การห้ามยานพาหนะ ICE ใหม่ในยุโรปในปี 2035 สะดุด แต่ล้มเหลวหรือไม่?

สหภาพยุโรปตกลงที่จะยุติการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และ SUV ภายในปี 2035 และมีการอนุมัติอย่างเป็นทางการในวันที่ 7 มีนาคม แต่การลงนามถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากเยอรมนีไม่พอใจ กลุ่มสิ่งแวดล้อมคึก

ความล่าช้าออกมาจากสีน้ำเงิน มันทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปเข้าสู่ความสับสน

ปัญหาดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงความขัดแย้งในรัฐบาลผสมของเยอรมนี พรรคเสรีประชาธิปไตยอนุรักษ์นิยม (FDP) ต้องการให้สิ่งที่เรียกว่าเชื้อเพลิงสังเคราะห์หรือเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ได้รับอนุญาตหลังปี 2035 เชื้อเพลิงเหล่านี้ผลิตโดยใช้ไฟฟ้าจากไฮโดรเจนหมุนเวียนและก๊าซอื่นๆ และผู้สนับสนุนเรียกว่า "คาร์บอนเป็นกลาง" และจะยืดอายุการใช้งาน ของเทคโนโลยีการเผาไหม้ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายกล่าวว่าสิ่งนี้สามารถเป็นทางเลือกแทนรถยนต์ไฟฟ้าได้เนื่องจากไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) กลุ่มล็อบบี้ด้านสิ่งแวดล้อมในบรัสเซลส์ Transport & Environment ขอแตกต่างออกไป

สหภาพแรงงานเยอรมันต้องการให้การแบน ICE ลดลงเช่นกัน พวกเขากล่าวว่างานนับแสนในเยอรมนีจะตกอยู่ในความเสี่ยงหากคำสั่งห้ามนี้ดำเนินต่อไป อิตาลีและโปแลนด์ก็ต่อต้านเช่นกัน

ข้อตกลงนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าเฉพาะรถเก๋งไฟฟ้าและ SUV เท่านั้นที่สามารถจำหน่ายได้หลังปี 2035 และเวอร์ชันของสหภาพยุโรปมีความชัดเจน รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ถูกแบน รถไฮบริดรวม ICE เข้ากับแบตเตอรี่และมีความสามารถจำกัดเฉพาะแบตเตอรี่เท่านั้น รถ PHEV มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นโดยใช้งานแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวได้สูงสุด 50 ไมล์

เพื่อเน้นย้ำถึงความรุนแรงของแผนของสหภาพยุโรป แม้แต่คณะกรรมการทรัพยากรอากาศแห่งแคลิฟอร์เนีย (CARB) ซึ่งเป็นที่รู้จักจากทัศนคติที่ก้าวร้าวในการควบคุม CO2 และกฎที่อาจได้รับการยอมรับจากบางรัฐของสหรัฐอเมริกา ก็สั่งห้ามขายยานพาหนะ ICE ใหม่ภายในปี 2035 แต่ได้ให้การแจกจ่าย PHEV ที่จำกัด เนื่องจากรู้สึกว่าคนยากจนในพื้นที่ชนบทอาจพบว่า BEV แพงเกินไปหรือใช้ไม่ได้จริง สหราชอาณาจักรได้ห้ามการขายรถยนต์ ICE ใหม่ภายในปี 2030 แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่ได้ตัดสินชะตากรรมของรถยนต์ไฮบริด

ยังไม่ชัดเจนว่านี่จะเป็นการทะเลาะวิวาทกันในช่วงสั้นๆ ในกลุ่มพันธมิตรเยอรมันหรือเป็นอุปสรรคต่อการจัดการที่ร้ายแรงกว่านั้น

T&E กล่าวว่าหากข้อตกลงถูกปิดกั้น จะทำให้ส่วนสำคัญของ European Green Deal ตกราง นั่นคือแผนของสหภาพยุโรปที่จะกลายเป็นคาร์บอนเป็นกลางในปี 2050 มันไม่มีความสุข

“เอฟดีพีกำลังเปลี่ยนเครื่องยนต์ของยุโรปให้กลายเป็นการต่อสู้เพื่อจิตวิญญาณของกลุ่มพันธมิตรที่ปกครองเยอรมนี Julia Poliscanova ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายยานพาหนะของ T&E กล่าวว่าการปิดกั้นกฎหมายด้านสภาพอากาศที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก ไม่เพียงเสี่ยงกับการแตกสลายของกลุ่มพันธมิตรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความน่าเชื่อถือของเยอรมนีในเวทีโลกอีกด้วย

“เสียงเรียกร้องของ FDP สำหรับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์นั้นเกี่ยวกับการให้คะแนนทางการเมืองในประเทศหลังจากพ่ายแพ้การเลือกตั้งหลายครั้ง การสนับสนุนเครื่องยนต์สันดาปภายในอาจใช้ได้ดีกับฐานของพวกเขา แต่จะทำให้สหรัฐฯ และจีนได้เปรียบ ซึ่งกำลังขู่ว่าจะแซงหน้ายุโรปด้วยการลงทุนจำนวนมหาศาลในรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่” Poliscanova กล่าว

จากข้อมูลของ T&E เชื้อเพลิงสังเคราะห์เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์น้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฟฟ้าบริสุทธิ์จะปล่อย CO2 ตลอดอายุการใช้งานมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ

อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังรอการตัดสินใจจากนายกรัฐมนตรี Olaf Scholz ของเยอรมัน แนวร่วมประกอบด้วยพรรคโซเชียลเดโมแครต (SDP) ของ Scholz พรรค Green และ FDP