สายการบินเอมิเรตส์ โดนราคาน้ำมันพุ่ง ขาดทุน 1.1 พันล้านดอลลาร์

สายการบินเอมิเรตส์ของดูไบขาดทุน 1.1 พันล้านดอลลาร์ในปีเดียวกันจนถึงเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้นจากขาดทุน 5.5 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว ถึงแม้ว่าค่าน้ำมันเครื่องบินจะพุ่งสูงขึ้น ซึ่งคุกคามการฟื้นตัวในภาคการบินทั่วโลก

ผู้ให้บริการระยะไกลรายใหญ่ที่สุดของโลกกล่าวเมื่อวันศุกร์ว่ารายรับเพิ่มขึ้น 91% เป็น 16.1 พันล้านดอลลาร์ ช่วยลดการขาดทุน เนื่องจากการล็อกดาวน์การเดินทางคลี่คลายจากการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสและสายการบินเพิ่มขีดความสามารถ

“ปี 2021-22 ส่วนใหญ่เกี่ยวกับการฟื้นตัว หลังจากปีที่ยากลำบากที่สุดในประวัติศาสตร์กลุ่มของเรา” Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Emirates Group กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันศุกร์  

“เราคาดว่ากลุ่มบริษัทจะกลับสู่ความสามารถในการทำกำไรในปี 2022-23 และกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ในขณะที่จับตาสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เช่น ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น อัตราเงินเฟ้อ โควิด-19 สายพันธุ์ใหม่ และความไม่แน่นอนทางการเมืองและเศรษฐกิจ ”

สายการบินได้กลับมาบินสู่จุดหมายปลายทาง 140 แห่งภายในสิ้นเดือนมีนาคม แต่ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% จนถึงปีนี้ ยังคงท้าทาย ภาคการบินที่ระบาดหนัก. เอมิเรตส์กล่าวว่าค่าน้ำมันเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเป็น 3.8 พันล้านดอลลาร์เนื่องจากราคาน้ำมันและน้ำมันเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นในไตรมาสล่าสุด

“เป็นเรื่องยากมากที่จะตัดสินว่าราคาจะหยุดลงที่ใด หรือราคาจะลดลงได้ไกลแค่ไหน” ชีค อาห์เหม็ด บอกกับ CNBC ใน สัมภาษณ์วันอังคาร เมื่อถามถึงราคาน้ำมัน “นั่นส่งผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจสายการบินครั้งใหญ่” เขากล่าวเสริม โดยกล่าวว่าภูมิศาสตร์การเมืองและการรุกรานยูเครนของรัสเซียกำลังส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อราคาน้ำมัน 

เอมิเรตส์กล่าวว่าเชื้อเพลิงคิดเป็น 23% ของต้นทุนการดำเนินงานตลอดทั้งปี เทียบกับเพียง 14% ในปี 2020-21

Alex Macheras นักวิเคราะห์ด้านการบินอิสระบอกกับ CNBC ว่า "การเปิดตลาดสำคัญในเอเชียใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ถือเป็นกุญแจสำคัญในการฟื้นตัวของสายการบินเอมิเรตส์" “ความท้าทายจะยังคงอยู่กับการล็อกดาวน์ของจีนอย่างต่อเนื่อง ความกังวลเกี่ยวกับฝูงบินท่ามกลางความล่าช้าของโบอิ้ง 777 และวิกฤตค่าครองชีพทั่วโลกที่จะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น [ในแง่ของผลกระทบ] ต่อสายการบินในฤดูหนาวนี้”

กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ ซึ่งรวมถึงเอมิเรตส์และธุรกิจบริการทางอากาศของบริษัท Dnata ขาดทุนปีละ 1 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่า Dnata จะกลับมามีผลกำไรอีกครั้งก็ตาม รายรับของกลุ่มเพิ่มขึ้น 86% เป็น 18.1 พันล้านดอลลาร์ และกลุ่มสิ้นสุดปีด้วยการปรับปรุงยอดเงินสด 30% เป็น 7 พันล้านดอลลาร์

Sheikh Ahmed บอกกับ CNBC ว่าขณะนี้กลุ่มบริษัทมีแผนจะจ่ายเงินคืนให้กับรัฐบาลดูไบเพื่อบรรเทาทุกข์ฉุกเฉินจำนวนเกือบ 4 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งทางกลุ่มได้สูบเข้าสู่สายการบินในช่วงที่เกิดการระบาดใหญ่ 

“นั่นเป็นเงินที่ใช้ไปอย่างดี” เขากล่าว “หากสิ่งต่าง ๆ ยังคงดำเนินต่อไปอย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้ … เราสามารถตอบแทนสิ่งที่รัฐบาลได้อัดฉีดเข้าไปในบริษัทได้”

เกิดขึ้นท่ามกลางการเก็งกำไรครั้งใหม่ว่ารัฐบาลดูไบอาจแตะต้องเอมิเรตส์หรือบริษัทในเครือเพื่อเผยแพร่สู่สาธารณะโดยเข้าร่วมa รายชื่อธุรกิจที่ได้รับการจัดสรรแล้ว เพื่อการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนครั้งแรกในฐานะส่วนหนึ่งของการผลักดันรัฐบาลในภูมิภาคให้นำรัฐวิสาหกิจไปสู่สาธารณะ

“ฉันแน่ใจว่าบางทีในอนาคตข้างหน้าที่เอมิเรตส์จะออกสู่ตลาด และผู้คนจะสามารถซื้อหุ้นได้” ชีค อาห์เหม็ด กล่าว “ผมไม่ได้เรียกจุดนั้น” เขากล่าวเสริม โดยไม่ได้เสนอแผนเพิ่มเติมใดๆ

สนามบินดูไบ ฐานบ้านของเอมิเรตส์ ดึงดูดผู้โดยสาร 13.6 ล้านคน ในไตรมาสแรกตามข้อมูลใหม่ที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดี Paul Griffiths ซีอีโอของสนามบินดูไบบอกกับ CNBC ว่าปริมาณผู้โดยสารทางอากาศในดูไบอาจถึงระดับก่อนเกิดโรคระบาดในปี 2024 ซึ่งเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้าหนึ่งปี ส่งผลให้สายการบินเอมิเรตส์ฟื้นตัวจากการฟื้นตัว