Hoonigan Crew Pits เทสลาลายสก๊อตกับ Lamborghini, Audi R8 และ 1,400hp Hoonicorn Mustang

เราอยู่ในช่วงเวลาที่น่าสนใจ เลื่อยเก่า ๆ หายไปและไม่เคยมีจริงมากไปกว่าในโลกของรถยนต์ที่สร้างขึ้นในปัจจุบันซึ่งเสียงหอนและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวเริ่มลดลงในระยะไกลเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าที่เงียบอย่างน่าขนลุก ทำลายคู่แข่งที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สที่แดร็กสตริป เราทุกคนรู้ดีว่ารถยนต์ของเทสลานั้นเร็ว แต่มีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สตามท้องถนนและถูกกฎหมายหรือไม่ที่สามารถผลิตรถม้าไฟฟ้ารุ่นสุดท้ายในปัจจุบันได้ดีที่สุด รุ่น S Plaid รุ่น S 1,020 แรงม้าของเทสลายังคงมีอยู่

Ken Block และเพื่อนๆ (และครอบครัว) ของเขาที่ช่างปรับแต่งรถและผู้เชี่ยวชาญด้านการขับขี่ Hoonigan ตัดสินใจที่จะได้รับความนิยม สิ่งนี้กับสิ่งนั้น ซีรีส์ YouTube และเปลี่ยนชื่อเล็กน้อยเป็น นี้กับลายสก๊อตและจากนั้นก็ทดสอบ EV ที่เปรียบเทียบได้กับกลุ่มก๊าซที่แปลกใหม่และปรับแต่งได้ ซึ่งรวมถึง Audi R1,700 ที่ขับเคลื่อนด้วย V-10 ขนาด 8 แรงม้า V-12 Lamborghini Aventador SVJ ที่ดุร้าย และท้ายที่สุด เส้นแบ่งเขตแดนของ Block มีกำลัง 1,400 แรงม้าที่บ้าคลั่ง 8 แรงม้า มัสแตงมอนสเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเทอร์โบ V2 หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Hoonicorn VXNUMX นี่คือบล็อกที่ทำให้มันเต้นในซีรีส์วิดีโอ Gymkhana ของเขา

การแข่งขันเป็นไปอย่างไม่เป็นทางการ ไม่มีไฟบอกเวลาหรือเจ้าหน้าที่ โดยทั่วไปลงมาที่: คุณสามารถเอาชนะ Tesla Plaid ได้หรือไม่? มีการใช้ Plaids ที่แตกต่างกันสองแบบ หนึ่งในนั้นมาจากเจ้าของ Adam Jorgenson ผู้ซึ่งดัดแปลง EV โดยการย้อมสีหน้าต่างและ… ก็แค่นั้นแหละ

ความประหลาดใจ: ในวิดีโอแรก (ด้านล่าง) Ken Block ผู้ควบคุมรถชื่อดังอย่าง Ken Block ได้สละที่นั่งคนขับของ Hoonicorn ให้กับนักแข่งรถแรลลี่ที่กำลังมาแรงซึ่งเขากำลังสนับสนุนคือ Lia ลูกสาววัย 15 ปีของเขา เมื่อเติบโตขึ้นมารอบๆ เคนและทีมงาน Hoonigan แน่นอนว่าเธอไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับรถเร็วและควันยาง แต่เธอมีสิ่งที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนเกียร์ของมัสแตงที่มีระบบหายใจด้วยไฟภายใน P5 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในสู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Hoonicorn หรือไม่ ซึ่งมีล้อพิเศษ ยางเหนียว และเสียงมากกว่า Honda Civic ทั้งหมดกว่าพันคัน ที่เรดไลน์? เธอทำได้จริงๆ โดยเข้าเส้นชัยในการแข่งขันครั้งแรกด้วยระยะที่สบาย ในขณะที่ Plaid ที่มีบัฟเฟอร์การสตาร์ทแบบยาวสองคัน เพิ่งจะลงแข่งรอบที่สอง Hoonicorn เพิ่งเอาชนะเทสลาในการแข่งขันที่สามซึ่งเป็นการวิ่ง 500 ฟุต นี่คือวิดีโอ:

