สายการบินอียูเผชิญการหยุดงาน ดิ้นรนหาคนงานหลังโควิด-XNUMX เดินทางภาคฤดูร้อน

ลอนดอน — ความล่าช้า การยกเลิก และการนัดหยุดงาน เป็นเวลาที่ยุ่งเหยิงสำหรับจุดท่องเที่ยวในยุโรปหลายแห่ง เนื่องจากสายการบินและสนามบินต่างดิ้นรนเพื่อรับมือกับปัญหาด้านพนักงานและความต้องการเดินทางที่ถูกกักไว้ Covidien-19 lockdowns

เที่ยวบินหลายพันเที่ยวบินถูกยกเลิก และนักเดินทางต้องเข้าคิวเป็นเวลาหลายชั่วโมงที่จุดตรวจหนังสือเดินทางและรับกระเป๋าสัมภาระที่สนามบินทั่วยุโรป และปัญหาคาดว่าจะลากต่อไป

เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา สายการบิน SAS ของสแกนดิเนเวียได้ยกเลิกเที่ยวบิน 173 เที่ยว มากกว่าครึ่งหนึ่งของตารางบินทั้งหมด เนื่องจากการเจรจาเรื่องค่าจ้างที่ผิดพลาดทำให้นักบินหยุดงานประท้วง มันกล่าวว่าการประท้วงจะบังคับให้ยกเลิกเที่ยวบินตามกำหนดการของ SAS ครึ่งหนึ่งและส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารประมาณ 30,000 คนในแต่ละวัน

“การเดินทางทางอากาศในฤดูร้อนนี้เต็มไปด้วยความไม่แน่นอน ทั้งสำหรับผู้โดยสารและสายการบิน” ลอร่า ฮอย นักวิเคราะห์หลักทรัพย์จาก Hargreaves Lansdown กล่าวกับ CNBC ทางอีเมล

“ความล่าช้าและการยกเลิกเป็นเวลานานมักจะส่งผลกระทบต่อความต้องการของผู้บริโภคในการเดินทาง ในขณะที่สายการบินต่าง ๆ อยู่ในเส้นบางๆ ระหว่างการพยายามยึดถือการเดินทางที่เฟื่องฟูหลังเกิดโรคระบาด กับการเตรียมพร้อมสำหรับการชะลอตัวที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอย”

ข้อมูลของบริษัทข้อมูลการบิน Cirium ระบุว่ามีการยกเลิกเที่ยวบิน 400 เที่ยวบินในสนามบินในสหราชอาณาจักรทั้งหมดระหว่างวันที่ 24 ถึง 30 มิถุนายน เพิ่มขึ้น 158% จากเจ็ดวันเดียวกันในปี 2019

และนั่นไม่ใช่ช่วงฤดูร้อนที่มีนักท่องเที่ยวมาเยือนมากที่สุด ซึ่งโดยปกติระหว่างเดือนกรกฎาคมถึงต้นเดือนกันยายนในยุโรป

สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในลอนดอน ฮีทโธรว์ ขอให้สายการบินลดเที่ยวบินเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารเกินที่จะรับมือได้ ผู้โดยสารบางคนไม่ทราบว่าเที่ยวบินของตนถูกยกเลิก ขณะที่คนอื่นๆ บ่นเรื่องคิวยาว

ในขณะเดียวกัน สายการบินต้นทุนต่ำ อีซีเจ็ต ได้ลดเที่ยวบินหลายพันเที่ยวในช่วงฤดูร้อนเพื่อพยายามลดความเสี่ยงที่จะเกิดความโกลาหล Peter Bellew ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการได้ลาออกเมื่อวันจันทร์หลังจากการหยุดชะงัก ผู้ให้บริการกล่าวว่า "เน้นที่การดำเนินงานประจำวันของเรา" และ "ได้ดำเนินการล่วงหน้าเพื่อสร้างความยืดหยุ่นเพิ่มเติมสำหรับฤดูร้อนเนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานในปัจจุบัน"

