ห้าเหตุผลที่ทำไมการเดินทางเพื่อธุรกิจของสายการบินเปลี่ยนไปอย่างถาวร

การเดินทางเพื่อธุรกิจสำหรับสายการบินเป็นส่วนสำคัญของสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก เมื่อบริษัทจ่ายบิล ปัญหาเรื่องตารางเวลา การรักษาที่สนามบินและห้องโดยสาร โปรแกรมสะสมไมล์ และอื่นๆ มีความสำคัญต่อผู้โดยสารมากที่สุด ด้วยเหตุนี้ ผู้เดินทางเพื่อธุรกิจเพื่อธุรกิจจึงได้จ่ายเงินตามอัตราที่เคยมีมาซึ่งมากกว่านักท่องเที่ยวที่เดินทางมาพักผ่อนสามถึงสี่เท่า และบางครั้งก็มากกว่านั้นมาก สายการบินขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ ทุกแห่งได้สร้างธุรกิจเพื่อดึงดูดและรักษานักเดินทางประเภทนี้ ส่งผลต่อฝูงบิน ตารางเวลา การกำหนดค่าที่นั่ง อสังหาริมทรัพย์ในสนามบิน องค์กรการจัดการ กลยุทธ์การจัดจำหน่าย นโยบายองค์กร และเกือบทุกอย่างอื่นๆ ที่สายการบินทำ

โรคระบาดได้เปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ บริษัทต่างๆ ตระหนักดีว่าสามารถทำธุรกิจให้สำเร็จได้ด้วยเที่ยวบินที่น้อยลง การจราจรยามว่างฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง แต่สายการบินไม่สามารถสร้างรายได้จากการสูญเสียการเดินทางเพื่อธุรกิจเพียงเล็กน้อย นั่นเป็นเหตุผลที่คุณเห็นสายการบิน ติดเทรนด์มาช้านาน เช่นการรวมกลุ่มการเดินทางเพื่อธุรกิจและการพักผ่อน หรือลูกค้าเพื่อการพักผ่อนที่ยินดีจ่ายเพื่อประสบการณ์ที่ดีกว่าในฐานะความเป็นจริงใหม่หลังเกิดโรคระบาด ซีอีโอของสายการบินบางแห่ง ยังคงยึดมั่นในตำนาน การจราจรทางธุรกิจไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปจริงๆ และเป็นเพียงเรื่องของเวลาจนกว่าสิ่งต่างๆ จะกลับไปเป็นเหมือนเดิม มีห้าเหตุผลที่มุมมองนี้ล้าสมัย

วิดีโอได้รับการพิสูจน์และมีเสถียรภาพ

ไม่มีใครคิดว่าการประชุม Zoom จะมาแทนที่การประชุมแบบตัวต่อตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผู้เข้าร่วมประชุมสามารถปลดออกได้ง่ายขึ้น บางครั้งการได้ยินเป็นสิ่งที่ท้าทาย และคุณสูญเสียบางสิ่งในรอยต่อและการหยุดพักที่เกิดขึ้นในการโต้ตอบที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติของการประชุมสด แต่เราทุกคนต่างก็ได้เรียนรู้ว่าการซูมมีประสิทธิภาพเพียงใดในปี 2020 และ 2021 และเราค้นพบวิธีทำงานต่างๆ ให้สำเร็จจากระยะไกล

วิดีโอมีความเสถียร และตอนนี้คนส่วนใหญ่รู้สึกสบายใจกับการใช้แพลตฟอร์มหลักๆ เช่น Zoom, Teams, WebEx, Google Meet และ Skype แน่นอนว่าการเดินทางเพื่อธุรกิจก่อนเกิดโรคระบาดบางอย่างสามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นผ่านวิดีโอ และเป็นเรื่องง่ายสำหรับธุรกิจที่จะตัดสินใจว่าการเดินทางยังมีความจำเป็นอยู่เมื่อใด

