ดีมานด์ยังคงมีอยู่ ปัญหาอยู่ที่ซัพพลายเชน

ปักกิ่ง - Nioความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในตอนนี้คือการทำให้แน่ใจว่าห่วงโซ่อุปทานมีเสถียรภาพ ซีอีโอ William Li กล่าวกับ CNBC

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนต้องเรียกเก็บเงินลูกค้าเพิ่มขึ้นเนื่องจากราคาวัตถุดิบที่พุ่งสูงขึ้น

เมื่อการควบคุม Covid ในเดือนเมษายนทำให้ Nio's ไม่สามารถรับชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ บริษัทต้องระงับการผลิตชั่วคราว. แต่บริษัทกล่าวว่าสามารถเริ่มต้นการผลิตใหม่ได้ในอีกไม่กี่วันต่อมา

ในวันพฤหัสบดีที่ Li ยังคงบรรยายถึงสถานะการผลิตรถยนต์โดยรวมในจีนว่าอยู่ในขั้นตอนการฟื้นฟู ขณะที่เซี่ยงไฮ้และส่วนอื่นๆ ของประเทศยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของโควิด

ด้านการขาย Li กล่าวว่าเขาคาดว่าความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีอยู่ แม้ว่ารัฐบาลจีนจะลดเงินอุดหนุนหรือการสนับสนุนนโยบายอื่นๆ สำหรับภาคส่วนนี้

Nio ส่งมอบรถยนต์มากกว่า 5,000 คันในเดือนเมษายน แม้จะมีข้อจำกัดเรื่องโควิด แม้ว่าจะลดลงอย่างมากจากการส่งมอบรถยนต์เกือบ 10,000 คันในเดือนมีนาคม

ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลลดลง 35.5% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนเมษายน แต่รถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ มียอดขายเพิ่มขึ้น 78.4% ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน

Li ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งและประธานของ Nio ด้วย กำลังพูดในการให้สัมภาษณ์กับ CNBC's เอมิลี่ตัน ก่อนการจดทะเบียนบริษัทครั้งที่สองในสิงคโปร์

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา Nio ได้ทำการจดทะเบียนครั้งที่สองในตลาดหลักทรัพย์สิงคโปร์โดยวิธีการแนะนำ ซึ่งแตกต่างจากการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไปในครั้งแรก เนื่องจากไม่มีการระดมทุนใหม่และไม่ต้องใช้เอกสารน้อยลง

รายชื่อดังกล่าวทำให้นักลงทุนสามารถซื้อขายหุ้นของบริษัทในการแลกเปลี่ยนอื่นที่ไม่ใช่สถานที่ซื้อขายหลักได้

แต่หลี่กล่าวว่า Nio วางแผนที่จะส่งออกรถยนต์ไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเปิดศูนย์วิจัยและพัฒนาในสิงคโปร์ในอนาคตอันใกล้สำหรับปัญญาประดิษฐ์และการขับขี่อัตโนมัติ เขาไม่ได้ระบุวันที่

จนถึงปัจจุบันบริษัทมี เน้นการขยายธุรกิจไปต่างประเทศในยุโรป ส่วนใหญ่ในนอร์เวย์

สถานที่ซื้อขายหลักของบริษัทสตาร์ทอัพยังคงเป็น NYSE ซึ่งบริษัทได้จัดให้มีการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรกในปี 2018

หุ้น Nio ที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ ได้ปีนขึ้นประมาณ 150% นับตั้งแต่การเสนอขายหุ้น IPO — สามปีบวกที่ผันผวน ซึ่งรวมถึงการดิ่งลงหลายครั้งทุกไตรมาส และหนึ่งปีเต็มในปี 2020 ซึ่งพุ่งขึ้นมากกว่า 1,100%