ลาก่อนรถยนต์เบนซิน? ฝ่ายนิติบัญญัติของสหภาพยุโรปลงคะแนนให้ห้ามการขายใหม่ตั้งแต่ปี 2035

ฝ่ายนิติบัญญัติของยุโรปได้ลงมติที่จะห้ามการขายรถยนต์ดีเซลและเบนซินใหม่และรถตู้ในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2035 ซึ่งแสดงถึงการยิงที่สำคัญในแขนต่อเป้าหมายสีเขียวที่ทะเยอทะยานของภูมิภาค

ในวันพุธที่ 339 MEPs ในรัฐสภายุโรปลงมติเห็นชอบแผนดังกล่าวซึ่งได้รับการเสนอโดยคณะกรรมาธิการยุโรปซึ่งเป็นฝ่ายบริหารของสหภาพยุโรป มีผู้ลงคะแนนเสียงคัดค้านข้อเสนอ 249 เสียง ขณะที่สมาชิกรัฐสภางดออกเสียง 24 คน

สหภาพยุโรปเข้าใกล้เป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาลง 100% ในปี 2035 เมื่อเทียบกับปี 2021 ภายในปี 2030 เป้าหมายคือการลดการปล่อยมลพิษ 50% สำหรับรถตู้และ 55% สำหรับ รถยนต์.

ก่อนหน้านี้คณะกรรมาธิการได้กล่าวว่ารถยนต์นั่งและรถตู้คิดเป็นประมาณ 12% และ 2.5% ของการปล่อย CO2 ทั้งหมดของสหภาพยุโรป MEPs จะดำเนินการเจรจาเกี่ยวกับแผนกับ 27 ประเทศสมาชิกของกลุ่ม

สหราชอาณาจักรต้องการหยุดการขายรถยนต์ดีเซล เบนซิน และรถตู้ภายในปี 2030 ตั้งแต่ปี 2035 รถยนต์และรถตู้ใหม่ทั้งหมดจะต้องไม่มีการปล่อยมลพิษทางท่อไอเสีย สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปเมื่อวันที่ 31 มกราคม 2020

Dutch MEP Jan Huitema ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Renew Europe Group ยินดีกับผลการลงคะแนนเมื่อวันพุธ “ผมตื่นเต้นที่รัฐสภายุโรปสนับสนุนการแก้ไขเป้าหมายในปี 2030 อย่างทะเยอทะยาน และสนับสนุนเป้าหมาย 100% ในปี 2035 ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบรรลุความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศภายในปี 2050” เขากล่าว

คนอื่นๆ ที่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข่าวดังกล่าว ได้แก่ อเล็กซ์ เคนส์ ผู้จัดการยานพาหนะสะอาดที่กลุ่มรณรงค์ Transport & Environment ในกรุงบรัสเซลส์ “เส้นตายหมายความว่ารถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลคันสุดท้ายจะถูกขายในปี 2035 ทำให้เรามีโอกาสต่อสู้ในการหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้” เคนส์กล่าว

นอกจากนี้เขายังแย้งว่าแผนดังกล่าวช่วยให้อุตสาหกรรมรถยนต์มีความแน่นอนในการ "เพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้ราคาคนขับลดลง"

ในส่วนของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรปกล่าวว่า "กังวลว่า MEPs ลงมติให้ตั้งเป้าหมาย CO100 -2% สำหรับปี 2035"

Oliver Zipse ซึ่งเป็นประธานของ ACEA และ CEO ของ BMWกล่าวว่าอุตสาหกรรมของเขา "อยู่ท่ามกลางแรงผลักดันอย่างกว้างขวางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีรถรุ่นใหม่เข้ามาเรื่อยๆ"

“แต่ด้วยความผันผวนและความไม่แน่นอนที่เรากำลังประสบอยู่ทั่วโลกในแต่ละวัน กฎระเบียบระยะยาวใดๆ ที่เกินทศวรรษนี้จึงจะเกิดก่อนกำหนดในช่วงเริ่มต้นนี้” Zipse กล่าวเสริม “แทนที่จะต้องทบทวนอย่างโปร่งใสครึ่งทางเพื่อกำหนดเป้าหมายหลังปี 2030”

สหภาพยุโรปกล่าวว่าต้องการให้เป็นกลางคาร์บอนภายในปี 2050 ในระยะกลาง ต้องการให้ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิลงอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 ซึ่งสหภาพยุโรปเรียกว่าแผน "เหมาะสำหรับ 55"

การดำเนินการตามแผนนี้ไม่ได้เป็นเพียงการแล่นเรือธรรมดาทั้งหมด ข่าวเกี่ยวกับรถยนต์และรถตู้เกิดขึ้นหลังจาก MEPs ปฏิเสธการแก้ไข EU Emission Trading System หรือ ETS

ในการแถลงข่าวเมื่อวันพฤหัสบดี รัฐสภายุโรปกล่าวว่าร่างกฎหมายสามฉบับในแพ็คเกจ Fit for 55 นั้น “ถูกระงับระหว่างรอข้อตกลงทางการเมือง”