คนขับรถยนต์ไฟฟ้าในอังกฤษเห็นการพุ่งขึ้นของค่าชาร์จสาธารณะ

ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักรได้เห็นต้นทุนของการใช้ที่ชาร์จสาธารณะแบบ "เร็ว" ในการขึ้นภาษีแบบจ่ายตามการใช้งานถึง 42% ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ตามข้อมูลที่เผยแพร่เมื่อวันจันทร์

ตัวเลขจาก RAC Charge Watch ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ RAC ซึ่งเป็นองค์กรด้านยานยนต์ แสดงให้เห็นว่าขณะนี้มีค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ขับขี่ EV ที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานข้างต้นโดยเฉลี่ย 63.29 เพนนี (72 เซ็นต์) ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงเพื่อชาร์จรถยนต์

เมื่อแยกตามตัวเลข RAC กล่าวว่านี่หมายถึงการชาร์จอย่างรวดเร็ว 80% ของ "รถยนต์ไฟฟ้าขนาดครอบครัวทั่วไป" โดยใช้แบตเตอรี่ 64 kWh โดยเฉลี่ย 32.41 ปอนด์ (ประมาณ 34.87 ดอลลาร์)

RAC กล่าวว่าการเพิ่มขึ้นนั้นลดลงเป็น "ต้นทุนการขายส่งก๊าซและไฟฟ้าที่พุ่งสูงขึ้น" มันเสริมว่าผู้ที่ใช้ที่ชาร์จแบบ "เร็วพิเศษ" ก็เห็นค่าใช้จ่ายในการชาร์จเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 25%

การวิเคราะห์ยังแสดงให้เห็นว่า “ผู้ขับขี่ที่ใช้เครื่องชาร์จแบบเร็วหรือเร็วพิเศษบนเครือข่ายสาธารณะเท่านั้นในขณะนี้ จะจ่ายค่าไฟฟ้าประมาณ 18p ต่อไมล์” RAC กล่าว

“สิ่งนี้เทียบกับ 19p ต่อไมล์สำหรับรถยนต์เบนซิน [น้ำมันเบนซิน] และ 21p ต่อไมล์สำหรับรถดีเซล โดยอิงจากคนที่ขับรถด้วยความเร็วเฉลี่ย 40 ไมล์ต่อแกลลอน” รายงานระบุ

แม้จะกล่าวไว้ข้างต้น RAC ตั้งข้อสังเกตว่าผู้ใช้ EV จำนวนมากมักจะชาร์จที่บ้าน ซึ่งค่าไฟฟ้าจะน้อยกว่า

กับ การรับประกันราคาพลังงานของรัฐบาลสหราชอาณาจักร กำหนดมีผลบังคับใช้ในทันที ราคาต่อไมล์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 9p สำหรับการชาร์จที่บ้าน หากขับในลักษณะที่มีประสิทธิภาพพอสมควร ค่าใช้จ่าย 80% ที่บ้านจะมีราคา 17.87 ปอนด์ RAC กล่าว

“สำหรับผู้ที่เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือกำลังคิดจะทำ ยังคงเป็นกรณีที่การชาร์จออกจากบ้านมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเติมน้ำมันรถยนต์เบนซินหรือดีเซล แต่ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าช่องว่างแคบลงเป็น เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นอย่างมากของค่าไฟฟ้า” ไซมอน วิลเลียมส์ โฆษกยานยนต์ไฟฟ้าของ RAC กล่าว

“ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเป็นผู้ขับขี่ที่ใช้ที่ชาร์จแบบเร็วและเร็วแบบสาธารณะมากที่สุด ซึ่งกำลังถูกกระแทกอย่างแรงที่สุด” เขากล่าวเสริม

สหราชอาณาจักรต้องการหยุดการขายรถยนต์ดีเซล เบนซิน และรถตู้ภายในปี 2030 ตั้งแต่ปี 2035 รถยนต์และรถตู้ใหม่ทั้งหมดจะต้องมีการปล่อยไอเสียเป็นศูนย์

ด้วย EVs เพิ่มเติมที่จะมาถึงบนถนนในสหราชอาณาจักรในปีต่อ ๆ ไป RAC กำลังสนับสนุนการเรียกร้องให้มีการลดภาษีการขายสำหรับไฟฟ้าที่ขายที่เครื่องชาร์จสาธารณะเพื่อแก้ไขสิ่งที่มองว่าเป็นความไม่สมดุลระหว่างการชาร์จของภาครัฐและเอกชน

“ในขณะที่รัฐบาล โครงการบรรเทาหนี้ค่าพลังงาน ประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วน่าจะช่วยป้องกันค่าชาร์จไม่ให้พุ่งสูงขึ้นอีก ยังคงเป็นกรณีที่ผู้ขับขี่ใช้ที่ชาร์จสาธารณะไม่จ่ายภาษีมูลค่าเพิ่ม 20% [ภาษีขาย] สำหรับไฟฟ้าที่ซื้อ เทียบกับการชาร์จที่บ้านเพียง 5%” กล่าวพร้อมเสริมว่าสนับสนุนแคมเปญในอัตรา 5% สำหรับการเรียกเก็บเงินทั้งภาครัฐและเอกชน

ในแถลงการณ์ที่ส่งไปยัง CNBC โฆษกของรัฐบาลกล่าวว่า EVs ยังคง "เสนอโอกาสในการประหยัดน้ำมันเบนซินและดีเซลด้วยต้นทุนการทำงานโดยรวมที่ต่ำกว่าเนื่องจากการชาร์จไฟที่ถูกกว่า ค่าบำรุงรักษาที่ลดลง และสิ่งจูงใจด้านภาษี"

“เราต้องการให้ผู้บริโภคมีความมั่นใจที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ที่สะอาดกว่าและไม่มีมลพิษ นั่นคือเหตุผลที่เรายังคงสนับสนุนการเติบโตของเครือข่ายการชาร์จชั้นนำของโลกของเราและให้คำมั่นว่าจะมอบเงิน 1.6 พันล้านปอนด์ตั้งแต่ปี 2020 เพื่อส่งมอบจุดชาร์จทั่วประเทศ ” โฆษกกล่าวเสริม

เนื่องจากเศรษฐกิจยุโรปกำลังเผชิญกับวิกฤตด้านพลังงานและราคาที่พุ่งสูงขึ้นในช่วงหลายเดือนข้างหน้า มีความกังวลในบางไตรมาสว่าค่าใช้จ่ายในการชาร์จ EV ที่เพิ่มขึ้นจะทำให้ผู้บริโภคไม่ได้รับแรงจูงใจ

พูดคุยกับ CNBC เมื่อต้นเดือนนี้หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์ด้านตราสารทุนที่ Saxo Bank กล่าวว่า "ความได้เปรียบด้านต้นทุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน" คือ "การลดลงอย่างรวดเร็ว" ในยุโรป

“ฉันสงสัยจริงๆ ว่าระดับไหนที่จะเริ่มส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์ EV” Peter Garnry กล่าว