การคาดการณ์รถยนต์ในยุโรปกลับกลายเป็นลบ ในขณะที่ยอดขายไฟฟ้าเติบโตขึ้นจนแผงลอย

แนวโน้มการขายรถยนต์และ SUV ในยุโรปตะวันตกกำลังจางลงอย่างรวดเร็ว โดยการคาดการณ์จะลดลงสู่แดนลบเมื่อแนวโน้มทางเศรษฐกิจอ่อนแอ และแม้แต่การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งก็มีแนวโน้มที่จะหยุดนิ่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

นักพยากรณ์ที่มีชื่อเสียง ยานยนต์ LMC ตอนนี้คาดว่ายอดขายในยุโรปตะวันตกจะลดลง 6% ในปี 2022 เหลือเพียงไม่ถึง 10 ล้าน โดยอ้างถึงปัญหาคอขวดของห่วงโซ่อุปทาน สงครามในยูเครน และการล็อกดาวน์ในจีนเนื่องจากการกลับมาของโคโรนาไวรัส

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ของยุโรปตะวันตกเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในปี 2020 เหลือเพียง 750,000 คัน และเพิ่มขึ้นอีกครั้งในปี 2021 ด้วยยอดขาย 1,143,000 หรือ 10.3% ของตลาด การวิจัยยานยนต์ Schmidt คาดว่าสิ่งนี้จะชะลอตัวลงในอีกสองสามปีข้างหน้า

“มุมมองที่เป็นเอกฉันท์ก่อนการรุกรานของรัสเซียมีอัตราการเติบโตระหว่าง 10 ถึง 15% ในปีนี้จากระดับปี 2021 (BEV) ตอนนี้คาดว่าจะลดลงครึ่งหนึ่ง” Matt Schmidt กล่าว

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากกฎระเบียบของสหภาพยุโรป (EU) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ผู้ผลิตจะสามารถมุ่งความสนใจไปที่การขายรถยนต์และ SUV ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ให้ผลกำไรสูง (ICE) ได้มากขึ้น

“จากปี 2022 ถึงปี 2024 การรุกของ BEV จะเพิ่มขึ้นเพียงร้อยละหนึ่งเนื่องจากปัจจัยขับเคลื่อนหลักและเกณฑ์มาตรฐานหลักของผู้ผลิตดั้งเดิม เป้าหมายเฉลี่ยกองเรือ (EU) CO2 ของฝูงบิน (EU) คงที่จนถึงปี 2025 โดยแทบไม่มีที่ว่างสำหรับการประสานงานกับซัพพลายเออร์แม้จะเพิ่มขึ้น ความเชื่อมั่นต่อรถยนต์ไฟฟ้า” ชมิดท์กล่าว

“สถานการณ์เซมิคอนดักเตอร์ที่คลี่คลายลงในช่วงปลายปี 2022 จะนำไปสู่ปริมาณตลาดรวมที่สูงขึ้นในปี 2023 (13.8 ล้าน) ซึ่งอาจขัดขวางการเติบโตของการรุกของ BEV เนื่องจากโมเดล ICE ระดับเริ่มต้นกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง พูดว่า.

เมื่อต้นปี LMC Automotive คาดการณ์ว่ายอดขายจะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง 8.6% แต่การบุกโจมตียูเครนที่คาดไม่ถึงทำให้เห็นการแก้ไขที่เฉียบคมโดยเพิ่มขึ้น 0.4% ในปี 2022 เป็น 10.63 ล้านที่แทบจะมองไม่เห็น และตอนนี้ลบด้วยการคาดการณ์ 6% ในปี 2019 โลกก่อนเกิดโควิด-14.29 ยอดขายในยุโรปตะวันตกแตะ XNUMX ล้าน

ยุโรปตะวันตกรวมถึงตลาดใหญ่ทั้งหมดของเยอรมนี อังกฤษ ฝรั่งเศส สเปน และอิตาลี

อัตราการขายประจำปีของยุโรปตะวันตกลดลงเหลือ 8.8 ล้านในเดือนเมษายน จาก 9.0 ล้านในเดือนมีนาคม LMC กล่าว

“การคาดการณ์ของเราสำหรับปี 2022 ได้ลดลงตั้งแต่เดือนที่แล้ว และตอนนี้เห็นว่าตลาดยุโรปตะวันตกหดตัวเมื่อเทียบปีต่อปี ปัญหาอุปทานทั่วโลกไม่ได้แสดงสัญญาณการผ่อนคลายที่สำคัญ ในขณะที่แนวโน้มอุปสงค์พื้นฐานก็ลดลงเช่นกัน ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในยูโรโซนลดลงในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา ซึ่งขณะนี้อยู่ในระดับที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนับตั้งแต่การระบาดใหญ่ครั้งแรกในปี 2020 และภาคครัวเรือนต่างๆ จะต้องเผชิญกับรายได้ที่แท้จริงอย่างรุนแรงในปีนี้ อย่างไรก็ตาม ปัญหาอุปทานยังคงเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการลงทะเบียนในตอนนี้” LMC กล่าวในรายงาน

ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์จำนวนมากอยู่ในลอนดอนในสัปดาห์นี้เพื่อเข้าร่วมการประชุม Financial Times ที่ชื่อว่า “อนาคตของรถ”. Herbert Diess CEO ของ Volkswagen, Ola Kaellenius CEO ของ Mercedes และ Luca de Meo CEO ของ Renault เป็นวิทยากรในวันจันทร์ที่มีแนวโน้มว่าจะถูกย่าง ไม่มากเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ปฏิวัติวงการที่พวกเขาวางแผนสำหรับอนาคต แต่วิธีที่พวกเขาจะรักษาเรือของพวกเขาให้มั่นคงผ่านสิ่งนี้ การชะลอตัวที่ไม่คาดคิด