ให้ชัดเจน นี่ไม่ใช่การต่อสู้ที่ยุติธรรมจริงๆ gonzo มัสแตงแบบกำหนดเองทั้งหมดทำให้แรงม้ามากกว่า 400 แรงม้าเทสลาลายสก๊อต 1020 แรงม้าและแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ของ EV ทำให้มีขนาดใหญ่ หนักกว่า 1,766 ปอนด์ มากกว่าฟอร์ดที่ถอดออกด้วย turbos สองตัวเป็นเครื่องประดับประทุน รถทั้งสองคันมีระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อ โดย Tesla น่าจะมีแรงฉุดลากเล็กๆ ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากน้ำหนักแบตเตอรี่และเทคโนโลยีที่ต่ำลงทั้งหมด และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์… เนื่องจากมีเพียงหนึ่งคัน ในขณะเดียวกัน Lia ต้องใช้เวลาในการเปลี่ยนแปลงของเธออย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุด แม้จะมีข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับ Hoonicorn แต่การตกแต่งนั้นค่อนข้างใกล้เคียงและไม่ใช่การผลิตแบบเผชิญหน้ากันจริงๆ Hoonicorn เป็นหนึ่งในรถรุ่นพิเศษที่ได้รับการดัดแปลงอย่างสูงซึ่งคุณไม่สามารถหาแผ่นป้ายทะเบียนได้ แต่อย่างไรก็ตาม.

และราวกับว่า 1,400 แรงม้ายังไม่เพียงพอ ซีรีส์นี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อปีที่แล้วเมื่อ Team Hoonigan คัดเลือก Jorgenson และ Plaid ใหม่ของเขาเพื่อต่อสู้กับ McLaren 720S ในครั้งนี้ ตัวเลขสำหรับรถยนต์แต่ละคันยกกำลังสองให้เท่ากัน โดยที่ McLaren ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์มีกำลังเพียง 1,000 แรงม้าในแชสซีที่หนักกว่าเล็กน้อยเล็กน้อยถึง 3,100 ปอนด์ แต่ยังคงหนักแน่นอยู่ที่ 1,600 ปอนด์สำหรับเทสลา แม็คลาเรนยังขับเคลื่อนล้อหลังแทนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และบรรจุกระปุกเกียร์คลัตช์คู่แบบแพดเดิ้ลชิพ 7 สปีด Anthony Bui เจ้าของและคนขับกล่าวว่าเขาสูบ 720S ขึ้นด้วยระบบไอเสียหลังการขาย สถานะการปรับแต่งที่สูงขึ้น ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ ชุดแต่งรอบคัน และการปรับแต่งอื่นๆ บวกกับ C88 hi-test go บางส่วน เทสลาค่อนข้างสต็อกและที่นั่งห้าที่นั่ง สบาย. ทุกคนเดิมพันกับ McLaren เพื่อกวาด ผลลัพธ์? ไม่มีการแข่งขันใดๆ เนื่องจาก Tesla ทิ้ง McLaren ไว้ข้างหลังซ้ำแล้วซ้ำเล่าราวกับ Geo ที่ส่งเสียงหวีดหวิว ชนะทุกการแข่งขัน รวมถึงการแข่งขันคนพิการที่สมาชิกสี่คนของลูกเรือ Hoonigan กระโดดเข้าสู่ Tesla ในฐานะ "บัลลาสต์" และ McLaren ที่มีแต่คนขับเท่านั้นจะได้รับรถ ความยาวหัวเริ่มต้น มันไม่สำคัญ

เป็นอีกระดับของสนามเด็กเล่นที่เห็นว่า 2018 McLaren เป็นรถผลิตตามท้องถนน mods และทั้งหมด เทสลาชนะด้วยจมูกในการแข่งขันผู้พิการที่แล้ว แต่เมื่อพิจารณาว่ามันจะจบลงอย่างไร ตัน หนักกว่า McLaren ณ จุดนั้นทำให้ชัยชนะนั้นมีความหมายมากขึ้น

ถัดไป ในวิดีโอที่โพสต์เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2022 เป็นรถลายสก๊อตกับ Audi R8 ที่สร้างขึ้น Jonathan Parzivand วางสต็อกกระดูกของเขาไว้อย่าง Tesla Plaid ขณะที่ Hank Iroz แห่งร้านจูนเนอร์ Iroz Motorsport ขับ Audi ซึ่งบรรจุเครื่องยนต์ V10 เทอร์โบคู่ที่ดูดีมีระดับแต่สร้างขึ้นอย่างมหาศาล ที่สามารถขจัดวันสิ้นโลกได้ แรงม้า 1,700 ผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหมุนกึ่งสลิค ไม่แปลกใจเลยที่ Audi นำหมากฮอสในการเริ่มต้นการแข่งขันด้วยการหยุดนิ่ง แต่ Plaid อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อมถึงแม้จะให้น้ำหนักมากกว่า 1,100 ปอนด์และพลังมหาศาลสำหรับ Audi อย่างไรก็ตาม Iroz กล่าวว่าเขาไม่สามารถนำม้าจำนวน 1,700 ตัวมาวิ่งบนเส้นทางสั้นได้ และกำลังใช้รถที่ "เพียง" ที่ประมาณ 1,400 แรงม้าเท่านั้น ควบคู่ไปกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Audi ก็ยังเพียงพอที่จะทำให้ Plaid ดีที่สุดในแต่ละการแข่งขัน

