Cummins กำลังซื้อ Meritor ผู้ผลิตชิ้นส่วน เป็นข้อตกลงเกี่ยวกับรถบรรทุก EV

ขนาดตัวอักษร

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซล

คัมมิน

เผยแผนซื้อผู้ผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุก

บุญ

ในดีลที่แสดงให้เห็นสิ่งดีๆ เกิดขึ้นได้กับหุ้นราคาถูก ธุรกรรมดังกล่าวยังทำให้เห็นชัดเจนว่าคัมมินส์รู้ดีว่ารถบรรทุกสำหรับงานหนักจำเป็นต้องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

คัมมินส์ (สัญลักษณ์: CMI) จะจ่ายเงินสด 36.50 ดอลลาร์สำหรับ

บุญ

(มท.). นั่นคือ 48% สูงกว่าหุ้น Meritor 24.67 ดอลลาร์ที่ปิดเมื่อวันศุกร์

หุ้นเด่นอยู่ที่ 35.25 ดอลลาร์ในการซื้อขายล่วงหน้าในวันอังคาร เหลือ 1.25 ดอลลาร์หรือ 3.4% ต่ำกว่าราคาซื้อขาย การซื้อขายที่ต่ำกว่าราคาซื้อขายอาจหมายความว่านักลงทุนไม่คาดหวังว่าสงครามการประมูลจะแตกออก ที่มากกว่า 3% เล็กน้อย ส่วนลดนั้นน้อยพอที่จะบ่งชี้ว่านักลงทุนไม่คาดหวังว่าปัญหาการต่อต้านการผูกขาดจะเกิดขึ้น นับเป็นผลตอบแทนที่นักลงทุนจำเป็นต้องถือครองหุ้นตั้งแต่บัดนี้จนถึงเวลาที่ปิดการซื้อขาย

Cummins กล่าวว่าการทำธุรกรรมควรปิดภายในสิ้นปี 2022

หุ้นคัมมินส์ลดลง 0.6% ในการซื้อขายล่วงหน้า ฟิวเจอร์สบน

S&P 500
และ

ดาวโจนส์เฉลี่ยอุตสาหกรรมโจนส์
แบน

“การเข้าซื้อกิจการ Meritor เป็นก้าวสำคัญของคัมมินส์ Meritor เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม และการเพิ่มจุดแข็งของพวกเขาจะช่วยให้เราจัดการกับความท้าทายด้านเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดในยุคของเรา นั่นคือ การพัฒนาโซลูชั่น Zero Carbon ที่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม” Tom Linebarger ซีอีโอของคัมมินส์กล่าวในข่าวของบริษัท ปล่อย.

การซื้อผู้ผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกแบบดั้งเดิมอาจดูเหมือนไม่มีแรงจูงใจจากความจำเป็นในการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่ Meritor ยังผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าด้วย เช่น แกนเพลาที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ารวมอยู่ด้วย

แม้ว่าคัมมินส์จะผลิตเครื่องยนต์ดีเซลจำนวนมาก แต่ก็กำลังลงทุนในระบบส่งกำลังไฟฟ้าและเทคโนโลยีไฮโดรเจน ก๊าซไฮโดรเจนสามารถเผาไหม้หรือใช้เป็นพลังงานให้กับเซลล์เชื้อเพลิงที่ผลิตกระแสไฟฟ้าได้ และไม่มีกระบวนการใดที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งเป็นก๊าซหลักที่โทษว่าเป็นเพราะการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ของบาร์รอน เขียนในเชิงบวกเกี่ยวกับ Meritor เมื่อเดือนตุลาคม โดยเชื่อว่านักลงทุนประเมินโอกาสของบริษัทในการเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนที่ใช้ในรถบรรทุกไฟฟ้าต่ำเกินไป นักลงทุนปฏิบัติต่อ Meritor เสมือนกับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถบรรทุกแบบเดิมๆ ที่เสี่ยงต่อการถูกรบกวนจากเทคโนโลยีใหม่ๆ

เมื่อเข้าสู่การซื้อขายในวันอังคาร หุ้น Meritor ซื้อขายน้อยกว่า 7 เท่าของกำไรต่อหุ้นโดยประมาณในปี 2022 ในขณะที่ข้อตกลงของคัมมินส์มีมูลค่าประมาณ 10 เท่า ซึ่งใกล้เคียงกับการประเมินมูลค่าของซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความหลากหลายมากขึ้น

บอร์กวาร์เนอร์

(BWA) ซื้อขายประมาณ 10 เท่าของรายรับปี 2022 โดยประมาณ

ข้อตกลงดังกล่าวอาจส่งผลกระทบเชิงบวกต่อซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์และรถบรรทุกรายย่อยอื่นๆ ที่มีอัตราส่วนราคาต่อรายได้ต่ำ

American Axle & Manufacturing

ตัวอย่างเช่น หุ้น (AXL) ซื้อขายประมาณ 6 เท่าของรายรับปี 2022 โดยประมาณ หุ้นของบริษัทเพิ่มขึ้นประมาณ 1% ในการซื้อขายล่วงหน้า

Tenneco

(TEN) ซื้อขายประมาณ 2 เท่าของกำไร 2022 โดยประมาณ แต่ปริมาณการซื้อขายในหุ้นนั้นเบาก่อนเปิดในวันอังคาร ราคาไม่เปลี่ยนแปลง

เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]