รถยนต์ไฟฟ้ากำลังขาดแคลน นี่คือสิ่งที่คุณจะพบได้เมื่อราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

ขณะที่ราคาน้ำมันพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ชาวอเมริกันบางคนอาจถูกล่อลวงให้ใช้ไฟฟ้าและบรรเทาความเจ็บปวดที่ปั๊ม แต่การหารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่วาววับอาจไม่ง่ายนัก

ระดับสินค้าคงคลังของยานพาหนะในประเทศ ซึ่งรวมถึง EV นั้นหมดลงในช่วงการแพร่ระบาดจากปัญหาด้านอุปสงค์และซัพพลายเชนที่กักเก็บไว้ ผู้ขับขี่ที่ต้องการซื้อ EV วันนี้อาจต้องรอเป็นเวลาหลายเดือนหรือนานกว่านั้นก่อนส่งมอบรถยนต์

แต่ถึงกระนั้น ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นยังคงเป็นภัยต่อทั้งภาคธุรกิจและผู้บริโภค โดยค่าเฉลี่ยของประเทศสำหรับก๊าซทำสถิติสูงสุดที่ 4.59 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ตามข้อมูลของ AAA ต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้น - เพิ่มขึ้น 51% จากปีที่แล้ว - มาก่อนฤดูท่องเที่ยวในฤดูร้อนที่คาดว่าจะคึกคัก และในช่วงเวลาที่อัตราเงินเฟ้อสูงหลายสิบปีทำให้เกิดความกลัวต่อภาวะเศรษฐกิจถดถอยในหมู่นักลงทุน

ความพร้อมใช้งานของยานพาหนะที่ต่ำ ซึ่งรวมถึง EV ส่วนหนึ่งได้รับแรงหนุนจากปัญหาห่วงโซ่อุปทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ตั้งแต่ต้นปี 2021 ซึ่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเข้าสู่โรงงานที่ไม่ได้ใช้งาน ทำให้มีรถยนต์และรถบรรทุกสำหรับผู้บริโภคน้อยลง

Cox Automotive รายงานว่าอุปทานของรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ณ สิ้นเดือนเมษายนลดลง 40% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนมาอยู่ที่ 1.13 ล้านคันและรถบรรทุกที่ขายไม่ออก นั่นคือประมาณ 800,000 คันต่ำกว่าอุปทานในเดือนเมษายน 2021 และ 2.2 ล้านต่ำกว่าปี 2020

ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าและสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าต่างก็รายงานปริมาณการผลิตที่พอประมาณที่จะเริ่มต้นปี แม้ว่าพวกเขาคาดว่าข้อจำกัดในห่วงโซ่อุปทานที่ลดลงจะช่วยกระตุ้นการผลิต EV ในช่วงครึ่งหลัง สำหรับตอนนี้ EV ยังขาดแคลนและคาดว่าจะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้

EVs ใหม่ล่าสุดมากมาย – รวมถึง ลุย F-150 สายฟ้า, GMC Hummer EV, Rivian R1T และ Lucid Air – มีรายการสั่งซื้อและการจองที่ค้างอยู่ สม่ำเสมอ เทสลาผู้นำอุตสาหกรรมด้านการขาย EV กล่าวว่าคำสั่งซื้อใหม่บางส่วนจะไม่ได้รับการดำเนินการจนกว่าจะถึงฤดูร้อนปีหน้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ

อย่างไรก็ตาม โมเดล EV บางรุ่นอาจทำคะแนนได้ง่ายกว่าในตอนนี้ ตามข้อมูลอุตสาหกรรมที่รวบรวมโดย CNBC จากแหล่งต่างๆ รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ Cox Automotive และ Automotive News Data Center ประกอบด้วยโมเดลจำนวนหนึ่งจาก บริษัท General Motors, ฟอร์ด, ฮุนได มอเตอร์ และเกีย

ความพร้อมใช้งานของยานพาหนะสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วและแตกต่างกันไปตามภูมิภาค — ผู้ที่อยู่ตามชายฝั่งอาจไม่ต้องลำบากมากในการหา EV ยานพาหนะบางคันอาจ "อยู่ระหว่างการขนส่ง" หรือกำลังเดินทางไปยังตัวแทนจำหน่าย และพร้อมสำหรับการสั่งซื้อ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับบริษัทหรือตัวแทนจำหน่าย 

แต่เนื่องจากอุปทานที่ตึงตัวและความต้องการที่เพิ่มขึ้น นักวิเคราะห์กล่าวว่าผู้คนควรคาดหวังว่าจะจ่ายราคาขายปลีกที่ผู้ผลิตแนะนำ หากไม่มากกว่านั้น ราคาไม่รวมสิ่งจูงใจด้านภาษีของรัฐหรือรัฐบาลกลางที่อาจใช้ได้สำหรับการซื้อ EV

ต่อไปนี้คือจุดที่ความพร้อมใช้งานสำหรับพาหนะที่มีสินค้าคงคลังสูงสุดบางคัน และสำหรับผู้เล่นหลักบางคน:

