การตรวจสอบการปล่อยมลพิษควรเป็นส่วนหนึ่งของการลดคาร์บอนทางทะเล

A รายงานที่เพิ่งเปิดตัว ออกโดย The Blue Sky Coalition ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรของผู้นำที่เป็นตัวแทนของธุรกิจในการขนส่งทางทะเล แนะนำว่าการตรวจสอบตามเวลาจริงเป็นองค์ประกอบสำคัญของกลยุทธ์การลดคาร์บอนที่มีประสิทธิภาพ การตรวจสอบตามเวลาจริงนั้นไม่เหมือนใครเพราะไม่เหมือนกับข้อเสนออื่น ๆ ตรงที่สามารถปรับใช้ได้ทันทีและประหยัดเงินของผู้ประกอบการเดินเรือ (ไม่เหมือนกับวิธีการลงโทษ) ในขณะที่ยังคงปรับปรุงสภาพแวดล้อม

ฉันคุ้นเคยกับการอภิปรายนโยบายสาธารณะเกี่ยวกับการลดคาร์บอนผ่านงานของฉันในฐานะศาสตราจารย์ และฉันได้ดื่มด่ำกับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการลดคาร์บอนทางทะเลผ่านงานที่ปรึกษาของฉันในฐานะประธานคณะกรรมการที่ SailPlan บริษัทนี้ช่วยให้เรือลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่ผู้กำหนดนโยบายจำนวนมากกำลังเสนอข้อเสนอการลดคาร์บอนที่สำคัญซึ่งจะส่งผลกระทบในระยะยาว (เช่น การเปลี่ยนแปลงประเภทของเรือที่ใช้เชื้อเพลิง) จำเป็นต้องมีการทำงานมากขึ้นเพื่อลดผลกระทบต่อสภาพอากาศของเรือในปัจจุบัน นั่นคือที่มาของการตรวจสอบการปล่อยมลพิษตามเวลาจริง

การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้รับความสนใจจากนโยบายเมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากที่องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ได้ออกกฎที่เข้มงวดเกี่ยวกับปริมาณก๊าซเรือนกระจก (เช่น คาร์บอนไดออกไซด์) ที่ปล่อยออกมาจากเรือ สหภาพยุโรปยังได้รวมเรือเข้าไว้ในระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษ ซึ่งเป็นโครงการจำกัดปริมาณก๊าซเรือนกระจกและการค้าเพื่อจำกัดก๊าซเรือนกระจก แม้ว่าสหรัฐอเมริกาจะไม่มีกฎระเบียบดังกล่าว แต่หลายคนคาดการณ์ว่าอาจมีการใช้นโยบายเหล่านี้ โดยไม่คำนึงว่า ธรรมชาติของการขนส่งทั่วโลกทำให้บริษัทต่าง ๆ พัฒนาแผนสภาพอากาศและลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อลดการปล่อยมลพิษ แม้จะไม่มีข้อบังคับของสหรัฐอเมริกาก็ตาม

โฆษณา

อุตสาหกรรมการเดินเรือจำนวนมากกำลังหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์สู่อุตสาหกรรมการเดินเรือที่ลดคาร์บอน ซึ่งรวมถึงเชื้อเพลิงใหม่ เช่น ไฮโดรเจนและแอมโมเนีย กองเรือที่ใช้พลังงานไฟฟ้า และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีส่วนใหญ่นี้จะไม่ออนไลน์เป็นเวลาหลายปี และข้อเสนอต้องเผชิญกับความท้าทายอื่นๆ ตัวอย่างเช่น เชื้อเพลิงทางเลือกไม่สามารถแข่งขันด้านราคาได้ ไม่สามารถใช้กับเรือรุ่นเก่าได้ และไม่พร้อมใช้งาน เชื้อเพลิงเหล่านี้จะสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นในอนาคต แต่เชื้อเพลิงทางเลือกไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาการลดคาร์บอนที่ใช้การได้ในปัจจุบัน

