กลยุทธ์ของฟอร์ดสะท้อนให้เห็นถึงข้อมูลเชิงลึกที่เพิ่มขึ้นจากพนักงานที่เป็นนักอนาคต

เชอร์รีล คอนเนลลีอ่านใบชาของผู้บริโภคในบทบาทของเธอในฐานะหัวหน้านักอนาคตศาสตร์มาเกือบ 20 ปีสำหรับฟอร์ด เมื่อเร็ว ๆ นี้เธอได้ร่วมงานกับเจนนิเฟอร์ เบรซ ผู้จัดการเทรนด์โลกและอนาคต และสมาชิกคนอื่น ๆ ของทีมที่กำลังเติบโตซึ่งพยายามจับอารมณ์และมุมมองของผู้คนทั่วโลกและแปลงเป็นข้อมูลเชิงลึกที่เป็นประโยชน์สำหรับการนำทางในปีหน้า — และปีต่อ ๆ ไป

ในบทบาทของเธอ คอนเนลลีเป็นแนวหน้าในการระบุแนวโน้มของผู้บริโภคในวงกว้างซึ่งได้เปลี่ยนแปลงรูปแบบธุรกิจและชีวิตในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงความมุ่งมั่นของคนรุ่นใหม่ในการติดตาม "เป้าหมาย" ในงานของพวกเขาเช่นเดียวกับใน ชีวิตส่วนตัวของพวกเขา ความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภคที่แบรนด์ "มีจุดยืน" ในประเด็นทางสังคม และการต่อสู้ทางสุขภาพจิตที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในหมู่ชาวอเมริกันและชาวตะวันตกอื่นๆ

ล่าสุด การสำรวจความคิดเห็นผู้บริโภคทั่วโลกของ Ford สำหรับบริษัท รายงานแนวโน้มประจำปี 2023Connelly และทีมของเธอค้นพบสิ่งใหม่ๆ ที่น่าสนใจเกี่ยวกับสิ่งที่สามารถรับรู้ได้ว่าเป็นวัฒนธรรมการยกเลิกที่คงอยู่: ผู้บริโภคที่น่าทึ่ง 50% เชื่อว่าแบรนด์ต่างๆ ควรให้พนักงานรับผิดชอบต่อสิ่งที่พวกเขาพูดและทำนอกเวลางาน! นี่คือทัศนคติของผู้บริโภค 66% ที่สำรวจในจีน ซึ่งคะแนนเครดิตทางสังคมมีอิทธิพลอย่างมากต่อพฤติกรรม แต่ก็มีถึง 47% ของผู้บริโภคที่สำรวจในสหรัฐฯ

ในขณะเดียวกัน ยิ่งเธอและทีมงานในอนาคตทำงานที่ Ford นานเท่าไร การสำรวจ ข้อมูล และข้อมูลเชิงลึกที่เกี่ยวข้องของพวกเขาก็ยิ่งหาทางสร้างประโยชน์ให้กับนายจ้างมากขึ้นเท่านั้น คอนเนลลีไม่ได้บอกฉันเรื่องนี้ แต่ดูเหมือนว่าแผนกผู้บริโภคในอนาคตของฟอร์ดอาจได้รับอิทธิพลภายใต้ซีอีโอคนใหม่ จิม ฟาร์ลีย์

ไม่น่าแปลกใจที่ทีมการตลาด การขาย และการวิจัยและพัฒนาของผู้ผลิตรถยนต์ใช้ประโยชน์จากข้อมูลเชิงลึกที่ Connelly, Brace และคณะ สร้างจากการรวบรวมและตีความข้อมูลการสำรวจในแต่ละปีและงานอื่น ๆ ของพวกเขาในการพยายามเจาะม่านแห่งอนาคต

ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ลินคอล์น ซึ่งเป็นแบรนด์หรูของฟอร์ด เป็นผู้บุกเบิกการเน้นย้ำในอุตสาหกรรมยานยนต์มากขึ้นในด้านการตลาด โดยแสดงให้เห็นการตกแต่งภายในของรถว่าเป็นรังไหมที่เจ้าของสามารถหลีกหนีจากโลกภายนอกได้ มนต์โฆษณาที่ปลอบประโลมใจของโฆษกของลินคอล์น แมทธิว แมคคอนาเฮย์ช่วยให้แนวคิดบางอย่างที่คอนเนลลีส่งเสริมมีชีวิตขึ้นมาว่า ผู้บริโภคมองรถยนต์ของพวกเขาเป็นที่หลบภัยส่วนตัวจากความเครียดในชีวิตมากขึ้นเรื่อยๆ

ข้อมูลการสำรวจช่วยปัดเป่าความเชื่อผิดๆ ในอุตสาหกรรมที่ว่าคนรุ่นใหม่รู้สึกขาดการเชื่อมต่อจากรถยนต์มากกว่ารุ่นก่อนๆ คอนเนลลีกล่าว “เจนเนอเรชั่น Z มีแนวโน้มที่จะมองว่ารถยนต์เป็นส่วนเสริมของแบรนด์ส่วนตัวของพวกเขาที่ 62% เมื่อเทียบกับกลุ่มเบบี้บูมเมอร์ที่ 43%” ในการสำรวจของฟอร์ดในปี 2023 เธอกล่าว “ผู้คนยังคงพบความสุขในรถของพวกเขา แต่สำหรับคนหนุ่มสาว พวกเขามักจะชอบฟังเพลงในรถมากกว่าขับรถ”

ในทำนองเดียวกัน การตัดสินใจเมื่อเร็วๆ นี้ของ Farley ที่จะถอยห่างจากความมุ่งมั่นก่อนหน้านี้ของบริษัทที่จะใช้จ่ายเงินหลายพันล้านดอลลาร์ต่อไปเพื่อพัฒนายานยนต์ไร้คนขับโดยสมบูรณ์ ส่วนหนึ่งมาจากข้อมูลเชิงลึกที่สร้างโดยการวิจัยของ Connelly ซึ่งชี้ให้เห็นว่าผู้บริโภคไม่จำเป็นต้องคาดหวังหรือมองหากระบวนทัศน์ดังกล่าว - เทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงเพื่อช่วยให้พวกเขาไม่ต้องขับรถเองในเร็ว ๆ นี้ ข้อสรุปนี้เป็นการล้มล้างภูมิปัญญาดั้งเดิมของบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 2016 เมื่อ Mark Fields ซีอีโอในขณะนั้นกล่าวว่าคาดว่า Ford จะผลิตรถยนต์ไร้คนขับอย่างสมบูรณ์ภายในปี 2021

“งานของเราไม่เคยชัดเจนจนสามารถชี้ไปที่ 'A,' 'B' และ 'C' เป็นเหตุผลในการตัดสินใจบางอย่างได้” คอนเนลลีบอกฉัน “แต่เราอยากจะเชื่อว่าเราเป็นส่วนหนึ่งของหลักการของฟอร์ดในการตั้งคำถามอย่างจริงจังเกี่ยวกับหลักคำสอนดั้งเดิมของเรา และเราเชื่อว่าเป็นเช่นนี้”

ถึงกระนั้น บทบาทขององค์กรในอนาคตของ Ford ก็สามารถถูกเข้าใจผิดได้ง่าย แม้แต่ภายในองค์กรเอง “บางคนคิดว่าเราจะตอบคำถามเกี่ยวกับอนาคตได้” คอนเนลลีกล่าว “สิ่งที่เราทำคือบังคับให้พวกเขาถกเถียงกันสองด้านของปัญหา มันเกี่ยวกับการทดสอบความยืดหยุ่นของกลยุทธ์ของเราจริงๆ มองหาช่องทางของนวัตกรรมโดยการสำรวจความเสี่ยงที่ไม่มีใครสังเกตเห็น”

Brace กล่าวเสริมว่า “แม้ว่าบางครั้งเราจะรู้สึกขาดการเชื่อมต่อจากรถเล็กน้อย ส่วนหนึ่งของสิ่งที่เราทำคือเชื่อมโยงจุดต่าง ๆ เข้าด้วยกันและให้ทีม [Ford] เริ่มคิดเกี่ยวกับสิ่งที่มีความหมายต่อธุรกิจของเรา”