Cadillac Celestiq EV ของ GM มีราคา $300,000 และปรับแต่งได้

ดีทรอยต์ – คาดิลแลคกำลังทดสอบขีดจำกัดของเสน่ห์ของแบรนด์และพลังด้านราคากับ 2024 Celestiq ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะซึ่งจะเริ่มต้นที่มากกว่า 300,000 ดอลลาร์

ยานพาหนะ – เปิดตัวคืนวันจันทร์ – เปิดตัว บริษัท General Motors เข้าสู่ตลาดระดับ ultra-luxury เทียบกับ Bentley และ Rolls-Royce เป็นสิ่งที่แบรนด์อเมริกันไม่ประสบความสำเร็จในยุคปัจจุบัน

ผู้บริหารกล่าวว่ารถยนต์คันนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการสร้าง “รถรัศมี” ที่ช่วยขัดเกลาภาพลักษณ์ของคาดิลแลคมากกว่าการเติมยอดขายหรือผลกำไรโดยรวม แต่ถ้าประสบความสำเร็จ ก็สามารถสร้างโมเดลธุรกิจสองหน่วยใหม่ให้กับบริษัทได้ โดยคันแรกเน้นที่รถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่สร้างด้วยมือ และอีกรุ่นหนึ่งคือโมเดลที่ผลิตในปริมาณมาก

“มันเป็นผู้สร้างแบรนด์ มันเป็นรถรัศมี มันจะยกระดับการรับรู้ของผู้คนเกี่ยวกับแบรนด์” Rory Harvey รองประธานฝ่าย Global Cadillac กล่าวกับ CNBC “กรณีธุรกิจมีและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แต่ไม่ใช่แค่เรื่องของรถเท่านั้น มันเกี่ยวกับสิ่งที่มันทำกับ Cadillac และการยกระดับ Cadillac รุ่นอื่นๆ ได้อย่างไร”

ฮาร์วีย์ปฏิเสธที่จะหารือเกี่ยวกับอัตรากำไรของรถหรือว่าบริษัทวางแผนที่จะเพิ่มโมเดลที่สร้างขึ้นด้วยมือเพิ่มเติมหรือไม่

ลูกค้าจะสามารถปรับแต่งการตกแต่งภายใน สีภายนอก และองค์ประกอบอื่นๆ ที่ไม่ใช้กลไกของรถได้เกือบทุกด้าน พวกเขาจะสามารถทำงานร่วมกับนักออกแบบและเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกของ Cadillac เพื่อปรับแต่งรถของตนได้

Michael Simcoe รองประธาน GM ฝ่ายการออกแบบระดับโลกกล่าวว่า "ฉันไม่ต้องการที่จะเห็นสิ่งนี้เป็นรถของ Mary Kay แต่ในความเป็นจริงถ้าคุณต้องการทำรถที่อุกอาจนั่นคือประเด็น" Michael Simcoe รองประธานฝ่ายการออกแบบระดับโลกของ GM กล่าวโดยอ้างถึง "santorini สีน้ำเงิน” ของ Celestiq เปิดตัวคืนวันจันทร์

แม้จะมีความกังวลเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความต้องการรถยนต์ในตลาดมวลชนใหม่ เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น และราคาสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ผู้ซื้อระดับ ultra-luxury ยังคงใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง

GM วางแผนที่จะผลิตรถยนต์ Celestiq หลายร้อยคันต่อปีเท่านั้น ฮาร์วีย์กล่าวว่าจะมีความสามารถในการสร้างรถยนต์น้อยกว่าสองคันต่อวันทำงาน รถจะจำหน่ายทั่วโลก โดยตลาดที่ใหญ่ที่สุดคาดว่าจะเป็นสหรัฐอเมริกาและจีน

Celestiq จะพร้อมใช้งานตามคำขอเท่านั้น โดยต้องมี "เงินฝากจำนวนมาก" เพื่อเริ่มกระบวนการสร้าง ตามคำกล่าวของ Harvey การสั่งซื้อรถยนต์จะเริ่มในปลายปีนี้ ตามด้วยการผลิตจะเริ่มในเดือนธันวาคม 2023 ตามข้อมูลของ GM

ในเดือนมิถุนายน GM ประกาศว่าจะลงทุน 81 ล้านดอลลาร์ที่ศูนย์เทคโนโลยีในชานเมืองดีทรอยต์ เพื่อสร้าง Celestiq . ด้วยมือ – นับเป็นครั้งแรกที่บริษัทจะผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่วิทยาเขตขนาดใหญ่ในเมืองวอร์เรน รัฐมิชิแกน

