AFP ผ่าน Getty Images
ประเด็นที่สำคัญ:
- เที่ยวบินหลายพันเที่ยวบินถูกระงับในช่วงต้นเดือนมกราคม เนื่องจากระบบ NOTAM ขัดข้อง
- แม้ว่าระบบ NOTAM จะให้ข้อมูลด้านความปลอดภัยแก่นักบินและลูกเรือ แต่ก็ค่อนข้างล้าสมัย
- ซีอีโอของ Delta Air Lines กำลังเรียกร้องให้ฝ่ายนิติบัญญัติจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมให้กับ FAA เพื่ออัปเกรดเทคโนโลยี
หากคุณเพิ่งเดินทางด้วยเครื่องบินเมื่อเร็วๆ นี้ คุณอาจมีความกังวลเกี่ยวกับการเดินทางให้ถึงที่หมายตรงเวลา
หลังจากการพังทลายของการเดินทางในวันหยุดที่มีการยกเลิกเที่ยวบินกว่า 10,000 เที่ยว การหยุดทำงานของระบบทำให้เที่ยวบินกว่า 5,000 เที่ยวต้องล่าช้าหรือถูกยกเลิกเมื่อต้นปีนี้ การโจมตีของการยกเลิกจะทำให้ทุกคนระมัดระวังเกี่ยวกับการเดินทางของสายการบิน
สถานการณ์ล่าสุดนำไปสู่ความคิดเห็นจากซีอีโอของสายการบินเดลต้า มาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้น สิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมและอย่างไร Q.ai สามารถช่วยได้อย่างไร.
เกิดอะไรขึ้น?
ความล้มเหลวของเที่ยวบินครั้งล่าสุดเมื่อต้นเดือนมกราคมทำให้เที่ยวบินกว่า 5,000 เที่ยวหยุดชะงัก ความล้มเหลวในระบบการแจ้งภารกิจทางอากาศ (NOTAM) ทำให้ FAA ระงับการเดินทางขาออกภายในประเทศเป็นเวลาประมาณสองชั่วโมงในวันที่ 11 มกราคม ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อสายการบินต่างๆ ทั่วประเทศ
หลังจากความโกลาหลของเที่ยวบิน FAA ได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับปัญหาดังกล่าว “FAA กำลังดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อหาสาเหตุของการหยุดทำงานของระบบ Notice to Air Missions (NOTAM) งานเบื้องต้นของเราได้ติดตามการหยุดทำงานไปยังไฟล์ฐานข้อมูลที่เสียหาย ขณะนี้ไม่มีหลักฐานของการโจมตีทางไซเบอร์ FAA กำลังทำงานอย่างขยันขันแข็งเพื่อระบุสาเหตุของปัญหานี้เพิ่มเติมและดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้การหยุดชะงักในลักษณะนี้เกิดขึ้นอีก”
ปัญหานี้ทำให้เกิดปัญหาใหญ่สำหรับสายการบิน รวมถึงสายการบินหลักอย่างเดลต้าแอร์ไลน์ ในการเรียกรับเงินประจำไตรมาสที่สี่ เอ็ดเวิร์ด บาสเตียน ซีอีโอของเดลต้าแอร์ไลน์กล่าวว่า "ฉันคิดว่ามันชัดเจนมากที่จะต้องมีการเรียกร้องให้ดำเนินการในหมู่ผู้นำทางการเมืองของเรา สภาคองเกรสและทำเนียบขาว เพื่อเป็นทุนและจัดหาทรัพยากรที่จำเป็นต่อการทำงานให้กับ FAA อย่างเหมาะสม”
บาสเตียนกล่าวต่อว่า “เราได้พูดคุยกันมานานแล้วเกี่ยวกับความจำเป็นในการปรับปรุงระบบควบคุมการจราจรทางอากาศของเราให้ทันสมัย ฉันคิดว่านี่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความท้าทายที่ FAA เผชิญเมื่อคุณมีระบบเก่าที่ไม่ยืดหยุ่นเท่าที่ควร คุณมีเครื่องมือและเทคโนโลยีที่ค่อนข้างล้าสมัยและมีพนักงานในระดับที่ไม่จำเป็น”
ในความคิดเห็นเพิ่มเติม บาสเตียนยอมรับว่า FAA กำลังดำเนินการอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ด้วยทรัพยากรที่พวกเขามี อย่างไรก็ตาม เขาย้ำว่า FAA ควรได้รับเงินทุนที่จำเป็นจากสภาคองเกรสเพื่อรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่แข็งแกร่ง
ระบบ FAA NOTAM
หากคุณยังไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับระบบ NOTAM จนถึงตอนนี้ คุณไม่ได้อยู่คนเดียว ระบบในประเทศนี้ให้ข้อมูลที่สำคัญแก่นักบินและลูกเรือ เป้าหมายของระบบคือการให้ข้อมูลด้านความปลอดภัยที่จำเป็นแก่ลูกเรือบนเครื่องก่อนเครื่องขึ้น
ระบบนี้มีอยู่ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งมานานกว่า 75 ปี เดิมทีมันถูกสร้างขึ้นเพื่อแนะนำกัปตันเรือเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้น แต่มันถูกดัดแปลงเป็นการแจ้งเตือนทางอากาศที่เรียกว่า Notice to Airmen ปีที่แล้ว ระบบได้เปลี่ยนชื่อเป็น Notice to Air Missions โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความครอบคลุม
การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานการบินสามารถแก้ไขปัญหาได้
แนวคิดในการปรับปรุงระบบ NOTAM ที่ล้าสมัยให้ทันสมัยไม่ใช่เรื่องใหม่ ในความเป็นจริง หลายคนเรียกร้องให้มีการอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานการบินของประเทศเรามาหลายปีแล้ว
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา FAA ได้ดำเนินการเกี่ยวกับ NextGen ซึ่งเป็นแผนการกว้างๆ เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของสายการบินทั่วทั้งกระดาน น่าเสียดายที่ความคืบหน้าของโครงการหลายทศวรรษนี้ถูกชะลอด้วยปัญหาด้านงบประมาณ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนแปลงงบประมาณของ FAA อาจมีการต่ออายุทุก ๆ ห้าปี
การตอบสนองของผู้ร่างกฎหมาย
ตามปกติแล้ว การตอบสนองต่อความคิดเห็นของบาสเตียนจะปะปนกันไปในหมู่ฝ่ายนิติบัญญัติ พรรครีพับลิกันบางคนวิจารณ์ผู้ที่มีบทบาทเป็นผู้นำที่ FAA และ DOT
ในอีกไม่กี่สัปดาห์และหลายเดือนข้างหน้า นักเดินทางและสายการบินจะต้องรอดูว่า FAA จะดำเนินการอย่างไรต่อไป ในขณะที่ส่วนใหญ่หวังว่าหน่วยงานจะสามารถปกป้องระบบจากการหยุดทำงานในวงกว้างในอนาคต หลายคนยอมรับว่าถึงเวลาแล้วสำหรับการอัปเกรดระบบการส่งข้อมูล
ผลกระทบต่อนักลงทุน
สำหรับนักลงทุน ระบบ NOTAM ที่สั่นคลอนเป็นสาเหตุของความกังวลทั่วทั้งอุตสาหกรรมการบิน เมื่อมีเที่ยวบิน ล่าช้าและถูกยกเลิกนั่นทำให้สายการบินต้องเสียเวลาและผลกำไรอันมีค่า แม้ว่าสภาพอากาศจะนำไปสู่การยกเลิกครั้งใหญ่ที่นี่และที่นั่นเสมอ แต่การหยุดทำงานของระบบ NOTAM เป็นการเสียเวลากลางอากาศที่หลีกเลี่ยงไม่ได้โดยสิ้นเชิง
แน่นอนว่าไม่มีใครคาดเดาได้ว่าดราม่าของระบบ NOTAM จะออกมาเป็นอย่างไร อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าของ FAA ไปสู่การปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นน่าจะช่วยส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นอย่างมากสำหรับอุตสาหกรรมการบิน
หากคุณเป็นนักลงทุนที่ไม่ต้องการตรวจสอบการขึ้นและลงของปัญหาเที่ยวบิน การควบคุมปัญญาประดิษฐ์ (AI) อาจเป็นวิธีที่จะไป ถาม เสนอชุดเครื่องมือการลงทุนที่ขับเคลื่อนโดย AI เพื่อสร้างพอร์ตโฟลิโอที่บรรลุเป้าหมายการลงทุนของคุณ เมื่อตลาดเปลี่ยนแปลง Q.ai จะทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นเพื่อให้ผลงานของคุณสอดคล้องกับความเสี่ยงและเป้าหมายของคุณ
บรรทัดล่าง
นักลงทุนที่เลือกเพิ่มหุ้นรายตัวในพอร์ตสามารถค้นหาโอกาสได้โดยติดตามพาดหัวข่าว ในขณะที่อุตสาหกรรมการบินก้าวไปข้างหน้า ข่าวพาดหัวอาจสร้างความแตกต่างอย่างมากสำหรับบริษัทและนักลงทุน
แต่ถ้าคุณไม่ต้องการตรวจสอบพาดหัวข่าว ให้ลองใช้ ถาม.
ดาวน์โหลด Q.ai วันนี้ เพื่อเข้าถึงกลยุทธ์การลงทุนที่ขับเคลื่อนด้วย AI
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/qai/2023/01/20/delta-airlines-ceo-calls-on-congress-to-fund-air-traffic-control-updates-to-a- ระบบอายุ 30 ปี/