นี่เป็นตัวอย่างง่ายๆ เมื่อผมเป็น CEO เป็นเรื่องปกติที่จะมีนายธนาคารมาเยี่ยมเพื่อเสนอขายผลิตภัณฑ์ใหม่หรือติดตามประเด็นในอุตสาหกรรม โดยปกติพวกเขาจะมาถึงในช่วงบ่าย และเราจะมีการประชุมอย่างเป็นทางการในตอนกลางถึงบ่ายแก่ๆ จากนั้นเราไปทานอาหารเย็นที่ดีและโดยทั่วไปมีช่วงเวลาที่ดี แขกจะพักในโรงแรมและออกเดินทางในเช้าวันรุ่งขึ้น การประชุมแบบนี้แทบไม่ต้องเกิดขึ้นอีกเลย การประชุมสามารถทำได้ง่ายๆ ด้วยวิดีโอ และนึกถึงคุณค่าที่สร้างขึ้นด้วยวิธีนี้ ผู้มาเยี่ยมจะสูญเสียชั่วโมงหรือสองชั่วโมงของการประชุม แต่ไม่ใช่ตลอดเวลาที่เดินทางและค้างคืน ค่าใช้จ่ายเกือบจะเป็นศูนย์โดยไม่มีเที่ยวบิน โรงแรม หรืออาหารเย็น ตัวบริษัทเองจะดีกว่าเพราะฝ่ายบริหารจะเสียสมาธิจากหน้าที่หลักของพวกเขาในช่วงเวลาของการประชุม

บริษัทต่างๆ กำลังหาคำตอบนี้อยู่ แน่นอนว่าการเดินทางจะยังคงเกิดขึ้นและบางครั้ง "การกดเนื้อ" ก็สมเหตุสมผล การจัดการที่ชาญฉลาดหมายถึงการตัดสินใจเลือกที่ถูกต้อง และตัวเลือกเหล่านี้ที่เพิ่มขึ้นจะทำให้การเดินทางของสายการบินน้อยลงสำหรับกิจกรรมต่างๆ ที่วิดีโอให้โซลูชันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ESG โฟกัส

นักลงทุนกำลังกดดันให้ธุรกิจรายงานอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับตัวชี้วัด ESG ที่ไม่ใช่ทางการเงินและรวมสิ่งเหล่านี้ไว้ในแผนการจ่ายผลตอบแทน จุดสนใจเพิ่มเติมในตอนนี้อยู่ที่ “E” และ E ที่ง่ายที่สุดสำหรับหลายๆ บริษัทคือการเดินทางทางอากาศ. ด้วยการเดินทางน้อยลง บริษัทต่างๆ สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างชัดเจนโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงสิ่งอื่นใดเกี่ยวกับธุรกิจของตน Bain เป็นผู้นำในพื้นที่นี้ ประกาศลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขอบเขต 35 จากการเดินทางทางอากาศ 3% เป็นกลยุทธ์ ESG อย่างเป็นทางการ

ไม่ใช่ว่าการเดินทางทางอากาศทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศด้วยตัวเอง เครื่องบินเป็นส่วนน้อยของการปล่อยมลพิษทั่วโลกในปัจจุบัน แต่สิ่งเหล่านี้มองเห็นได้และง่ายต่อการระบุ ดังนั้นแนวโน้มตามธรรมชาติของเราที่เรียกว่าอคติเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานกล่าวว่าการตัดการเดินทางทางอากาศน่าจะเป็นไปได้เพราะทุกคนสามารถเห็นและเข้าใจได้ ความอับอายขายหน้ากำลังเกิดขึ้น โดยเฉพาะในยุโรป ก่อนการระบาดใหญ่จะประกาศ นี่อาจเป็นภัยคุกคามที่สำคัญที่สุดต่อการกลับมาของการเดินทางเพื่อธุรกิจของสายการบินอย่างเต็มรูปแบบ

การควบคุมต้นทุน

มีบริษัทไม่กี่แห่งที่มีความหรูหราที่จะไม่เน้นที่การควบคุมต้นทุน ต้นทุนมาจากหลายพื้นที่ และแรงกดดันด้านต้นทุนกระทบบริษัททั้งภายในและภายนอก ทุกวันนี้ ค่าแรงเป็นปัญหาสำหรับบริษัทส่วนใหญ่ที่มีจำนวนพนักงานจำกัด แรงกดดันด้านค่าแรงขั้นต่ำ และเลเวอเรจของสหภาพแรงงานสำหรับสายการบิน แม้แต่บริษัทที่ไม่มีแรงกดดันด้านต้นทุนที่แข็งแกร่ง การลดต้นทุนยังสร้างโอกาสในการขยายมาร์จิ้น การเดินทางเพื่อธุรกิจเป็นสิ่งที่ต้องลดไปอย่างรวดเร็วเมื่อสิ่งต่างๆ ติดขัด อาจเป็นมากกว่าการโฆษณาด้วยซ้ำ นั่นเป็นเพราะว่าธุรกิจต่างตระหนักดีและใช้เวลานานว่าการเดินทางเพื่อธุรกิจเป็นสิ่งจำเป็น แต่ไม่ใช่ตลอดเวลา และไม่ได้อยู่ที่อัตราก่อนเกิดโรคระบาด