Bolt รุ่นเป็น EVs ที่มีขายกันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในขณะนี้ตามข้อมูลอุตสาหกรรม

GM อยู่ระหว่างการเติมท่อส่งตัวแทนจำหน่ายด้วย EV หลังจากการเรียกคืนเนื่องจากความเสี่ยงด้านอัคคีภัย การปิดการขายและการผลิตเป็นเวลาหลายเดือนของปีที่ผ่านมา ทุกรุ่นที่มีจำหน่ายได้รับการซ่อมแซมและล้างข้อบกพร่องตาม GM ซึ่ง คาดบันทึกยอดขาย Bolt ในปีนี้

เว็บไซต์ของเชฟโรเลตแสดงรถยนต์หลายพันคัน – ส่วนใหญ่เป็น Bolt EUV – มีจำหน่ายในปัจจุบัน

Bolt EV เริ่มต้นที่ 31,500 ดอลลาร์โดยมีระยะทางไฟฟ้าสูงสุด 259 ไมล์เมื่อชาร์จเต็ม Bolt EUV ที่ใหญ่กว่าซึ่งออกจำหน่ายเมื่อปีที่แล้วเริ่มต้นที่ 33,500 ดอลลาร์และมีระยะทาง 247 ไมล์เมื่อชาร์จเต็ม

ลุย กล่าวว่าขณะนี้มีรถครอสโอเวอร์ Mach-E ไฟฟ้า 1,300 คันในล็อตของตัวแทนจำหน่าย แม้ว่าจะมีการจัดสรรรถยนต์ประมาณ 800 คันสำหรับลูกค้าเฉพาะรายแล้ว

ฟอร์ดได้ส่งเสริมให้ลูกค้าสั่งซื้อรถผ่านตัวแทนจำหน่าย แทนที่จะซื้อจำนวนมาก เหมือนที่ลูกค้าส่วนใหญ่เคยทำมาในอดีต กระบวนการนี้หมายความว่าลูกค้าอาจต้องรอรถ แต่จะช่วยให้บริษัทจัดการการผลิตและทำให้มั่นใจว่าลูกค้าจะได้รถที่ตรงตามความต้องการ แทนที่จะเลือกจากสินค้าคงคลังของตัวแทนจำหน่าย

มีเครื่อง Mach-Es อยู่ระหว่างการขนส่งหลายพันเครื่อง ซึ่งน่าจะมาถึงจำนวนตัวแทนจำหน่ายในอีกไม่กี่สัปดาห์และหลายเดือนข้างหน้า ตามที่บริษัทระบุ

เว็บไซต์ของบริษัทระบุว่าอาจมีรถหลายร้อยคัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานที่ ได้ปิดคำสั่งซื้อรถยนต์สำหรับรุ่นปี 2022 แล้ว คำสั่งซื้อสำหรับรุ่นปี 2023 จะเปิดขึ้นในฤดูร้อน โดยคาดว่าจะเริ่มการผลิตในฤดูใบไม้ร่วง

Mustang Mach-E เริ่มต้นที่ 43,895 ดอลลาร์ ช่วงการชาร์จครั้งเดียวคือ 314 ไมล์

Kia มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในปีนี้ ด้วยยอดขายรถยนต์ EV8,000 เกือบ 6 คันตลอดเดือนเมษายน สำหรับ Kia Niro ซึ่งรวมถึงรุ่น EV ยอดขายเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า

ในระดับประเทศ บริษัทกล่าวว่ามีสินค้าคงคลัง ซึ่งรวมถึงระหว่างการขนส่ง EV1,000 และ Niro EV ในแต่ละรุ่นมากกว่า 6 หน่วย รุ่น EV6 มีจำหน่ายทั่วไปมากกว่ารุ่น Niro EV ซึ่งมีความเข้มข้นในแคลิฟอร์เนียและตลาด EV ยอดนิยมอื่นๆ

Kia ทำได้ดีกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ส่วนใหญ่ในการจดทะเบียน EV ใหม่ในสหรัฐฯ ในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ รองจาก Tesla เท่านั้น ข่าวยานยนต์โดยอ้างถึงข้อมูล Experian

EV6 ของ Kia เริ่มต้นที่ $40,900 ด้วยระยะทางไฟฟ้า 310 ไมล์เมื่อชาร์จเต็ม เกีย นิโร อีวี, ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่สำหรับรุ่น 2023 เริ่มต้นที่ $39,990 และมีระยะทางไฟฟ้า 239 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

Hyundai อยู่ในโหมดเพิ่มความเร็วสำหรับ Ioniq 5 ซึ่งเป็น EV ใหม่ล่าสุดของแบรนด์ที่วางจำหน่ายเมื่อปลายปีที่แล้ว

บริษัทกำลังพยายามนำรถออกจำหน่ายให้ตัวแทนจำหน่ายให้ได้มากที่สุด แต่ข้อมูลอุตสาหกรรมระบุว่ามีรถเพียงหลายร้อยคันที่มีจำหน่ายทั่วประเทศ นั่นก็ยังมากกว่า EV อื่นๆ

