สภาอนุมัติกฎหมายป้องกันการชนกันของรถไฟ

ท็อปไลน์

สภาลงมติเมื่อวันพุธเพื่อให้สัตยาบันข้อตกลงด้านแรงงานอย่างเป็นทางการระหว่างบริษัทรถไฟและสหภาพแรงงาน และลงมติให้สวัสดิการเพิ่มเติมแก่พนักงานการรถไฟในการลาป่วย โดยมีเป้าหมายเพื่อป้องกันการนัดหยุดงานที่จะทำให้ห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐฯ พิการและส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจ

ข้อเท็จจริงที่สำคัญ

สภาฯ ลงมติด้วยคะแนนเสียง 290 ต่อ 137 เสียงเมื่อวันพุธ (24 ต่อ 2024 เสียง) เพื่อจัดทำข้อตกลงอย่างเป็นทางการที่ประธานาธิบดีโจ ไบเดนทำกับสหภาพแรงงานรถไฟและบริษัทต่างๆ ในเดือนกันยายน เพื่อขึ้นค่าจ้างพนักงานรถไฟ XNUMX% ภายในปี XNUMX

ฝ่ายนิติบัญญัติยังลงมติด้วยคะแนน 221-207 ในมาตรการแยกต่างหากที่จะเพิ่มวันลาป่วยโดยได้รับค่าจ้างเจ็ดวันในข้อตกลง

สมาชิกของสหภาพอุตสาหกรรมรถไฟ 12 ใน XNUMX แห่งเห็นด้วยกับข้อตกลงของไบเดน แต่อีก XNUMX สหภาพลงมติไม่เห็นด้วยกับข้อตกลงดังกล่าว และกล่าวว่าพวกเขาเตรียมพร้อมที่จะนัดหยุดงานหากข้อตกลงไม่รวมถึงข้อเรียกร้องในการลาป่วย

ผลโหวตตามมาครับ Biden ในวันจันทร์ ขอให้สภาคองเกรสดำเนินการตามข้อตกลงด้านแรงงานและกำหนดให้ทั้งสองฝ่ายปฏิบัติตามก่อนกำหนดเส้นตายวันที่ 9 ธันวาคม ซึ่งอาจทำให้เกิดการนัดหยุดงานทั่วทั้งอุตสาหกรรม

สิ่งที่ต้องระวัง

วุฒิสภายังคงต้องลงมติเกี่ยวกับมาตรการนี้ก่อนวันที่ 9 ธันวาคม ใน ก คำสั่ง หลังจากการลงคะแนนเสียงของสภาผู้แทนราษฎร Biden เรียกร้องให้วุฒิสภาใช้มาตรการ "อย่างรวดเร็ว" และ "ส่งใบเรียกเก็บเงินไปที่โต๊ะของฉันเพื่อขอลายเซ็นทันที" เตือนว่าการไม่ดำเนินการในสัปดาห์นี้จะก่อให้เกิด "การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ของเรา ความสามารถในการเคลื่อนย้ายอาหารไปที่โต๊ะ และความสามารถของเราในการกำจัดของเสียอันตรายจากโรงกลั่นน้ำมันเบนซิน” ส.ว. Bernie Sanders (I-Vt.) ขู่ว่าจะระงับการลงคะแนนหากสภาสูงไม่เห็นด้วยกับนโยบายการลาป่วยใหม่

พื้นหลังที่สำคัญ

บริษัทรถไฟและหอการค้าสหรัฐฯ สนับสนุนให้ฝ่ายนิติบัญญัติให้สัตยาบันข้อตกลงแรงงาน โดยเตือนว่าการโจมตีทางรถไฟอาจทำให้คนหลายแสนคนต้องตกงาน สหภาพแรงงานพนักงานรถไฟยืนหยัดต่อข้อเรียกร้องให้ลาป่วยมากขึ้นหลังจากไบเดนยื่นคำร้องต่อสภาคองเกรสเมื่อวันจันทร์ (XNUMX) ให้ผ่านข้อตกลง ซึ่งไม่รวมวันหยุดที่ได้รับค่าจ้างเพิ่มขึ้น สหภาพแรงงานต่างบ่นว่านโยบายการเข้างานของบริษัทรถไฟมักจะบังคับให้พวกเขามาสายเป็นเวลาหลายวันหรือหลายสัปดาห์ต่อครั้ง เพื่อพยายามหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในการให้บริการ ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่พวกเขาตำหนิว่าพนักงานไม่เพียงพอ กลุ่มภราดรภาพแห่งการบำรุงรักษาพนักงาน Way ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่สหภาพแรงงานที่ลงคะแนนเสียงคัดค้านข้อตกลงดังกล่าว คำสั่ง เมื่อวันอังคารว่าการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้าง “จะทำให้ปัญหาห่วงโซ่อุปทานแย่ลง และทำให้พนักงานรถไฟป่วย โกรธเคือง และตัดสิทธิ์” พรรคเดโมแครตเห็นด้วยกับนโยบายการลาป่วยที่ได้รับการปรับปรุงหลังจากได้รับการผลักดันจากฝ่ายก้าวหน้าอย่างแซนเดอร์ส “หลังจากได้ยินจากสมาชิกของเรา เราตกลงกันว่าจะต้องป้องกันการหยุดงานประท้วงทั่วประเทศ — และจะต้องทำมากกว่านี้เพื่อรับประกันการลาป่วยที่ได้รับค่าจ้างซึ่งพนักงานรถไฟที่ทำงานหนักสมควรได้รับ” ประธานสภา Nancy Pelosi (D-Calif.) กล่าวในจดหมายเมื่อวันอังคารถึงพรรคเดโมแครตที่ประกาศการลงคะแนนเสียง

ในทางตรงกันข้าม

Ian Jeffries ประธานสมาคม American Railroads โต้แย้งในสัปดาห์นี้ว่าสหภาพแรงงานไม่ได้ "พยายามอย่างรอบด้าน" เพื่อมีส่วนร่วมในการอภิปรายเกี่ยวกับนโยบายการลาป่วยของบริษัทต่างๆ รายงานของ CNBC. เจฟฟรีส์กล่าวก่อนหน้านี้ว่าในอดีตสหภาพแรงงานตกลงที่จะขึ้นค่าจ้างแทนวันลาป่วยที่มากขึ้น นโยบายปัจจุบันโดยทั่วไปอนุญาตให้ลาป่วยโดยได้รับค่าจ้างหลังจากสี่วันที่ไม่ได้รับค่าจ้าง บริษัทรถไฟก็มี ที่ถกเถียงกันอยู่ สัญญาฉบับใหม่เสนอการปรับขึ้นค่าจ้างที่สูงที่สุดในรอบหลายทศวรรษ

ใบเสนอราคาที่สำคัญ

“เราต้องลงมือเดี๋ยวนี้ ฉันขอเรียกร้องให้พรรคสองฝ่ายลงคะแนนเสียง 'ใช่' อย่างแข็งขันทั้งในเรื่องการยอมรับข้อตกลงเบื้องต้นและการลาป่วยที่ได้รับค่าจ้างเพิ่มเติม” Pelosi กล่าวเมื่อวันพุธ บนชั้นบ้าน.

จำนวนมาก

2 พันล้านเหรียญสหรัฐ นั่นคือจำนวนเงินที่เศรษฐกิจสหรัฐฯ อาจสูญเสียต่อวันจากเหตุรถไฟหยุดงาน กลุ่มอุตสาหกรรมคาดการณ์

อ่านเพิ่มเติม

Biden เรียกร้องให้สภาคองเกรสผ่านร่างกฎหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีทางรถไฟ (Forbes)

การประท้วงหยุดงานทางรถไฟคุกคามการหยุดชะงักทางเศรษฐกิจมากขึ้นในวันที่ 9 ธันวาคม (Forbes)