ความคืบหน้าใด ๆ ที่นำไปสู่การลดการปล่อยมลพิษในพื้นที่เดินเรือจะมีผลกระทบอย่างมาก เรือทั่วโลกมีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 3% ต่อปี เพื่อให้สอดคล้องกับบริบท หากอุตสาหกรรมการเดินเรือเป็นประเทศ จะถือว่าเป็นประเทศที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากเป็นอันดับ 6 เราทราบดีว่าในขณะที่การปล่อยมลพิษยังคงเพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศก็เลวร้ายลง ถึงกระนั้น หลายบริษัทจำเป็นต้องได้รับการจูงใจให้ลดการปล่อยมลพิษ เพราะการทำเช่นนั้นต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานและการลงทุนใหม่ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อธุรกิจ ข่าวดีก็คือกลยุทธ์เฉพาะเพื่อลดการปล่อยมลพิษยังช่วยลดต้นทุนค่าโสหุ้ยจากเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาอีกด้วย

กลยุทธ์การลดคาร์บอนที่ปรับใช้ได้ง่ายซึ่งเราสามารถมุ่งเน้นได้ในขณะนี้คือประสิทธิภาพ รายงานของ Blue Sky มุ่งเน้นไปที่ระบบทางเทคนิคและการปฏิบัติงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง กระบวนการทางเทคนิคทำให้เกิดการปรับปรุงทางกายภาพของเรือ ในขณะที่กระบวนการปฏิบัติงานเปลี่ยนวิธีการทำงานของเรือ เช่น การเปลี่ยนความเร็วหรือการใช้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน มาตรการด้านประสิทธิภาพช่วยลดเชื้อเพลิงและเวลาสำหรับผู้ประกอบการเรือ ซึ่งนำไปสู่การประหยัดต้นทุนอย่างมาก (เป็นแรงจูงใจที่จำเป็นสำหรับการนำไปใช้) และลดก๊าซเรือนกระจก การตรวจสอบการปล่อยมลพิษตามเวลาจริงเป็นวิธีที่ประหยัดต้นทุนในการกำหนดและ/หรือปรับกลยุทธ์ทางเทคนิคและการปฏิบัติงานโดยอัตโนมัติ

โฆษณา

ด้วยเทคโนโลยีการปล่อยก๊าซตามเวลาจริง ก๊าซเรือนกระจกจึงถูกพิจารณาว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทคโนโลยีนี้ตรวจวัดก๊าซเรือนกระจกจากเรือและแสดงก๊าซเหล่านั้นแบบเรียลไทม์ เนื่องจากก๊าซเรือนกระจกเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ผู้ควบคุมเรือจึงสามารถใช้ข้อมูลนี้เพื่อทำการปรับแต่งที่ช่วยให้เครื่องยนต์เผาไหม้เชื้อเพลิงได้ดีขึ้น - ประหยัดเงินและปล่อยมลพิษ

เทคโนโลยีการปล่อยมลพิษตามเวลาจริงนั้นติดตั้งง่ายและแสดงถึงการลงทุนเพียงเล็กน้อย เมื่อพิจารณาจากขนาดและงบประมาณการดำเนินงานของบริษัทขนาดใหญ่เหล่านี้ ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ประกอบการเรือยังสร้างรายได้จากเทคโนโลยีนี้เนื่องจากการประหยัดเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา ด้วยการตรวจสอบการปล่อยมลพิษตามเวลาจริง เรือโดยเฉลี่ยสามารถป้องกันไม่ให้ CO616 เข้าสู่ชั้นบรรยากาศได้ 2 ตัน ในขณะที่ประหยัดเงินได้ 767,000 ดอลลาร์ ซึ่งเท่ากับการกำจัดรถยนต์ 130 คันออกจากถนนต่อปี

อนาคตของการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือนั้นไม่แน่นอน – เทคโนโลยีและเชื้อเพลิงที่มุ่งสู่อนาคตสุทธิเป็นศูนย์นั้นยังไม่สามารถปรับขนาดได้ สิ่งที่เราทำได้ในระยะสั้นคือเพิ่มประสิทธิภาพให้มากที่สุด การตรวจสอบการปล่อยก๊าซตามเวลาจริงเป็นโซลูชันเทคโนโลยีที่จะจูงใจให้บริษัทต่าง ๆ เปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาดโดยประหยัดเงินและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในวันนี้ ไม่ใช่ในสิบปี การตรวจสอบการปล่อยก๊าซตามเวลาจริงควรเป็นประเด็นหลักในการอภิปรายนโยบายการลดคาร์บอนทั้งหมด

โฆษณา