กลับไปที่ประกาศของ Bain ในขณะที่พวกเขาลดการเดินทาง 35% เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ พวกเขายังวัดปริมาณการประหยัดต้นทุนและการปรับปรุงอัตรากำไรจากการเคลื่อนไหวดังกล่าวอย่างแน่นอน ไม่ต้องสงสัยเลยว่า CFO จำนวนมากกำลังน้ำลายสอเมื่อตัดรายการต้นทุนหลักโดยไม่ต้องเปลี่ยนบรรทัดบนสุด รองจาก ESG โอกาสในการควบคุมต้นทุนจากการเดินทางของสายการบินน้อยลงเป็นภัยคุกคามสำคัญอีกประการหนึ่งต่อสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา

ทำงานที่บ้าน

สถานะคงที่ของการทำงานระยะไกลยังไม่มาถึง บางบริษัทมีมุมมองที่สะดวกสบายบน พวกเขาคิดอย่างไรกับการทำงานระยะไกลในระยะยาว. บางคนยังคงต่อสู้กับสิ่งนี้ แต่ผลกระทบที่มีต่อการเดินทางเพื่อธุรกิจของสายการบินนั้นมีอยู่จริง เนื่องจากการเดินทางเป็นเรื่องของการพบปะผู้คนในท้ายที่สุด และหากไม่มีคนเหล่านั้น การเดินทางก็ไม่เกิดขึ้น ปีที่แล้ว ซีอีโอของสายการบินรายใหญ่บางรายใช้ผลตอบแทนที่คาดว่าจะได้รับจากสำนักงาน เนื่องจากเหตุใดการเดินทางเพื่อธุรกิจจึงอยู่ใกล้แค่เอื้อม

หากสภาวะคงที่รวมถึงบางสิ่งที่น้อยกว่าห้าวันในสัปดาห์ทำงานในสำนักงาน การเดินทางเพื่อธุรกิจของสายการบินจะมีวิวัฒนาการเพื่อมุ่งเน้นไปที่วันในสำนักงานเหล่านั้นสำหรับกิจกรรมมากมาย ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้คือประมาณ 20% ของการเดินทางเพื่อธุรกิจก่อนเกิดโรคระบาดที่เกี่ยวข้องกับการประชุมและงานแสดงสินค้า หากกิจกรรมนี้เข้าสู่สภาวะคงตัวแบบไฮบริด ซึ่งจะทำให้การเยี่ยมชมอนุสัญญาเหล่านี้ลดลงด้วย จากนั้นการเดินทางไปยังอนุสัญญาเหล่านี้ก็จะลดลงด้วย

Zeitgeist

การเดินทางของสายการบินเปลี่ยนแปลงวิธีที่สังคมมอง นักเดินทางที่เป็นนักรบบนท้องถนนซึ่งบินไปทั่วโลกเพื่อทำธุรกิจ เคยเป็นความทะเยอทะยานของใครหลายคน ทุกวันนี้มองว่าเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากรและ สิ่งที่น่าละอาย. ทุกวันนี้การเดินทางโดยเครื่องบินมากเกินไปไม่ใช่เรื่อง “เจ๋ง” และการหาวิธีหลีกเลี่ยงการเดินทางเพิ่มเติมถูกมองว่าเป็นกิจกรรมที่ผู้คนต้องการแบ่งปันและถูกมองว่าเป็นผลดีต่อสังคม

นี่อาจจะแรงเกินไป มุมมองทางสังคมเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว และเป็นไปได้ว่าการเดินทางจะถูกมองว่าเป็นผู้มีส่วนสนับสนุนที่ดีต่อสังคมอีกครั้ง แต่สำหรับสายการบินที่พึ่งพาการเดินทางเพื่อธุรกิจสำหรับแผนงบประมาณปี 2023 พวกเขาจะต้องเผชิญกับปัญหาเรื่องการเดินทางทางอากาศเพื่อธุรกิจ

การเดินทางเพื่อธุรกิจมีการเปลี่ยนแปลง แนวคิดที่ว่า “ทันทีที่มีคนสูญเสียเรื่องใหญ่ พวกเขาจะกลับขึ้นเครื่องบิน” คิดถึงความเป็นจริงที่หนักแน่นที่ต้องเผชิญกับการเดินทางเพื่อธุรกิจของสายการบินในปัจจุบัน สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือการสูญเสียการเดินทางเพื่อธุรกิจในอดีตเพียงเล็กน้อยในช่วง 10% -15% มีผลกระทบอย่างมากต่อสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