Lamborghini ผลิตรถซุปเปอร์คาร์ที่ค่อนข้างเร็วอย่างที่เราทุกคนทราบ และ Plaid กลับมาในวิดีโอที่โพสต์ในวันวาเลนไทน์ปีนี้ เพื่อพบกับ Aventador SVJ 780hp จาก Daily Driven Exotics Plaid มอบเงิน 1,200 ปอนด์ให้กับ SVJ สเปกระดับบน แต่ V2019 6.5 ลิตรขนาดใหญ่ของ Lambo ในปี 12 นั้นต่ำกว่า 240 แรงม้าจาก 1020 แรงม้าของ Plaid Damon Fryer ขับ SVJ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยได้ออกตัวที่ร้อนแรงกว่าในการแข่งแบบยืนทั้งสองแบบ แต่ Plaid ซึ่งถูกขับโดย Jonathan Parzivan อีกครั้ง ทำให้เกิดช่องว่างในทั้งสองฮีต แม้ว่า Lamborghini จะมีรถสองคันที่ออกตัวในช่วงฮีตที่สอง ในการแข่งขันแบบโรลออนจาก -70 ไมล์ต่อชั่วโมงไปยังเครื่องหมาย 1,000 ฟุต Plaid นำหมากฮอสกลับมาใช้ได้อย่างคล่องแคล่วอีกครั้ง ถึงกระนั้น การแข่งขันก็คุ้มค่าที่จะดูเพียงเพื่อฟังเสียงหอนของ V12 ของ SVJ ที่วิ่งผ่าน 9,000 รอบต่อนาที เพลงเพราะๆ เอาใจคนรักเครื่องยนต์เบนซิน

และในวิดีโอนี้ ทีมงาน Hoonigan ได้แสดงความรู้สึกที่แท้จริงเกี่ยวกับ Tesla Plaid โดยเรียกมันว่า "น่าเบื่อ" และนั่นอาจเป็นคำอธิบายที่เหมาะสมสำหรับรถที่ส่งเสียงดังเล็กน้อย เกวียนผู้ใหญ่ห้าคนไปรอบๆ อย่างสบายและอาจทำให้อับอาย exoitc Lamborghini เพียงแค่เหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น แต่ชนะก็คือชนะ

ทีม Hoonigan คร่ำครวญถึงอนาคตของการแข่งรถ แต่เมื่อวิดีโอเหล่านี้ชัดเจน กว้างใหญ่ ข้อมูลจำเพาะการผลิตส่วนใหญ่ (หรือแม้แต่ปรับแต่งและปรับแต่ง) แปลกใหม่จะตกอยู่ที่เวลา 9.2 ไมล์ของ Plaid แรงบิดขนาดใหญ่และปุ่มกดซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะมากนักสำหรับนักแข่งรถลาก น่าเบื่อ? บางที. เร็ว? แน่นอน และจำไว้ว่าเราอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าจาก ใด ผู้ผลิตและความก้าวหน้าครั้งใหญ่จะเกิดขึ้นในเวลาอันสั้นเมื่อพูดถึงการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

นั่นชัดเจนมากในวิดีโอที่แล้วซึ่ง Tesla Plaid ถูกตีซ้ำที่แถบลากโดยสิ่งที่จะเป็นซวยที่แท้จริงในอนาคต: รถยนต์ไฟฟ้าอีกคัน ไม่เกี่ยวข้องกับทีม Hoonigan ทีมงานที่ Drag Times สามารถรวบรวมสิ่งที่น่าจะเป็นการเผชิญหน้าครั้งใหญ่ที่สุดระหว่าง Cars Of The Future Tesla Plaid ที่เรารู้จัก แต่ Rimac Nivera ซึ่งเป็นไฮเปอร์คาร์หรูหราไฟฟ้ามูลค่า 2.4 แรงม้าที่สร้างด้วยมือมูลค่า 1,914 แรงม้าจากโครเอเชียเป็นสัตว์ที่แตกต่างจาก Plaid อีกครั้ง ในขณะที่เทสลาสามมอเตอร์สามารถแผดเผาไมล์อย่างเงียบ ๆ ในเวลาเก้าวินาที Nevera ด้วยการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ แต่ละล้อสามารถข้ามเส้นได้ใน 8.5 วินาที – ความแตกต่างอย่างมาก และในทุกการแข่งขันที่แสดงในวิดีโอ มันทำให้ Plaid ต่ำลง ซึ่งน่าทึ่งมากที่จะได้เห็นเมื่อคุณจับพลังไฟฟ้าไททานิคในที่ทำงาน ดูวิดีโอนี้ วลีที่เข้ามาในหัวฉันตลอดเวลาคือ: นี่คืออีกมุมมองหนึ่งของยานยนต์ในอนาคต รวมถึงความแปลกใหม่ด้วย

