General Motors และ GlobalFoundries ตกลงซื้อขายเซมิคอนดักเตอร์

บริษัท General Motors ได้เซ็นสัญญาระยะยาวกับ GlobalFoundries เพื่อสร้างกำลังการผลิตพิเศษสำหรับชิปเซมิคอนดักเตอร์ที่ผลิตในสหรัฐฯ บริษัทประกาศเมื่อวันพฤหัสบดี

ข้อตกลงที่พวกเขาเรียกว่าอุตสาหกรรมเป็นอันดับแรก เกิดขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงต่อสู้กับปัญหาห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงก การขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกเป็นเวลานานหลายปี ที่มีโรงงานเดินเครื่องเป็นระยะๆ โรคระบาดโควิด.

ข่าวการลงทุนที่เกี่ยวข้อง

ผู้ผลิตชิปจะสร้างกำลังการผลิตเฉพาะสำหรับซัพพลายเออร์รถยนต์รายสำคัญของผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์ที่โรงงานเซมิคอนดักเตอร์ในตอนเหนือของมลรัฐนิวยอร์ก

“ข้อตกลงการจัดหากับ GlobalFoundries จะช่วยสร้างการจัดหาเทคโนโลยีที่สำคัญที่แข็งแกร่งและยืดหยุ่นในสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะช่วยให้ GM ตอบสนองความต้องการนี้ ในขณะเดียวกันก็นำเสนอเทคโนโลยีและคุณสมบัติใหม่ๆ แก่ลูกค้าของเรา” Doug Parks รองประธานบริหารฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกของ GM การจัดซื้อและห่วงโซ่อุปทานกล่าวในแถลงการณ์

ข้อตกลงดังกล่าวเป็นชัยชนะสำหรับฝ่ายบริหารของ Biden ซึ่งได้ผลักดันให้บริษัทต่างๆ กลับมาผลิตชิปเซมิคอนดักเตอร์ในอเมริกาอีกครั้ง รวมถึง CHIPS Act ที่เป็น ลงนามเป็นกฎหมายในเดือนสิงหาคม

Parks กล่าวว่า GM คาดว่าการใช้เซมิคอนดักเตอร์จะเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าใน “อีกหลายปีข้างหน้า” เนื่องจากจะเพิ่มความสามารถทางเทคโนโลยีในยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกทั้งหมด ที่ต้องใช้ชิปมากกว่ารถทั่วไป

บริษัทปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายละเอียดต่างๆ เช่น ต้นทุนและจำนวนกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น พวกเขาคาดหวังว่าข้อตกลงนี้จะช่วยให้สามารถผลิตชิปได้ในปริมาณที่มากขึ้น รวมทั้งนำเสนอ “คุณภาพที่ดีขึ้นและคาดการณ์ได้ เพิ่มการสร้างเนื้อหาที่มีมูลค่าสูงสูงสุดสำหรับลูกค้าปลายทาง” ตามการเปิดเผย

การผลิตชิปพิเศษสำหรับ GM จะเป็นการขยายการดำเนินงานของบริษัทในนิวยอร์ก ตามคำกล่าวของ GlobalFoundries CEO Thomas Caulfield

ข้อตกลงนี้อาจเป็นกรอบสำหรับข้อตกลงอื่น ๆ สำหรับ GlobalFoundries ตาม Caulfield นำเสนอเศรษฐศาสตร์ที่ดีที่สุดสำหรับทั้งสองบริษัทและแผนที่นำทางสำหรับวัสดุในอนาคตที่จำเป็นสำหรับการผลิตชิป

“นี่เป็นข้อตกลงครั้งแรก ไม่ใช่ข้อตกลงสุดท้าย นี่เป็นวิธีแก้ปัญหา” เขาบอกกับ CNBC “เราเชื่อว่ามันเป็นกรอบการทำงานสำหรับผู้อื่นในการใช้ประโยชน์เช่นกัน”

Caulfield กล่าวว่าการผลิตพิเศษสำหรับ GM นั้นคาดว่าจะใช้เวลาสองถึงสามปีในการเร่งความเร็ว

ในอดีตผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ทำงานโดยตรงกับซัพพลายเออร์ชิป แต่ให้ซัพพลายเออร์รถยนต์รายใหญ่จัดการการเจรจาดังกล่าวแทน อย่างไรก็ตาม การขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ทำให้บริษัทต่างๆ เช่น GM เข้าถึงได้ ต่อไปในห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา ในความพยายามที่จะรักษาความปลอดภัยชิ้นส่วนสำหรับยานพาหนะของตนให้ดียิ่งขึ้น

ชิปเซมิคอนดักเตอร์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งของรถรุ่นใหม่สำหรับพื้นที่ต่างๆเช่นระบบสาระบันเทิงและชิ้นส่วนพื้นฐานอื่น ๆ เช่นพวงมาลัยเพาเวอร์และเบรก ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ายานพาหนะอาจมีเซมิคอนดักเตอร์หลายร้อยรายการทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยานพาหนะและตัวเลือกต่างๆ รถยนต์ราคาสูงกว่าพร้อมระบบความปลอดภัยขั้นสูงและระบบสาระบันเทิงมีมากกว่ารุ่นพื้นฐานรวมถึงชิปประเภทต่างๆ

จุดเริ่มต้นของการขาดแคลนชิปเกิดขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2020 เมื่อโควิดทำให้โรงงานประกอบรถยนต์ต้องปิดตัวลง เมื่อโรงงานปิด ซัพพลายเออร์แผ่นเวเฟอร์และชิปก็เปลี่ยนเส้นทางไปยังภาคส่วนอื่นๆ เช่น เครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งคาดว่าจะไม่ได้รับผลกระทบมากเท่ากับคำสั่งกักตัวอยู่บ้าน

การแก้ไข: จุดเริ่มต้นของการขาดแคลนชิปมีขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2020 เวอร์ชันก่อนหน้าระบุเวลาผิด