การส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของสหรัฐฯ กำลังกลับไปสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาดในปีนี้ แต่ยังคงต่ำกว่าสถิติในปี 11 เกือบร้อยละ 2018
นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2019 ที่การส่งออกของสหรัฐฯ ในหมวดชิ้นส่วนยานยนต์หลักมีมูลค่าสูงถึง 30 ล้านดอลลาร์ตลอดเดือนสิงหาคม ตามข้อมูลของสำนักงานสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐฯ
โพสต์นี้มุ่งเน้นไปที่การส่งออกอันดับที่ 8 ของประเทศตามมูลค่า ชิ้นส่วนยานยนต์เป็นอันดับที่ 10 ในชุดคอลัมน์เกี่ยวกับการส่งออกของประเทศ
มันติดตามซีรีส์ที่คล้ายกันที่ฉันทำเพื่อ ประเทศที่เป็นคู่ค้า 10 อันดับแรกของประเทศในขณะนั้น และอีกแห่งสำหรับสนามบิน ท่าเรือ และจุดผ่านแดนซึ่งในขณะนั้น “ท่าเรือ” 10 อันดับแรกของประเทศ
บทความแรกในชุดนี้เน้นที่ ภาพรวมของการส่งออก 10 อันดับแรก. ที่สองมองไปที่ ประเทศ 10 อันดับแรกที่เป็นตลาดส่งออกของสหรัฐฯ และความแตกต่างจากคู่ค้าโดยรวมของเรา ซึ่งรวมถึงการนำเข้าด้วย
ที่สามเป็นเรื่องเกี่ยวกับ ปิโตรเลียมกลั่น, การส่งออกชั้นนำ; ตามด้วยหนึ่งบน น้ำมันซึ่งอยู่ในอันดับที่สอง; ก๊าซธรรมชาติซึ่งรวมถึง LNG และอันดับสาม หลัก หมวดหมู่เครื่องบินพาณิชย์ซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่; รถยนต์โดยสารที่หมายเลข 5; ชิปคอมพิวเตอร์ซึ่งจริง ๆ แล้วอยู่ในอันดับที่เจ็ด แม้ว่าตอนที่ซีรีส์นี้เริ่มต้น อันดับที่หก; และ วัคซีน พลาสมา และเศษส่วนเลือดอื่นๆซึ่งอยู่ในอันดับที่เจ็ดเมื่อซีรีส์เริ่มต้น
(นอกจากนี้ ฉันตั้งใจยกเว้นหมวดหมู่ "มูลค่าต่ำ" ซึ่งส่วนใหญ่เป็นอีคอมเมิร์ซและการขนส่งทางไปรษณีย์อื่นๆ ซึ่งอยู่ในอันดับที่ห้า เนื่องจากมีข้อมูลการสำรวจสำมะโนประชากรที่มีความหมายและมีอยู่น้อย และอาจเกี่ยวข้องกับสินค้าโภคภัณฑ์ที่หลากหลาย)
บทความที่ 11 และ 12 จะพิจารณายาหมายเลข 9 ในรูปแบบเม็ด และหมายเลข 10 เครื่องมือทางการแพทย์
ผู้ซื้อรายใหญ่ที่สุดเพียงรายเดียวของชิ้นส่วนยานยนต์ของสหรัฐคือเม็กซิโก และประตูชั้นนำสำหรับการส่งออกเหล่านั้นคือพอร์ตลาเรโด
เม็กซิโกจนถึงเดือนสิงหาคมคิดเป็น 42% ของการส่งออกทั้งหมดของสหรัฐฯ ตามด้วยแคนาดาที่ 31%; และจีนที่ 3.8%
สำหรับเม็กซิโก ปี 2022 จะเป็นปีแรกที่จะมีสัดส่วนมากกว่า 40% ของการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ทั้งหมด จบปี 2021 โดยปัดเศษข้อผิดพลาดออกไปที่ 39.96%
จะเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2014 ที่ประเทศหนึ่ง - ในกรณีนี้คือแคนาดา - มีสัดส่วนมากกว่า 40% ของทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา แคนาดาคิดเป็น 53.70% ของการส่งออกทั้งหมดของสหรัฐฯ ในปี 2007 มากกว่าสองเท่าของเม็กซิโกในปีนั้น คิดเป็น 60.15% ในปี 1999 มากกว่าสามเท่าของ 18.09% ที่ส่งไปเม็กซิโก
ปัจจุบัน เม็กซิโกเป็นที่ตั้งของโรงงานประกอบรถยนต์ของ GM, Toyota, BMW, Honda, Volkswagen, Mazda และอื่นๆ และเป็นผู้ซื้อรายใหญ่ในการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของสหรัฐฯ
การเจาะลึกลงไปในส่วนต่างๆ ของร่างกายนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
ในข้อมูลของสำนักสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐที่มีการจำแนกประเภทเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ข้อมูลสาธารณะมากกว่า 30% อยู่ภายใต้ "Nesoi" ซึ่งไม่ได้ระบุหรือระบุไว้ที่อื่น นั่นหมายถึงในระดับที่เจาะจงที่สุดของข้อมูลภาครัฐที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ซึ่งติดตามการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของเรา ซึ่งจะรวมถึงชิ้นส่วนสำหรับรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถเพื่อการพาณิชย์ และยานพาหนะนั่งส่วนบุคคล ไม่สามารถระบุได้อย่างชัดเจน (มากกว่า 32% ของการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ที่ส่งไปยังแคนาดาถูกจัดประเภทด้วยวิธีนี้ 28.53% ของการส่งออกไปยังเม็กซิโก)
อีกเกือบ 70% ถูกระบุเพิ่มเติม มีหมวดหมู่เฉพาะสำหรับสิ่งต่างๆ เช่น กันชน กล่องเกียร์ เพลา เบรก โช้คอัพ พวงมาลัย หม้อน้ำ ท่อไอเสีย และถุงลมนิรภัย
หลังจากหมวดหมู่ Nesoi สองหมวดหมู่ที่กล่าวถึงข้างต้น หมวดหมู่ย่อยสำหรับการส่งออกที่ใหญ่ที่สุดคือกล่องเกียร์ ซึ่งมากกว่า 40% ถูกระบุว่าเป็น Nesoi
ในบรรดาหมวดหมู่ย่อย 21 หมวดหมู่ มีแปดหมวดหมู่ที่มีมูลค่าถึง 1 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ เม็กซิโกเป็นประเทศแรกในสี่อันดับแรก ได้แก่ กล่องเกียร์ เพลา เบรก โช้คอัพ และพวงมาลัย
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/kenroberts/2022/11/23/for-first-time-mexico-will-account-for-40-of-vehicle-part-exports/