Ford แซงหน้า Tesla ขึ้นเป็นหุ้นเติบโตอันดับต้นๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2021

ดีทรอยต์ – หุ้นของ Ford Motor พุ่งขึ้นราว 140% ในปีที่แล้ว โดยแซงหน้า Tesla บริษัทคู่แข่งรายใหญ่อย่าง General Motors และบริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากจนกลายเป็นหุ้นที่มีผลงานดีที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในปี 2021

นักลงทุนได้ให้รางวัลกับทิศทางใหม่ภายใต้การดูแลของ Jim Farley ผู้มีประสบการณ์ด้านยานยนต์ ซึ่งเข้ารับตำแหน่งในเดือนตุลาคม 2020 หลังจากที่คณะกรรมการ Ford ขับไล่ Jim Hackett คนนอกอุตสาหกรรม

Farley สัญญาว่าจะเปิดกว้างและตรงไปตรงมากับนักลงทุนมากขึ้น นอกจากนี้ เขายังเปิดตัวแผนการปรับโครงสร้างฟอร์ด+ ซึ่งเปลี่ยนทรัพยากรเพิ่มเติมเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า เช่น ปิ๊กอัพรุ่น F-150 Lightning ที่กำลังจะมีขึ้น

“เรากำลังดำเนินการตามแผนของเรา และเราจะทำต่อไปเพื่อให้ทุกธุรกิจในพอร์ตโฟลิโอของเรามีอนาคตที่ยั่งยืน ถ้าไม่เราจะปรับโครงสร้างใหม่” เขากล่าวในการสัมภาษณ์มกราคม 2021

อดัม โจนัส นักวิเคราะห์ของมอร์แกน สแตนลีย์กล่าวว่า “ปีแห่งการพัฒนาอย่างแท้จริงสำหรับฟอร์ด … เป็นปีที่สำคัญที่สุดในเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทอย่างง่ายดายตั้งแต่เกิดวิกฤตการณ์ทางการเงิน”

ส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นในวันเดียวที่ใหญ่ที่สุดของฟอร์ดเกิดขึ้นในวันที่ 10 ธันวาคม เมื่อ Farley ยืนยันบน Twitter ว่าจะผลิต Mustang Mach-E ไฟฟ้าสามเท่าเป็นมากกว่า 200,000 คันต่อปีสำหรับอเมริกาเหนือและยุโรปภายในปี 2023 เขาบอกกับ CNBC เมื่อวันก่อน ที่บริษัทระงับการจอง F-150 Lightning หลังจากที่พวกเขาทำยอดถึง 200,000 ยูนิต

หุ้นในวันนั้นพุ่งขึ้น 9.6% สู่ระดับสูงสุดในรอบ 20 ปีที่ 21.45 ดอลลาร์ต่อหุ้น

วันที่ดีที่สุดถัดไปสำหรับนักลงทุนคือวันที่ 28 ต.ค. หลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์รายงานผลประกอบการประจำไตรมาส 8.7 ของปีนี้ โดยเพิ่มคำแนะนำประจำปีและประกาศกำไรต่อหุ้นที่เพิ่มประมาณการของนักวิเคราะห์เป็นสองเท่า หุ้นเพิ่มขึ้น XNUMX%

วันสำคัญอื่นๆ รวมถึงการเพิ่มขึ้น 8.5% ในวันที่ 26 พฤษภาคมในช่วงวันนักลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์ โดยมีรายละเอียดของแผนฟื้นฟูของ Ford+ และเพิ่มขึ้น 8.4% ในวันที่ 20 มกราคม หลังจากที่ Deutsche Bank เพิ่มการซื้อหุ้นระยะสั้นก่อนสิ้นปี รายงานผลประกอบการ

ตั้งแต่ Farley เข้ารับตำแหน่งเมื่อ 15 เดือนที่แล้ว สต็อกก็เพิ่มขึ้นมากกว่า 200% การดำเนินการดังกล่าวจะดำเนินต่อไปหากบริษัทสามารถดำเนินการตามแผนริเริ่มของ Ford+ ซึ่งรวมถึงแผนเร่งความเร็ว EV ผู้สังเกตการณ์กล่าว และบรรลุอัตรากำไรที่ปรับแล้ว 8% ก่อนดอกเบี้ยและภาษีภายในปี 2023

ฟอร์ดได้รับการจัดอันดับน้ำหนักเกินโดยมีเป้าหมายราคา 20.25 ดอลลาร์ต่อหุ้นและอัตราการเติบโตระยะยาวที่ 67.8% ตามค่าเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ 22 คนซึ่งรวบรวมโดย FactSet หุ้นปิดเมื่อปีที่แล้วที่ 20.77 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 136.3% ในปี 2021  

Ford ซึ่งมีมูลค่าตามราคาตลาด 83 พันล้านดอลลาร์ ยังคงมีหนทางอีกยาวไกลในการนำมูลค่าตลาดไปสู่คู่แข่งที่เป็นที่ยอมรับส่วนใหญ่ รวมถึงบริษัทสตาร์ทอัพด้าน EV อย่าง Rivian

นี่คือวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าๆ อื่นๆ รวมถึงบริษัทสตาร์ทอัพ EV ระดับชั้นนำ ทำในปีที่แล้วและสิ่งที่นักวิเคราะห์คาดหวังจากพวกเขาในปี 2022 ตามที่นักวิเคราะห์ทั่วไปรวบรวมโดย FactSet

เทสลา (TSLA): 1,056.78 ดอลลาร์เพิ่มขึ้น 49.8%

• คะแนน/เป้าหมาย: ถือ/$878
• มูลค่าตลาด: 1.1 ล้านล้านดอลลาร์

สุวิมล (LCID ตั้งแต่ 26 กรกฎาคม): 38.05 ดอลลาร์เพิ่มขึ้น 41.8%

• คะแนน/เป้าหมาย: น้ำหนักเกิน/44.33
• มูลค่าตลาด: $ 62.6 พันล้าน

โฟล์คสวาเกน (VWAGY): 29.39 ดอลลาร์เพิ่มขึ้น 41.2%

• คะแนน/เป้าหมาย: น้ำหนักเกิน/28.77
• มูลค่าตลาด: $ 127.9 พันล้าน

เจเนอรัล มอเตอร์ส (GM): 58.63 ดอลลาร์เพิ่มขึ้น 40.8%

• คะแนน/เป้าหมาย: ซื้อ/74.45
• มูลค่าตลาด: $ 85.1 พันล้าน

โตโยต้า (TM): 185.30 ดอลลาร์เพิ่มขึ้น 19.9%

• คะแนน/เป้าหมาย: น้ำหนักเกิน/211.59
• มูลค่าตลาด: $ 253.2 พันล้าน

เฟอร์รารี (การแข่งขัน): 258.82 ดอลลาร์เพิ่มขึ้น 12.8%

• คะแนน/เป้าหมาย: ถือ/$258.40
• มูลค่าตลาด: $ 47.6 พันล้าน

สเตลแลนติส (STLA): 18.76 ดอลลาร์เพิ่มขึ้น 10%

• คะแนน/เป้าหมาย: ซื้อ/26.51
• มูลค่าตลาด: $ 59.2 พันล้าน

ฟิสเกอร์ (FSR): 15.73 ดอลลาร์เพิ่มขึ้น 7.4%

• คะแนน/เป้าหมาย: น้ำหนักเกิน/25.50
• มูลค่าตลาด: $ 4.7 พันล้าน

Rivian (RIVN ตั้งแต่ 10 พ.ย.): $103.69 เพิ่มขึ้น 2.9%

• คะแนน/เป้าหมาย: น้ำหนักเกิน/133.92
• มูลค่าตลาด: $ 93.4 พันล้าน

นิโอ (NIO): $31.68 ลดลง 35%

• คะแนน/เป้าหมาย: ซื้อ/59.18
• มูลค่าตลาด: $ 52.1 พันล้าน

นิโคลา (NKLA): $9.87 ลดลง 35.3%

• คะแนน/เป้าหมาย: ถือ/$15.29
• มูลค่าตลาด: $ 4 พันล้าน

ลอร์ดสทาวน์ มอเตอร์ส (RIDE): $3.45 ลดลง 82.8%

• คะแนน/เป้าหมาย: น้ำหนักน้อย/$4.60
• มูลค่าตลาด: 663.2 ล้านเหรียญสหรัฐ

- CNBC ของ Michael Bloom มีส่วนร่วมในรายงานฉบับนี้