ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน เรโนลต์ รู้สึกร้อนจากการหยุดชะงักของยูเครน รายงาน

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันส่วนใหญ่อยู่ภายใต้แรงกดดันจากความโกลาหลในยูเครนภายหลังการรุกรานของรัสเซีย เรโนลต์ต้องสูญเสียมากที่สุดเนื่องจากการมีอยู่ในรัสเซีย ในขณะที่การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานคุกคามการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมจากการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัส

นี่คือบทสรุปของรายงานจากธนาคารเพื่อการลงทุน UBS และบริษัทวิจัยและให้คำปรึกษา Gartner

UBS กล่าวว่าการหยุดชะงักของอุปทานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปน่าจะเป็นเพียงชั่วคราวในขณะที่การสูญเสียยอดขายในตลาดรัสเซียจะเล็กน้อยสำหรับผู้ผลิตส่วนใหญ่ ยกเว้นเรโนลต์

“สำหรับเรโนลต์และบริษัทในเครือ Avtovaz รัสเซียคิดเป็น 9% ของรายรับทั่วโลก” UBS กล่าว

Gartner กล่าวในรายงานสงครามรัสเซีย - ยูเครนเป็นอันตรายต่อโอกาสในการฟื้นตัวของภาคยานยนต์ในปีนี้ ความไม่แน่นอนของห่วงโซ่อุปทานจะแย่ลงไปอีกและชี้ให้เห็นถึงปัจจัยเหล่านี้ -

· โลกได้รับก๊าซนีออน 50% จากยุโรปตะวันออก ซึ่งจำเป็นสำหรับการผลิตไมโครชิป

· รัสเซียจัดหาแพลเลเดียมประมาณหนึ่งในสามของโลก ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญสำหรับการผลิตเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา

· รัสเซียเป็นผู้ผลิตทองแดงและนิกเกิลรายใหญ่ ซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักในการผลิตแบตเตอรี่ EV และระบบไฟฟ้า

· ยูเครนเป็นศูนย์กลางหลักสำหรับบริการเอาท์ซอร์สด้านไอที

· รัสเซียมีความสำคัญต่อการขนส่งทางบกสำหรับสินค้าไปและกลับจากจีน และมีการข้ามอาณาเขตของรัสเซียทุกวันด้วยเที่ยวบินเชิงพาณิชย์และเที่ยวบินขนส่งสินค้าจำนวนมากที่เชื่อมต่อจากตะวันออกไปตะวันตก เนื่องจากรัสเซียขัดขวางไม่ให้สายการบินตะวันตกเข้าถึงน่านฟ้าของตน จึงมีโอกาสที่รัสเซียอาจปิดกั้นการเข้ามาของรถบรรทุกและรถไฟที่มาจากยุโรป

รายงานของ Gartner ระบุว่าราคาน้ำมันและก๊าซที่พุ่งสูงขึ้น และราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่พุ่งสูงขึ้นจะเพิ่มแรงกดดันต่อเงินเฟ้อ ความไม่มั่นคงทางการเมืองจะบ่อนทำลายความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและทำลายการฟื้นตัวของยอดขายรถยนต์ ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นจะเพิ่มความนิยมให้กับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และลดระยะทางที่ขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่ใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)

“มีแนวโน้มว่าการหยุดชะงักที่เกิดจากวิกฤตครั้งนี้จะทำให้สถานการณ์ทางการเงินของบริษัทยานยนต์แย่ลงไปอีก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทที่ได้รับผลกระทบจากโรคระบาดใหญ่แล้ว ดังนั้นการควบรวมและซื้อกิจการจะเร่งตัวขึ้นในหมู่บริษัทยานยนต์” การ์เตอร์กล่าว

UBS ตกลงว่าหากความขัดแย้งรุนแรงขึ้นจะมีผลกระทบร้ายแรง

“การเพิ่มขึ้นของวัตถุดิบและต้นทุนด้านลอจิสติกส์มีแนวโน้มที่จะเพิ่มแรงกดดันด้านเงินเฟ้อที่มีอยู่แล้ว เมื่อเทียบกับฉากหลังของตลาดรถยนต์สำคัญๆ ที่ขาดอุปทาน เราคิดว่า (ผู้ผลิต) อยู่ในสถานะที่ดีกว่าในการส่งผ่านค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในขณะที่ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนมีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบจากแรงกดดันด้านอัตรากำไรขั้นต้นต่อไป ดังนั้นเมื่อปริมาณการฟื้นตัวในยุโรปล่าช้า” UBS กล่าว.

นอกจากนี้ยังคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับประโยชน์

“เนื่องจากประเทศในโลกตะวันตกมีแนวโน้มที่จะแนะนำนโยบายเพื่อลดการพึ่งพาน้ำมันและก๊าซของรัสเซีย เราคิดว่าการเปลี่ยนไปใช้ EV จะเร่งความเร็วให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ไม่น้อยเพราะความได้เปรียบด้านต้นทุนรวมของความได้เปรียบในการเป็นเจ้าของจะยิ่งใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไปอันเนื่องมาจากความรวดเร็ว ค่าน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น สิ่งนี้น่าจะเป็นประโยชน์กับเทสลาและผู้ผลิตดั้งเดิมที่เคลื่อนไหวเร็วที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง VW” รายงานกล่าว

UBS กล่าวว่ายูเครนเป็นผู้ผลิตสายรัดรายใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ และนั่นทำให้การผลิตหยุดชะงักอย่างร้ายแรงในหมู่ผู้ผลิตในเยอรมนี

“เราคิดว่าการหยุดทำงานที่สำคัญในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้ามีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นแต่จำกัดเฉพาะการผลิตในยุโรปเท่านั้น เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วสายรัดจะมีที่มาจากภูมิภาค การประกอบสายรัดเป็นงานที่ต้องใช้แรงงานคนและมีความเข้มข้นของเงินทุนต่ำ ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราคิดว่าซัพพลายเชนสามารถสับเปลี่ยนไปยังตำแหน่งอื่นได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาไม่กี่เดือน ดังนั้นเราจึงประมาณการคอขวดของสายรัดสายไฟแบบแยกส่วนเพื่อทำให้เกิดผลกระทบต่อการผลิตเชิงลบระหว่าง 10-15% ในยุโรป” ยูบีเอสกล่าว

รัสเซียคือ 2 . ของเรโนลต์^nd-ตลาดที่ใหญ่ที่สุดและมีการควบคุม AvtoVAZ เป็นส่วนใหญ่ รัสเซียคิดเป็น 12% ของรายรับของเรโนลต์ ประมาณ 5.5 พันล้านดอลลาร์ และกำไรจากการดำเนินงานเกือบ 340 ล้านดอลลาร์