เดลต้าซื้อเครื่องบิน Max 100 ลำจากคำสั่งซื้อโบอิ้งรายใหญ่ลำแรกในรอบกว่าทศวรรษ

เดลต้าแอร์ไลน์ กำลังซื้อ 100 โบอิ้ง เครื่องบิน 737 Max 10 ซึ่งเป็นคำสั่งซื้อหลักครั้งแรกสำหรับเครื่องบินใหม่จากผู้ผลิตในสหรัฐฯ ในรอบกว่าทศวรรษ

ข้อตกลงนี้มีตัวเลือกสำหรับเครื่องบินอีก 30 ลำ การส่งมอบมีกำหนดจะเริ่มในปี 2025

คำสั่งซื้อใหม่นี้เป็นข่าวดีสำหรับโบอิ้ง เนื่องจากแอร์บัสเพิ่งได้รับยอดขายสูงเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งรวมถึงสายการบินที่รัฐเป็นเจ้าของหลายแห่งของจีน โบอิ้งคร่ำครวญถึงความตึงเครียดทางการค้าเมื่อมีการประกาศคำสั่งดังกล่าว

หุ้นโบอิ้งเพิ่มขึ้นมากกว่า 3% ในการซื้อขายช่วงเช้า ขณะที่หุ้นเดลต้าเพิ่มขึ้นมากกว่า 4%

คำสั่งซื้อมีมูลค่า 13.5 พันล้านดอลลาร์ในราคาปลีก แต่ส่วนลดเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขายจำนวนมาก เดลต้าไม่ได้เปิดเผยว่าจ่ายไปเท่าไร แต่กล่าวว่าการขายจะไม่เปลี่ยนแปลงการคาดการณ์รายจ่ายฝ่ายทุนล่าสุด

เดลต้ากล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า คำสั่งซื้อดังกล่าวจะปรับปรุงฝูงบินลำตัวแคบให้ทันสมัย ​​เนื่องจากสายการบินพยายามที่จะใช้ประโยชน์จากการฟื้นตัวของการเดินทางภายหลังการตกต่ำเป็นประวัติการณ์ที่เกิดจาก โรคระบาดโควิด. มันกล่าวว่าเครื่องบิน Max จะประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องบินเจ็ตไลเนอร์ 20%-30%

เดลต้าซึ่งมีฐานอยู่ในแอตแลนต้าเป็นสายการบินเดียวใน 777 อันดับแรกของสหรัฐฯ ที่ไม่ได้สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้งใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเลือกแอร์บัสมากกว่า เนื่องจากได้เพิ่มฝูงบินลำตัวกว้างทั้งลำตัวแคบและพิสัยไกล เดลต้าปลดประจำการโบอิ้ง 350 รุ่นเก่าในช่วงการระบาดใหญ่ และรับมอบเครื่องบินแอร์บัส AXNUMX ทางเดินคู่เพิ่มขึ้น

เครื่องบิน 737 Max ถูกระงับอย่างน้อย 18 เดือนหลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งที่สองจากอุบัติเหตุร้ายแรงสองครั้งในปี 2018 และ 2019 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย สหรัฐอเมริกายกเลิกมาตรฐานในเดือนพฤศจิกายน 2020 คู่แข่งของเดลต้าในช่วงเวลานั้นต้องเผชิญกับข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตเนื่องจากการส่งมอบ Maxes ใหม่ถูกหยุดชั่วคราว

รุ่น Max 10 เป็นรุ่น Max ลำตัวแคบที่ใหญ่ที่สุดและยังไม่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล โบอิ้งหวังว่าจะได้รับการอนุมัติสำหรับเครื่องบินลำนี้ก่อนสิ้นปีนี้ ก่อนกฎระเบียบที่ผ่านๆ มาหลังจากเหตุเครื่องบินตก XNUMX ครั้ง ซึ่งกำหนดให้เครื่องบินใหม่ต้องติดตั้งระบบแจ้งเตือนห้องนักบินที่จะมีผลบังคับใช้ แม้ว่าฝ่ายนิติบัญญัติจะจัดหาเครื่องบินโบอิ้งให้ การสละสิทธิ์

“เราต้องทำคดีของเราและมันต้องโน้มน้าวใจ และเราเชื่อว่าเป็นเช่นนั้น” Dave Calhoun ซีอีโอของ Boeing กล่าวกับ CNBC “Squawk Box" ในวันจันทร์.

เดลต้ากล่าวว่าคาดว่า FAA จะลงนามบนเครื่องบินในปีหน้า

Ed Bastian ซีอีโอของเดลต้าเคยบอกใบ้ถึงคำสั่งซื้อเครื่องบิน Max เมื่อถูกถามในการประชุมนักลงทุนเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับคำสั่งที่เป็นไปได้ของเครื่องบินลำตัวแคบ บาสเตียนกล่าวว่า "เราได้พยายามทำข้อตกลงกับโบอิ้งในเรื่องนี้ … หวังว่าเราจะสามารถคิดออกได้"

เดลต้าจะปรับแต่งเครื่องบินด้วย 182 ที่นั่ง: 129 ในชั้นประหยัดมาตรฐาน, 33 ใน Comfort+ พร้อมพื้นที่วางขาพิเศษและ 20 ในชั้นเฟิร์สคลาส

คำสั่งซื้อใหม่ของเดลต้าส่วนใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามาจากแอร์บัสของยุโรป

ในปี 2017 เดลต้าอยู่ระหว่างข้อพิพาททางการค้าระหว่างโบอิ้งกับบอมบาร์เดียร์ของแคนาดา ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินลำตัวแคบรุ่น C ซีรีส์ ซึ่งเดลต้าสั่ง โบอิ้ง ถูกกล่าวหา บอมบาร์เดียร์ขายเครื่องบินต่ำกว่าราคา คดีสุดท้ายก็แพ้ ต่อมาแอร์บัสเข้าควบคุมโครงการนี้ โดยเปลี่ยนชื่อเครื่องบินเป็น A220