GKN Automotive ประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหลายล้านครั้ง

การรวมกันของความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าและการเป็นพันธมิตรกับทีมแข่งรถอิเล็กทรอนิกส์ของ Jaguar ได้จุดประกายขึ้น จีเคเอ็น ออโตโมทีฟ เพื่อบรรลุเป้าหมายสำคัญของระบบ eDrive ซึ่งขับเคลื่อนรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามากกว่า 20 ล้านคันทั่วโลก บริษัทในสหราชอาณาจักรประกาศเมื่อวันพฤหัสบดี ซึ่งเป็นความสำเร็จที่ใช้เวลานานกว่า XNUMX ปี

ในการให้สัมภาษณ์กับ Forbes.com ประธาน GKN Automotive ของ ePowertrain Dr. Dirk Kesselgruber อธิบายว่าการเติบโตของยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั่วโลกกำลังเกิดขึ้นนอกภูมิภาคที่มักคิดว่าเป็นแหล่งเพาะความนิยม

“เราได้เห็นการเติบโตแบบก้าวกระโดดของรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า แม้ในตลาดที่เราไม่คาดคิดว่าจะเป็นเช่นนั้น” ดร. เคสส์ลกรูเบอร์กล่าว “เราคิดว่าจีนจะเป็นตลาดการเปลี่ยนแปลงที่มีอำนาจเหนือกว่า ตอนนี้เราเห็น

ยุโรปกำลังเร่งตัวขึ้น และตอนนี้ ให้ฉันบอกว่า มีข้อเสนอที่น่าสนใจบางอย่างในสหรัฐฯ ที่ผู้บริโภคกำลังสนใจการใช้พลังงานไฟฟ้า เราเห็นตลาดกำลังหยุดชะงัก”

กุญแจสำคัญในระบบ eDrive ของ GKN คือความสามารถในการเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพพลังงาน และมอบความยืดหยุ่นให้กับลูกค้า มีจำหน่ายในรูปแบบอินเวอร์เตอร์ มอเตอร์ และระบบส่งกำลังแบบสามในหนึ่งเดียวแบบครบวงจร ระบบผสมสองในหนึ่งเดียว หรือโมดูลและส่วนประกอบเดียว

นอกจากนี้ บริษัทยังกำลังอัพเกรด eDrive จากระบบ 400 โวลต์เป็น 800 โวลต์อีกด้วย Kesselgruber กล่าวว่า "ยิ่งระดับแรงดันไฟฟ้าของคุณสูงขึ้นเท่าใด ความเร็วในการชาร์จของคุณก็จะสูงขึ้นด้วยกระแสไฟเท่าเดิม ดังนั้นคุณสามารถเพิ่มความเร็วในการชาร์จได้เกือบสองเท่าโดยสร้างความเครียดที่เท่ากันกับความเร็วของแบตเตอรี่ ด้วยการชาร์จอย่างรวดเร็ว คุณสามารถลดขนาดแบตเตอรี่ได้ การลดขนาดแบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการทำให้รถมีราคาไม่แพง”

ความสัมพันธ์ระยะยาวของ GKN Automotive กับแบรนด์ Jaguar มีมาตั้งแต่ปี 1935 และนำไปสู่การกลายเป็น จากัวร์ TCS Formula E พาร์ทเนอร์อย่างเป็นทางการของทีมแข่งรถที่ทำงานเกี่ยวกับรถแข่งไฟฟ้า I-TYPE 5 ของ Jaguar เป็นหลัก เป็นความสัมพันธ์ที่ให้มากกว่าการจ่ายเงินปันผลเพื่อส่งเสริมการขายสำหรับบริษัทตาม Kesselgruber

“ในทางตรงกันข้ามกับการแข่งรถอื่นๆ มันทำให้เรามีโอกาสถ่ายทอดการเรียนรู้มากมายไปสู่ยานยนต์พลเรือน ความงามของการใช้พลังงานไฟฟ้าคือถ้าคุณใช้ประสิทธิภาพสูงจนถึงขีดสุดหรือหากคุณมีขนาดเล็ก ความจำเป็นในการออกแบบก็เหมือนกัน ประสิทธิภาพ” เคสเซลกรูเบอร์กล่าว “GKN ร่วมมือกับ Jaguar ในการพัฒนาระบบส่งกำลัง เรามุ่งเน้นที่การระบายความร้อนของชุดขับเคลื่อนเป็นหลัก และกำลังเข้าสู่ส่วนควบคุม ซอฟต์แวร์ควบคุมด้วย เรากำลังนำการเรียนรู้ประเภทนี้ไปใช้กับหน่วยขับเคลื่อนพลเรือนในการทำให้มอเตอร์เย็นลง วิธีการเปลี่ยนโมดูลพลังงานเพื่อให้ได้เอาต์พุตสูงสุดโดยสูญเสียการสวิตชิ่งน้อยที่สุด”

GKN Automotive เป็นหน่วยงานหนึ่งของ GKN ซึ่งเป็นบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นเมื่อกว่า 200 ปีที่แล้ว โดยได้พัฒนาจากผู้ผลิตเหล็กมาเป็นบริษัทที่มีเทคโนโลยีหลากหลายซึ่งมุ่งเน้นที่อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหลัก ในปี 2018 ได้มีการแยกส่วนออกเป็นแผนกหลัก ๆ รวมถึง GKN Automotive ซึ่งปัจจุบันเป็นบริษัทของตัวเอง ตามรายงานของ Kesselgruber

ลูกค้าของบริษัทประกอบด้วย 90% ของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก และตั้งเป้าหมายที่บริษัทเรียกว่า “ผู้เล่นรายใหม่ในอุตสาหกรรม”

มองไปข้างหน้า Kesselgruber มองเห็นอนาคตของการใช้พลังงานไฟฟ้าในรถยนต์โดยเน้นที่ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นพร้อมกับการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ช่วยเพิ่มความเร็วในการชาร์จในขณะที่ลดต้นทุนและปรับปรุงความยั่งยืนของแบตเตอรี่

อันที่จริง เขามองเห็นโอกาสทางธุรกิจที่ทำกำไรได้เนื่องจากเทคโนโลยีใหม่ทำให้แบตเตอรี่ EV เป็นระบบดิจิทัลอย่างชาญฉลาด โดยคาดการณ์ว่า “ถ้าคุณมีรถยนต์ที่เชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์ รถยนต์อัจฉริยะ เชื่อมต่อกับระบบกักเก็บพลังงาน คุณสามารถจินตนาการถึงโมเดลธุรกิจที่ยอดเยี่ยมได้”