Waze ของ Google เปลี่ยนไปอย่างไรจากยุคแรกๆ เมื่อมีการปรับเปลี่ยนการเดินทางด้วยรถยนต์

ในซีรีย์รายสัปดาห์นี้ CNBC จะพิจารณาบริษัทที่ทำรายชื่อ Disruptor 50 อันดับแรก 10 ปีต่อมา

ไม่มีใครชอบที่จะนั่งอยู่ในรถติดแบบกันชนต่อกันชน เวลามาถึงล่าช้าเนื่องจากการก่อสร้างถนน และทำให้ถนนเดือดดาลมากขึ้นในนาทีที่เป็นผล Waze แอปการนำทางแบบคราวด์ซอร์สยังคงค้นหาวิธีที่จะทำให้การกระแทกบนถนนที่น่าหงุดหงิดนั้นทนได้มากขึ้นอีกเล็กน้อย

ผู้ใช้ Waze หรือที่เรียกว่า "Wazers" ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งต่างๆ เช่น รถที่จอดอยู่ งานถนน ราคาน้ำมัน และกิจกรรมของตำรวจในระหว่างการเดินทาง จากนั้นแอปจะรวบรวมข้อมูลตามเวลาจริงและอัปเดตแผนที่ตามลำดับ ทำให้ผู้ใช้ได้รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเวลาเดินทางและภาระการจราจรที่อาจเกิดขึ้นอื่นๆ สิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นสตาร์ทอัพเล็กๆ ของอิสราเอล ปัจจุบันมีผู้ใช้งานมากกว่า 140 ล้านรายต่อเดือนทั่วโลก

ในปี 2013 – หลังจากสร้างแอปได้ไม่นาน รายการ CNBC Disruptor 50 เบื้องต้น - AlphabetGoogle เข้าซื้อกิจการ Waze ซึ่งมีรายงานว่ามีมูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์ การเพิ่ม Waze เข้าไปในพอร์ตโฟลิโอของ Google นั้นคาดว่าจะช่วย Google ปรับปรุงคุณสมบัติต่างๆ ในแอพนำทาง Google Maps ของตัวเอง Google Maps ยังคงเป็นแอปนำทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบัน และอาศัยข้อมูลในอดีตมากขึ้นในการจัดทำแผนที่เส้นทางที่ดีที่สุดไปยังจุดหมายปลายทาง ในทางกลับกัน เทคนิคการระดมมวลชนที่ไม่เหมือนใครของ Waze ช่วยให้สามารถระบุเส้นทางที่เร็วที่สุดด้วยข้อมูลล่าสุด และใช้ได้กับรถยนต์และมอเตอร์ไซค์เท่านั้น

นวัตกรรมของแอปได้นำไปสู่การฟันเฟืองในอดีตสำหรับผู้ขับขี่ที่อาจเสียสมาธิซึ่งต้องใช้โทรศัพท์หลังพวงมาลัยเพื่อรายงานเกี่ยวกับ Waze ในปี 2018 มันต้องเผชิญกับการคุกคามของการดำเนินการทางกฎหมาย โดยฝ่ายนิติบัญญัติของลอสแองเจลิสสำหรับการแนะนำทางลัดที่จบลงด้วยการทำให้เกิดความแออัดมากขึ้นบนถนนด้านข้างที่ไม่พร้อมรองรับการจราจรจำนวนมาก Uri Levine ผู้ร่วมก่อตั้งและอดีตประธาน Waze กล่าวในเวลานั้นว่าเขาไม่เห็นด้วยกับการร้องเรียน

“ถนนทุกสายเป็นสาธารณสมบัติ ดังนั้นจึงเป็นสิทธิ์ของทุกคนที่จะใช้” Levine กล่าว “ในแง่นั้น Waze กระจายการรับส่งข้อมูลเพื่อสร้างสถานการณ์การจราจรที่ดีขึ้นสำหรับทุกคน”

