Elon Musk มีเรื่องจะพูดมากมายเกี่ยวกับคนงานที่ Tesla ซึ่งยังคงเป็นผู้นำผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ ในการละเมิดความปลอดภัย

Elon Musk, บุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในโลกในช่วงสองสามวันที่ผ่านมา มีคำพูดมากมายเกี่ยวกับพนักงานที่เทสลา บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของเขา เขาแสดงความเกลียดชังต่อการทำงานทางไกล เรียกร้องให้ผู้บริหารใช้เวลาอย่างน้อย 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ที่สำนักงาน และลอยความคิดที่จะไล่ออก 10% ของพนักงานของ Tesla เพราะเขา "รู้สึกแย่มาก" เกี่ยวกับทิศทางของเศรษฐกิจ

ในเวลาเดียวกัน เทสลายังคงเป็นผู้นำผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายในเรื่องการละเมิดความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน โดยได้รับโทษและค่าปรับเพิ่มขึ้นในช่วงสามปีที่ผ่านมา มากกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ในสหรัฐอเมริการวมกัน

ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2019 เมื่อ ฟอร์บ รายงานว่าบริษัทของมัสค์ได้รับ โดนตบหนักและปรับอีก ภายใต้กฎการบริหารความปลอดภัยและอาชีวอนามัย มากกว่าบริษัทรถยนต์อื่น ๆ ในสหรัฐอเมริกา Tesla ถูกอ้างถึงมากกว่า 29 ครั้งสำหรับการละเมิดที่โรงงานในสหรัฐอเมริการวมถึง 22 ครั้งในโรงงานผลิตในแคลิฟอร์เนียและเนวาดา การละเมิดของบริษัทในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ส่งผลให้รัฐบาลกลางต้องเสียค่าปรับ 393,000 ดอลลาร์

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์อีก 14 รายที่สร้างรถยนต์และรถบรรทุกในสหรัฐฯ รวมทั้งเจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด โตโยต้า สเตลแลนติส ฮอนด้า ฮุนได นิสสัน เกีย โฟล์คสวาเกน บีเอ็มดับเบิลยู และเมอร์เซเดส-เบนซ์ มีการละเมิดความปลอดภัยรวม 21 ครั้งและปรับเป็นเงิน 148,488 เหรียญสหรัฐ ตามฐานข้อมูล OSHA

“เป้าหมายของเขาดูเหมือนจะเป็นการผลิตรถยนต์ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ สภาพของพนักงานต้องถูกสาป” Sam Abuelsamid นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ของ Guidehouse ผู้สนับสนุนอาวุโสของ ฟอร์บ และอดีตวิศวกรของฟอร์ด มัสค์ได้พูดคุยเกี่ยวกับการสร้างโรงงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบและโน้มน้าวการพัฒนาของเทสลา ออปติมัส หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ แต่เขาต้องพึ่งพาแรงงานมนุษย์ในอนาคตอันใกล้ Abuelsamid กล่าว “ระบบอัตโนมัติมีข้อจำกัดในสิ่งที่คุณสามารถทำได้ ดังนั้นเขาจึงมุ่งเน้นที่การผลักดันพนักงานให้หนักที่สุดเท่าที่จะทำได้”

รักมัสค์หรือเกลียดเขา ผู้ชายคนนี้เป็นคนขยัน เขาดูแล Tesla, SpaceX, The Boring Co. และบางทีอาจจะเป็น Twitter สักวัน นอกเหนือไปจากการเป็นพ่อของลูกเจ็ดคนตั้งแต่อายุยังน้อยไปจนถึงวัยรุ่น ความเชื่อของเขาในการใช้เวลาหลายชั่วโมงทำให้เขาไปตั้งแคมป์ที่เมืองฟรีมอนต์ แคลิฟอร์เนียของเทสลา โรงงานในปี 2017 และต้นปี 2018 ระหว่างรุ่น 3”การผลิตนรก” เพื่อช่วยผู้ผลิตรถยนต์ขยายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว

โรงงานผลิตรถยนต์ เช่นเดียวกับโรงงานผลิตขนาดใหญ่ทุกประเภท อาจเป็นสถานที่ทำงานที่อันตรายได้ ด้วยชิ้นส่วนโลหะหนัก รถยกที่วิ่งไปมา อุปกรณ์เชื่อม และงานซ้ำๆ ที่ทำให้ข้อมือ เข่า และหลังของคนงานตึง เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เทสลาพยายามเพิ่มความปลอดภัยให้กับพนักงานด้วยโปรแกรมการฝึกอบรมที่ครอบคลุมมากขึ้น เช่น ส่งเสริมการยืดกล้ามเนื้อเพื่อช่วยลดความเครียด และนำผู้ฝึกสอนกีฬาและโต๊ะนวดมาสำหรับพนักงานประกอบรถยนต์ ในเวลาเดียวกัน มัสค์ยังคงผลักดันเป้าหมายการเติบโตในเชิงรุกมากขึ้นเรื่อยๆ โดยตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายเทสลาเป็น 20 ล้านคันภายในปี 2030 เพิ่มขึ้นจากเพียง 1 ล้านในปี 2021

บริษัท ซึ่งกำจัดทีมสื่อสารองค์กรในปี 2020 ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น นอกจากนี้ยังโต้แย้งการละเมิดทั้งหมดที่พบโดย OSHA ตามฐานข้อมูล

