรกในหวู่ฮั่น นี่มันน่าขันขนาดไหนกันนะ?

Jon Monroe จาก Monroe Consulting บอกกับ Lori Ann LaRocco ว่า “การล็อกดาวน์เหล่านี้อาจรุนแรงกว่าการกักกันครั้งแรกในปี 2020 เมื่อมีการค้นพบโควิดครั้งแรก” อเมริกันชิปเปอร์ “หลายคนจะบอกคุณว่าท่าเรือเปิดอยู่ และนี่เป็นความจริง แต่คนงานท่าเรือ พนักงานโรงงาน และคนขับรถบรรทุกถูกขังอยู่ในบ้านของพวกเขา ซึ่งจะจำกัดความสามารถของโรงงานในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำตู้คอนเทนเนอร์ไปยัง Yangshan และ Waigaoqiao” มอนโรกล่าว

การแสดงตลก Covid ล่าสุดที่ CCP "ไม่ยอมรับ" มาหลังจาก ล็อกดาวน์เป้าหมายชั่วคราว ล้มเหลว

สิริ ยกตัวอย่างวลีนี้ให้ฉันฟังหน่อย ถ้าตอนแรกคุณไม่สำเร็จ ให้ลองใหม่อีกครั้ง

ได้สิ แล้วนโยบาย Zero Covid ของจีนล่ะ?

เซี่ยเซี่ย, สิริ.

ปู้หยงเซี่ย!

ระยะแรกของการล็อกดาวน์มีผลกับพื้นที่ทางตะวันออกของเซี่ยงไฮ้ และจะมีผลบังคับใช้ตลอดทั้งสัปดาห์ ซึ่งรวมถึงเขตการเงินและการค้า Lujiazui ซึ่งเป็นที่ตั้งของตึกระฟ้าที่สวยงามในเซี่ยงไฮ้ ตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้จะยังคงเปิดอยู่ในขณะนี้

ส่วนตะวันตกของเซี่ยงไฮ้เป็นช่วงที่สองของการล็อกดาวน์ และจะดำเนินต่อไปจนถึงสัปดาห์หน้า

สำนักงานและธุรกิจทั้งหมดที่ไม่จำเป็นจะถูกปิด และระงับการขนส่งสาธารณะ ทำให้เกิดการขาดแคลนกำลังคนและความพร้อมในการขนส่งทางรถบรรทุก อ้างจากแหล่งข่าวของ LaRocco เธอเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในเรื่องนี้

Seko Logistics เตือนลูกค้าในช่วงสุดสัปดาห์ถึงการล็อกดาวน์ที่มากขึ้น

Brian Bourke หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเติบโตของ Seko กล่าวกับ American Shipper ว่า "สิ่งนี้อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผู้นำเข้าสำหรับโหมดการขนส่งทั้งหมด"

การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างเซี่ยงไฮ้และพื้นที่อุตสาหกรรมใกล้เคียงในมณฑลเจียงซูถูกจำกัดทั้งหมด

ผู้ค้าในจีน: โอกาสในการรับเงินสด

ผู้ขนส่งสินค้าจากจีนซึ่งแตกต่างจากคู่ค้าในยุโรป ไม่ได้ทำเช่นเดียวกันในตลาดหุ้น หุ้นเซี่ยงไฮ้ของ COSCO Shipping Holding ในเซี่ยงไฮ้เพิ่มขึ้นเพียง 6.68% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมาของปัญหาห่วงโซ่อุปทาน Maersk เพิ่มขึ้น 54% เมื่อเปรียบเทียบ แต่ในเศรษฐกิจที่แท้จริง ผู้ขนส่งสินค้าในจีนกำลังไปได้สวย พวกเขากำลังเติบโต

การจัดส่งเป็นส่วนหนึ่งของแผน "Made in China 2025" ของจีน เป็นที่ชื่นชอบของภาคส่วน CCP โดยหวังว่าจะสามารถแข่งขันกับชาวยุโรปและเกาหลีได้

COSCO ได้รับส่วนแบ่งการตลาดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และตอนนี้ก็รั้งอันดับ 4 ของสหรัฐฯ เอาไว้แล้ว โดยที่ไม่มีสหรัฐฯ อยู่ใน 5 อันดับแรก

ตามการประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา ประเทศจีน อันดับที่สามของโลกด้วยจำนวนเรือ 6,896 ลำและน้ำหนักรวม (DWT) ที่ 128,892,849 ในปี 2020 รองจากกรีซและญี่ปุ่นเท่านั้น

ปัจจุบันจีนเป็นผู้ต่อเรือชั้นนำของโลก มันต้องการโลกาภิวัตน์ที่เน้นจีนเป็นศูนย์กลางเพื่อดำเนินการต่อเพื่อให้สามารถบรรทุกสินค้าจีนบนเรือเหล่านั้นได้ ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2021 จีนส่งมอบเรือเดินทะเลใหม่มูลค่า 30.34 ล้าน DWT คิดเป็น 45.6% ของการส่งมอบเรือเดินทะเลใหม่ทั้งหมดของโลก สมาคมอุตสาหกรรมการต่อเรือแห่งชาติของจีน.

