เฮิรตซ์ เดนเวอร์เป็นหุ้นส่วนในโครงการรถยนต์ไฟฟ้าและการชาร์จในวงกว้าง

เฮิรตซ์ กำลังร่วมมือกับเมืองเดนเวอร์ และหวังว่าจะร่วมกับเมืองอื่นๆ ในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าที่กำลังดำเนินอยู่

การเป็นพันธมิตรเป็นก้าวสำคัญในการช่วยเหลือผู้ขับขี่รถเช่า รวมถึงผู้ที่อาจเช่ารถ EV เป็นครั้งแรกหรือในพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคย เพื่อนำทางภารกิจที่มักยุ่งยากในการหาค่าบริการ นอกจากนี้ยังจะได้เห็นเดนเวอร์เพิ่มความพร้อมใช้งานและการศึกษาเกี่ยวกับ EVs ด้วยความพยายามครั้งแรก

ในฐานะส่วนหนึ่งของโปรแกรมที่เรียกว่า “Hertz Electrify” บริษัทรถเช่าวางแผนที่จะเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 5,000 คันในฝูงรถในเดนเวอร์สำหรับลูกค้ารายวัน รวมถึงการเช่าต่อเนื่องสำหรับคนขับสำหรับบริการแชร์รถอย่าง Uber เพื่อสนับสนุนผู้ที่เช่ารถ EV เฮิรตซ์และพันธมิตร BP Pulse ซึ่งเป็นเครือข่ายการชาร์จ EV ของยักษ์ใหญ่ด้านน้ำมัน BPจะติดตั้งเครื่องชาร์จ EV สาธารณะที่สนามบินนานาชาติเดนเวอร์และตามสถานที่ต่างๆ ทั่วเมือง โดยเน้นไปที่ชุมชนที่ด้อยโอกาส

ประเด็นหลังนั้นเป็นกุญแจสำคัญในการจัดการ นอกจากการสร้างเครื่องชาร์จในย่านที่มีรายได้น้อยแล้ว เฮิรตซ์จะจัดหารถยนต์ไฟฟ้า เครื่องมือ และการฝึกอบรมให้กับโรงเรียนมัธยมเทคนิคของเมือง และจะเสนอโอกาสในการทำงานช่วงฤดูร้อนผ่านโครงการจัดหางานเยาวชนของเดนเวอร์

“ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเป็นเครื่องมือที่ทรงพลังมาก” Stephen Scherr CEO ของ Hertz กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ CNBC “เราเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นในการเคลื่อนที่ เราเห็นทิศทางของการเดินทาง ดังนั้นเราจึงสามารถเป็นพลังร่วมกับเมืองและนายกเทศมนตรีที่มีอำนาจมาก เพื่อขับเคลื่อนสิ่งนี้ไปข้างหน้าในแบบที่ฉันคิดว่าเราทุกคนต้องการเห็น นั่นคือการมีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางในการใช้พลังงานไฟฟ้า”

Scherr กล่าวว่า Hertz วางแผนที่จะแบ่งปันข้อมูลตำแหน่งที่ไม่ระบุตัวตนจาก EVs ที่เช่ากับเมืองเพื่อช่วยเจ้าหน้าที่เดนเวอร์ในการกำหนดตำแหน่งที่จะติดตั้งสถานีชาร์จใหม่ เขาคาดว่าข้อมูลบางส่วนจะชี้ไปยังสถานที่ต่างๆ ในละแวกใกล้เคียงที่ร่ำรวยน้อยกว่าของเมือง ซึ่งผู้ขับรถร่วมโดยสารที่ใช้ Hertz EV มักจะอาศัยอยู่