ในพื้นที่นิวยอร์กซิตี้ เว็บไซต์ของฮุนไดแสดงรถยนต์เกือบ 200 คันที่พร้อมให้บริการภายใน 250 ไมล์ ในซานตาโมนิกา แคลิฟอร์เนีย ไซต์ดังกล่าวแสดงรถยนต์สองสามโหลที่พร้อมใช้งานในระยะทางเดียวกัน

Hyundai Ioniq 5 เริ่มต้นที่ $44,000 โดยมีระยะทางไฟฟ้า 303 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

บรรดาผู้ที่หวังจะซื้อ EV จากผู้ผลิตรายใหม่อาจต้องเผชิญกับการรออีกต่อไป

Lucid Group เริ่มสร้างรถยนต์คันแรกของบริษัท นั่นคือ Air luxury sedan ที่โรงงานในรัฐแอริโซนาเมื่อปลายปีที่แล้ว บทวิจารณ์เป็นไปในเชิงบวกและถึงแม้จะมีป้ายราคาหกหลักในซีดานส่วนใหญ่แล้วก็ตาม Lucid กล่าวเมื่อต้นเดือนนี้ว่ามีผู้จองรถมากกว่า 30,000 ราย

แต่ผู้ซื้อจำนวนมากอาจต้องรอถึงหนึ่งปีหรือมากกว่านั้นจึงจะได้รถ

โรงงานของ Lucid สามารถผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 34,000 คันต่อปีเมื่อทำงานเต็มประสิทธิภาพ แต่บริษัทได้กล่าวว่าปัญหาซัพพลายเชนจะจำกัดการผลิตให้อยู่ระหว่าง 12,000 ถึง 14,000 Airs ในปีนี้

Lucid Air เริ่มต้นที่ 77,400 ดอลลาร์ โดยมีระยะทาง 406 ไมล์เมื่อชาร์จเต็ม Air Grand Touring ระดับแนวหน้ามีระยะทางสูงสุดถึง 516 ไมล์เมื่อชาร์จเต็ม ในราคาเริ่มต้นที่ 139,000 ดอลลาร์

Lucid ได้ประกาศแผนการที่จะ ขึ้นราคา ณ วันที่ 1 มิถุนายน

เป็นเรื่องที่คล้ายกันที่ Rivian ซึ่งเริ่มผลิตเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว

บริษัท กล่าวในเดือนนี้ว่ามีผู้จองมากกว่า 90,000 รายสำหรับรถกระบะ R1T และรถ SUV R1S สำหรับใช้งานกลางแจ้ง โรงงานในอิลลินอยส์มีกำลังการผลิตประมาณ 150,000 คันต่อปี รวมถึงรุ่น R1 และรถตู้ไฟฟ้าที่ Rivian สร้างขึ้นสำหรับ Amazon

แต่บริษัทกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านซัพพลายเชน เช่นเดียวกับอุปสรรคในการผลิตในช่วงแรก และคาดว่าจะสร้างรถยนต์ได้เพียง 25,000 คันในปี 2022 คำสั่งซื้อที่วางไว้ในวันนี้อาจไม่ได้รับการเติมเต็มเป็นเวลาหนึ่งปีหรือมากกว่านั้น

รถปิคอัพ R1T ของ Rivian และ R1S SUV มีระยะทางประมาณ 260 ไมล์ในรุ่นพื้นฐาน ซึ่งเริ่มต้นที่ 67,500 ดอลลาร์ และ 72,500 ดอลลาร์ตามลำดับ ชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งให้ระยะทางที่มากขึ้น — สูงสุด 320 ไมล์สำหรับ R1S และ 400 ไมล์สำหรับ R1T — มีจำหน่ายโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

Fiskerซึ่งตั้งอยู่ในแคลิฟอร์เนีย มีการจองรถ SUV ไฟฟ้า Ocean มากกว่า 45,000 คัน ณ รายงานผลประกอบการวันที่ 4 พฤษภาคม แต่ไม่คาดว่าจะเริ่มสร้างยานพาหนะกับ Magna Steyr ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านการผลิตจนถึงกลางเดือนพฤศจิกายน

Henrik Fisker ซีอีโอกล่าวว่าเขากำลังทำงานร่วมกับ Magna Steyr และซัพพลายเออร์เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตจาก 50,000 คันต่อปีเป็น 150,000 คันต่อปีภายในสิ้นปี 2024

แม้ว่าบริษัทจะหลีกหนีจากความท้าทายด้านซัพพลายเชน แต่ลูกค้าที่สั่งซื้อมหาสมุทรในวันนี้ก็คงจะไม่เห็นมันจนกว่าจะถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 อย่างเร็วที่สุด

Ocean SUV ของ Fisker สามารถเดินทางได้ประมาณ 250 ไมล์เมื่อชาร์จเต็มในรุ่นพื้นฐาน ซึ่งเริ่มต้นที่ 37,499 ดอลลาร์ มีชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งมีระยะทางสูงสุด 350 ไมล์โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม