รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของครูซ ซึ่งมีเจเนอรัล มอเตอร์ส เป็นเจ้าของ ถูกพบเห็นนอกสำนักงานใหญ่ของบริษัทในซานฟรานซิสโก
เฮเทอร์ ซอมเมอร์วิลล์ | สำนักข่าวรอยเตอร์
เจนเนอรัล มอเตอร์ส หน่วยยานยนต์ไร้คนขับของเรือสำราญได้ไล่ “ผู้นำหลัก” เก้าคนออก ท่ามกลางการสอบสวนด้านความปลอดภัยที่กำลังเกิดขึ้นซึ่งเกิดจากอุบัติเหตุในซานฟรานซิสโกเมื่อเดือนตุลาคม ตามข้อความภายในที่ได้รับจาก CNBC
การจากไปครั้งนี้รวมถึงผู้นำจากทีมกฎหมาย กิจการรัฐบาล ปฏิบัติการเชิงพาณิชย์และความปลอดภัยและระบบของครูซ ตามข้อความทั่วทั้งบริษัท ซึ่งโฆษกของจีเอ็มและครูซยืนยันว่าเป็นของแท้
ข้อความดังกล่าวระบุว่า “จำเป็นต้องมีผู้นำคนใหม่” เพื่อให้บริษัทได้รับความไว้วางใจและดำเนินการ “ด้วยมาตรฐานสูงสุดในเรื่องความปลอดภัย ความซื่อสัตย์ และความรับผิดชอบ”
ปัญหาของ Cruise ถือเป็นปัญหาล่าสุดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไร้คนขับ การจำหน่ายรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเชิงพาณิชย์นั้นมีความท้าทายมากกว่าที่หลายๆ คนคาดการณ์ไว้เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความท้าทายดังกล่าวนำไปสู่การรวมตัวในภาคยานยนต์ไร้คนขับ หลังจากหลายปีแห่งความกระตือรือร้นในการโน้มน้าวให้เทคโนโลยีนี้เป็นตลาดถัดไปที่มีมูลค่าหลายล้านล้านดอลลาร์สำหรับบริษัทขนส่ง
การสั่นคลอนที่ครูซ ซึ่งรายงานโดยรอยเตอร์เป็นครั้งแรก เกิดขึ้นหลังจากการวิเคราะห์เบื้องต้นเกี่ยวกับการตอบสนองของบริษัทต่ออุบัติเหตุเมื่อวันที่ 2 ต.ค. ที่เกี่ยวข้องกับหุ่นยนต์แท็กซี่คันหนึ่งของครูซ ซึ่งลากคนเดินถนนหลังจากที่บุคคลดังกล่าวถูกยานพาหนะอื่นชน
หลังจากเกิดอุบัติเหตุ กรมยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนียได้ระงับการติดตั้งและทดสอบใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในช่วงปลายเดือนตุลาคม ครูซจึงตามด้วยการหยุดการดำเนินการบนถนนทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาชั่วคราว
บริษัทยังเผชิญกับแรงกดดันด้านกฎระเบียบและค่าปรับจากการให้ข้อมูลที่อาจทำให้เข้าใจผิดหรือระงับข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุดังกล่าว ฝ่ายบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติและคณะกรรมการสาธารณูปโภคของรัฐแคลิฟอร์เนียกำลังสอบสวนครูซและเหตุการณ์ดังกล่าว
แมรี บาร์รา ซีอีโอของ GM ซึ่งทำหน้าที่เป็นประธานของ Cruise เมื่อสัปดาห์ที่แล้วในเมืองดีทรอยต์กล่าวว่าบริษัท "ให้ความสำคัญกับการดูแลเรือให้ถูกต้อง" ที่ Cruise การดำเนินการของบริษัทประกอบด้วยการตรวจสอบความปลอดภัยจากภายนอกอย่างต่อเนื่องสองครั้ง ซึ่งจะเป็นแนวทางของบริษัทในการก้าวไปข้างหน้า คาดว่าจะแล้วเสร็จในต้นปี 2024 เธอกล่าว
“การตัดสินใจด้านบุคลากรในวันนี้ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับครูซในการก้าวไปข้างหน้า เนื่องจากมุ่งเน้นไปที่ความรับผิดชอบ ความไว้วางใจ และความโปร่งใส จีเอ็มยังคงมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนครูซในความพยายามเหล่านี้” จีเอ็มกล่าวในแถลงการณ์ทางอีเมลเมื่อวันพุธ
การลาออกเพิ่มเติมเกิดขึ้นประมาณหนึ่งเดือนหลังจากที่ Cruise CEO และผู้ร่วมก่อตั้ง Kyle Vogt และผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายผลิตภัณฑ์ Dan Kan ทั้งคู่ลาออก
นี่เป็นความพ่ายแพ้สำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องอาศัยความไว้วางใจจากสาธารณะและความร่วมมือของหน่วยงานกำกับดูแล ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หน่วยงานดังกล่าวได้โน้มน้าวแผนการอันทะเยอทะยานที่จะขยายไปยังเมืองอื่นๆ มากขึ้น โดยให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบ
GM ซื้อ Cruise ในปี 2016 จากนั้นดึงดูดนักลงทุนเช่น Honda Motor, SoftBank Vision Fund และล่าสุดคือ Walmart และ Microsoft อย่างไรก็ตาม เมื่อปีที่แล้ว GM ได้เข้าซื้อหุ้นของ SoftBank มูลค่า 2.1 พันล้านดอลลาร์
ผู้บริหารของ GM รวมถึง Barra หวังว่าสตาร์ทอัพจะเพิ่มเครือข่ายการขนส่งไร้คนขับในปีนี้ และหวังว่า Cruise จะมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มรายได้ของบริษัทเป็นสองเท่าภายในปี 2030
แต่จนถึงขณะนี้ ครูซมีค่าใช้จ่าย GM มากกว่า 8 พันล้านดอลลาร์นับตั้งแต่บริษัทเข้าซื้อกิจการในปี 2016 ตามเอกสารที่ยื่นต่อสาธารณะ ความสูญเสียได้เพิ่มขึ้นทุกปี รวมถึง 1.9 พันล้านดอลลาร์จนถึงไตรมาสที่สามของปีนี้
อย่าพลาดเรื่องราวเหล่านี้จาก CNBC PRO:
ที่มา: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html