หลายคนยังประสบปัญหาการเดินทางในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากพวกเขามองหาที่จะออกไปในช่วงสุดสัปดาห์ที่ 4 กรกฎาคมด้วย เที่ยวบินล่าช้ากว่า 12,000 เที่ยวบินและยกเลิกหลายร้อยเที่ยวบินแม้ว่า การหยุดชะงักบรรเทาลงอย่างมาก ในวันจันทร์ที่

และไม่น่าเป็นไปได้ที่ความวุ่นวายในการเดินทางจะคลี่คลายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ตามที่ Stephen Furlong นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมอาวุโสของ Davy ผู้จัดการความมั่งคั่ง

“จะเกิดการหยุดชะงักอย่างต่อเนื่องในฤดูร้อน ไม่ว่า ATC [cargo] จะเป็นคนขับ หรือเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน หรือเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย หรือปัญหาด้านแรงงานที่เกิดจากตนเองจากสายการบิน” เขากล่าวเสริม

ในฝรั่งเศสในเดือนมิถุนายน หนึ่งในสี่ของเที่ยวบินถูกยกเลิกที่สนามบินหลักในปารีสเนื่องจากการนัดหยุดงานของคนงาน

และความวุ่นวายที่เกิดจากการนัดหยุดงานอาจเกิดขึ้นได้อีก บริติช แอร์เวย์ส เตรียมหยุดงานประท้วงในสัปดาห์หน้า เนื่องจากพนักงานเรียกร้องให้ลดค่าจ้าง 10% ระหว่างช่วง การระบาดกระจายทั่ว ได้รับการกลับรายการ และไรอันแอร์ คนงานในสเปนกล่าวว่าในช่วงสุดสัปดาห์พวกเขาจะหยุดงานเป็นเวลา 12 วันในเดือนกรกฎาคม ส่งผลให้สภาพการทำงานดีขึ้น

มีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดความสับสนอลหม่านในการเดินทางและส่วนใหญ่เป็นปัญหาทั่วทั้งอุตสาหกรรม มากกว่าปัญหาเฉพาะประเทศหรือสายการบิน

“ความเร็วที่ผู้โดยสารกลับสู่ท้องฟ้าตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิทำให้สายการบินต่างๆ ประหลาดใจและสนามบินก็เช่นกัน พวกเขาไม่มีพนักงานในตอนนี้ซึ่งเราต้องการสำหรับตารางงานเต็มช่วงฤดูร้อน” Alexander Irving นักวิเคราะห์การขนส่งของยุโรปที่ AB Bernstein กล่าวกับ “Squawk Box Europe” ของ CNBC เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

สายการบิน ผู้ประกอบการสนามบิน และบริษัทอื่น ๆ ในภาคการท่องเที่ยวหลายแห่งเลิกจ้างพนักงานในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ เนื่องจากธุรกิจของพวกเขาต้องหยุดชะงัก คนงานเหล่านี้จำนวนมากมองหาโอกาสจากที่อื่นและไม่ได้กลับมาทำงานในภาคส่วนนี้ ในขณะที่คนอื่นๆ ถูกผลักให้เกษียณอายุก่อนกำหนด

“ในที่สุด เราต้องการพนักงานเพิ่ม” เออร์วิงก์กล่าว

นอกจากนี้ เป็นการยากที่จะดึงดูดผู้มีความสามารถใหม่ๆ ในขณะนี้ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในตลาดแรงงาน เช่น การลาออกครั้งใหญ่ – เมื่อคนงานเลือกที่จะลาออกจากงาน มักจะไม่มีคนอื่นเข้าแถวเพื่อแสวงหาชีวิตการทำงานที่ดีขึ้น สมดุล.

