Ford กล่าวว่าการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าของตนเองสามารถชดเชยการสูญเสียงานได้

ดีทรอยต์ - มอเตอร์ฟอร์ด กำลังพยายามสร้างชิ้นส่วนของตัวเองให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อชดเชยการลดจำนวนคนงานที่คาดไว้ 40% ที่จำเป็นในการสร้างรถยนต์และรถบรรทุกดังกล่าว ซีอีโอจิม ฟาร์ลีย์กล่าวเมื่อวันอังคาร

Farley เปรียบเทียบความพยายามล่าสุดของ Ford ในการจัดหาชิ้นส่วนของตนเองกับยุคแรกๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อบริษัทต่างๆ รวมถึง Ford ควบคุมส่วนประกอบส่วนใหญ่ที่เข้าสู่รถยนต์ หากไม่ใช่ทั้งหมด

“เรากำลังกลับไปยังจุดที่เราอยู่เมื่อต้นศตวรรษ ทำไม เพราะนั่นคือที่มาของการสร้างคุณค่า เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่” ฟาร์ลีย์กล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังการประชุมรถยนต์สำหรับกลุ่ม Rainbow Push Coalition ซึ่งเป็นองค์กรด้านสิทธิมนุษยชนและสิทธิพลเมืองที่ก่อตั้งโดยศาสนาจารย์ เจสซี แอล. แจ็กสัน

นอกจากจะสมเหตุสมผลสำหรับธุรกิจแล้ว เขากล่าวว่าการรักษางานและพนักงานไว้เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ฟอร์ดต้องการสร้างชิ้นส่วนภายในบริษัทมากกว่าที่จะซื้อจากซัพพลายเออร์

เขากล่าวว่าฟอร์ดวางแผนที่จะสร้างธุรกิจดังกล่าวแทนที่จะเข้าซื้อกิจการ สำหรับรถครอสโอเวอร์ Mustang Mach-E ที่ได้รับความนิยมมากขึ้น บริษัทได้ซื้อมอเตอร์และแบตเตอรี่ ในอนาคต Farley กล่าวว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไป

ฟอร์ดกำลังสร้างโรงงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคู่ในรัฐเคนตักกี้ตอนกลางผ่านการร่วมทุนกับ SK Innovation ในเกาหลีใต้ที่เรียกว่า BlueOvalSK รวมถึงวิทยาเขตขนาดใหญ่ 3,600 เอเคอร์ในรัฐเทนเนสซีตะวันตก บริษัทประกาศการลงทุนมูลค่า 11.4 หมื่นล้านดอลลาร์เมื่อปลายปีที่แล้ว

โรงงานแบตเตอรี่ร่วมทุนดังกล่าวเป็นประเด็นโต้แย้งสำหรับสหภาพแรงงาน United Auto Workers เนื่องจากบริษัทต่างๆ เช่น Ford และ บริษัท General Motors ได้กล่าวว่าจะขึ้นอยู่กับคนงานของโรงงานที่จะตัดสินใจว่าจะรวมตัวกันหรือไม่

Farley ย้ำความคิดเห็นเหล่านั้นในวันอังคาร แต่ยังกล่าวด้วยว่า Ford จะ "ตื่นเต้น" ที่ได้เป็นตัวแทนดังกล่าว

ความคิดเห็นมาในขณะที่สหภาพแรงงาน United Auto คือ พยายามที่จะจัดระเบียบ โรงงานแบตเตอรี่ร่วมทุนระหว่าง GM และ LG Energy Solution ในโอไฮโอ

โรงงานแบตเตอรี่ร่วมทุนดังกล่าวเป็นประเด็นขัดแย้งสำหรับสหภาพแรงงาน United Auto Workers เนื่องจากบริษัทต่างๆ ได้กล่าวไว้ว่า จะขึ้นอยู่กับคนงานของโรงงานที่จะตัดสินใจว่าจะรวมเป็นหนึ่งหรือไม่

ในอดีตวอลล์สตรีทถือว่าการเป็นตัวแทนของสหภาพแรงงานเป็นผลลบสำหรับบริษัทต่างๆ เนื่องจากโดยปกติแล้ววอลล์สตรีทจะผลักดันต้นทุนแรงงานและเพิ่มศักยภาพในการหยุดชะงักของแรงงาน เช่น การนัดหยุดงาน

UAW เมื่อเดือนที่แล้วกล่าวว่า ได้ยื่นคำร้อง กับคณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์แห่งชาติในนามของคนงานประมาณ 900 คนในกิจการร่วมค้า GM-LG หรือที่รู้จักกันในชื่อ Ultium Cells หลังจากที่บริษัทปฏิเสธที่จะรับรองสหภาพแรงงาน