การคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ในยุโรปลดลงอีกครั้ง แต่สัญญาว่าด้วยการปรับปรุงอุปทานทั่วโลกจะบรรเทาลง

เนื่องจากการคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ในระยะสั้นของยุโรปลดลงอีกครั้งเนื่องจากจีนและรัสเซีย นักลงทุนกังวลว่าเมื่อความน่าสะพรึงกลัวของห่วงโซ่อุปทานลดลง อุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นอาจลดลง

มีข่าวเชิงบวกเกี่ยวกับการขาดแคลนชิป

การคาดการณ์ยอดขายทั่วโลกยังอ่อนแอ แต่คาดว่าจะกลับมาฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งอีกครั้งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ธนาคารเพื่อการลงทุน Morgan StanleyMS
กล่าวในรายงานที่ต้องขอบคุณการกลับมาของจีนอีกครั้งหลังการล็อกดาวน์จากโควิด-XNUMX มีการปลดปล่อยอุปทานมากขึ้น ในขณะที่อุปสงค์เครื่องใช้ไฟฟ้าที่ลดลงทำให้การเข้าถึงเซมิคอนดักเตอร์สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์มีอิสระมากขึ้น ธนาคารเพื่อการลงทุนอีกแห่งคือ UBS กล่าวว่าอุปทานเซมิคอนดักเตอร์จะเพิ่มขึ้นทีละน้อยและมีนัยสำคัญในปีหน้าหรือประมาณนั้น UBS กล่าวว่าความต้องการรถยนต์ซีดานระดับพรีเมียมและ SUV จะทำผลงานได้ดีกว่าตลาดมวลชน เนื่องจากมีความยืดหยุ่นของผู้บริโภคที่มีรายได้สูง ในขณะที่กลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ยังคงทำได้ดี

ยานยนต์ LMCในการอัปเดตยอดขายรายเดือนสำหรับยุโรปตะวันตก ได้ลดการคาดการณ์ลงอีกครั้ง ตอนนี้ยอดขายจะลดลง 7.4% ในปี 2022 เป็น 9.81 ล้าน เทียบกับที่คาดการณ์เมื่อเดือนที่แล้วว่าลดลง 6% ในช่วงต้นปี LMC Automotive คาดการณ์ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้น 8.6% แต่การรุกรานยูเครนของรัสเซียทำให้ได้รับผลตอบแทน

ในโลกก่อนเกิดโคโรนาไวรัสปี 2019 ยอดขายในยุโรปตะวันตกแตะ 14.29 ล้าน

“เราคาดการณ์ว่าตลาดในปี 2022 จะลดลงเมื่อเทียบกับทั้งปี 2020 และ 2021 และประมาณสองในสามของระดับที่เห็นในปี 2019 เนื่องจากสมมติฐานพื้นฐานของเราว่าปัญหาห่วงโซ่อุปทานจะจำกัดผลลัพธ์ตลอดปีนี้และในปี 2023” LMC กล่าวใน รายงาน.

“ความเสี่ยงยังคงเอียงไปสู่ด้านลบ โดยภัยคุกคามที่ร้ายแรงที่สุดต่อการคาดการณ์นั้นเกิดจากความขัดแย้งที่ยาวนานเกินคาดในยูเครน หรือทำให้ซัพพลายเชนหยุดชะงักลงเนื่องจากนโยบายโควิด-19 ของจีน สถานการณ์ด้านอุปสงค์เริ่มมืดมนมากขึ้น โดยเน้นที่ข้อเท็จจริงที่ว่าความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในยุโรปในปัจจุบันต่ำกว่าที่เห็นในช่วงเริ่มต้นของการระบาดใหญ่” รายงานกล่าว

ยุโรปตะวันตกรวมถึงตลาดใหญ่ทั้งหมดของเยอรมนี อังกฤษ ฝรั่งเศส สเปน และอิตาลี

มอร์แกน สแตนลีย์ กล่าวในรายงานของเขาว่า ในขณะที่สถานการณ์ยังคงไม่แน่นอน ปัญหาการขาดแคลนชิปอัตโนมัติทั่วโลกที่ยาวนานอาจใกล้ถึงความละเอียดมากขึ้น

“เราเห็นความพร้อมของห่วงโซ่อุปทานที่ดีขึ้นในฐานะตัวกระตุ้นที่ประเมินค่าไม่ได้สำหรับการถ่ายโอนมูลค่าจากผู้ที่มีอำนาจในการกำหนดราคาในส่วนท้ายน้ำไปยังผู้ที่ต้องเผชิญกับต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นและการผลิตต้นน้ำที่ลดลง” มอร์แกน สแตนลีย์ กล่าว

รายงานก่อนหน้านี้จาก UBS กล่าวว่ารูปแบบของราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ได้กลับรายการตั้งแต่จุดสูงสุดในช่วงต้นเดือนมีนาคม นำโดยราคานิกเกิลและลิเธียม

ในขณะเดียวกัน Automotive News Europe รายงานว่า Mercedes และ BMW ได้รับส่วนประกอบไฮเทคเพียงพอที่จะทำให้กำลังการผลิตกลับสู่จุดสูงสุด VW เห็นอุปทานที่มั่นคงแม้ว่าจะแสดงความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเดือนที่จะถึงนี้

เมื่อเดือนที่แล้ว ศูนย์วิจัยยานยนต์ของเยอรมนี (CAR .)AR
) กล่าวว่ายอดขายทั่วโลกในปี 2022 จะลดลงเหลือ 67.6 ล้านจาก 71.3 ล้านในปีที่แล้ว ยอดขายคาดว่าจะถึงจุดต่ำสุดในปี 2020 ที่ 68.6 ล้านหลังจากพุ่งขึ้นจาก 79.9 ล้านในปี 2019 เนื่องจากการล็อกเศรษฐกิจโลกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากความกลัวต่อการระบาดของโคโรนาไวรัส

ยอดขายทั่วโลกสูงสุดในปี 2017 ที่ 84.4 ล้าน

CAR คาดการณ์ว่าการพัฒนาจะช้าแต่มั่นคงด้วยยอดขาย 70.8 ล้านในปี 2023, 73.4 ล้านในปี 2024 และ 75.4 ล้านในปี 2025

“ทั่วโลก นี่เป็นตลาดรถยนต์ที่แย่ที่สุดในรอบ 10 ปี” CAR กล่าว