จีนผลิต มากกว่า 96% ของตู้สินค้าแห้งของโลกและ 100% ของตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิ

ใช่ชาติที่ขาดไม่ได้ สหรัฐอเมริกาสร้างรหัส

แต่สำหรับตอนนี้เท่านั้น

Zero Covid จะปิดชาวตะวันตกหรือไม่?

มี ไม่มีคำใบ้ ว่าจีนกำลังผ่อนคลายนโยบายโควิดที่เป็นศูนย์ แม้ว่านายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียงจะคร่ำครวญถึงระดับหนึ่งในการประชุม "สองเซสชัน" ในกรุงปักกิ่งในเดือนนี้

อย่างไรก็ตาม Keqiang ก็มีเรื่องไร้สาระนี้ เขาคือ ก้าวลง.

ปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากจีนจะทำให้ชาวตะวันตกปิดตัวลงหรือไม่?

นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้: ปริมาณการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีนเพิ่มขึ้น 30% ในปีที่แล้ว 750 พันล้านดอลลาร์ เมื่อสองสัปดาห์ก่อน หลี่เรียกร้องให้สหรัฐฯ ผ่อนคลายข้อจำกัดการส่งออกของจีนเพื่อส่งเสริมการค้าต่อไป

และเดาว่าเกิดอะไรขึ้น?

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ผู้แทนการค้าของสหรัฐฯ ตัดสินใจอนุญาตมากกว่า ยกเว้นภาษีใหม่ 300 รายการ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ Made in China ที่ต้องเสียภาษีในยุคทรัมป์

สำนวนโวหารต่อต้านจีนส่วนใหญ่เป็นเพียงสำนวน

แม้ว่าวอชิงตันจะเย้ยหยันจีนสนับสนุนรัสเซีย (โดยการลงนามในข้อตกลงน้ำมันและก๊าซ และยกเลิกข้อจำกัดการนำเข้าข้าวสาลี แค่นั้น) การคุกคามของ บทลงโทษรอง ต่อต้านจีนกำลังล้มหูหนวก

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เจเน็ต เยลเลน รัฐมนตรีกระทรวงการคลังของจีนได้สงบสติอารมณ์ของวอลล์สตรีทและเค สตรีทว่ามาตรการคว่ำบาตรอาจส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจจีน

“ตอนนี้ฉันไม่คิดว่ามันจำเป็นหรือเหมาะสม” Yellen กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ CNBC

การปิดเมืองเซี่ยงไฮ้เป็นเรื่องปวดหัวสำหรับผู้นำเข้าสหรัฐ จีนรู้ดี. แต่มันตอบสนองผลประโยชน์ทางธุรกิจของจีนมากกว่าที่จะตอบสนองนโยบายด้านสาธารณสุข โดยเห็นว่าการล็อกดาวน์ไม่ได้ทำอะไรเพื่อนำจีนมากำจัดโควิด

เศรษฐกิจของสหรัฐฯ และจีนนั้นเชื่อมโยงกันมากเกินไป “คุณไม่กล้าลองแก้ให้กระจ่าง” นี่คือข้อความ

หากจีนสามารถทำให้ผู้กำหนดนโยบายของสหรัฐฯ หวาดกลัวเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทาน แม้ว่า Larry Fink จะพูดคุยถึงเรื่อง “deglobalization” แต่ประเทศเดียวที่สหรัฐฯ จะ “ลดระดับโลก” จากเจตจำนงคือประเทศที่แทบไม่ค้าขายด้วย เช่น รัสเซียหรืออิหร่าน คำพูดที่ไร้ความหมายและว่างเปล่า หาเมืองในตอนเหนือของนิวยอร์คให้ฉันหน่อยได้ไหม โดยการค้าขายกับรัสเซีย

สำหรับกางเกงอัจฉริยะใน กปปส. จะเป็นแบบนี้ “เฮ้ คุณต้องการเลิกกันไหม? ไปข้างหน้า ออกจาก. เรากำลังรื้อสายไฟและเจาะรูที่ผนัง และทำลายท่อสองสามท่อ”

นั่นคือสิ่งที่เกี่ยวกับการล็อคพอร์ตเหล่านี้