Cruise ประกาศขยายบริการไปยัง Phoenix และ Austin และแผนอื่นๆ

Kyle Vogt ซีอีโอของหน่วย "Cruise" ของ GM ประกาศในวันนี้ว่าภายใน 90 วัน Cruise จะเริ่มให้บริการ robotaxi แบบชำระเงินและไม่มีโปรแกรมควบคุมความปลอดภัยในฟีนิกซ์และออสติน ครูซยังได้ประกาศแผนการขยายความทะเยอทะยานที่จะย้ายไปยังเมืองอื่น ๆ อย่างรวดเร็ว ปรับใช้ยานพาหนะ Origin แบบกำหนดเอง และภายในปี 2025 เพื่อให้มีรถยนต์สำหรับผู้บริโภคและมีรายได้มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์

Vogt ภูมิใจในสิ่งที่ Cruise ได้ทำไปแล้ว และด้วยการตอบสนองจากลูกค้าและกล่าวว่าคำถามใหม่คือ "เมืองของฉันต่อไปหรือไม่" พวกเขาได้ย้ายปฏิทินการจัดส่งไปเร็วกว่าแผนเริ่มต้น 6 เดือน

รายละเอียดที่น่าสังเกตบางประการ:

• ครูซทำใบอนุญาตทั้งหมดสำหรับฟีนิกซ์ในเวลาเพียง 3 สัปดาห์ (เทียบกับ 22 เดือนในซานฟรานซิสโก)
• ครูซเปลี่ยนจากไม่เคยทำงานในออสตินมาเป็นความพร้อมใน 90 วัน และรู้สึกว่าสามารถขยายไปยังเมืองอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็วเช่นกัน
• ระบบการทำแผนที่ล่าสุดของพวกเขามีความทนทานต่อข้อผิดพลาดของแผนที่มากขึ้นและแผนที่จะได้รับการอัปเดตโดยยานพาหนะที่ขับไปตามถนนและบันทึกการเปลี่ยนแปลง พวกเขาคาดหวังว่าการทำแผนที่จะมีต้นทุนต่ำและสามารถปรับขนาดได้มาก
• Cruise กำลังพัฒนาซิลิกอนแบบกำหนดเองสำหรับรถยนต์ที่จะพร้อมในปี 2025 เพื่อเสนอราคาที่ต่ำกว่าและกำลังไฟที่ต่ำกว่า สิ่งเหล่านี้จะไปทั้งใน Origin และยานพาหนะที่จะขายให้กับบุคคลทั่วไปภายในปี 2025
• Vogt คาดว่าจะมีรายได้กว่าพันล้านจากการขายรถและรถในปี 2025 เขาเชื่อว่าในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ GM ปัญหาในการขยายการผลิตรถยนต์จะแก้ปัญหาได้สำหรับพวกเขา แต่ไม่ใช่สำหรับทีมอื่นๆ อีกจำนวนมาก
• Cruise คาดการณ์ว่าต้นทุนการนั่งรถ Robotaxi ที่ต่ำกว่า 2 ดอลลาร์/ไมล์จะระเบิดความต้องการและตลาดที่มีอยู่เพื่อขยายธุรกิจนั้น
• ครูซยังได้สร้างหุ่นยนต์เพื่อทำความสะอาดแกนหุ่นยนต์และเสียบเข้ากับการชาร์จเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน
• Origin จะมีอายุการใช้งาน 5 ล้านไมล์ ซึ่งใกล้เคียงกับอายุของรถยนต์ ICE ทั่วไปถึง XNUMX เท่า ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทำความสะอาดและบำรุงรักษาได้ง่าย
• Cruise จะร่วมมือกับ WalmartWMT
  ในฟีนิกซ์สำหรับการส่งมอบตลอดจนการดำเนินการเชิงพาณิชย์และหุ่นยนต์แท็กซี่
• Vogt เปิดเผยว่าขณะนี้ Cruise มีระยะทางให้บริการ 300,000 ไมล์ในซานฟรานซิสโก

Vogt เชื่อว่าเราอยู่ในจุดต่ำสุดของความผิดหวังของวงจรโฆษณาและการมองโลกในแง่ร้ายที่บางคนเห็นนั้นไม่ถูกต้อง นั่นคือเวลาของการเติบโตและการตระหนักรู้มาถึงแล้ว

แผนการล่องเรือมีความทะเยอทะยานโดยเฉพาะการขายยานพาหนะส่วนบุคคล ยานพาหนะส่วนบุคคลจำเป็นต้องขับรถผ่านพื้นที่กว้างมากจึงจะขายได้ เนื่องจากคุณจะไม่ขายยานพาหนะที่ใช้งานได้เฉพาะในเมืองบางส่วนเท่านั้น ในขณะที่หุ่นยนต์แท็กซี่ก็เป็นวิธีที่ใช้ได้ดี คุณยังควบคุมรถได้น้อยลง ดังนั้นเป้าหมายของโรโบแท๊กซี่จึงน้อยกว่ามาก

MobilEye ยังแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำแผนที่และปรับใช้ในเมืองใหม่อย่างรวดเร็ว อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งในการปรับใช้อาจเป็นแค่เงินทุนและแบนด์วิดท์ของทีม

การใช้หุ่นยนต์ทำความสะอาดมีความโดดเด่น ในขณะที่ค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ของ robotaxi นั้นใกล้เคียงกับค่ารถยนต์ (ประมาณ 50 เซ็นต์/ไมล์ในปัจจุบัน) แต่ก็มีปัญหาเมื่อ Robotaxis ต้องการการทำความสะอาด เพราะพวกเขาไม่มีคนขับในการทำงานในลักษณะที่ แท็กซี่ปกติไม่ แท็กซี่จะต้องใช้เวลาพอสมควรในการเดินทางไปยังคลังน้ำมัน แต่ค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดด้วยหุ่นยนต์น่าจะต่ำ

อ่าน / แสดงความคิดเห็นที่นี่