Oracle Red Bull Racing เดินห่างจาก Porsche และ Ford ก้าวเข้ามาได้อย่างไร

เมื่อมีคำถามเกี่ยวกับการควบคุมความเสมอภาคของทีม Formula 1 ของ Oracle Red Bull และการเปลี่ยนแปลงสู่ความยั่งยืนสำหรับซีรีส์การแข่งรถถูกกำหนดให้มีบทบาทมากขึ้น ปอร์เช่ก็ล้มเลิกกลางคัน และฟอร์ดก็ตัดสินใจกลับมาสู่วงการนี้หลังจากผ่านไป 22 ปี ขาด.

มีไม่บ่อยนักที่จะพูดว่า “เมื่อประตูปิด ประตูอีกบานจะปิดซึ่งนำไปสู่การเปิดประตู” แต่นั่นอาจอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นกับการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ F1 ติดต่อกันในปี 2021-22 และแชมป์คอนสตรัคเตอร์ Oracle Red Bull Racing ในปี 2022 ได้ดีที่สุด .

การเปลี่ยนแปลงของแผ่นดินไหวเกิดขึ้นกับผู้ที่จัดหาระบบส่งกำลังใน F1 เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของเทคโนโลยีหมุนเวียนยังคงเปลี่ยนแปลงตลาดยานยนต์สำหรับผู้บริโภคอย่างมาก ในปี 2021 ฮอนด้าออกจากการสนับสนุน Red Bull เป็นหลักเนื่องจากพวกเขาเลิกใช้เครื่องยนต์สันดาป ฮอนด้าให้คำมั่นว่าจะเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050

ไม่ใช่แค่ Honda เท่านั้น แต่ยังมีบริษัทอื่นๆ ที่ต้องการเพิ่มเทคโนโลยีแบตเตอรี่และด้านพลังงานทดแทนอื่นๆ Formula 1 พบว่าตัวเองต้องดิ้นรนกับกฎไฮบริดที่ทำให้ผู้ผลิตต้องอยู่เฉยๆ ค่าใช้จ่ายกับการออกแบบเครื่องยนต์ MGU-H ของ F1 ซึ่งการนำไอเสียกลับมาใช้ใหม่นั้นมีประสิทธิภาพ แต่ไม่สะท้อนถึงการพัฒนาในพื้นที่ยานยนต์สำหรับผู้บริโภค

นั่นผลักดันให้ FIA พัฒนาและนำการออกแบบเครื่องยนต์ MGU-K มาใช้ในปี 2026 การออกแบบนี้เป็นการออกแบบไฮบริด 1,000 แรงม้าที่รวบรวมพลังงานที่ใช้ในการเบรกประมาณ 3 เท่าหรือประมาณ 350kW ผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า ด้านบนของเชื้อเพลิงหมุนเวียน ความพยายามดังกล่าวได้เปิดความสนใจให้กับผู้ผลิตรายอื่นเพื่อเข้าร่วมการต่อสู้

เมื่อ 2026 เดือนที่แล้ว ปอร์เช่ถูกกำหนดให้เป็นพันธมิตรกับ Oracle Red Bull Racing ในปี XNUMX แต่ภายนอกดูเหมือนว่าการแต่งงานที่สมบูรณ์แบบได้สลายไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากความสามารถของ Red Bull ในการรักษาความเป็นอิสระ บางอย่างที่ทีมอื่นๆ บนกริดมี

“เร้ดบูลล์เป็นทีมอิสระมาโดยตลอด” คริสเตียน ฮอร์เนอร์ หัวหน้าทีมกล่าวในเวลานั้น “มันเป็นหนึ่งในจุดแข็งของเรา มันเป็นแกนหลักของสิ่งที่เราประสบความสำเร็จและความสามารถของเราในการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว มันเป็นส่วนหนึ่งของ DNA ว่าเราเป็นใคร “เราไม่ใช่องค์กรที่ดำเนินการโดยบริษัท และนั่นเป็นหนึ่งในจุดแข็งของเราในวิธีที่เราทำงานเป็นทีมแข่ง นั่นเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับอนาคต”