“Tesla ค่อนข้างไกลในแง่ของจรรยาบรรณในการทำงานทุกที่ในโลก” Musk กล่าวที่ ทั้งหมดในการประชุมสุดยอด ในไมอามี่เมื่อเดือนที่แล้ว “ผมคิดว่าจรรยาบรรณในการทำงานของ Tesla ในสหรัฐอเมริกานั้นยิ่งใหญ่กว่าบริษัทรถยนต์อื่น ๆ หรือหรือบริษัทผู้ผลิตรายใหญ่ๆ ที่ผมรู้จัก”

“ผมคิดว่าจรรยาบรรณในการทำงานของ Tesla ในสหรัฐอเมริกานั้นยิ่งใหญ่กว่าบริษัทรถยนต์อื่น ๆ หรือหรือบริษัทผู้ผลิตรายใหญ่ๆ ที่ผมรู้จัก” 

ในอีเมลถึงพนักงานเกี่ยวกับการทำงานนอกสถานที่ มัสค์เตือนพวกเขาว่าทุกคนในบริษัทต้องอยู่ในสำนักงานอย่างน้อย 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ “ยิ่งคุณอายุมากเท่าไหร่ คุณก็จะยิ่งมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ฉันอาศัยอยู่ในโรงงานมาก — เพื่อให้ผู้ที่อยู่ในสายงานจะได้เห็นฉันทำงานเคียงข้างพวกเขา ถ้าฉันไม่ทำอย่างนั้น เทสลาคงล้มละลายไปนานแล้ว”

สิ่งนี้ทำให้ Gianpiero Petriglieri ศาสตราจารย์ที่โรงเรียนธุรกิจของ INSEAD เรียก Musk “เด็กชายโปสเตอร์ ของวัฒนธรรมการทำงานหนักเกินไป”

ซีอีโอด้านเทคโนโลยีคนอื่น ๆ ก็ไม่เห็นด้วยกับการดูถูกของ Musk ในการทำงานทางไกลสำหรับพนักงานที่ไม่ใช่ฝ่ายผลิตและการสนับสนุนของเขาเป็นเวลานาน “ข่าวจาก @elonmusk และ @tesla วันนี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นอะไรบางอย่างในปี 1950: 'ทุกคนที่ Tesla ต้องใช้เวลาอย่างน้อย 40 ชั่วโมงในสำนักงานต่อสัปดาห์'” Scott Farquhar ผู้ร่วมก่อตั้งและ CEO ของ Atlassian ทวีตพร้อมเสริมว่าบริษัทของเขา ใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป “เรากำลังตั้งเป้าที่จะเพิ่ม Atlassian เป็นพนักงาน 25 คนภายในปีงบ 26 พนักงานเทสลาคนใดสนใจ”

แยกจากประเด็น OSHA แล้ว Tesla คือ ถูกฟ้องร้องโดยกรมการจ้างงานและการเคหะแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย สำหรับข้อกล่าวหาเรื่องการเหยียดเชื้อชาติและการล่วงละเมิดต่อพนักงานผิวดำที่โรงงานในฟรีมอนต์ บริษัทยังโต้เถียงกับคดีฟ้องร้องโดยผู้หญิงหลายคนที่อ้างว่าตน ถูกล่วงละเมิดทางเพศขณะทำงานที่ Fremont.

หลังจากรายงานแผนการที่จะลดจำนวนพนักงานของเทสลา มัสก์ได้ทวีตว่าจำนวนพนักงานทั้งหมดของเทสลาจะเพิ่มขึ้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโรงงานใหม่สองแห่งของบริษัทจะมีขึ้น แต่ตำแหน่งที่ได้รับเงินเดือนนั้นจะทรงตัว

เทสลาเปิดโรงงานใหม่ในปีนี้ใกล้กับเบอร์ลินและในออสตินเพื่อเร่งความทะเยอทะยานระดับโลกของมัสค์ นอกจากนี้ เขายังยกย่องการขยายธุรกิจของเทสลาในจีน และการทำงานหนักของพนักงานที่ Shanghai Gigafactory

“Tesla มีจรรยาบรรณในการทำงานที่แข็งแกร่งในสหรัฐอเมริกา แต่พูดตามตรงว่าทีม Tesla China นั้นเกินจรรยาบรรณในการทำงาน” Musk กล่าวในการประชุมสุดยอด All In Summit “นั่นคือฉันคิดว่าจริงอย่างไม่มีอคติ ไม่ได้หมายความว่าไม่มีคนที่ขยันขันแข็งที่ Tesla US มีอย่างแน่นอน แต่ฉันว่าโดยเฉลี่ยแล้วจรรยาบรรณในการทำงานในจีนนั้นสูงกว่า ฉันก็แค่พูดออกไปอย่างที่มันเป็น”

เพื่อให้การผลิตยังคงดำเนินต่อไปในเซี่ยงไฮ้เมื่อเดือนที่แล้วท่ามกลางการล็อกดาวน์อย่างเข้มงวดซึ่งมุ่งเป้าไปที่การควบคุมการแพร่กระจายของ Covid-19 เทสลาได้รับอนุญาตให้เริ่มสายการผลิตใหม่โดยให้คนงานทำในสิ่งที่ Musk เคยทำที่ Fremont: อาศัยอยู่ที่โรงงาน เป็นเวลาหลายวันโดยไม่จากไป ไม่ชัดเจนว่าเทสลาต้องการให้พนักงานทำงานภายใต้เงื่อนไขเหล่านั้นเพื่อรักษางานของตนหรือหากความพยายามนั้นเป็นไปโดยสมัครใจทั้งหมด