ไดรฟ์เพื่อเอาชีวิตรอด ซีซัน 5

ฉันกลายเป็นแฟนของฟอร์มูล่าวันในช่วงฤดูกาล 2018 เป็นแรงบันดาลใจให้เขียนฮาวทูในการเป็น แฟนใหม่ของกีฬา. ฉันรู้เพียงเล็กน้อยว่า Netflix กำลังถ่ายทำซีซันแรกของซีรีส์เรียลลิตี้ Drive To Survive (DTS) ในปี 2018 เมื่อซีซันที่ 1 ลดลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แนวทางใหม่ในการเล่าเรื่องกีฬานี้ได้รับเครดิตว่ามีจำนวนผู้ชมมากกว่าสองเท่าสำหรับ FXNUMX ใน สหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียว และกีฬาอื่นๆ เช่น เทนนิสและสกีกำลังไล่ตามรูปแบบนี้

สำหรับแฟนใหม่และแฟนในอนาคต DTS เป็นวิธีง่ายๆ ที่ไม่เพียงแต่จะกลายเป็นแฟนกีฬาเท่านั้น แต่เพื่อให้เข้าใจทุกทีม นักแข่ง และเรื่องราวที่เกิดขึ้นตลอดทั้งฤดูกาล ท้ายที่สุดแล้ว มีเพียง 10 ทีมและนักแข่ง 20 คน ดังนั้นมันจึงเข้ากันได้ดีกับซีรีส์สารคดีความยาว 10 ตอน แท้จริงแล้วเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสารคดีเท่านั้น เว้นแต่คุณจะคิดว่า The Real Housewives เป็นสารคดี

สำหรับแฟนๆ รุ่นเก๋า DTS นำเสนอข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญบางประการเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นจริงในฤดูกาลก่อน หลายสิ่งที่ทีมและนักแข่งพูดในระหว่างฤดูกาลได้รับการปกป้อง มันเขียนโดยคนประชาสัมพันธ์ คำวิจารณ์ที่ว่า DTS นั้นถูกสร้างเป็นละครมากเกินไปและไม่สะท้อนความเป็นจริงสามารถหันไปวิจารณ์ผู้วิจารณ์เหล่านั้นได้ ในระหว่างฤดูกาล ทีมและนักแข่งไม่ได้บอกสื่อทุกอย่างอย่างแน่นอน เป็นเพียงสิ่งที่พวกเขาต้องการให้เรารู้ อย่างไรก็ตาม เมื่อพวกเขาพูดคุยกับทีมงาน DTS และรู้ว่าสิ่งนี้จะไม่ออกอากาศจนกว่าฤดูกาลจะจบลงและถูกปัดฝุ่น พวกเขามีแนวโน้มที่จะเตรียมพร้อมมากขึ้น

หลังจากดู DTS ซีซั่นห้าไปสองครั้ง ต่อไปนี้เป็นประเด็นสำคัญบางส่วน:

ตอนที่ 1: รุ่งอรุณใหม่

ชื่อสื่อถึงกฎข้อบังคับทางเทคนิคปี 2022 ที่ทั้งสั่นสะเทือนกริดและส่งมอบตามคำมั่นสัญญาในการเปิดใช้งานการติดตามที่ดีขึ้นและการแข่งรถแบบ wheel-t0-wheel โดยธรรมชาติแล้วมันมุ่งเน้นไปที่การแข่งขันแรกของปีที่บาห์เรน สิ่งนี้ทำให้ค่อนข้างทันเวลาที่การแข่งขัน Bahrain Grand Prix ปี 2023 จะมีขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ แล้วเกิดอะไรขึ้นในปี 2022? Ferrari เริ่มต้นฤดูกาลด้วยการจบ 0-twXNUMX หลังจากที่ Red Bulls DNF ทั้งคู่มีปัญหาทางกลไก Kevin Magnussen จบอันดับที่ห้าสำหรับ Haas เมอร์เซเดสพยายามที่จะแข่งขันแม้จะจบบนโพเดี้ยม และ Alfa Romeo ที่มี Valtteri Bottas เป็นคนขับนำดูค่อนข้างแข่งขันกัน ประเด็นคือ อย่าใส่สต็อกมากเกินไปในการแข่งขันครั้งแรกนี้ ไม่ว่าทีมหรือนักแข่งของคุณจะมีการแข่งขันที่ดีหรือไม่ดีก็ตาม มันเป็นฤดูกาลที่ยาวนาน

ตอนที่ 2: เด้งกลับ

ไม่มีใครอยากหวนคิดถึงปัญหาปลาโลมาอีก และเราหวังว่ามันจะผ่านไปแล้ว แต่เราได้เห็นดราม่าเบื้องหลังระหว่าง Toto Wolff และหลักการของทีมอื่นๆ เกี่ยวกับวิธีที่ Mercedes ต้องการแก้ไขปัญหานี้ เพราะเห็นได้ชัดว่ามันส่งผลกระทบต่อทีมของพวกเขามากที่สุด