รถยนต์มีเทคโนโลยีต่างๆ ซึ่งรวมถึงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ ระบบควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็ก และพวงมาลัยด้านหลัง เพื่อให้ความสะดวกสบายในการขับขี่และสมรรถนะของรถสมดุลกัน นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนที่พิมพ์ 115 มิติ 3 ชิ้น รวมถึงโลหะตรงกลางพวงมาลัยของรถ

คาดิลแลคไม่ได้ขายรถที่ผลิตเองมาเป็นเวลาหลายสิบปีแล้ว แต่คู่แข่งข้ามเมืองได้เสนอรถยนต์ประเภทดังกล่าวเป็นรถยนต์สมรรถนะสูงแบบคัสตอม สเตลแลนติส' Dodge เสนอรถคัสตอม “หนึ่งเดียว” ที่สร้างขึ้นสำหรับรถสปอร์ต Viper ในปี 2015 ตั้งแต่ปี 2016 ผู้ผลิตและสัญญาจ้าง Multimatic Inc. ได้ผลิตรถสปอร์ต GT มูลค่า 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ มอเตอร์ฟอร์ดซึ่งกำลังยุติ รถปลายปีนี้

Celestiq เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันที่สองของ Cadillac ต่อจาก Lyriq ครอสโอเวอร์ ที่จะวางจำหน่ายเมื่อต้นปีนี้ ถือเป็นจุดเริ่มต้นของรถยนต์ไฟฟ้าและ SUV รุ่นใหม่สำหรับแบรนด์นี้ เนื่องจากมีแผนการผลิตเฉพาะ รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2030

Celestiq ซึ่ง GM ได้แสดงตัวอย่างเมื่อต้นปีนี้ ใหญ่. ที่ความยาวประมาณ 18 ฟุตและกว้าง 7 ฟุต มันกว้างและยาวกว่ารถ SUV คาดิลแลคเอสคาเลด มันขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ของ แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า Ultiumแต่ด้วยโครงสร้างรถแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคล

GM กล่าวว่าตัวรถคาดว่าจะวิ่งได้ไกลกว่า 300 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โดยมีสมรรถนะ 600 แรงม้า แรงบิด 640 ฟุต-ปอนด์ และเวลา 0-60 ไมล์/ชม. 3.8 วินาที ช่วงและประสิทธิภาพต่ำกว่า EV บางรุ่นในปัจจุบันที่มีราคาไม่แพงเช่น เล็กกว่า $169,000 Lucid Air

ที่เห็นได้ชัดจาก Celestiq คือที่จับประตูด้านนอก เจ้าของสามารถเปิดประตูได้โดยการกดปุ่มหรือให้ประตูเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อคนขับเข้าใกล้รถด้วยกุญแจรีโมท ตามที่ GM กล่าว

Celestiq มีจอแสดงผลแบบอินเทอร์แอคทีฟ LED ห้าจอ ซึ่งรวมถึงหน้าจอแนวทแยงขนาด 55 นิ้วที่ครอบคลุมห้องโดยสารด้านหน้าของรถ “หลังคากระจกอัจฉริยะ” ที่มีตัวเลือกความโปร่งใสที่ปรับแต่งได้ และ อัลตร้าครูซ, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงเจเนอเรชันถัดไปของ GM ที่บริษัทกล่าวว่าจะสามารถขับเองได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่

“เมื่อเราเริ่มกระบวนการนี้ บทสรุปที่เรามอบให้กับทีมคือการพัฒนา Cadillac ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยมีมา” Brandon Vivian หัวหน้าวิศวกรของ Celestiq กล่าว “แต่ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ไม่เหมือนใคร … เป็นการเฉลิมฉลองตามแบบฉบับของลูกค้าแต่ละคน”

Vivian กล่าวว่าความสามารถของ Ultra Cruise จะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป เขาปฏิเสธที่จะพูดคุยถึงความแตกต่างว่าระบบจะเปรียบเทียบกับของ GM อย่างไร ระบบ Super Cruise ปัจจุบันซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถละมือจากพวงมาลัยขณะขับขี่บนทางหลวงที่มีการแบ่งแยกไว้ล่วงหน้า

Ultra Cruise ควรมีความสามารถมากกว่าระบบปัจจุบันอย่างมาก เนื่องจากคาดว่าจะสร้างบนซอฟต์แวร์และชุดเซ็นเซอร์ของ Super Cruise โดยเพิ่มระบบ Lidar หรือการตรวจจับแสงและระบบต่างๆ ที่สามารถตรวจจับสภาพแวดล้อมและช่วยให้รถยนต์หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้