ราคาก๊าซ 'ไม่ต้องสงสัย' พฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนแปลง โฆษก AAA อธิบาย

ผู้ขับขี่ทั่วประเทศเริ่มปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ตอบสนองต่อการทะยานขึ้น ราคาก๊าซ ขณะที่ทำเนียบขาวพยายามที่จะนำเสนอความเจ็บปวดที่ปั๊มในบริบททั้งหมด

ณ วันที่ 19 มีนาคม ราคาน้ำมันเฉลี่ยของประเทศ คือ 4.26 ดอลลาร์ต่อแกลลอน โรเบิร์ต ซินแคลร์ จูเนียร์ ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายกิจการสาธารณะภาคตะวันออกเฉียงเหนือของ AAA ให้สัมภาษณ์กับ Yahoo Finance Live (โดยปราศจากข้อสงสัยว่า วิดีโอด้านบน)

ตาม การสำรวจ AAA ล่าสุด59% ของชาวอเมริกันที่ตอบแบบสำรวจกล่าวว่าพวกเขาเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่เมื่อราคาน้ำมันพุ่งขึ้นถึง 4 ดอลลาร์ต่อแกลลอน หากค่าเฉลี่ยของประเทศเพิ่มขึ้นเกิน 5 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งเป็นกรณีไปแล้วในบางรัฐ ผู้ตอบแบบสอบถามสามในสี่กล่าวว่าพวกเขาจะต้องปรับเปลี่ยน

“เราเห็นว่าผู้บริโภคกำลังตกใจกับสติกเกอร์จริงๆ” Tamar Essner ผู้อำนวยการของ Vectis Energy Partners Principal เมื่อเร็วๆ นี้ กล่าวว่า บน Yahoo Finance Live “และคำถามคือสติกเกอร์ช็อตนั้นแปลเป็นการทำลายอุปสงค์ที่เกิดขึ้นจริงหรือไม่? และเราคิดว่าเศรษฐกิจบางส่วนกำลังเกิดขึ้นแล้ว ในบางส่วนของโลกที่มีอยู่แล้ว”

แอนดรูว์ ลิโพว ประธานบริษัท Lipow Oil Associates บอก Yahoo Finance Live กล่าวว่า "ราคาน้ำมันเบนซินต้องเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 4.75 ถึง 5.00 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพื่อทำลายอุปสงค์จำนวนมาก"

ในแง่ของว่าชาวอเมริกันสามารถจัดการกับราคาน้ำมันที่ค่อนข้างสูงขึ้นได้ชั่วขณะหนึ่งหรือไม่ Essner กล่าวเสริมว่า: "เมื่อเทียบกับปี 1970 ผู้บริโภคโดยรวมอยู่ในพื้นที่ที่ดีขึ้นมากในปัจจุบัน"

Lipow สะท้อนมุมมองดังกล่าว โดยสังเกตว่าสหรัฐฯ “ไม่ได้อยู่ในวิกฤตการเงิน ราคาที่อยู่อาศัยแข็งแกร่ง ตลาดหุ้นมีการเคลื่อนไหวขึ้น ดังนั้น ส่วนใหญ่ผู้บริโภคจะมีเงินเพิ่มเพื่อซื้อน้ำมันเบนซิน แต่พวกเขาไม่ชอบใช้จ่ายมากขึ้น”

เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการขับขี่ กลุ่มอายุพบว่ามีความแตกต่างที่สำคัญบางประการระหว่างกลุ่มอายุ

เรื่องราวดำเนินต่อไป

“คนขับที่อายุน้อยกว่า คือ 34 คนและอายุน้อยกว่า ประมาณ 23% บอกว่าจะใช้บริการรถร่วมเพื่อจัดการกับราคาที่สูงกว่านี้” ซินแคลร์กล่าว “แต่ผู้ขับขี่ที่มีอายุมากกว่า ซึ่งมีอายุ 35 ปีขึ้นไปกล่าวว่าพวกเขาจะลดการใช้จ่าย ออกไปรับประทานอาหารค่ำ และซื้อเครื่องใช้และสิ่งของประเภทอื่นๆ จำนวนมาก และพวกเขายังบอกด้วยว่าพวกเขาจะรวมการทำธุระกับการเดินทางเข้าด้วยกัน”

