GM เปิดตัวปิ๊กอัพขนาดกลางระดับพรีเมียม GMC Canyon ใหม่ ราคาเริ่มต้นที่ 40,000 เหรียญสหรัฐ

ดีทรอยต์ — บริษัท General Motors ในวันพฤหัสบดีที่เปิดเผย GMC Canyon ที่ออกแบบใหม่เป็นข้อเสนอระดับพรีเมียมมากกว่าปิ๊กอัพขนาดกลางในปัจจุบัน รวมถึงรุ่น AT4X แบบออฟโรดใหม่ที่จะขยายช่วงราคาของรถ

รุ่น AT4X ใหม่มีชิ้นส่วนสมรรถนะออฟโรดตลอดจนสไตล์ภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ โดยจะเปิดตัวพร้อมกับรถกระบะออฟโรด AT4 รุ่นมาตรฐาน รุ่น Denali ระดับพรีเมียม และชุดแต่ง Elevation ระดับเริ่มต้น ซึ่งจะเริ่มต้นที่ประมาณ 40,000 ดอลลาร์ บริษัทยังจะนำเสนอรถยนต์รุ่น “AT4X Edition 1” จำนวนจำกัดสำหรับปีการผลิตแรกด้วยราคาเริ่มต้นที่ 63,350 ดอลลาร์ ราคาเริ่มต้นสำหรับรุ่นปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 50,000 ดอลลาร์

ท่ามกลางความต้องการที่ถูกกักขังและราคาที่สูงเป็นประวัติการณ์ ผู้ผลิตรถยนต์ได้เพิ่มรุ่นออฟโรดและสมรรถนะเพิ่มเติมในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนเพื่อเพิ่มอัตรากำไรก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งสามารถให้ประสิทธิภาพสูงแต่มีอัตรากำไรที่ต่ำกว่าที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส ยานพาหนะ

GM เริ่มนำเสนอรถยนต์ AT4 พร้อมปิ๊กอัพ Sierra แบบเต็มขนาดในช่วงปลายปี 2018 นับตั้งแต่นั้นมา ขยายไปยังกลุ่มผลิตภัณฑ์ GMC ทั้งหมด ปัจจุบัน AT4 คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของยอดขาย Canyon ตามรายงานของเจ้าหน้าที่

Canyon เป็นรถรุ่นพี่น้องของรถกระบะขนาดกลาง Chevrolet Colorado ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ แต่บริษัทได้สร้างความแตกต่างอย่างมากให้กับการออกแบบของรถยนต์รุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม ปิ๊กอัพทั้งสองรุ่นใช้แพลตฟอร์มและ “กระดูก” เดียวกัน และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.7 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 310 แรงม้า และแรงบิด 430 ฟุต-ปอนด์

GM คาดว่าจะเริ่มผลิต 2023 Canyon ในต้นปีหน้า โดยรุ่น AT4X จะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิปี 2023 GM ได้เปิดจอง 2023 GMC Canyon AT4X Edition 1 ในวันพฤหัสบดีนี้

แต่ละ 2023 Canyon นั้นสูงและกว้างกว่ารุ่นปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีขนาดที่ยาวกว่าแต่มีพื้นที่ภายในเท่ากับรถปัจจุบัน การออกแบบใหม่ดูดุดันกว่ารุ่นที่ส่งออก รวมถึงกระจังหน้าสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่และไฟหน้ารูปตัว C อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์

รถกระบะขนาดกลางมีความสำคัญต่อผู้ผลิตรถยนต์ แต่ยอดขายของพวกเขานั้นต่ำกว่ารถกระบะขนาดใหญ่ของจีเอ็มอย่างมาก ตัวอย่างเช่น GMC ขายได้เพียง 13,700 Canyons ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ เทียบกับปิ๊กอัพ Sierra มากกว่า 70,000 คันในช่วงเวลานั้น

ยอดขายของ GM ในสหรัฐฯ ลดลง ประมาณ 18% ตลอดไตรมาสที่สอง ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกยังคงจัดการผ่านปัญหาห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์