บริษัทยังต้องดิ้นรนในช่วงเริ่มต้นของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ด้วยการเดินทางที่ลดลง Waze รายงาน ในเดือนเมษายน 2020 ผู้ใช้ทั่วโลกใช้ไมล์น้อยลง 60% เมื่อเทียบกับสองเดือนก่อนหน้า โดยขับรถในอิตาลีซึ่งเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่เห็นผลจากโควิด-19 ลดลงมากกว่า 90% เป็นผลให้ Waze ปลดพนักงาน 5% ของแรงงานทั่วโลก ในเดือนกันยายน 2020 และปิดสำนักงานอย่างถาวรในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและละตินอเมริกา

นอกจากนี้ บริษัทยังปิดให้บริการ Waze Carpool ในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นบริการที่เชื่อมต่อ Wazers กับการเดินทางที่คล้ายกันกับเวร บริการอายุ XNUMX ปีนี้มีจุดประสงค์เพื่อช่วย Wazers ลดค่าน้ำมันในขณะที่สร้างปัญหาการจราจรติดขัดน้อยลงในช่วงเวลาการเดินทางที่พลุกพล่านที่สุดในแต่ละวัน แต่การแพร่ระบาดทำให้รูปแบบการขับเคลื่อนงานเปลี่ยนแปลงมากเกินไปโดยให้ความสำคัญกับการเดินทางไปทำธุระและการเดินทาง ตอนนี้การใช้งานที่โดดเด่นสำหรับ Waze

แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ แต่นวัตกรรมภายในแอปก็ทำให้ผู้ใช้ Waze กลับมาที่แพลตฟอร์มอย่างต่อเนื่อง เป็นหนึ่งในตัวเลือกการนำทางอันดับต้น ๆ ของไดรเวอร์ Uber และ Lyft ผู้ขับขี่ที่ใช้ Waze จะได้รับความบันเทิงขณะที่พวกเขาถูกนำทางไปยังตำแหน่งที่ต้องการผ่านเสียงจากคนดังอย่าง DJ Khaled, Arnold Schwarzenegger และ T-Pain ความร่วมมือกับบริการสตรีมเพลงยอดนิยม เช่น Spotify, Pandora และ iHeartRadio ทำให้ผู้ใช้ Waze สามารถสตรีมเพลงได้โดยตรงผ่านแอพ Waze ขณะที่นำทางไปยังจุดหมายปลายทาง

Waze ยังแสดงความสามารถในการทำสิ่งต่างๆ ได้มากขึ้นเพื่อสิ่งที่ดีกว่า แอพนี้ถูกใช้โดย FEMA ในช่วงพายุเฮอริเคนแซนดี้เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งเชื้อเพลิงที่มีอยู่ท่ามกลางการขาดแคลนก๊าซ ช่วยให้ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับศูนย์ทดสอบ Covid-19 ในช่วงเริ่มต้นของการแพร่ระบาด

รัฐบาลท้องถิ่นยังสามารถเป็นพันธมิตรกับ Waze ผ่านโปรแกรมที่เรียกว่า Waze for Cities ซึ่งสร้างการแบ่งปันข้อมูลแบบสองทางผ่านแอปและพันธมิตรของรัฐบาลที่ช่วยชุมชนในด้านการวางผังเมืองและ Waze ด้วยการตรวจสอบการจราจรที่แม่นยำยิ่งขึ้น

เจ้าหน้าที่ระดับสูงคนใหม่เพิ่งเข้ามาร่วมงานกับบริษัทเมื่อไม่นานมานี้ โดย Neha Parikh เข้ารับตำแหน่ง CEO ในเดือนมิถุนายน 2021 และ CMO Harris Beber เข้าร่วมในเดือนเมษายน 2022 Beber เคยเป็น CEO ของ Vimeo ในขณะที่ Parikh เป็นประธานของ Hotwire และ Expedia ที่เป็นเจ้าของ Expedia ปัจจุบันนั่งอยู่ในคณะกรรมการของ Carvana

“ทำไมใคร ๆ ถึงรู้สึกอารมณ์เสียกับแอพนำทาง? แต่ผู้คนก็ทำเช่นนั้น รวมทั้งฉันด้วย” Parikh กล่าวที่ Skift Global Forum ในเดือนตุลาคม. “มันไม่ใช่แค่แอปทางเดียวที่ใช้เทคโนโลยี เป็นระบบนิเวศแบบสองทางที่ผู้คนมีส่วนร่วมในการช่วยเหลือซึ่งกันและกัน”