น้ำมันดีเซลขาดตลาดเนื่องจากราคาพุ่งขึ้น - นี่คือสิ่งที่หมายถึงอัตราเงินเฟ้อ

ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งสูงขึ้น ส่งผลให้เงินเฟ้อพุ่ง เนื่องจากมีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจของอเมริกาและโลก รถบรรทุกน้ำมัน รถไฟ รถบรรทุก และเครื่องบินล้วนใช้น้ำมันดีเซล เชื้อเพลิงยังถูกใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เกษตรกรรม การผลิต โลหะ และเหมืองแร่

“ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ” Patrick De Haan หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ปิโตรเลียมของ GasBuddy กล่าว ราคาที่สูงขึ้น “จะต้องแปลงเป็นสินค้าราคาแพงขึ้นอย่างแน่นอน” เขากล่าว เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นเหล่านี้จะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภค “โดยเฉพาะที่ร้านขายของชำ ร้านฮาร์ดแวร์ ทุกที่ที่คุณซื้อของ” 

กล่าวอีกนัยหนึ่งผลกระทบจะเกิดขึ้นทั่วทั้งเศรษฐกิจ  

ราคาที่พุ่งสูงขึ้นมาจากอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากเศรษฐกิจทั่วโลกกลับมาดำเนินธุรกิจอีกครั้ง ส่งผลให้สินค้าคงเหลือตกต่ำเป็นประวัติการณ์ ผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น ดีเซล น้ำมันฮีทติ้งออยล์ และเชื้อเพลิงเครื่องบินเรียกว่า "การกลั่นระดับกลาง" เนื่องจากผลิตจากช่วงกลางของช่วงเดือดเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเป็นผลิตภัณฑ์

สินค้าคงคลังกลั่นของสหรัฐขณะนี้อยู่ที่ระดับต่ำสุดในรอบกว่าทศวรรษ ความเคลื่อนไหวครั้งนี้รุนแรงยิ่งกว่าเดิมบนชายฝั่งตะวันออก ซึ่งสต็อกไว้ต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 1996 ปัจจุบันน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องบินที่ท่าเรือนิวยอร์กซื้อขายได้ดีกว่า 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ตามข้อมูลของ UBS 

การที่ยุโรปเลิกพึ่งพาพลังงานของรัสเซียกำลังเร่งการแข็งค่าของราคาอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันกลุ่มนำเข้าน้ำมันดีเซลจากรัสเซียประมาณ 700,000 บาร์เรลต่อวัน จากข้อมูลของ Stephen Brennock ที่บริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ PVM 

“ [T] ความรัดกุมในอุปทานทั่วโลกจะรุนแรงขึ้นโดยข้อเสนอของสหภาพยุโรปที่จะห้ามการนำเข้าน้ำมันของรัสเซีย” เขากล่าว “การห้าม หากได้รับการอนุมัติจะมีผลกระทบอย่างมากต่อตลาดผลิตภัณฑ์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งดีเซล….ขณะนี้มีความกังวลเพิ่มขึ้นว่ายุโรปอาจใช้น้ำมันดีเซลหมด”

บริษัทที่ปรึกษาด้านพลังงาน Rystad สะท้อนประเด็นนี้ โดยกล่าวว่าการสูญเสียผลิตภัณฑ์กลั่นของรัสเซียจะทำให้การขาดแคลนน้ำมันดีเซลในยุโรป “รุนแรงขึ้น”

โรงกลั่นไม่สามารถเพิ่มผลผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นได้เท่านั้น และอัตราการใช้กำลังการผลิตก็สูงกว่า 90% แล้ว ในสหรัฐอเมริกา กำลังการกลั่นลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ศูนย์กลั่นน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออก — Philadelphia Energy Solutions — ปิดตัวลงหลังจากเกิดเพลิงไหม้ในเดือนมิถุนายน 2019

ขณะนี้โรงกลั่นหลายแห่งกำลังได้รับการกำหนดค่าใหม่เพื่อผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ ซึ่งได้ลดกำลังการผลิตลงด้วย

นอกจากนี้ โรงกลั่นบางแห่งยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบการบำรุงรักษาตามปกติซึ่งเกินกำหนดหลังจากการระบาดใหญ่ สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้มักจะหมด - ตลอด 24 ชั่วโมงเจ็ดวันต่อสัปดาห์ - ดังนั้นในบางจุดเครื่องจักรจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ 

