Gatik ไร้คนขับในแคนาดาเพื่อซื้อ Loblaws ยักษ์ของชำ

มีบางอย่างขาดหายไปในรถบรรทุกอิสระที่ส่งสินค้าไปยังสถานที่บางแห่งของ Loblaws ในแคนาดา นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่รถบรรทุกไร้คนขับที่ดำเนินการโดย Gatik บริษัทเทคโนโลยีแห่งแคลิฟอร์เนีย เริ่มส่งมอบให้กับซูเปอร์มาร์เก็ตและเครือข่ายร้านขายยาของแคนาดา Loblaw Companies Limited ในเดือนมกราคม 2020 ยานยนต์ของบริษัทดังกล่าวไม่มีคนขับโดยสิ้นเชิง บริษัทต่างๆ ประกาศเมื่อวันพุธ

การประกาศดังกล่าวนับเป็นครั้งแรกที่รถบรรทุก Gatik ทำการส่งมอบโดยไม่มีคนนั่งในที่นั่งคนขับในแคนาดา นับเป็นการขยายการดำเนินงานด้านการจัดส่งแบบไร้คนขับของบริษัทใน Mountain View รัฐแคลิฟอร์เนีย

“ณ วันนี้ Gatik เป็นบริษัทรถบรรทุกอิสระแห่งแรกและแห่งเดียวที่ดำเนินงานในเชิงพาณิชย์โดยไม่มีใครอยู่หลังพวงมาลัยกับลูกค้าหลายรายและหลายไซต์ในขณะนี้” Gautam Narang ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง Gatik กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Forbes คอม

Gatik กำลังย้ายคำสั่งซื้อของชำออนไลน์บางรายการสำหรับบริการ PC Express ของ Loblaw ด้วยรถบรรทุกตู้สินค้าอัตโนมัติแบบหลายอุณหภูมิในเมือง Brampton รัฐออนแทรีโอ ใกล้กับโตรอนโต เส้นทางระยะทางประมาณ 13 ไมล์วิ่งระหว่างศูนย์เติมเต็มขนาดเล็กของ Loblaws ไปยังที่ตั้งร้านค้าปลีกตาม Narang

David Markwell ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีและการวิเคราะห์ของ Loblaw Companies Limited กล่าวว่า "การทำงานร่วมกับ Gatik ได้แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติช่วยให้ซัพพลายเชนมีประสิทธิภาพ ย้ายคำสั่งซื้อได้มากขึ้นสำหรับลูกค้าของเรา" “การเป็นเจ้าแรกในแคนาดาที่มีเทคโนโลยีนี้และการใช้งานโซลูชั่นไร้คนขับนั้นน่าตื่นเต้นและแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในการทำให้การซื้อของชำดีขึ้นสำหรับลูกค้า”

ความมั่นใจที่จะดำเนินการในขั้นต่อไปนี้มาจากการผสมผสานของสถิติที่ชัดเจนสำหรับการส่งมอบมากกว่า 150,000 รายการตั้งแต่ปี 2020 สำหรับ Loblaws พร้อมคนขับด้านความปลอดภัยในต่างประเทศ ความสำเร็จกับพันธมิตรรายอื่นๆ การพัฒนาเทคโนโลยีอิสระของ Gatik ที่สร้างขึ้นเพื่อการค้าระหว่างธุรกิจกับธุรกิจ รถบรรทุกขนส่งระยะกลางและระบบสำรองซึ่งรวมถึงสิ่งที่บริษัทเรียกว่า "ผู้บังคับบัญชาระยะไกล" หากจำเป็นต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์

ณรงค์อธิบายว่าผู้บังคับบัญชาระยะไกลเข้ามามีบทบาทเฉพาะเมื่อรถประสบกับสถานการณ์ที่ไม่ปกติ เช่น ต้นไม้ล้มหรือเขตก่อสร้าง เทคโนโลยีของรถบรรทุกตรวจจับปัญหาได้ หากจำเป็น จะนำรถไปยังสิ่งที่ ณรงค์อธิบายว่าเป็น “พฤติกรรมการฟื้นตัวอย่างสง่างาม” เช่น การหยุดคืบคลานหรือการลากไปที่ไหล่ทางหากจำเป็น

“ผู้ดูแลระยะไกลคนนี้จะโทรเข้ามา ประเมินสถานการณ์ และอนุมัติการตัดสินใจระดับสูง” นายณรงค์กล่าว “การตัดสินใจระดับสูงนั้นอาจจะใช่ ไม่เป็นไรที่คุณจะข้ามเส้นสีเหลืองคู่และไปตามทางของคุณ เราไม่เคยปล่อยให้ผู้บังคับบัญชาระยะไกลขับรถจริง มันน่ากลัว. มันไม่ปลอดภัย”

Narang ชี้ให้เห็นว่าบริษัทยังทำงานอย่างใกล้ชิดกับรัฐบาลออนแทรีโอเพื่อให้ได้รับการอนุมัติที่เหมาะสมในการดำเนินงานแบบไร้คนขับบนถนนในต่างจังหวัด

การไร้คนขับอย่างสมบูรณ์สำหรับ Loblaws ถือเป็นการขยายเพิ่มเติมสำหรับ Gatik ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งให้บริการระยะกลางโดยอัตโนมัติสำหรับบริษัทใหญ่ๆ เช่น WalmartWMT
KBX และจอร์เจีย-แปซิฟิก ซึ่งดำเนินงานในตลาดในเท็กซัส อาร์คันซอ และหลุยเซียน่า มีสถิติความปลอดภัย 100%

ณรงค์โต้แย้งว่าบริษัทของเขากำลังเข้ายึดตลาดเฉพาะกลุ่มที่เหมาะสมกับการจัดส่งเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับ โดยอธิบายว่า “ระยะกลางคือกรณีการใช้งานพิเศษที่ให้ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบเมื่อเป็นการค้าในวงกว้าง เหตุผลที่ฉันบอกว่าเป็นเส้นทางที่สั้นกว่าถึง 300 ไมล์และเรามีความหรูหราในการเลือกเส้นทางที่ดีที่สุดและปลอดภัยที่สุด”

นอกจากนี้ เขายังชี้ให้เห็นว่ารถบรรทุกอิสระของ Gatik ช่วยบรรเทาปัญหาการขาดแคลนคนขับอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับความต้องการการจัดส่งที่รวดเร็วและทันเวลาเพิ่มขึ้นอย่างมาก

การขยายตัวดังกล่าวทำให้เกิดการเติบโตที่ Gatik เนื่องจากขยายฐานลูกค้านอกเหนือจากร้านขายของชำและการค้าปลีก ไปจนถึงบริษัทอีคอมเมิร์ซและสินค้าบรรจุภัณฑ์สำหรับผู้บริโภค

“บริษัทกำลังเติบโตอย่างบ้าคลั่งในทุกด้าน” นายณรงค์กล่าว “วันนี้เรามีมากกว่า 100 คน สมาชิกใหม่ในทีม สอง สามคนต่อสัปดาห์ ฉันคาดว่าขนาดทีมจะเพิ่มเป็นสองเท่าในอีกเก้า-12 เดือนข้างหน้า”

การทำงานร่วมกับพันธมิตร เช่น คัมมินส์ อีซูซุ และกู๊ดเยียร์ กาติก พยายามที่จะเติมเต็มคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ไร้คนขับซึ่งส่งมอบความสำเร็จที่เพิ่มขึ้น

“เรากำลังพยายามหารถบรรทุกให้ได้มากที่สุด” นายณรงค์กล่าว “เรามีความต้องการที่บ้าคลั่ง”