ดังนั้น ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบเครื่องยนต์ได้เปิดประตูสู่ปอร์เช่ แต่ท้ายที่สุดข้อตกลงก็พังทลายลงด้วยเรื่องของการควบคุม ปอร์เช่กำลังมองหาที่จะซื้อ 50% ของ Red Bull Advanced Technologies (ส่วนปฏิบัติการที่เป็นที่ตั้งทีมแข่ง) และสนับสนุนแผนก Powertrains ในข้อตกลง 10 ปี

ดังนั้นหากประตูปิดโดยฮอนด้า ตามด้วยการปิดประตูโดยปอร์เช่ ก็เป็นการเปิดประตูให้ฟอร์ดเข้ามาเป็นพันธมิตร

มีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าในที่สุดสหรัฐอเมริกาก็กลายเป็นตลาดใหญ่สำหรับ F1 เพื่อแตะเป็นลักษณะเพิ่มเติมของฟอร์ดที่ต้องการกลับเข้าสู่ซีรีส์หลังจากห่างหายไป 22 ปีและค่อนข้างจะกลับไปสู่อนาคตหลังจากขายทีม Jaguar ให้กับ Red Bull ในปี 2004 ด้วย Circuit Of the Americas (COTA) นอกเมืองออสติน การแข่งขัน Miami Grand Prix ครั้งแรกในปี 2022 และการเปิดตัวการแข่งขัน Las Vegas night race ในปี 2023 ที่จะกลับมาอีกอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ ทันใดนั้น Formula 1 ก็ร้อนแรง ทรัพย์สินในอเมริกา.

ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่ความร่วมมือระหว่าง Ford และ Oracle Red Bull จะจัดขึ้นในนิวยอร์กซิตี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปิดตัวรถยนต์ในปี 2023 ซึ่งตรงข้ามกับ Milton Keynes ในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นบ้านของ Oracle Red Bull Racing

“ฟอร์ดกำลังกลับสู่จุดสูงสุดของวงการกีฬา โดยนำนวัตกรรม ความยั่งยืน และพลังงานไฟฟ้าที่สืบทอดมาอย่างยาวนานของฟอร์ดมาสู่หนึ่งในขั้นตอนที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดในโลก” บิล ฟอร์ด ประธานบริหารของฟอร์ดกล่าวว่า.

ความร่วมมือครั้งนี้ทำให้ Ford จัดหาหน่วยระบบส่งกำลังให้กับทีม Oracle Red Bull Racing และ Scuderia AlphaTauri ตั้งแต่ปี 2026 ถึงปี 2030 เป็นอย่างน้อย ตอนนี้ Ford ได้เริ่มทำงานกับ Red Bull Powertrains เพื่อพัฒนาสำหรับปี 2026

ดังนั้น Red Bull Racing จึงมีแบรนด์ดั้งเดิมในฟอร์ดเพื่อเป็นพันธมิตรด้วย นั่นจะนำมาซึ่งแคชของตัวเองเนื่องจากการมีตัวตนและประวัติศาสตร์ที่ยาวนานในสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะเปิดโอกาสในการเป็นหุ้นส่วนอื่นๆ อย่างไม่ต้องสงสัย และขยายการเปิดใช้งานการเป็นสปอนเซอร์ในอเมริกาและทั่วโลกต่อไป

จนกว่าจะถึงเวลานั้น ทุกสายตาจับจ้องไปยังการแข่งขัน Formula 2023 ฤดูกาล 1 ที่กำลังจะมาถึงซึ่งใกล้เข้ามาแล้ว Ford และ Oracle Red Bull จะรอดูว่าความร่วมมือของพวกเขาจะนำมาซึ่งอะไรในปี 2026