ไมเคิล แฮนค็อก นายกเทศมนตรีเมืองเดนเวอร์ กล่าวว่า เป้าหมายของเมืองคือการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลง 80% ภายในปี 2050 และสร้างพลังงานไฟฟ้าให้กับอาคารและกองเรือของเมืองอย่างสมบูรณ์ภายในสิ้นทศวรรษนี้ เขาบอกกับ CNBC ว่าแผนของ Hertz ที่จะมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ใกล้เคียงที่ด้อยโอกาสและฝึกอบรมนักเรียนในท้องถิ่นให้ให้บริการ EV อาจทำให้ข้อตกลงนี้เป็น "ตัวเปลี่ยนเกม" สำหรับเมือง

“ฉันมักจะกังวลเกี่ยวกับความเสมอภาคและการที่ชุมชนถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง” แฮนค็อกกล่าวในการให้สัมภาษณ์ “ฉันคิดว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นความก้าวหน้าอย่างหนึ่งในการก้าวไปสู่ความยั่งยืนซึ่งจะดำเนินไปเร็วขึ้น”

ก่อนหน้านี้ Hertz ได้ประกาศแผนการที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามากถึง 340,000 คันจาก เทสลา, นักษัตรเนมี และ บริษัท General Motors ภายในปี 2027 ปัจจุบันบริษัทมีรถเทสลาและโพลสตาร์ประมาณ 40,000 คันให้เช่า Scherr กล่าว เขาคาดว่าจำนวนดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในสิ้นปี เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าจาก GM เข้าร่วมขบวนรถของบริษัท

เมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว Hertz และ BP Pulse ได้ประกาศว่าจะร่วมมือกัน ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ความเร็วสูงหลายพันเครื่อง ที่สาขาของเฮิรตซ์ทั่วสหรัฐอเมริกา ที่ชาร์จบางส่วนจะเป็นของผู้ให้บริการรถเช่ารายใหญ่โดยเฉพาะ แต่หลายแห่ง เช่น ในโปรแกรมเดนเวอร์ จะเปิดให้บุคคลทั่วไปได้ใช้งาน

เฮิรตซ์หวังว่าจะทำข้อตกลงที่คล้ายกันกับเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศ Scherr กล่าวว่าความร่วมมือในเดนเวอร์จะทำหน้าที่เป็นแม่แบบ ซึ่งเขาและแฮนค็อกวางแผนที่จะหารือกันในการประชุมฤดูหนาวของ US Conference of Mayors ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ในสัปดาห์นี้

“สิ่งนี้มีพลังมากที่บริษัทอย่าง Hertz ก้าวขึ้นมาและบอกว่าเราต้องการทำสิ่งนี้เพื่อกระจายโอกาสในการปฏิวัติครั้งใหม่ในอุตสาหกรรมนี้” Hancock กล่าว “นั่นเป็นข้อตกลงที่ทรงพลัง มันเป็นเรื่องใหญ่สำหรับเดนเวอร์ และมันจะเป็นเรื่องใหญ่สำหรับประเทศชาติเมื่อมันแพร่กระจายออกไป”

โฆษกของ Hertz ยืนยันว่าบริษัทกำลังหารืออย่างแข็งขันกับเมืองอื่นๆ ของสหรัฐฯ แต่ปฏิเสธที่จะเจาะจงมากกว่านี้

“เห็นได้ชัดว่าเรามีแรงจูงใจ ซึ่งก็คือการได้เห็นธุรกิจของเราเติบโต” Scherr กล่าว “ในขอบเขตที่สอดคล้องกับสิ่งที่เมืองอย่างเดนเวอร์ต้องการเห็น ซึ่งกำลังก้าวหน้าอย่างยั่งยืน การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้บนถนนมากขึ้น เพื่อสร้างงานใหม่ในโลกของการเดินทางที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และการพัฒนาพลังงานไฟฟ้าให้ก้าวหน้า ในลักษณะที่กระจายเป็นวงกว้างตามย่านรอบๆ เมืองหนึ่งๆ เช่นนี้ เป็นเรื่องดีสำหรับธุรกิจของเฮิรตซ์ ก็ดีสำหรับเมืองเดนเวอร์ด้วย”