ฉันได้พูดคุยกับ Mate Rimac ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ Rimac ในปี 2021 เกี่ยวกับกลุ่มรถจักรยานไฟฟ้าที่พวกเขากำลังวางแผน แต่การสนทนาดูเหมือนจะกลับมาที่รถที่เขาทำ - และวางแผนอยู่เสมอ ในการสัมภาษณ์ที่ไม่ได้เผยแพร่ เขาบอกเป็นนัยว่ามีสิ่งที่ยิ่งใหญ่กำลังจะเกิดขึ้นสำหรับผู้ผลิต EV ที่แปลกใหม่แต่มุ่งเน้นอนาคตที่เขาเริ่มในโรงรถของเขาในปี 2009 เมื่ออายุ 19 ปี เขาทำได้ดีมากในเวลาอันสั้น ในปี 2021 Rimac ซื้อไอคอนเครื่องความเร็วแปลกใหม่ Bugatti จาก VW บูกัตติเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ผลิตรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สอย่างถูกกฎหมายให้วิ่งได้กว่า 300 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยพื้นฐานแล้วพวกเขากล่าวว่า "เราพิสูจน์จุดของเราแล้ว" และจะไม่พยายามทำสถิติสูงสุด ซึ่งทำได้ดีที่สุดในไม่ช้า โดย Hennessey Venom F5 ที่ 311 ไมล์ต่อชั่วโมงจากนั้น Shelby SSC Tuatara มูลค่า 2 ล้านเหรียญสหรัฐซึ่งทำความเร็วได้ 331 ไมล์ต่อชั่วโมง

สถิติการทุบสถิติของ Bugatti เป็นช่วงก่อนริแมค ดังนั้นอย่าพูดถึงแบรนด์ที่ทำสถิติของ Tuatara ปัจจุบัน Nevera มีความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้ประมาณ 260 ไมล์ต่อชั่วโมง เพื่อความเป็นธรรม Rimac Nevera ที่แข่งที่นี่เป็นช่วงก่อนการผลิต (แต่ชัดเจนว่าใกล้เคียงกับการผลิตมาก) และเมื่อออกจากสายการผลิต มันอาจจะเร็วกว่าหน่วยนี้เล็กน้อยเนื่องจากซอฟต์แวร์ควบคุมมอเตอร์และฮาร์ดแวร์ได้รับการปรับแต่ง ผสมผสานเทคโนโลยี Rimac EV เข้ากับความสามารถในการใช้ความเร็วสูงของ Bugatti และเราคิดว่ารถยนต์รุ่นลิมิเต็ดบางรุ่นจาก Rimac/Bugatti อาจมีความเร็วสูงสุดที่ 300 ไมล์ต่อชั่วโมง (482 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในอนาคตอันใกล้นี้ CEO Mate มีสิ่งที่จะไปอย่างรวดเร็ว

เพิ่มเติมจาก FORBESเร็วแค่ไหนคือเร็ว? Bugatti Chiron ทุบสถิติโลกด้วยความเร็ว 304 ไมล์ต่อชั่วโมงBy โมฆะ

ใช่ Nevera ที่ดำเนินกิจการโดยจำกัดมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ (Rimac ผลิตเพียง 150 ยูนิต) อยู่ไกลเกินเอื้อมจากมนุษย์ส่วนใหญ่ ในขณะที่วัน/สัปดาห์/ปีที่ดีในตลาดหุ้นสามารถดึงดูดนักลงทุนผู้รอบรู้ได้ $130,000 Tesla Plaid ซึ่ง เทสลากำลังปั่นออกโดยเร็วที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ประเด็นสำคัญจากวิดีโอเหล่านี้ชัดเจน: แม้ว่ามันอาจจะน่าเบื่อ แต่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเอาชนะแสงแดดจากการผลิตก๊าซส่วนใหญ่ได้ในทุกตัวชี้วัดประสิทธิภาพส่วนใหญ่ ไม่ว่าราคาจะเป็นอย่างไร รถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันจริงเพียงคันเดียวที่จะก้าวไปข้างหน้าในแง่ของสมรรถนะคือรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ พวกเขาจะเร็วขึ้นเมื่อรุ่นปีเดินต่อไป

Bill Roberson เป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า… และปิ๊กอัพดีเซลและรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส