Firestone และ IndyCar เตรียมพร้อมสำหรับ 'ฤดูกาลแห่งมอเตอร์สปอร์ตที่ยั่งยืนที่สุดเท่าที่เคยมีมา'

ความยั่งยืนกำลังมีบทบาทสำคัญในทุกแง่มุมของชีวิต และความพยายามเหล่านั้นได้ย้ายไปอยู่ใน NTT IndyCar Series

บริษัท Bridgestone Americas ผู้ผลิตยางล้อ Firestone ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีว่ายางล้อสำหรับการแข่งขัน Firestone Firehawk ที่ผลิตด้วยยาง guayule ที่ผลิตในประเทศอย่างยั่งยืน จะเป็นยางล้อสำรองสำหรับการแข่งขันบนท้องถนนทั้ง 2023 รายการในฤดูกาล NTT IndyCar Series ปี XNUMX

นั่นคือการเพิ่มขึ้นในสี่การแข่งขันจากปี 2022

ยาง guayule มีแก้มยางสีเขียวและถูกใช้ในการแข่งขัน Big Machine Music City Grand Prix เมื่อปีที่แล้ว บนถนนในแนชวิลล์ รัฐเทนเนสซี

นอกจากนี้ ยางล้อสำหรับการแข่งขันส่วนใหญ่ที่ใช้ในฤดูกาลนี้จะผลิตที่ศูนย์การผลิตทดสอบขั้นสูง (Advanced Test Production Center - ATPC) ที่ประหยัดพลังงาน ซึ่งขณะนี้ได้รับการรับรองมาตรฐานสากลด้านความยั่งยืนและคาร์บอน (International Sustainability and Carbon Certification - ISCC) PLUS ในด้านความโปร่งใสและการตรวจสอบย้อนกลับของวัตถุดิบที่ยั่งยืน

สุดท้ายนี้ บริษัทจะใช้ยางสังเคราะห์ที่ผ่านการรับรองการทรงตัวของ ISCC1 ซึ่งทำจากพลาสติกรีไซเคิลในยางสำหรับแข่งขันทั้งหมดสำหรับการวิ่ง Indianapolis 107 ครั้งที่ 500

ยางรถแข่ง Firestone Firehawk จะถูกนำเสนอเป็นยางสำรองในการแข่งขัน Firestone Grand Prix ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในวันที่ 5 มีนาคม, Acura Grand Prix of Long Beach ในวันที่ 16 เมษายน, Chevrolet Detroit Grand Prix ในวันที่ 4 มิถุนายน, Honda Indy Toronto ในวันที่ วันที่ 16 กรกฎาคม และ Big Machine Music City Grand Prix ในแนชวิลล์ วันที่ 6 สิงหาคม

เปาโล เฟอร์รารี ซีอีโอของ Bridgestone Americas กล่าวว่า "เรากำลังขับเคลื่อนความยั่งยืนในทุกด้านของธุรกิจของเรา และเราตื่นเต้นที่จะได้พัฒนา guayule และแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนอื่นๆ “Firestone มีมรดกตกทอดมากมายในด้านนวัตกรรมและประสิทธิภาพในการแข่งรถ ซึ่งเราจะต่อยอดเมื่อเราก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการเคลื่อนที่ที่สะอาด ปลอดภัยขึ้น และยั่งยืนมากขึ้นทั้งในและนอกสนามแข่ง”

สำหรับฤดูกาลปี 2023 บริดจสโตนจะจัดหายางล้อมากกว่า 1900 เส้นโดยใช้วัสดุแก้มยางที่ทำขึ้นโดยเฉพาะจากยางที่ได้จากไม้พุ่มทะเลทราย guayule ที่ปลูกในฟาร์มของบริษัทในเมืองเอลอย รัฐแอริโซนา ความคิดริเริ่มต่อยอดจากการเปิดตัวยางแข่ง guayule ในปี 2022 ที่งาน Big Machine Music City Grand Prix ในแนชวิลล์เมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว

เจ้าหน้าที่ของไฟร์สโตนกล่าวว่า บริดจสโตนเปิดตัวโครงการวิจัยกวายูลในปี 2012 เมื่อเริ่มต้นที่ศูนย์แปรรูปและวิจัยกวายูลในเมืองเมซา รัฐแอริโซนา ปัจจุบัน บริษัทยังคงดำเนินการโรงงานในเมซา เพิ่มเติมจากฟาร์มกัวยูลขนาด 281 เอเคอร์ในเมืองเอลอย รัฐแอริโซนา จนถึงปัจจุบัน บริดจสโตนได้ลงทุนมากกว่า 100 ล้านดอลลาร์เพื่อพยายามขายกวายูลในเชิงพาณิชย์ บริดจสโตนยังได้รับทุนวิจัยจากรัฐบาลสหรัฐฯ หลายทุนสำหรับการวิจัยและพัฒนาของกวายูล ซึ่งรวมถึงจาก พวกเรา กรมวิชาการเกษตร (กรกฎาคม 2017 และพฤศจิกายน 2022) และจาก แผนก USD ของ Energy Joint Genome Institute (กันยายน 2021)

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2022 บริดจสโตนได้ประกาศแผนการลงทุนเพิ่มเติม 42 ล้านดอลลาร์เพื่อดำเนินการเชิงพาณิชย์ พร้อมการลงทุนเพิ่มเติมและการขยายตัวในปี พ.ศ. 2030 การลงทุนนี้จะเพิ่มขีดความสามารถของพื้นที่เพาะปลูกเพิ่มขึ้นสูงสุด 25,000 เอเคอร์สำหรับการปลูกและเก็บเกี่ยวกวายูลตามขนาด โดยความร่วมมือและ ความร่วมมือกับเกษตรกรในท้องถิ่นของสหรัฐอเมริกาและชนเผ่าอเมริกันพื้นเมือง

Guayule เป็นส่วนหนึ่งของแผนของ Bridgestone ที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนและผลิตยางล้อจากวัสดุที่ยั่งยืน 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2050 บริษัทตั้งเป้าที่จะผลิตยางธรรมชาติที่ได้จาก guayule ในเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นทศวรรษนี้

บริดจสโตนเสร็จสิ้นฟาร์มเพื่อติดตามความคิดริเริ่มด้านความยั่งยืนด้วยการผลิตยางล้อสำหรับการแข่งขัน Firestone Firehawk ทั้งหมดที่ ATPC ที่เพิ่งได้รับการรับรอง ISCC PLUS ในเมืองแอครอน รัฐโอไฮโอ

โรงงานแห่งนี้ได้รับใบรับรองเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2022 เนื่องจากความโปร่งใสและการตรวจสอบย้อนกลับของวัตถุดิบที่ยั่งยืน ซึ่งรวมถึงยางสังเคราะห์ชีวภาพ ไบโอเซอร์เคิล และยางสังเคราะห์ที่มีฐานเป็นวงกลม1

ATPC เป็นโรงงานแห่งที่สี่ของบริดจสโตนในอเมริกาเหนือที่ได้รับการรับรอง หลังโรงงาน Aiken County Passenger/Light Truck Plant และ Polymer Engineering Pilot Center ในเมือง Akron แนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนในโรงงานผลิตเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของพันธสัญญาด้านความยั่งยืนของบริดจสโตน รวมถึงเป้าหมายในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนและยางที่ทำจากวัสดุที่ยั่งยืน 100% ภายในปี 2050

ในปีนี้ที่งาน Indianapolis 107 ครั้งที่ 500 ยางสำหรับการแข่งขันทั้งหมด – สำหรับฝึกซ้อม รอบคัดเลือก และสำหรับการแข่งขัน – จะรวมเอา butadiene1 ที่มาจากรีไซเคิลของ ISCC ซึ่งเป็นโมโนเมอร์ที่ผลิตขึ้นจากขยะพลาสติกหลังการบริโภคมารีไซเคิล เพื่อสร้างยางสังเคราะห์ในยางล้อ1 โมโนเมอร์ใหม่จะมาแทนที่โมโนเมอร์จากฟอสซิลและจะจัดหาโดยเชลล์ ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนเชื้อเพลิง น้ำมัน และสารหล่อลื่นอย่างเป็นทางการของการแข่งขัน

การเร่งความเร็วของเทคโนโลยีโซลูชันที่ยั่งยืนของบริษัทสำหรับฤดูกาล IndyCar ปี 2023 สอดคล้องกับความมุ่งมั่นของ Bridgestone E8 ซึ่งกำหนดค่านิยม XNUMX ประการที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร “E” เพื่อเสริมสร้างความมุ่งมั่นของ Bridgestone ที่มีต่อโลกที่ยั่งยืนมากขึ้น

การเพิ่มการใช้ยางรถแข่ง Firestone Firehawk ด้วย guayule การรับรอง ISCC PLUS และโมโนเมอร์ที่ยั่งยืนใหม่คือตัวอย่างของค่า "อารมณ์" "ระบบนิเวศ" และ "พลังงาน"