แม้ว่าการใช้รถร่วมโดยสารอาจดูเหมือนเป็นวิธีที่ชาญฉลาดในการลดจำนวนการเดินทางไปปั๊มน้ำมัน ซินแคลร์แนะนำว่าวิธีนี้ไม่ตรงไปตรงมา

“เมื่อคุณคิดเกี่ยวกับมัน เมื่อฉันคิดถึงมัน การเพิ่มคนพิเศษในรถของคุณจะเพิ่มน้ำหนักและจะลดการประหยัดเชื้อเพลิงของคุณได้จริง” ซินแคลร์กล่าว “ดังนั้น หากคุณเป็นผู้โดยสารในรถร่วม คุณทำได้ดีมาก หากคุณเป็นคนขับ คุณอาจจะทำได้ไม่ดีนัก”

ราคาก๊าซ 'ขึ้นเหมือนจรวดและลงเหมือนขนนก'

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลให้ราคาก๊าซพุ่งสูงขึ้น ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นภายหลังการรุกรานยูเครนของรัสเซีย หนึ่งสัปดาห์หลังจากการบุกรุกเริ่มต้นขึ้น ราคาก๊าซของสหรัฐ ปรับตัวเพิ่มขึ้น ในอัตราที่ไม่ปรากฏให้เห็นตั้งแต่เหตุการณ์พายุเฮอริเคนแคทรีนาในปี 2005

เจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวเรียกราคาก๊าซที่สูงขึ้น “ปูตินขึ้นราคา” พร้อมอธิบายว่าราคา ไม่ได้สูงอย่างที่คิด. ประธานาธิบดี Biden เอาไป Twitter ในวันพุธที่จะต่อต้านราคาก๊าซที่เหนียวแม้ราคาน้ำมันที่ลดลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ (ราคาก๊าซฉาวโฉ่ชะลอการเคลื่อนไหวของน้ำมันดิบ)

“ราคาน้ำมันกำลังลดลง ราคาก๊าซก็ควรเช่นกัน” ไบเดนทวีต “ครั้งล่าสุดที่น้ำมันอยู่ที่ 96 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ก๊าซอยู่ที่ 3.62 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ตอนนี้เป็น $4.31 บริษัทน้ำมันและก๊าซไม่ควรเพิ่มผลกำไรด้วยค่าใช้จ่ายของคนอเมริกันที่ขยันขันแข็ง”

ซินแคลร์กล่าวว่าราคาน้ำมัน “ขึ้นเหมือนจรวดและตกอย่างขนนก” ซินแคลร์กล่าวว่าในขณะที่ราคาน้ำมันอาจขึ้นสูงสุดเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้บริโภคชาวอเมริกัน ไม่ควรคาดหวังความโล่งใจมากนัก เข้าสู่ฤดูท่องเที่ยวในฤดูร้อน

“ในขณะที่สภาพอากาศดีขึ้น ผู้คนต้องการออกไปและกำจัดความซบเซาของ COVID และไปเที่ยวที่ไหนสักแห่ง” เขาอธิบาย “และ 85% ถึง 95% ของการเดินทางช่วงวันหยุดฤดูร้อนและทริปวันหยุดฤดูร้อนนั้นใช้ยานยนต์ ความต้องการจึงเพิ่มขึ้น และด้วยราคา”

Edwin เป็นโปรดิวเซอร์ให้กับ Yahoo Finance คุณสามารถติดตามเขาได้ทาง Twitter @EromanJM.

ติดตาม Yahoo Finance ได้ที่ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInและ YouTube