ชายฝั่งตะวันออกอาศัยพื้นที่อื่น ๆ ของประเทศเป็นอย่างมากสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่น De Haan กล่าว ตอนนี้ ยุโรปกำลังแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงเชื้อเพลิงชนิดเดียวกันนี้ เมื่อพวกเขาหันหลังให้กับรัสเซีย

คำพูดทั่วไปในตลาดสินค้าโภคภัณฑ์คือ "การรักษาราคาสูงก็คือราคาสูง" แต่ครั้งนี้อาจไม่ใช่อย่างนั้น จากข้อมูลของ UBS ความต้องการกลั่นมีแนวโน้มที่จะยืดหยุ่นน้อยกว่าราคาน้ำมันเบนซิน

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในขณะที่ราคาสูงที่ปั๊มอาจเป็นอุปสรรคต่อผู้บริโภค หากธุรกิจจำเป็นต้องได้รับสินค้าจากจุด A ไปยังจุด B บริษัทจะต้องจ่ายในราคาที่สูงกว่านั้น 

Tom Kloza หัวหน้าฝ่ายวิจัยพลังงานระดับโลกของ OPIS กล่าวว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปกติดีเซลหนึ่งบาร์เรลขายได้สูงกว่าราคาน้ำมันดิบ 10 ดอลลาร์ วันนี้ ความแตกต่างนั้นหรือที่เรียกว่าการแพร่กระจายของรอยแตกได้พุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่เหนือ 70 ดอลลาร์

“มันไม่ถูกผูกมัด ไม่ถูกผูกมัด ไม่ถูกผูกมัดเล็กน้อย ราคาเหล่านี้เป็นราคาที่เราไม่เคยเห็นมาก่อน” เขากล่าว พร้อมเสริมว่าราคาแตกต่างกันมากในสหรัฐอเมริกา

Kloza กล่าวว่าดีเซลที่ท่าเรือนิวยอร์กตอนนี้ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 5 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ในขณะที่ราคาน้ำมันเครื่องบินที่ท่าเรือซึ่งมักจะสะท้อนราคาดีเซลอยู่ที่ประมาณ 6.72 ดอลลาร์ นั่นเท่ากับประมาณ $282 ต่อบาร์เรล

“ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่ไม่ใช่แค่อยู่ในชาร์ต พวกมันอยู่นอกกำแพง นอกอาคาร และอาจนอกระบบสุริยะ” เขากล่าว

ราคาขายปลีกดีเซลก็พุ่งขึ้นเช่นกัน เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ค่าเฉลี่ยของประเทศต่อแกลลอนทำสถิติสูงสุดที่ 5.51 ดอลลาร์ AAAหลังจากทำจุดสูงสุดใหม่ทุกวันในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา

ราคาน้ำมันดีเซลที่สูงขึ้นกำลังแปลว่าอัตรากำไรที่สูงขึ้นสำหรับผู้กลั่น ซึ่งขณะนี้ได้รับแรงจูงใจให้สร้างรายได้ให้ได้มากที่สุด เมื่อถึงจุดหนึ่ง สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความตึงตัวของตลาดน้ำมัน ส่งผลให้ราคาสูงขึ้นที่ผู้บริโภคเห็นที่ปั๊มอยู่แล้ว 

ในระหว่างนี้ ผู้บริโภคสามารถคาดหวังว่าราคาสินค้าจะยังคงไต่ระดับต่อไป

“มันจะเป็นเรื่องเลวร้ายถึง XNUMX เท่าสำหรับผู้บริโภคในอีกไม่กี่สัปดาห์และหลายเดือนข้างหน้า เนื่องจากราคาน้ำมันดีเซลเหล่านี้ลดต่ำลงไปสู่ต้นทุนสินค้า ซึ่งเป็นอีกปัจจัยหนึ่งของอัตราเงินเฟ้อที่จะกระทบผู้บริโภค” De Haan จาก GasBuddy กล่าว พร้อมเสริมว่าผลกระทบทั้งหมดจาก การเพิ่มขึ้นของราคาล่าสุดยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด