ความต้องการสูง อุปทานต่ำ ราคาสูงทำให้เป็นตลาดขาขึ้นสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

รถ ตัวแทนจำหน่ายกำลังซื้อกันขึ้น ด้วยความเร็วที่บันทึก

นั่นเป็นสัญญาณที่แน่ชัด ตัวแทนจำหน่ายมีความมั่นใจในสุขภาพในระยะยาวของอุตสาหกรรมการค้าปลีกยานยนต์ แม้ว่าจะมีความเสี่ยงบางประการ รวมถึงการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า

“อีกสองถึงสามปีข้างหน้าควรเป็นปีทองสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์” Alan Haig ประธานของ . กล่าว หุ้นส่วนเฮก, Fort Lauderdale, Fla. ซึ่งเป็นบริษัทนายหน้าในการควบรวมและซื้อกิจการของตัวแทนจำหน่าย ในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์

Haig กล่าวในรายงานเกี่ยวกับ ตัวแทนจำหน่าย M&As เผยแพร่เมื่อวันที่ 31 มีนาคมว่าตัวแทนจำหน่าย 640 แห่งเปลี่ยนมือในปี 2021 มากกว่าสองเท่าของระดับก่อนเกิดโรคระบาดที่ 299 ในปี 2019 และเพิ่มขึ้น 86% เมื่อเทียบกับปี 2021

ในระยะสั้น ผลกำไรจากตัวแทนจำหน่าย และราคาผู้บริโภคสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกใหม่ กำลังทะลุเพดาน เนื่องจากการขาดแคลนรถยนต์ใหม่อย่างต่อเนื่อง ประกอบกับความต้องการของผู้บริโภคที่สูง

ในทางกลับกัน การระบาดใหญ่ของโควิด-19 บวกกับการขาดแคลนชิปคอมพิวเตอร์ที่ใช้ในการผลิตยานยนต์ และปัญหาอื่นๆ เกี่ยวกับซัพพลายเชนเป็นต้นเหตุของการขาดแคลนรถยนต์ใหม่ เมื่อนำมารวมกันแล้ว ปัจจัยเหล่านี้เป็น “พายุที่สมบูรณ์แบบ” เพื่อสนับสนุนผลกำไรจากตัวแทนจำหน่าย Haig กล่าว

ไม่เพียงแค่นั้น, ราคาสูง และ กำไรสูง มีแนวโน้มที่จะยังคงมีอยู่แม้หลังจาก การผลิตรถยนต์เริ่มฟื้นตัวเนื่องจากมีความต้องการกักขังอยู่มาก เขากล่าว

จากการประมาณการของอุตสาหกรรม Haig กล่าวว่าภายในสิ้นปี 2022 การปิดการผลิต อาจมีรถยนต์และรถบรรทุกที่ไม่ได้สร้างขึ้นเกือบ 7 ล้านคันในปี 2020, 2021 และ 2022 รวมกัน แม้ว่าจะมีความต้องการมากมาย

“และชั้นวางก็ว่างเปล่า” ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใหม่ในวันนี้ เขากล่าว Haig ประมาณการโดยความต้องการที่ถูกกักไว้นั้นอาจใช้เวลาประมาณสามปีครึ่งเพื่อให้การผลิตรถยนต์กลับคืนสู่สมดุลกับความต้องการ “นั่นเป็นเวลานานอย่างไม่น่าเชื่อที่ผลกำไรเหล่านี้จะยังคงอยู่ในระดับสูง” เขากล่าว

ยังคงมีภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นบนขอบฟ้า ความเสี่ยงอันดับ 1 คือการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า และด้วยเหตุนี้ จำนวนผู้ผลิตรถยนต์ที่ต้องการขาย EV โดยตรงต่อสาธารณชนจึงเพิ่มขึ้น โดยไม่มีพ่อค้าคนกลางแบบแฟรนไชส์ ​​เช่นเดียวกับที่เทสลาทำ

มีแม้กระทั่งข้อบ่งชี้บางอย่างที่เป็นที่ยอมรับ แบรนด์เดิมก็เจ้าชู้กับการขายตรงเช่นกัน ในระยะยาว Haig กล่าวว่าตัวแทนจำหน่ายสามารถอยู่รอดได้ในการขายตรงโดยการลดค่าใช้จ่าย ซึ่งรวมถึงจำนวนหัวหน้าของตัวแทนจำหน่าย และความจำเป็นในการสร้างและบำรุงรักษาตัวแทนจำหน่ายขนาดใหญ่ที่หรูหรา หากลูกค้าส่วนใหญ่อยู่ที่ตัวแทนจำหน่ายเพียงเพื่อไปรับสินค้า

ตัวแทนจำหน่ายมีบัตรเอซสำหรับตัวแทนจำหน่ายเนื่องจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แฟรนไชส์และใหม่ยังทำหน้าที่เป็นบริการทั่วประเทศและเครือข่ายชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ของพวกเขาซึ่งเป็นสิ่งที่ บริษัท ใหม่เหล่านี้ขาดหายไป Haig กล่าว