Disney แล่นเรือใบด้วยเงิน 1.6 พันล้านดอลลาร์จาก Cruise Line ได้อย่างไร

ดิสนีย์จ่ายเงินปันผลรวม 1.6 พันล้านดอลลาร์จากสายการเดินเรือในช่วง 25 ปีแรกในธุรกิจตามการวิเคราะห์โดยละเอียดของงบการเงิน

ความแข็งแกร่งของแบรนด์ดิสนีย์ทำให้ดิสนีย์กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งอุตสาหกรรมเรือสำราญ แต่เมื่อ 25 ปีที่แล้ว มันไม่ได้เป็นเพียงผู้เล่นเท่านั้น Mouse จุ่มปลายเท้าลงไปในน้ำเป็นครั้งแรกในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 เมื่อมีการลงนามในความร่วมมือซึ่งอนุญาตให้ Premier Cruise Lines ขายแพคเกจการล่องเรือ โรงแรม และสวนสนุกแบบรวม และนำเสนอตัวละครจากดิสนีย์บนเรือ ในปี 1993 Premier ตัดสินใจเป็นพันธมิตรกับ Warner Bros. แทน และแม้ว่าจะยังคงเสนอแพ็คเกจทางบกและทางทะเลพร้อมสวนสนุกของดิสนีย์ แต่ก็ยังเพิ่ม Universal Studios เป็นตัวเลือก ผู้นำดิสนีย์เข้าหาคาร์นิวัลและรอยัลแคริบเบียนเกี่ยวกับการเป็นพันธมิตรทางทะเลแต่เพียงผู้เดียว แต่การเจรจากลับจมลงอย่างไร้ร่องรอย

ในปี 1998 Disney ตัดสินใจที่จะกระโดดและเปิดตัวเรือของตัวเอง Disney Magic เรือเดินสมุทรขนาด 85,000 ตันมีห้องพัก 875 ห้องและสไตล์อาร์ตเดคโคซึ่งทำให้นึกถึงยุคทองของการล่องเรือ ประสบการณ์บนเครื่องนั้นทันสมัยกว่ามากด้วยการปรากฏตัวของตัวละครที่น่ากอดและโรงละครที่แสดงละครเพลงของดิสนีย์

ดิสนีย์ก่อตั้งบริษัท Magical Cruise เพื่อดำเนินการกองเรือและเลือกที่จะตั้งฐานธุรกิจในสหราชอาณาจักรซึ่งมีผลที่ตามมาอย่างมาก การยื่นฟ้องของดิสนีย์ในสหรัฐอเมริกาไม่เปิดเผยผลประกอบการของแต่ละธุรกิจที่เป็นเจ้าของ แต่บริษัทในสหราชอาณาจักรต้องยื่นเอกสารที่มีรายละเอียดเกี่ยวกับผลประกอบการทางการเงินของพวกเขา

แนวโน้มรายได้ของบริษัท Magical Cruise สะท้อนถึงจำนวนเรือในกองเรืออย่างใกล้ชิด ในปี 1999 บริษัทได้เพิ่ม Disney Wonder ซึ่งมีสเปคคล้ายกับเรือน้องสาว มันเพิ่มขีดความสามารถของดิสนีย์เป็นสองเท่าและที่สำคัญคือช่วยให้สามารถให้บริการแก่ตลาดได้มากขึ้น

ในช่วง 102.6 ปีแรก บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิรวม 2009 ล้านดอลลาร์เนื่องจากต้นทุนเริ่มต้นเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมาก็ขาดทุนเพียง 2011 ครั้ง โดยสามครั้งแรกตกลงระหว่างปี XNUMX ถึง XNUMX ซึ่งเป็นช่วงการขยายตัวอีกช่วงหนึ่ง

ในปี 2010 สิ้นสุดปี 68.2 ล้านดอลลาร์ด้วยสีแดง โดยมีรายรับลดลง 10.5% เป็น 411.4 ล้านดอลลาร์ ก่อนที่เรือลำที่สาม Disney Dream จะเปิดตัวในเดือนมกราคม 2011

งบการเงินของบริษัทเปิดเผยว่า Dream มีราคา 760 ล้านดอลลาร์ และประมาณ 130,000 ตัน เรือขนาด 1,250 ห้องนั้นใหญ่กว่ารุ่นก่อน เป็นที่แรกในโลกที่มีรถไฟเหาะ ซึ่งเป็นสไลเดอร์ที่ใช้กระแสน้ำอันทรงพลังส่งนักปั่นพุ่งขึ้นและลงตามท่อใส มันทำให้สาด

ดังที่กราฟด้านล่างแสดงให้เห็น ในปี 2011 ผลขาดทุนสุทธิของบริษัทลดลงเหลือ 52 ล้านดอลลาร์ เนื่องจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นแซงหน้าต้นทุนที่เพิ่มขึ้น มันพลิกมุมในปี 2012 เมื่อเปิดตัวเรือลำที่สี่ ดิสนีย์แฟนตาซี ด้วยน้ำหนักและหมายเลขห้องที่ใกล้เคียงกับ Disney Dream มีราคาเพียง 810 ล้านดอลลาร์เท่านั้น

เรือลำที่สี่ช่วยเพิ่มรายรับได้ 43.1% เป็น 924.7 ล้านดอลลาร์ในปี 2012 และแม้ว่าบริษัทจะทำกำไรสุทธิเพียง 0.4 ล้านดอลลาร์ ซึ่งต่ำที่สุดในประวัติศาสตร์ แต่ก็กลับมามืดมนอีกครั้งหลังจากขาดทุนอย่างหนักในปีที่แล้ว

ภายในปี 2013 บริษัททำกำไรสุทธิได้ 44.6 ล้านดอลลาร์และเดินหน้าอย่างเต็มกำลังจนกระทั่งเกิดโรคระบาด ในความเป็นจริง ดังที่แสดงในกราฟด้านล่าง รายได้ของบริษัทเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในช่วงห้าปีหลังจากเปิดตัวเรือลำที่สามในปี 2011

ดิสนีย์เริ่มได้รับผลตอบแทนในปี 2017 เมื่อบริษัท Magical Cruise จ่ายเงินปันผลบริษัทแม่เป็น 205 ล้านดอลลาร์ ตามด้วย 970 ล้านดอลลาร์ในปี 2018 และ 400 ล้านดอลลาร์ในปีถัดไป ทำให้เงินปันผลทั้งหมดของดิสนีย์เพิ่มขึ้นเป็น 1.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2019 เมื่อรายรับของสายการเดินเรือทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.6 พันล้านดอลลาร์ ด้วยความสำเร็จนี้ ดิสนีย์ประกาศว่าได้สั่งซื้อเรือใหม่ XNUMX ลำ แต่แผนการเหล่านี้ล้มเหลวเพราะไวรัสโคโรนา

การแพร่ระบาดทำให้กองเรือของดิสนีย์หยุดชะงักในเดือนมีนาคม 2020 ซึ่งเป็นช่วงที่บริษัทอยู่ในช่วงกลางปีการเงิน ดังนั้น รายได้จากสายการเดินเรือจึงลดลงเพียง 54.4% ในปี 2020 เนื่องจากเราเพิ่ง เปิดเผย ในไทม์สออฟลอนดอน ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดของการแพร่ระบาดเกิดขึ้นในปี 2021 เนื่องจากการเดินเรือจะไม่กลับมาดำเนินการจนกว่าจะถึงสามเดือนก่อนสิ้นปีการเงินของธุรกิจเรือสำราญ เรือของดิสนีย์กลับมาให้บริการเป็นระยะๆ และไม่ได้สตรีมทั้งหมดจนกว่าจะถึงเดือนตุลาคม 2021 ซึ่งเป็นช่วงปิดปีการเงิน

“จำนวนการครอบครองกองเรือของบริษัทสำหรับปีการเงิน 2021 อยู่ที่ 44% เมื่อดำเนินการ ในช่วงปี 2021 ระดับการครอบครองเรือต่ำกว่าปกติอย่างมาก” Tracy Wilson ผู้อำนวยการบริษัท Magical Cruise กล่าว “บริษัทประสบกับคำขอยกเลิกและเลื่อนการจองที่เพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การคืนเงิน เครดิตการล่องเรือ 125% ของยอดการจอง ตลอดจนการเลื่อนการชำระเงินจองในอนาคต”

ด้วยเหตุนี้ รายได้ของสายการเดินเรือจึงลดลง 86.5% เป็น 98.7 ล้านดอลลาร์ในช่วง 12 เดือนจนถึงวันที่ 2 ตุลาคม 2021 ตามงบการเงินล่าสุด อย่างไรก็ตาม ต้นทุนของบริษัทลดลงเพียง 27.3% เป็น 732.6 ล้านดอลลาร์ ทำให้ขาดทุนสุทธิซึ่งเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเป็นระดับสูงสุดตลอดกาลที่ 629.5 ล้านดอลลาร์ในปี 2021 กระแสน้ำได้พลิกผันตั้งแต่นั้นมา

“เราได้เห็นการเพิ่มขึ้นของระดับการเข้าพักในปีงบประมาณ 22 เป็น 55% ณ เดือนมิถุนายน 2022” Wilson กล่าว จากสิ่งนี้ งบการเงินเปิดเผยว่าเงินมัดจำในการล่องเรือเพิ่มขึ้น 28.6% เป็น 537.8 ล้านดอลลาร์ในปี 2021 และแนวโน้มดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไป

“ในปีการเงิน 2023 คาดว่าอัตราการเข้าพักจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและสูงกว่าระดับรายไตรมาสในปีงบการเงิน 2022 ที่เทียบเคียงได้” Wilson กล่าว

เธอเสริมว่า Disney คาดว่าสายการเดินเรือสำราญจะ “กลับมาทำกำไรได้ในปีการเงิน 2023 เนื่องจากอุตสาหกรรมฟื้นตัวจากผลกระทบที่ยืดเยื้อของ COVID 19 และธุรกิจได้รับประโยชน์จากความจุที่เพิ่มขึ้นด้วยการเปิดตัว Disney Wish ซึ่งเป็นเรือสำราญลำที่ XNUMX ของบริษัท”

Disney Wish เปิดตัวเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว และเป็นเรือลำใหม่ลำแรกของดิสนีย์ในรอบทศวรรษ มีสไลเดอร์น้ำรุ่นล่าสุดของดิสนีย์ซึ่งมีฉากกั้นที่ด้านข้างของท่อเพื่อบอกเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับมิกกี้เมาส์ในขณะที่นักขี่พุ่งทะยานผ่านไปบนแพที่ขับเคลื่อนด้วยกระแสน้ำอันทรงพลัง

Disney Wish สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Meyer Werft ในเยอรมนี มีห้องพัก 1,254 ห้อง และมีมูลค่าในงบการเงิน 1.4 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งมากกว่ามูลค่า Disney Magic ถึง XNUMX เท่า

ดิสนีย์จะเปิดตัวเรือสำราญเพิ่มอีก 6,000 ลำในช่วง 44 ปีข้างหน้า ซึ่งรวมถึง XNUMX ลำที่จะจุผู้โดยสารได้มากที่สุดในโลก เนื่องจากสามารถรองรับผู้โดยสารได้ XNUMX คน ดิสนีย์เข้าซื้อกิจการในเดือนพฤศจิกายนด้วยมูลค่า XNUMX ล้านดอลลาร์ หลังจากเจ้าของเดิม Genting Cruise Lines ตกอยู่ในการบริหาร เรือยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและบัญชีเปิดเผยว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินการให้เสร็จนั้น "คาดว่าจะน้อยกว่าการเพิ่มกองเรือล่าสุดของเรา"

ตามงบการเงินในปี 2021 จำนวนพนักงานของเรือสำราญลดลง 30.5% เป็น 2,970 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบกว่าทศวรรษ แม้ว่าค่าจ้างพนักงานจะลดลงเพียง 20.3% เป็น 153.7 ล้านดอลลาร์ จำนวนพนักงานจะเพิ่มขึ้นพร้อมกับการเปิดตัวเรือลำใหม่และการเปิดตัวเกาะส่วนตัวแห่งที่สองของดิสนีย์ในบาฮามาสในปี 2024

แม้จะมีการเติบโตนี้ สายการเดินเรือสำราญของดิสนีย์จะยังคงเป็นธุรกิจขนาดเล็กของอุตสาหกรรม ข้อมูลจากผู้ตรวจสอบในอุตสาหกรรม CruiseMarketWatch แสดงให้เห็นว่าในปี 2021 Disney มีส่วนแบ่งตลาดสำหรับผู้โดยสารเพียง 2.2% และรายได้รวม 2.7% เป็นหนทางไกลจากผู้นำในอุตสาหกรรมคาร์นิวัลซึ่งมีส่วนแบ่งรายได้ 37.1% และมีผู้โดยสารมากถึง 42%