การจ้างพนักงานใหม่เป็นวิธีแก้ปัญหาระยะกลางถึงระยะยาว เนื่องจากงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางจำนวนมากมีการฝึกอบรมภาคบังคับก่อนที่พนักงานจะสามารถเริ่มทำงานได้

ในเวลาเดียวกัน หลายคนที่อยู่ในภาคส่วนนี้ไม่ได้รับค่าตอบแทนเพียงพอและบ่นเกี่ยวกับสภาพการทำงานของพวกเขา

“ในที่สุดอาจหมายถึงการจ่ายเงินให้ผู้คนมากขึ้นและปฏิบัติต่อพวกเขาดีขึ้นเล็กน้อย” เออร์วิงก์กล่าวถึงปัญหาด้านแรงงานและการนัดหยุดงาน

ที่สนามบินสคิปโฮลในอัมสเตอร์ดัม กลุ่มคนทำความสะอาด พนักงานดูแลสัมภาระ และพนักงานรักษาความปลอดภัยจะได้รับเงินเพิ่มอีก 5.25 ยูโร (5.55 ดอลลาร์สหรัฐฯ) ต่อชั่วโมงในช่วงซัมเมอร์นี้ อย่างไรก็ตาม สนามบินเดียวกันประกาศว่าจะจำกัดปริมาณผู้โดยสารในช่วงฤดูร้อนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อลดการหยุดชะงัก

ประเทศอื่น ๆ ต่างก็ดิ้นรนเพื่อปรับปรุงสถานการณ์เช่นสนามบินของพวกเขา ในสเปน ตำรวจกำลังจ้างพนักงานเพิ่มในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดของประเทศบางแห่ง และโปรตุเกสก็กำลังเพิ่มเจ้าหน้าที่ควบคุมชายแดนด้วย

“การตอบสนองของบริษัทส่วนใหญ่เมื่อเกิดการระบาดใหญ่คือการลดกำลังการผลิตตามความคาดหวังสำหรับระยะเวลาการเติบโตที่ลดลงอย่างยั่งยืน อย่างไรก็ตาม การระบาดใหญ่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างออกไป นั่นคือ เหตุการณ์ที่เศรษฐกิจโลกถูกปิดจริง ๆ แล้วกลับมาเปิดใหม่ภายในระยะเวลาอันสั้น” โรเจอร์ โจนส์ หัวหน้าฝ่ายตราสารทุนของลอนดอนและแคปิตอลกล่าวกับ CNBC

เขากล่าวว่านอกเหนือจากการขาดแคลนตลาดแรงงานแล้ว อัตราเงินเฟ้อยังเป็นปัญหาอีกด้วย

“เงินเฟ้อด้านต้นทุน โดยเฉพาะค่าเชื้อเพลิงและค่าจ้าง กำลังทำให้สถานการณ์เลวร้ายลง และทำให้สภาพแวดล้อมในการดำเนินงานยากขึ้นจริง ๆ ซึ่งกำลังชั่งน้ำหนักในการทำกำไร” เขากล่าวผ่านอีเมล

สายการบินมากมาย รวมทั้ง British Airways และ Air France-KLM,ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลในช่วงการแพร่ระบาดเพื่อหลีกเลี่ยงการล่มสลาย อย่างไรก็ตาม สหภาพแรงงานและสายการบินจำนวนหนึ่งกำลังเรียกร้องความช่วยเหลือเพิ่มเติมจากรัฐบาลเพื่อสนับสนุนการฟื้นตัวของภาคส่วนนี้

แม้จะมีการนัดหยุดงาน การยกเลิก และการหยุดชะงักอื่น ๆ นักวิเคราะห์บางคนก็ยังมองในแง่บวกเกี่ยวกับภาคธุรกิจนี้ และให้เหตุผลว่าสถานการณ์ล่าสุดนั้น “เล่นมากเกินไป”

“ฉันรู้สึกว่ามันถูกสื่อเล่นมากเกินไป และเที่ยวบินส่วนใหญ่ก็ให้บริการและตรงเวลา ตัวอย่างเช่น สายการบินไรอันแอร์ ขณะที่ปฏิบัติการ 115% ของกำลังการผลิตก่อนเกิดโควิด-XNUMX ได้วางแผนไว้สำหรับเรื่องนี้ และได้หลีกเลี่ยงการหยุดชะงักเป็นส่วนใหญ่” เดวี่ส์ เฟอร์ลอง กล่าวผ่านอีเมล