ตอนที่ 3: เรื่องของหลักการ

ตอนการแสดงตัวตลกของเฟอร์รารี มันเริ่มต้นในไมอามี ซึ่งผู้ผลิต DTS ต้องการที่จะนำเสนอในฐานะการแข่งขันใหม่ของสหรัฐฯ มันเกิดขึ้นจนได้เน้นย้ำถึงฤดูกาลแห่งความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์ของ Ferrari ในไมอามี มันไม่รองรับยางใหม่ใต้ท้องรถนิรภัย จากนั้นมีภัยพิบัติโมนาโกในการเปลี่ยนจากยางเปียกเป็นยางแห้ง ในบากู แท้จริงแล้วเครื่องยนต์ขัดข้อง พวกเขาทำผิดพลาดแบบเดียวกันในแคนาดา เช่นเดียวกับในไมอามีด้วยรถนิรภัย จากนั้นทำผิดพลาดที่คล้ายกันที่ Silverstone ซึ่งทำให้ Leclerc ได้รับชัยชนะและมอบให้ Sainz และนี่เป็นเพียงข้อผิดพลาดบางส่วนที่ไม่ได้บังคับใช้ในปี 2022 ของ Ferrari ในปี 2023 Binotto ออกไปและ Vasseur เข้ามา แต่ดูเหมือนจะเป็นปัญหาเชิงระบบที่การเปลี่ยนแปลงผู้นำเพียงอย่างเดียวอาจไม่สามารถแก้ไขได้

ตอนที่ 4: เหมือนพ่อเหมือนลูก?

มิก ชูมัคเกอร์มีตอนของตัวเอง เมื่อฤดูกาลดำเนินไป เห็นได้ชัดว่านักบิดชาวเยอรมันชนรถหลายคันและใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่ DTS บรรจุมันด้วยวิธีที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง: ซาอุดีอาระเบีย, ไมอามี, โมนาโก แล้วถูกซัดในบากู เสียงกัดที่ชัดเจนที่สุดมาจาก Gene Haas ในสายกับ Gunther Steiner: "เขาเป็นคนเดินได้" การเข้าใจถึงเบื้องหลังคือ 20/20 แต่ไม่มีทางที่ชูมัคเกอร์จะรักษาที่นั่งของเขาได้เมื่อคุณดูการแสดงของเขาที่รวมอยู่ในตอน DTS

ที่กล่าวมานั้นทำให้ผู้ผลิต DTS สามารถแทรกการแสดงความเคารพต่อ Michael Schumacher และได้รับข้อมูลเชิงลึกว่าครอบครัว Schumacher และ Verstappen นั้นใกล้ชิดกันเพียงใดในช่วงรัชสมัยประวัติศาสตร์ของ Michael

ตอนที่ 5 และ 6: ให้อภัยคนฝรั่งเศสและคนดีของฉันจบเป็นคนสุดท้าย

นี่คือตอนความอัปยศอดสูในฤดูกาลที่โง่เขลา ทีมหลัก Otmar Szafnauer เสียแชมป์โลกสองสมัย Fernando Alonso ให้กับ Aston Martin จากนั้นจึงเสีย Oscar Piastri จาก Alpine protégé ให้กับ Mclaren หลังเล่นผ่าน Twitter เพื่อให้คอกข้างสนามและคนทั้งโลกเป็นสักขีพยานในแบบเรียลไทม์ น่าประทับใจที่ Otmar รักษางานของเขาไว้ได้หลังจากความผิดพลาดครั้งใหญ่เหล่านี้ เราต้องสันนิษฐานว่าอัลไพน์ไม่ได้เสนอแพ็คเกจที่น่าสนใจเพียงพอที่จะเก็บไดรเวอร์ไว้ซึ่งจะทำให้ทีมต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างแน่นอน จากการทดสอบในช่วงต้นฤดูกาล 0n ดูเหมือนว่า Alonso จะตัดสินใจได้ดีมาก เรายังเห็น Daniel Riccardo ประกาศว่าเขาจะไม่อยู่ในสนามแข่งในปี 2023… และทราบภายหลังว่าเขาเข้าร่วม Red Bull ในฐานะนักแข่งสำรอง

ตอนที่ 7 และ 8: Hot Seat และ Alpha Male

ตอนเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่ Sergio “Checo” Perez และ Yuki Tsunoda ตามลำดับ แต่ละตัวเป็นไดรเวอร์หมายเลข tw0 Checo ชนะในโมนาโกหลังจากการโต้เถียงในการคัดเลือก แน่นอน Verstappen เอาชนะ Checo ในบราซิลเมื่อเขาปฏิเสธที่จะให้ Perez ในการแข่งขันเพื่อชิงอันดับสองในการแข่งขัน Driver's Championship เห็นได้ชัดว่า เชโก้ จงใจล้มเหลวในคุณสมบัติเพื่อให้ได้ตำแหน่งเริ่มต้นที่ดีขึ้น และเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าในการเจรจาสัญญาปี 2023 ของเขา แต่ DTS ไม่ได้รวมสิ่งนี้ไว้เลย Tsunoda มีความสามารถและยังมีความเป็นผู้ใหญ่ที่ต้องทำ นี่เป็นตอนที่โยนทิ้งไป

ตอนที่ 9: เกินขีดจำกัด

คงจะแปลกไม่น้อยหากไม่มีตอนที่อุทิศให้กับ Red Bull และ Max Verstappen เป็นการปกครองโดยสมบูรณ์ในปี 2022 อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ไม่ได้เฉลิมฉลองการครอบงำนี้อย่างแน่นอน เมื่อถึงเวลา 2:43 น. กลายเป็นเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับต้นทุน (ซึ่งต่อมาทีมถูกตัดสินว่ามีความผิดและได้รับการลงโทษ) การเลือกบรรณาธิการนี้ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการโต้เถียงและทำเพื่อทีวีที่ดี แต่ก็น่าจะเป็นเพราะการครอบงำของ Verstappen ค่อนข้างไม่น่าสนใจ ฉันระบุว่านี่เป็นกลยุทธ์โดยเจตนาของ Red Bull ในลำดับชั้นของไดรเวอร์ สิ่งนี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่ง ในทางกลับกัน ทีมงานจะเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับ Constructors' Championship ซึ่งหมายความว่าคุณคัดเลือกนักแข่งที่ดีที่สุดสองคนที่คุณจะได้รับและปล่อยให้พวกเขาแข่งกันเพื่อทำคะแนนสูงสุดให้กับทีม หากหนึ่งในนั้นชนะการแข่งขัน Drivers' Championship นั่นเป็นโบนัส อนิจจา Checo ไม่ใช่เพื่อนร่วมทีมที่มีค่าควรสำหรับ Verstappen และด้วยความเป็นรถที่โดดเด่น Verstappen เพิ่งวิ่งหนีไปพร้อมกับแชมป์เปี้ยนชิพโดยไม่มีความท้าทายจากนักแข่งคนเดียวที่มีศักยภาพ นั่นคือเพื่อนร่วมทีมของเขา ถ้าจอร์จ รัสเซลล์หรือแลนโด นอร์ริสหรือชาร์ลส์ เลอแคลร์คอยู่ในที่นั่งอื่น มันจะเป็นฤดูกาลและการแข่งขันชิงแชมป์ที่น่าสนใจกว่านี้มาก

ที่กล่าวว่า Verstappen ส่งเต็มรอบเทิร์นหนึ่งใน Sazuka หลังจากออกสตาร์ทได้ไม่ดีจาก Leclerc เป็นหนึ่งในส่วนที่ดีที่สุดในการขับขี่ที่เราเห็นมาตลอดทั้งฤดูกาล จากนั้นเขาก็เอาชนะตารางที่เหลือในการคว้าแชมป์รายการที่สองของเขา เขาจัณฑาล ฝนเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับ Verstappen

ตอนที่ 10: จุดสิ้นสุดของถนน

อาบูดาบีเป็นจุดสนใจในตอนสุดท้าย อย่างที่ฉันเขียนไป นี่เป็นหนึ่งในห้าอันดับแรกอย่างแน่นอน การแข่งขันที่ควรค่าแก่การเข้าร่วม. ห่างจากดูไบเพียงหนึ่งชั่วโมง อากาศอบอุ่นและแดดจัดในอ่าวเปอร์เซียช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน ที่ซึ่งการแข่งขันเกิดขึ้นภายใต้แสงไฟ และปาร์ตี้ที่ติดตามการแข่งขันถือเป็นตำนานเพราะงานทั้งหมดเสร็จสิ้นและเก็บคะแนนทั้งหมดสำหรับฤดูกาลนี้แล้ว การแข่งขันในปีที่แล้วเริ่มต้นด้วยศักยภาพบางอย่างที่จะผสมผสานสถานะของนักขับและนักก่อสร้าง แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่ควรเป็น อลอนโซ่และแฮมิลตันต้องเลิกเล่นเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค Ocon จบก่อน Riccardo เพื่อคว้าอันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์สำหรับ Alpine และ Leclerc ได้ที่สองในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับด้วยการจบ P2

การผลิตซีซันที่หกของ Drive to Survive กำลังดำเนินการอย่างแน่นอน ในขณะที่เรามุ่งหน้าสู่การแข่งขันแรกของฤดูกาล 2023 ที่บาห์เรนในสุดสัปดาห์นี้ สมัครสมาชิกด้านบนและติดตามโซเชียลของฉันเพื่อติดตามการรายงานข่าว F1 อย่างต่อเนื่องของเรา