ใบเรียกเก็บเงินค่ารถเมล์ฟรีของ DC กลายเป็นกฎหมายเมื่อระบบขนส่งมวลชนที่ไม่มีค่าโดยสารเริ่มต้นขึ้น

วอชิงตัน ดี.ซี. ออกกฎหมายเก็บค่าโดยสารเป็นศูนย์เป็นกฎหมาย สภาดีซี.

นายกเทศมนตรี Muriel Bowser ปฏิเสธที่จะอนุมัติร่างกฎหมายอย่างเป็นทางการ ซึ่งยกเลิกค่าโดยสาร 2 ดอลลาร์สำหรับรถเมล์ในเมืองทั้งหมด เพิ่มสายรถเมล์ 24 ชั่วโมงจำนวน 10 สายเริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม และเรียกร้องให้มีการลงทุน XNUMX ล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงบริการอื่นๆ สำหรับสายรถเมล์

แต่สภาได้ตราข้อเสนอโดยไม่มีลายเซ็นของนายกเทศมนตรี ทำให้วอชิงตันกลายเป็นเมืองใหญ่ที่สุดของสหรัฐที่กำหนดให้ระบบขนส่งมวลชนปลอดค่าโดยสารเป็น การเคลื่อนไหวเริ่มขึ้น ทั่วประเทศ. แคนซัสซิตี้ รัฐมิสซูรี ซึ่งเคยเป็นเมืองใหญ่ที่สุดที่มีกฎหมายดังกล่าว ได้ทำให้ระบบขนส่งมวลชนของตนเองไม่มีค่าโดยสารในปี 2019 แม้ว่าเมืองนั้นจะไม่มีระบบรถไฟก็ตาม

ในเดือนธันวาคม สภา DC มีมติเป็นเอกฉันท์ผ่านร่างกฎหมายนี้ แต่ต้องรอการตอบรับจากสำนักงานนายกเทศมนตรีก่อนที่จะประกาศใช้เป็นกฎหมายอย่างเป็นทางการ Charles Allen สมาชิกสภาผู้เสนอร่างกฎหมาย Metro สำหรับ DC ในปี 2021 กล่าว

ก่อน เดือนนี้ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของวอชิงตันอนุมัติเงินทุนสำหรับบริการรถบัสปลอดค่าโดยสาร โดยมีมูลค่า 11 ล้านดอลลาร์สำหรับปีงบประมาณ 2023, 43 ล้านดอลลาร์สำหรับปีงบประมาณ 2024 และเพิ่มมากขึ้นในแต่ละปีงบประมาณหลังจากนั้น

สภารับทราบถึงการตัดสินใจของนายกเทศมนตรีที่จะไม่ลงนามในกฎหมายเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ตามคำกล่าวของ Allen และได้มีการตราขึ้นโดยไม่มีลายเซ็นของเธอในวันพฤหัสบดี สภาได้ประกาศการตัดสินใจของนายกเทศมนตรีอย่างเป็นทางการเมื่อวันจันทร์

ขณะนี้กำลังถกเถียงกันว่าจะเพิ่มการแก้ไขที่จะอุดหนุนการเดินทางด้วยรถไฟสำหรับชาวเมืองหรือไม่ แต่ร่างกฎหมายฉบับปัจจุบันจะมีผลบังคับใช้ในระหว่างนี้ อัลเลนกล่าว

“ตอนนี้มันเต็มไปด้วยพลังแล้ว” เขากล่าว พร้อมเสริมว่าการที่นายกเทศมนตรีไม่ยอมลงนามในร่างกฎหมายนี้ส่วนใหญ่เป็นเชิงสัญลักษณ์

“ไม่มีความแตกต่างในทางปฏิบัติเลย” อัลเลนกล่าว “บางทีคุณอาจคิดว่ามันสะท้อนถึงระดับความกระตือรือร้นที่แตกต่างกัน”

Bowser ก่อนหน้านี้ นำประเด็น ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าแมริแลนด์และเวอร์จิเนียไม่ได้ช่วยออกเงินสนับสนุนแม้ว่าจะเป็นประโยชน์ต่อผู้อยู่อาศัยก็ตาม NBC Washington รายงาน สำนักงานของนายกเทศมนตรีไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น